C650GT 기변 후 소개, 티맥스와 비교하기

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대림혼다

Жыл бұрын

Пікірлер: 42

@dmchonda Жыл бұрын

24:40 30키로가 아니라 약 11kg 감량입니다. C650S 건조중량 : 249kg

@user-kc7ke6wn7s Жыл бұрын

행님 오늘도 유익한정보 너무 좋읍니다.

@hjj29.- Жыл бұрын

bmwc650 gt소유자 입니다 정보감사 구독합니다^^

@user-dm8gq9hk9c Жыл бұрын

기승전 배기음 ㅎㅎㅎㅎㅎ. 봤던 시승기 중에선 가장 자세하고 좋네요.

@user-tm6rv6rk9v Жыл бұрын

영상 자주 올려주세요 ~~~~

@a24270 Жыл бұрын

익숙한 길이다 했더니 울산 정자길 이네요!

@user-xs8gj8dr6w Жыл бұрын

테크맥스 새차 내려서 1000킬로 타고 바로 팔았네요... 달리는 맛이 정말 없고 타이어 80프로 이상 쓰기 힘들고 크루즈 넣고 핸들 놓으면 한쪽으로 휘어버리죠....땡기는 맛은 솔직히 지티가 좋죠

@user-db7ie2px3t 9 ай бұрын

테크맥스 크루즈 넣으면 한쪽으로 마니 쏠려요? 제껀 안그러던데 왜그런거지

@user-tt8lr7dg1w 8 ай бұрын

스쿠터는 다그러지않나

@user-wz9jc4eq6l Жыл бұрын

bmw c 650 스포츠랑 포르자 750이랑 장거리등 속도는 누가 빠르고 잘나가나요? 잔고장 등등 이요

@dmchonda Жыл бұрын

호각입니다.

@user-pi2be3qe9y 9 ай бұрын

전 고배기 z1000sx 1000f는소장하고 스쿠터 티맥스 엑스방 지금은c650스포츠20년 근대 진짜650스포츠 진짜잔고장없고 불만없이 타고있는중 티맥은 밸트랑 배아링쪽의하자로300만원들어가서 얼탱없었고 ㆍ 엑드방은중고시세가 터문이없었고 ㅎㅎ 추천은c650스포츠

@user-lg8cy4tr9r 8 ай бұрын

저는 배기음은 포르자 750 더좋다고 생각이들어요

@gassong3681 Жыл бұрын

3년째 타고있지만 650gt는 100km 가 넘어야 진가가 나타납니다 속도를 올릴수록 진짜 죽여줍니다 계기판 그냥꺽습니다 장거리 티맥이랑 같이 다녀와 보세요 차이납니다

@newdo2357 Жыл бұрын

검정색이라 좀 작아보이네요

@user-vl4og4oz5b Жыл бұрын

혹시 머플러 구변 해야하는지 야쭈어봅니다

@dmchonda Жыл бұрын

해야합니다.

@babsd1358214 6 ай бұрын

핸들가드 구매처 좀 알려주세요~~

@dmchonda 6 ай бұрын

알리입니다.

@xlaldbxbqm8073 Жыл бұрын

머플러커버 어디제품인가요?

@dmchonda Жыл бұрын

C650S 순정입니다.

@user-oz2kj2cl8r Жыл бұрын

고마쎄리마 직이네

@user-ro4ro3rq1t Жыл бұрын

포르자750은요?ㅎㅎ

@dmchonda Жыл бұрын

특성이 많이 다릅니다.

@ha-taebong77 Жыл бұрын

스포츠모드 포르자750 넣고 수동넣고 조지믄 650gt 800미터까지 포르자750 이 이길듯 계속 꾸준히 추월하긴함 둘다 결굴은 비슷하다 결론

@user-go1dd7du4z Жыл бұрын

같이투어다니는 친구들바이크가 티맥신형 , c650gt ,엑드방, 포르자750 인데 같이풀악셀로달리면 포르자750>>c650gt>>티맥>>엑드방 순으로빠릅니다 수십번달려봤네요

@user-sw6gf7yp5s Жыл бұрын

@@ha-taebong77 스쿠터타고 최고속 의미가 있겠습니까ㅎ 세컨 바이크나 편히 타기 위함이겠지요.레플리카 타야지요 조질라믄

@bikergoalie 9 ай бұрын

갑자기 영상 떠서 봤는데 밑에 댓글에 쌉전문가들 겁나 많네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 티맥과 얘는 비교대상이 아니죠~ 같은 스쿠터지만 스포츠와 투어러인데 ㅎㅎ 둘다 다른 매력이 있는거죠 뭐가 나쁘다가 아니라... 티맥 두대 타다가 650gt 시승해보고 결국 버그만650으로 결정 했는데 다 장단점이 있더라구요

@M.J_KIM Жыл бұрын

송강호냐 ㅎㅎㅎㅎ

@user-mm7pz4xg6i 2 ай бұрын

아아~~ 긍교?

@peterju7863 Жыл бұрын

650GT 불편한 점은 항상 티맥스가 가성비로 시비거는거죠. BMW만 보고 산건데 왜 자꾸 야마하 따위가..

@user-oz2kj2cl8r 7 ай бұрын

고마 쎄리마 쳐직이네!!

@Park-sz5xy 7 ай бұрын

Tmax랑 비교라니....스타트도 650이 더빠름 고속에서도 더빠름 더 안정적 못생긴거 빼고는 650 압승

@user-fh7pd4uh5d Жыл бұрын

구매해서 타봤는데 개인적생각을말하자면 장점은> 바디가 전체적으로고급스럽긴함. 고속안정감 괜찮음. 단점은> 2기통엔진소리 완전경운기소리가남. 폭망~ 공차261K무거움. 시트고높음. 키180이상은타야 그나마..... 주변에 타는사람이없어서 시운전못하고 고심끝에 여행목적으로 탁송해서구매했음. 아크라머플러및 1만키로탄 신차에 가까웠음. 3달정도 가끔타고 느낀점> 엄청후회함~~ 걍 무료로줘도 타기싫음~ 다시 4기통네이키드로복귀함. 너무좋음. 꼭 시운전해보시고 중고 구매하시길......

@user-fl6zc1sy7g 7 ай бұрын

오도바이 100이상 달리는이유가 머여.... 간다간다뿅간다~~

@suzukik9833 Жыл бұрын

다 타보면 티맥스가 발란스가 제일 좋더군요

@user-gt4eghh8vei Жыл бұрын

절대 다 안타봣을듯 ㄲㄲ

@do_ri_do_ri Жыл бұрын

xmax,티맥스,650,xadv 배달용으로 전부다 2만키로 이상씩 다 타봤지만 발란스 라기 보다는 시트포지션에 따라 라이더 느낌이 더 크게 오는거 같아요. 발란스?뭐 125cc 스쿠터나 쿼터급스쿠터처럼 고속코너에서 뒤가 낭창거리면서 안따라오는?? 스쿠터 특유의 바란스는 xadv가 가장좋았네요.

@arc5750 Жыл бұрын

@@user-gt4eghh8vei ㅋㅋ티맥스 안타본애들이 티맥스 칭찬하고 다님 환상속에서 ㅋㅋ 티맥스 오너였던사람들은 대부분 실망하고 기변함 스쿠터는스쿠터일뿐. 개느림

@arc5750 Жыл бұрын

티맥스 포지션도 개불편 1시간 이상타면 허리아픔 스쿠터가 ㅋㅋ

@user-yo7sn7ny2e Жыл бұрын

전 아이언맥스가 최고라생각

@user-sw6gf7yp5s Жыл бұрын

이 차가 왜 쓰레기인지~ 구매해서 타보시면 압니다 껍대기만 베엠베지 엔진부터 구동계 차대 전부가 대만 설계 제작 조립 입니다. 껍대기만 베엠베 마크단 대만산 뽈뽀리라 보시면 됩니다 티맥스가 왜 명차인지는 역시 타보시면 압니다^^ 범접할수 없는 엔진의 설계과 기술~그의 조합을 완성해준 전용차대의 조합은 과히 명불허전이라 생각됩니다.그냥 티맥 티맥 하는게 아닙니다 저도 일제차 싫은데...그시대에 지금도 생각하기 어려운 엔진의 설계와 벨런스~ 엄지척 입니다.(엔진설계방식 드라이섬프)