Witam. Chyba w 2017 roku umieściłem nagranie z przejazdu tym fragmentem linii 137. Można powiedzieć, że praktycznie linia od Jaworzyny do Kędzierzyna jest nie tknięta współczesnością (z kilkoma wyjątkami). Również życzę Wesołych Świąt i wszystkiego dobrego w Nowym Roku:-). Pozdrawiam.

Cześć. Kiedyś był dwu torowa, ale bratni naród rozebrał jeden tor.

@@Cargul77 Przyznam niezłe zaskoczenie a odbudowa wiązała by się z niebagatelnymi kosztami, ale może kiedyś...

Jak przyjrzysz się dobrze, to widać pozostałości po drugim torze. Nie ma za bardzo ruchu na tej linii, także wydaje mi się, że odbudowa drugiego toru z przyczyn ekonomicznych jest nieopłacalna

@@Cargul77 A czy masz taką wiedzę: Czy ta linia była kiedyś zelektryfikowana?? Bo "bracia Rosjanie" specjalizowali się też w kradzieży drutu miedzianego tudzież słupów trakcyjnych. A dziś jest taka dziwna sytuacja, że pociąg ze Świdnicy (to wbrew pozorom dość spore miasto) do Wrocławia mógłby być elektryczny, tylko brakuje tego kawałka, może 10 km drutów do Jaworzyny...

@@indywidualismus Zelektryfikowany był tylko odcinek z Legnicy do Nowej Wsi Legnickiej i od Kędzierzyna do Katowic. W 2005 lub w 2006 zdjęto drut (albo to co z niego zostało) z Legnicy do Nowej Wsi Legnickiej.

💪

Cześć. W Piławie stałem około 4 godzin.

Cześć. Z Jaworzyny byłem wypuszczony przed planem, także najdłużej stałem w Piławie Górnej ok 4h. W Piławie jest spory ruch ze względu na kopalnię kruszywa i cały czas coś wjeżdża i wyjeżdża. Dzięki i pozdrawiam;-)

@@Cargul77 Cześć, dzięki za informację, powodzenia w nowym roku życzę! :)

Maszynista instruktor z Brochowa, tylko mój instruktor i z Brochowa mieli wówczas autoryzację. Dzięki i pozdrawiam;-)

@@Cargul77 Dzisiaj sytuacja jest już inna, bo już masz wraz z kilkoma kolegami autoryzację. Myślę, że szansa na to, że niedługo usiądziesz za sterownikiem nie jest duża, bo Dragon jest jeden, a maszyniści z Brochowa też będą chcieli nim jeździć. Prędzej czy później mam nadzieję doczekać cabviewu z Dragona. RK pokazał zdjęcie Dragona2 o nr 02 w barwach Cargo, ale nie napisali, gdzie dostał przydział.

@@edwardgugaa7623 Zgadza się, mam już autoryzację, jedynie czekam na wymianę świadectwa. Wszystkie zamówione 7 sztuk ET26 (te z dojazdowym Dieselem) ma być na stanie Brochowa. Obecne plany zakładają, że te maszyny będą ciągać pociągi z Kłodzka, Kamieńca, Strzelina do Ostrowa Wlkp. (tam pewnie będzie tak jak było na początku z "szerszeniami" (ET22-20XX), czyli wymiana na "starego byka", a na pociąg do Brochowa ze "starego byka" na Dragona). Wszystkie Dragony ET25 (czyste elektryki) mają być na Górnym Śląsku do wożenia węgla w kierunku północnym.

@@wrocawiakzdziadapradziadai7204 Dziękuję za obszerną informację

Prędkość szlakowa nie powala na kolana, także tyle to trwa. Dzięki.

A no kilka godzin stałem;-) Dzięki

Cześć. Cały szlak jest w stanie agonalnym. Pozdrawiam i życzę dobrego Nowego Roku;-)

ja też

Cześć. Na nagraniu co podałeś jest SM42 6Dg. Dzięki;-)

@@Cargul77 Ja chciałbym być maszynistą i nagrywać na YT takie piękne cabviewy

Nic nie stoi na przeszkodzie żeby spełnić swoje marzenie. Jest teraz doskonały okres na realizację marzeń ze względu na brak maszynistów i po zrobieniu Licencji Maszynisty przyjmie Cie każdy przewoźnik.

Gdzie to było?

@@Cargul77 Linia kolejowa nr 115. Dokładniej stacja Żabno. Edit: Jako ciekawostkę dodam, że ta linia o długości niemal 50km została wybudowana w rok. Na dzisiejsze czasy nie do pomyślenia ;)