次々と電車が来る平日朝ラッシュの近鉄大和西大寺駅1時間半ノーカット！近鉄奈良線・京都線・橿原線 10連特急・並走など

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7 жыл бұрын

平日朝ラッシュ時（6時55分頃～8時30分頃）の近鉄奈良線・京都線・橿原線大和西大寺駅で、1時間半にわたってノーカットで撮影しました。
平日朝ラッシュ時の近鉄大和西大寺駅には、奈良線生駒・大阪難波方面へは7時台17本・8時台14本、新大宮・奈良方面へは7時台11本・8時台12本、京都線新田辺・京都方面へは7時台15本・8時台14本、橿原線大和八木・橿原神宮前方面へは7時台12本・8時台11本が停車します。
本動画では、近鉄大和西大寺駅特有の複雑な配線、また3路線が分岐するため次々と電車が来る様子をご覧いただけます。
ぜひ最初から最後までご覧いただければ幸いです。
☆見どころ
2:49 ★10連特急★ 22600系+22000系など特急大阪難波行き
12:25 ★並走★ 普通大和西大寺行き・快速急行大阪難波行き
15:43 ★並走★ 30000系+22600系特急橿原神宮前行き
19:22 23000系回送
23:03 8000系普通京都行き
32:06 ★並走★ 22000系+12200系特急大阪難波行き・3200系
34:45 8810系普通新田辺行き
35:56 8000系+1233系準急奈良行き
38:02 23000系特急伊勢志摩ライナー京都行き
44:24 22000系回送
51:30 30000系特急橿原神宮前行き
1:04:24 21000系回送
1:10:31 22000系特急京都行き
1:18:21 22000系旧塗装+22600系旧塗装特急橿原神宮前行き
1:19:07 21000系特急アーバンライナー大阪難波行き
1:23:36 12400系特急京都行き
1:31:37 8000系+1233系急行奈良行き
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#次々と電車が来る #朝ラッシュ #大和西大寺駅 #近鉄

Пікірлер: 141

@user-ot3rw8iw7v.photon 6 жыл бұрын

ここが都会の真ん中の駅でないのが、また凄い。。退屈な映画の1時間半よりよっぽど面白かったです。ありがとうございます。🍀

@LastTrainWatcher 6 жыл бұрын

ありがとうございます。投稿主の私でさえ5分が限界のノーカット動画ですが、1時間半も観ていただいたなんてとても光栄です。

@kyoko379 2 жыл бұрын

@@LastTrainWatcher さん大和西大寺駅の朝の通勤ラッシュシーン、かなりの衝撃の結末でしたね！ドキュメンタリー映画になりそう！

@200ef8 3 жыл бұрын

大和西大寺って、名前の響きがすき。電車の発着も多くて、飽きない駅ですね。

@user-vk1ut1cr3i 4 жыл бұрын

ラッシュアワーで混んでいることだけでも大変ですがあの線路のポインターの複雑さと絶対ぶつからないコントロールがいくら見ても凄いですね。まるで観光して見ているような感じでした。ありがとうございました。長い時間撮影ご苦労さんでした。

@user-uu8vu8fx1g 7 жыл бұрын

ありがとうございます！！撮影お疲れ様でした。

@LastTrainWatcher 7 жыл бұрын

リクエストありがとうございました。

@hirorinda3918 Жыл бұрын

この駅には、奈良行、大阪行、橿原行、京都行、車庫行、それと何というのか知らないが、一時的に待ってる場所行がある。とにかくひっきりなしに電車が入っては出ていく。こんな忙しい駅だから工事なんかやってる暇がないので昔からほとんど変わっていない。

@Monji_Games 4 жыл бұрын

激レア平日朝ラッシュ限定の6番のりば大阪難波行き準急ありますやん！撮影お疲れ様です！

@hinechanhinechan8810 3 жыл бұрын

西大寺懐かしいなぁ～って見てたら、最後まで見てしまった。電車そんなに興味ない人やけど楽しかった。お疲れさまでした。

@user-tq6km8kx2x 5 жыл бұрын

関東人ですが一度だけ利用したことあります、、💧次々に発車する電車のどれに乗って良いのか解らず駅員に聞いたものの、駅員も慌てて時刻表を見るわ電光掲示板を見るわで、、、⁉結局その駅員の最後に言った言葉は「この電車ではないです」😓😓😓😱今では愉快な思い出です😆🎵🎵(笑)

@user-kk2qx4qh3i 7 жыл бұрын

ココは近鉄と阪神と京都地下鉄が一緒になるんだよな。

@user-td9dt1ve5v Жыл бұрын

❗

@user-le3tq5jv8z 4 жыл бұрын

近鉄のラッシュ最強3駅・大和西大寺・鶴橋・伊勢中川

@1n8g 4 жыл бұрын

付け足すと古市

@ikisugiikuiku 6 жыл бұрын

やっぱ東京と関西圏はラッシュがすごいなー

@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын

名古屋の中京圏のラッシュも凄いですよ

@JJ-ey9ub 2 жыл бұрын

@紀伊寺名鉄名古屋を見たら分かるあっちもヤバい

@kt.vlutsiy7136 Жыл бұрын

@紀伊寺世界が狭いですね情けない😅

@user-tn9fl6jl1n 4 жыл бұрын

大和西大寺という駅がこんなに乗降客がいるとは知りませんでしたね

@deckey5093 6 жыл бұрын

それにしてもカオスな配線ですねw

@user-zt5lv4yw4u 4 жыл бұрын

大和西大寺駅構内にあるタイムズプレイス西大寺にある展望台は鉄ちゃんにとって最高！

@kyoko379 2 жыл бұрын

大和西大寺駅構内のタイムズプレイス西大寺にある展望台は近鉄電車の他、京都市営地下鉄烏丸線、阪神電車の車両が一望できるんですね🎵😆🎵 タイムズプレイス西大寺は私、東京在住だから行かれないな😢

@bogari2970 5 жыл бұрын

ここが大都市でも政令都市でも無い一地方の人口136万人しかいない奈良県の駅というのを忘れてはいけない

@user-xy5pz4fk1i 5 жыл бұрын

ガーリーヨシボー奈良は北西部だけで人口130万人もいて人口密度がかなり高い。

@roastmomotarou8536 4 жыл бұрын

如月kisaragi 京都以上に偏ってて草

@kanameuenoyama5704 4 жыл бұрын

1300年前なら日本の中心の最寄り駅

@ch-os6oz 3 жыл бұрын

隣が半端じゃないからな。奈良県、和歌山県、千葉県、埼玉県、これらは隣に凄まじい所があってなぁ・・・日本のNo.1、2があるんだもの、そのベッドタウンだからヤバイぜ・・・。かくいう俺も、埼玉県草加市のアパートに住んでいて東京都23区内まで通っているぜ。

@user-jm6oy1yr1l 3 жыл бұрын

@@ch-os6oz 滋賀県も大阪のベッドタウン

@user-sb3fn7mn3k 4 жыл бұрын

何だ❗❔この複雑配線。😱列車の出入りが激しい。近鉄阪神京都市地下鉄と合体列車もあるし。凄い。😱

@Lumimize 4 жыл бұрын

配線の複雑さもそうだが,雑多な車両のつなぎ方にもこの駅らしさを感じる。首都圏にはこういうのないからなぁ。

@Zero_Fighter_Japan 4 жыл бұрын

日本だから可能な、一種の技だよね。

@roastmomotarou8536 5 жыл бұрын

この駅から電車1本で京阪神全てに行けると考えるとすごい

@user-ii6xj9ll5l 4 жыл бұрын

roast momotarou 勿論奈良もですよ！

@user-cr5fb8ln2l 4 жыл бұрын

@@user-ii6xj9ll5l しかもしまかぜで伊勢志摩へも行ける。

@user-vw6ow9fj7z 4 жыл бұрын

南薗健太しまかぜでなくても京伊特急が走ってますよ〜

@user-zt5lv4yw4u 4 жыл бұрын

この駅からだったら三重県の伊勢志摩まで乗換なしでこれますよ。なお奈良線の快速急行の一部は新開地始発ですよ❗

@ObakanoOni-san 4 жыл бұрын

三重、愛知にも多分😅

@user-sz4ss2ob4n 4 жыл бұрын

18:50 橿原神宮前行き急行　4両編成があったとは知らなかった。

@user-cl5mm7sj9b 2 жыл бұрын

折り返しは普通になります。→4両しか途中駅停車できない事への配慮です🎵

@user-lo7tl2ol6c 6 жыл бұрын

世界よこれがJAPANが誇るカオス駅や

@sukesan1828 5 жыл бұрын

偽物で草

@maykaope 5 жыл бұрын

すけさん/sukesan 偽物って書いてるだろちゃんと

@sukesan1828 5 жыл бұрын

@@maykaope ええ👍️

@user-tn9fl6jl1n 4 жыл бұрын

意外に人多くてびっくりす

@toshiu9222 2 жыл бұрын

本線同士が合流し、しかも車庫が併設されてしかも複線配線されているから、どうしてもこんなややこしい配線になってしまう。

@user-dj6yc6dd3x 5 жыл бұрын

25:05に映ってる奈良方の8400系B12って空気バネが主流なのに新造品の金属バネ台車を履いてるんだよね。

@yk-zm6om 2 жыл бұрын

初見でこの駅で乗り換えは死ぬたくさんホームあってほぼすべて方面が違うし使われている電車もほぼすべて同じというやばさ…

@user-kz9tf3hz2o 5 жыл бұрын

西大寺のビックリした点、ポイント手前で次列車が待っている状況が日常茶飯事にある！

@user-hq7qc2wn5p 3 ай бұрын

奈良県民は日常茶飯事だから慣れてるのでびっくりしないため信号待ちでたち始めてる人見たら👀奈良県民じゃないなって分かる。

@user-pr3hx7hg5p 2 жыл бұрын

凄いですね。

@user_gezigezisyannderia 3 жыл бұрын

高架化したら2階建になるから、凄い高いところから平城宮跡見ることができるかもしれないw

@weatherreport5563 5 жыл бұрын

名作！

@EZgear7802 6 жыл бұрын

最初眠い目擦りながら出勤ですかw

@user-hq7qc2wn5p 3 ай бұрын

題名にカオスとか意味不明とか書かなかったのはあなただけです。ありがとうございます🙇‍♀️😊

@LastTrainWatcher 3 ай бұрын

カオスはともかく「意味不明」は意味不明ですね。全ての配線に意味があるので「意味不明」はおかしいです。

@pino03 3 жыл бұрын

毎日乗ってるから、意識してなかったけど凄かったんだな笑

@roastmomotarou8536 3 жыл бұрын

24:39 橿原線方面からの難波行きの準急ってあるんですね。

@user-oq1vg4ri9z 3 жыл бұрын

そうなんです。一様尼ヶ辻までは、大和西大寺各停で入線して大和西大寺から後ろに2両繋いで8両編成で大阪難波行き準急として運転します。今は、朝のラッシュのみです。

@motochan1106 6 жыл бұрын

やっぱり22000系はいい音する！

@user-lp3jo2qx5g Жыл бұрын

私は電車🚃💨が、大好き🍀😌🍀です🙆

@user-pv2mw6uw6l 4 жыл бұрын

大和西大寺と言えば、近くに平城京がありますね。平城京と言えば、羅生門と朱雀門とあり、奈良時代をテーマにした観光地ですね。

@user-cb9ul5tz8x 2 жыл бұрын

なんだろう…呼吸をするように電車が来ては去っていくな

@user-qd4ff7eo9q 3 жыл бұрын

生駒線脱走運用とかシリーズ21橿原線運用とかのレア運用が多い気がする

@user-sz6iu3hb5m 3 жыл бұрын

近鉄最大級の駅ですね、特急から普通そして奈良線に京都線橿原線更に西大寺検車区出入区車両がひっきりなしですね、車両も古い抵抗制御車からチョッパ制御車そしてVVVFインバーター制御車を混結した編成が近鉄のあるあるですね。

@ceopayumu5802 3 жыл бұрын

ビスタ＆エース「おはよー」他の車両たち「おはよー」

@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын

新旧連なって、10両編成の近鉄大阪難波行特急ACE.

@tt7727 6 жыл бұрын

大和西大寺駅行きたい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けど配線すごいから車両めちゃくちゃ揺れそう・・・

@user-ie8qq9kg7k 5 жыл бұрын

あなたのコメの配置もすごい

@LastTrainWatcher 5 жыл бұрын

流石に草

@kamikawate 4 жыл бұрын

一時間くらいこの駅で迷っていたことがあります。初めての方はこの駅での乗り換えは止めた方がいいのかもしれません。乗り換えは、あらかじめ跨線橋付近の案内板で確認してください。

@spacesoul4096 3 жыл бұрын

これ、どーやって高架化するんでしょうね(@_@;)

@user-mf7mi9eu1r 4 жыл бұрын

最近ではひのとりも西大寺で見られる事があるんですよね、多分。

@LOVE-dz6gz 3 жыл бұрын

朝早くと夜遅くに三本位あります。

@seira7575 4 жыл бұрын

子供時代から長年利用してきたので、一体何が凄いのか分からず、理解しようとしています..。観光地なのに、駅周辺の街並みが汚くて恥ずかしいなぁとはいつも思ってた(T_T)

@otototopopojp 9 ай бұрын

汚くはないと思います

@user-nh3xc1qi6i Жыл бұрын

大和西大寺というと、今でも半年前のあの事件を思い出します。

@user-dk6bv8im2o Жыл бұрын

わざわざ書く必要あんのか？

@maykaope 5 жыл бұрын

9分24秒のところガチでぶつかるかと思ったw

@user-vw6ow9fj7z 4 жыл бұрын

K R 9:23

@9tmjbv90 5 жыл бұрын

懐しい風景でした。田舎じゃこう言ったラッシュアワーは見れませんし、何よりも電車の加速度が段違い、気動車なんかノンビリ動いて、通過駅も時速40k前後で通過だもん(単線の場合) ところで、近鉄車と阪神車の見分けは難しいのでしょうか？虎🐯模様なら阪神と判るのに。。

@wh3135 5 жыл бұрын

9ううtっmj bvっふぃう 1:16:53 (阪神1000系)と動画では写ってないですが、阪神9000系の２種類が近鉄に直通する阪神車両です。

@user-sz4ss2ob4n 4 жыл бұрын

近鉄4扉車　阪神3扉車オールステンレス

@user-zt5lv4yw4u 4 жыл бұрын

近鉄車と阪神車との見分け方ですが。近鉄車は赤と白の旧塗装車と灰色と白の新塗装車とがありますよ。阪神車の近鉄乗り入れ対応車は車体カラーがシルバーで阪神タイガースカラーの黄色のラインが入ってますよ。ですから近鉄車か阪神車は色で見分けることができますよ。また駅の自動案内表示で見分けることもでき近鉄線内は乗車位置表示が○だったら近鉄車と京都市営地下鉄車両、△だったら阪神車、阪神線内は自動案内表示の乗車位置表示が○だったら阪神車と山陽車、△だったら近鉄車ですよ。

@user-ng7qs6vu5i 4 жыл бұрын

特急車両の種類が多い事。

@chuckkirkpatrick6712 5 жыл бұрын

Makes me sad to watch because America has nothing like these beautiful trains. The oil companies won't allow it.

@user-hp7py3yd7b 2 жыл бұрын

ポイント捌き、凄いの一言です。 1:07:22　近鉄バファローズにどうしても目が。。

@user-cb9ul5tz8x 2 жыл бұрын

12:24「きゃー遅刻遅刻〜」

@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын

日本最大のカオス駅大和西大寺駅。🚉🚃 複雑平面交差の配線とホームの量、半端ない。

@user-cn2vp7gu2y 5 жыл бұрын

大和西大寺駅と名古屋駅は世界でもトップなカオス駅ですw

@user-tn9fl6jl1n 4 жыл бұрын

ぷにぷに大好き山下美月推し東京を舐めるな！！調布とかすごいぞ！

@user-lk8hf3wk9e 3 жыл бұрын

尼崎

@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын

名鉄犬山駅も名古屋駅に次ぐカオス駅ですよw

@miky2170 4 жыл бұрын

神宮前発の奈良行きがスイッチバックはもう復活しないかな

@user-ed2dq5uh1m 3 жыл бұрын

奈良県民の人は、うらやましい❗ 日本一の平面交差がある。近鉄大和西大寺駅を、自慢話に出来る事が｡

@ichirotan4663 4 жыл бұрын

3番乗り場に来た大阪難波行き普通の電車は、天理始発の列車ですか。

@user-cl5mm7sj9b 2 жыл бұрын

天理から西大寺行き急行で来て、奈良線内は各停になる渡り運用です🎵

@miks564 2 жыл бұрын

Try to write the titles of the videos in English. You'll improve the number of visualizations dramatically.

@hirorinda3918 Жыл бұрын

Come one after another train at Kintetsu Yamato Saidaiji tation in the week day rush hours. One hour and half, full version.

@JNSNomutalk 4 жыл бұрын

青森県民のワイ「こんなに走っていて回送必要なの？」

@user-cl5mm7sj9b 2 жыл бұрын

大都市には片道ラッシュもありますし、西大寺↔️奈良では距離が短すぎる為一部列車や特急奈良折り返しを回送にしております。大手私鉄ではこの方法が通例。

@user-fi1fg9rh5d 5 жыл бұрын

1:32:02 広告消し

@blackboshi3700 3 жыл бұрын

8:45 のvvvf音が209系の奴に聞こえた

@ryn2865 5 жыл бұрын

住みたい

@user-li6mg7yy2w 4 жыл бұрын

朝鶴橋着くまで地獄ゾ

@mis0771tk 5 жыл бұрын

9:21ギリギリ

@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын

近鉄京都線と奈良線橿原線の交差駅🚉大和西大寺駅の複雑交差。近鉄電車🚃と阪神電鉄と京都市地下鉄の車両と多国籍の車両が多く行く大迫力。🚃🚃🚉🚉

@user-fv6mj3sq3b 2 жыл бұрын

開かずの踏切になる理由です。高架に出来ない理由です。地下にホームにしたらどうなんだろか?

@feat323 3 ай бұрын

奈良で地下に線路を掘るのは難しいです。なぜなら、奈良時代の木簡や遺跡が出てきてしまう可能性があるからです。そういう類の物が出土してしまったら、その時点で計画はストップし、迂回ルートなどを考える羽目になります。

@user-op7ov1xf5k 5 жыл бұрын

銀色の電車見なくなったなぁ

@user-wg9dw3hz9c 4 жыл бұрын

あの子確か全廃車のはず

@1n8g 4 жыл бұрын

3000系なら、2012年に廃車されています。現在は、前頭部が高安にて保管されています。

@user-zt5lv4yw4u 4 жыл бұрын

3000系ならば高安車庫に先頭部分が保管されていて秋に高安車庫で行われる予定きんてつ鉄道祭りで見学することができますよ。

@kazikimaguro.obakyu 2 жыл бұрын

こんな凄い駅で悲惨なことが起きてしまいましたね…

@user-dk6bv8im2o Жыл бұрын

わざわざ書く必要あんのか？

@user-nw3hc5hp7d Жыл бұрын

@@user-dk6bv8im2o 別に良いと思うけど

@user-hq7qc2wn5p 3 ай бұрын

本当に悲しかったですよね。

@user-od5ju9ei2o 3 ай бұрын

雨が降れば、朝はともかく夜のラッシュ時間は必ず３分は遅れる。何で？

@taji7598 3 жыл бұрын

中国でこれだけの分岐があったら、しょっちゅう事故起こしてそう(^^;

@yamatomirai 4 жыл бұрын

我が息子は大の鉄道ファン。なんで？って考えたら、最初から西大寺駅を連れまわし、検車区を毎日外から眺め、しまかぜが車庫に帰る夜にまた連れまわし・・・・ってことをしてたからなんですね。えぇ、おかげで毎日しまかぜ見に行ってますよ。世のお父さん、いきなり息子を西大寺へ連れていくのはやめなはれ。あとで大変でっせ。 HINOTORIは西大寺を根城にしないんですかね？

@user-sb3fn7mn3k 4 жыл бұрын

奈良行きHINOTORIなら、西大寺検車区を根倉にする予定。

@user-zt5lv4yw4u 4 жыл бұрын

奈良行きHINOTORIは私も西大寺を根倉にすると思ってましたが。奈良行きHINOTORIは東花園を根倉にしてますよ。

@user-cl5mm7sj9b 2 жыл бұрын

大阪線特急は古くから東花園出し入れを原則にしております✨

@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын

地下駅化も高架工事もみんなボツになった大和西大寺駅。こんな困難な工事したら、完成まで20年かかりそう。😓🚃🚉

@2masaki 6 жыл бұрын

車輪ボコボコになりそう

@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын

車輪泣かせの複雑交差。

@ytbnh7738 5 жыл бұрын

踏切があったら、開かずの間なんじゃないの、これ

@tacy8829 5 жыл бұрын

ピーク時遮断時間52分という菖蒲池第8号踏切があります

@user-sz4ss2ob4n 4 жыл бұрын

撮影の反対側に開かずの踏切あります。

@user-ic3sh5uv5c 3 жыл бұрын

まぁ分岐の数が大阪よか多いしな

@yakki-691 4 жыл бұрын

架線どうなってんの？！

@user-cl5mm7sj9b 2 жыл бұрын

ちゃんとあります❗️

@user-fg2wt1ng9t 4 жыл бұрын

サムネの電車バナナマンの設楽に似てる

@user-ym1pv1zy6i Жыл бұрын

近鉄の大和西大寺駅や生駒駅、古市駅などの魅力は同時発車や同時到着が見られるところ。あ、鶴橋駅もだね。それにしても、近鉄特急の新しい塗装はイマイチ好きになれない。

@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын

これが近鉄撮り鉄の聖地大和西大寺駅。😊🚃 近鉄阪神電鉄と合体運用している。雑形通勤電車🚉に、シリーズ21、近鉄特急ラインナップまで揃えるとは、暇つまらないTV番組見るより、ましだわ。😊🚃

@user-vc8jh6il9x 3 жыл бұрын

奈良って大阪以外で働くところないのか

@user-pd8wg6rn9t 3 жыл бұрын

生駒とかにいたっては2人に1人が大阪で働いてるぐらい

@user-tn7bd7zu8q 3 жыл бұрын

京都もあるよ

@user-bf6lc9hb6o 4 жыл бұрын

車輪泣かせの複雑交差。

@ch-os6oz 3 жыл бұрын

奈良府民、和歌山府民、千葉都民、埼玉都民、この４つの集団の総数だけでも日本国内ではそれなりの規模の数字の集団となってしまう😅