Почти никогда не пишу комментарии к видео, но тут не смог удержаться. Очень поражает профессионализм и подготовка Георгия к снимаемому материалу, грамотная речь, без излишней наигранности и видно, что человек действительно «горит» тем, что делает. Так держать!

Классный обзор, видно хозяина влюбила эта машина раз доноров прикупил и денег не жалеет на восстановление. Приятно видеть авто в хороших руках, а не у пацанчиков раздающих углы на районе)

Элегантная машина, даже сейчас выглядит самобытно и современно на фоне похожих друг на друга вёдер. В 90х каждая машина выделялась по-своему. Сейчас такого нет. Гера как обычно лайк!

Почему старые машины, по большей части, гораздо интереснее новых? Вроде бы прогрессируем, но как-то не в ту сторону...

Обзор как всегда зачётный . Спасибо Гера. кстати Был у меня такой "зверь", только в кузове Купе - "Эльдорадо" 1996г. Автомобиль со многими его плюсами но и множество минусов о которых владелец узнает в процессе эксплуатации. Есть и подлянки от GM , одна из них : его Коробка - 4ех ступенчатый Автомат 4Т80Е на котором часто летят оба электромагнитных вентиля "Solenoid" из за банальной нехватки уголка крепления одного из них. Он пластмассовый и элементарно обламываетя внутри . Казалось бы мелочь на 38$ до которой ты сможешь добраться только после того как ты раскидаешь половину коробки с низу . И это может обойтись владельцу в круглую сумму если он не в теме и плюс много потраченных нервов. Тормоза просто отвратительные ! пластелиновые я бы сказал , никакие . Для такого кузова и мотора они очень даже слабые. И даже замена на более прогрессивные диски и обкладки эффект торможения оставляет желать лучшего . Далее : Даже не поджаренный Мотор жрёт масло уже с завода по паспорту 1-2 л на 10тыс и это норм и начинает кстати после 150000 терять свою охлаждающую жидкость то здесь то там по немногу. Если полетела одна из пневмоподушек амортизации то можно её заглушить или вбухать евро так 800 и поменять на новую если найдёшь. Короче эта "девушка" требует к себе особого внимания и обслуживания. Один из плюсов это её передний привод зимой с правильной зимней резиной стабильна на трассе. Но не забываем про слабые тормоза . Да хорошая Музыка от Bose уже с завода , хорошие басы качали от души. Ну и конечно сам по себе V8 4'6 л Не самый большой V8 но тем не менее приятно дать ему шпор. Выхлопная система хорошая не ржавеет, кузов тоже. Салон очень комфортен для 90ых . В чёрной , дутой коже был просто атас. Но кто не любит сам крутить гайки всё же лутчше 600го Кабана брать или 500SL хотя и там будут свои подводные камни. Если честно то Я был очень рад когда смог его отпустить новому владельцу. в канаде и в штатах их юзает в основном молодёжь. Считается дёшего и по американски. Чёрные ребятки любят ставить 21ые диски на низко профильной резине . Хотя это уже ни чего общего с Кадиллаками 60-70х не имеет. Вот как то так. Всем удачи терпения и крепкого здоровья.

Отличный обзор, спасибо! Вспомнил года когда их обслуживал. Остались воспоминания, стартер под впускным колектором в развале движка, инжектора снимаются без откручивания болтов. Такие тех решения, о которых и сейчас вспоминаешь с удивлением! (Помпа водяная...) Клиенты состоятельные, конечно, могли себе такие машины позволить. Если сейчас смотришь на доводчик багажника с удивление, то можно представить каким "космосом" это выглядело в конце девяностых! Из подразделения GM еще вспоминается один "инопланетный" для тех лет экземпляр, Oldsmobile Aurora!

Кадиллак это Кадиллак! Тяжёлый, даже грузный, пожирающий бензин галлонами! Большой, комфортный, красивый! У этого авто в есть своя харизма! Спасибо за обзор!

Хозяину отдельный респект!! ✊

Хотел я такого купить лет 7-8 назад. Остановила мощность и, соответственно, налог. Поэтому купил СААБ-9000, причем, совсем не "трушный" - он был на 3-х литровом V6. Но Севиль, конечно красивый ))))

Очередной обзор посмотрел с удовольствием 👍 Спасибо 👍

Нужно иметь еще две на запчасти. Спасибо, очень интересно, как всегда!!!

Шикарный обзор! Радует, что много времени уделяете показу машины в кадре !

Последняя фраза применима ко всем практически без исключения авто старше 20 лет. А верхние опоры двс мне очень напомнили подушки Понтиак Трансспорт в версии для Европы с рядной четверкой 2.3

Однозначно лайк! В принципе можно было и не глядя ставить)

Георгий привет. Заслушался как обычно. Машина очень интересная. Спасибо.

Интересный аппарат! БлагоДарствую за ваш труд! Крепкого вам здоровья!🙂

Георгий, Ваши обзоры смотрю с большим удовольствием. Всегда очень качественный материал. Видно, что тщательно готовитесь, изучаете все нюансы, приятно всё рассказываете. Спасибо Вам!

Грамотный обзор, очень приятно было окунуться в воспоминания . У меня был такой Кадиллак , в 2008 году. Классный автомобиль. Но пришлось продать ...чтоб купить deville ☺️

ЗДРАВСТВУЙТЕ ГЕОРГИЙ. Прекраснный обзор. Благодарю Вас. Сделайте обзор, тест-драйв Кадилак Эскалейд 2020. 3 Дизель.

Георгий, видео как всегда бесподобно. Спасибо Вам за ваш труд. Больше, еще больше американских авто)))

После Вашего видео убедился в мысли, что хочу эту машину. Спасибо)

Жора ты опять за своё?? Опять годноту пилишь??)) Красавчик!!

Зачетная бричка! Удачи хозяину в эксплуатации.

Очень интересный автомобиль!мне очень нравятся севиль,девиль и конечно же Флитвуд,это те тачки которые заставляют пускать слюни))Георгий,расскажи про Флитвуда тех же гогдов.

Спасибо за видео) Почему-то после просмотра вспомнил свою первую машину это Вольво 850 1995 года, то ли это просто ностальгия, по первой машине, но дико нравятся они до сих пор, с радостью бы ездил если бы был живой экземпляр )

Супер!!Красив! Эх еще бы Deville тех лет ,может помадется,также с удовольствием посмотрим и по восхищаемся.

Лайк однозначно! Достойный автомобиль,но думаю,не на каждый день)

Спасибо за интересный обзор! Хотелось бы ещё увидеть тобзор на STS, который промелькнул в кадре.

Огромный респект Тимуру за проделанную работу! Ну а Георгию - с трёх аккаунтов три пальца кверху!!! Спасибо за кино!

Я из Германии.И вот о этой фирме с фонариками никогда не слышал..странно

У меня в 90-е годы такой недалеко от дома часто стоял. Такой и Ягуар...

Георгий, спасибо за очередной обзор! Классная машина! Когда она появилась в Москве (в России), а она насколько я помню официально поставлялась на наш рынок, казалась чем то совершенно чудесным и замечательным! Очень крутая и пафосная была машина, для ребят с тугими кошельками! )))

Георгий, очень приятно на вас смотреть в кадре, чувствуется уровень профессиональной журналистики. Всвязи с этим, у меня, как у одного из старых ваших подписчиков зреет вопрос: Как вы пришли к Ютубу и откуда у вас такой уровень подачи информации в целом? Было бы интересно увидеть на канале выпуск о вас самом! Ваша техника, жизнь, основной род деятельности и всё остальное) Спасибо вам и не оставьте без ответа.

У машинки очень приятная атмосфера в кабине - всё светлое и воздушное.

Влюбился в эту машину увидев в фильме "Эквилибриум".

Классный аппарат! Хотелось бы из подобных увидеть Олдмобиль Аврора, если будет у Вас возможность!

Хороший обзор. Норд стар на самом деле не имеет проблем кроме перегрева из за неиспрвной системы охлаждения. При снятии головок часто происходит повреждение резьб в блоке двигателя. И это самая большая проблема. Такую машину покупают только сердцем. Спасибо.

Американская передача "Motorweek" в 1993 году сделала обзор на этот Кадиллак и ещё другие люксовые автомобили (Audi V8, BMW 740, Mercedes 400E и др). И этот Кадиллак разгонялся быстрее других авто на тесте. С 0 до 60 миль в час время было 6.7 секунд и это передний привод в 1993 году.

Недавно видел такой в Твери, очень интересный автомобиль, спасибо!

Ваши видео между прочим будоражат иногда фридомкарс))) там кстати кландайк экспонатов для вашего канала

Георгий, вы как всегда радуете!))) Севиль огонь 🔥!!! У тетушки была такая в конце 90х, я тогда под большим впечатлением от этого зверя остался) Спасибо вам за контент!

Кеди хорош конечно .Да он был самым мощным переднеприводным авто того времени и респект хозяину за то что поднял его . Доводчик багажника у меня на линкольне 88 года уже стоял , у маляра моего 76 года линк марк 4 тоже имеет эту функцию, как та кеди запоздал))

Eldorado в жизни выглядит сверх респектабельно - консерватизм , массивность с признаками скоростного автомобиля. У меня у знакомого автоэлектрика Seville , очень гордится и хвалит.

Георгий, сделайте обзор Dodge Magnum ?

Про расход топлива в 10 литров вам никто не поверит. Именно поэтому сейчас у кэди двухлитровые турбозажигалки...

Авто понравился. Удачи хозяину. Спасибище Георгию!!!

Спасибо

Ездил на таком,только зелёного цвета в 2010 году,машина бомба,кузов оцинкованный,доводчик багажника,кожа на сидушках просто превосходного качества,не то дер..мо что сейчас кожей многие считают,тяга двигателя просто ураган,со 160 км/ч если педаль в пол жать,ускорение поражает,тяга даже с такой скорости тепловозная и машина может ускоряется кажется до бесконечности даже с такой скорости.Места в нём столько.что если водительскую сидуху назад сдвинуть до конца назад,у меня ноги до педалей почти не доставали))Ставили 18 колёса на него,так они смотрятся в арках даже с высокой резиной как игрушечные ,машина большая,но размеры из-за её дизайна явно кажутся меньше,я это понял когда из дома с четвёртого этажа в окно посмотрел на него,а рядом стоял Прадик,так он по сравнению с Кадиллаком смотрелся как игрушечный джипчик.Долго прикалывался над друзьями,просил найти кнопку открывания лючка бензобака,ни кто не мог догадаться что она в бардачке))Машина оставила хорошие воспоминания.

Руководил процессом восстановления форд лтд 1972 до состояния сувенира в ночной клуб...могу сказать что очень экономно владелец смог восстановить свой кадилак ...

судя по задней подвеске, эту рессору поменяли или там заколхожены проставки. Эта рессора стоит очень дорого, очень редкая и очень дорогая вещица. Нортстар не откапиталить, он весь алюминька, болты на бошках сворачиваются на раз, даже при рекомендованных параметрах динамика, гильзы расслаиваются, это пздц а не мотор. Он через чур обогнал технологии тех лет. 80 км без охлаждайки, это маркетинг, ну чисто до ближайшего дилера доехать, чтобы мотор поменять. По трассе на 4х ступовом автомате и верховом моторе, он не сможет потреблять 7 литров - от 9 и выше, если скорость не выше 60 миль

ну подвеска с поперечной рессорой - редкость . обычно на четвертых севиллях уже обычные пружинны стоят и немного иные рычаги .

Георгий, спасибо, как всегда обзор очень интересный. Отдельное спасибо за прекрасный русский язык. Мне кажется Вы забыли упомянуть про акустическую систему bose, по тем временам, да и сегодня она звучит очень классно.

Что может быть лучше чем американская классика в исполнении Георгия

Сделайте пожалуйста обзор на Cadillac DeVille или DTS😉

Убил расход по трассе, у меня Тигуан дизель больше жрет

В норстаре проблема не в обслуживании, а в слабой резьбе болтов головки блока. до 2002 года пробой прокладок был массовым явлением, в 2002 году была первая ревизия которая ослабила проблему, и в 2004 насколько помню вторая ревизия окончательно закрыла этот вопрос. По слухам-стали использоваться болты от лс серии. Как ты за ним не следи, как не меняй масло хоть раз в 100км, к 80-100 киломилям он рыгнет прокладкой (попросту вытащит болт из блока вместе с резьбой).

это донор на заднем плане на 13:23?

Георгий, автомобиль прекрасный, харизматичный, не то что нынешнее конвейерное племя. Только в обзоре не упомянули существенный минус данного авто - задние места! Не знаю почему, но у всех поколений Seville при роскошной спинке, очень короткие нижние подушки сидений, что доставляет немалый дискомфорт.

Странная штука, когда смотришь всякие рейтинги надежности или остаточной стоимости экзотику вроде Кадиллак или мазерати не встретишь! Но со временем если за машиной ухаживали их остается на рынке много и характеристики у них намного выше чем у других в те же деньги! Мистика) А вообще Кадиллак как по мне входит в пантеон "Дрим кар" кто бы что не говорил!

Красивая машина

Не было ли у них электронных приборок?

Красивая и необычная. Для американцев нетипично )

Хорошая идея давать слово хозяину Авто, он хоть знает с подробностями что делалось и сколько стоило.

У ямахи попросили мотор от Тараса . Форд Таурус

Там, у дома ещё несколько американцев стоят, помимо "донора".

Как бы с хозяином связаться? Видно мужик толковый! У меня такая же машина ... хотелось бы пообщаться)

Не уверен, но по моему хозяин путает стеклопластик с углепластиком

Сделайте тест xlr наконец хоть кто-нибудь

понтиак файрбёрд 88 год тоже доводчик есть

у меня понтиак файрбёрд 88 год тоже штатный доводчик

У брата такой же)

Объесните, пожалуйста, почему 30 лет - сложный для человека возраст?) Типа прощание с молодостью?)

Я знал что у него v8, но то что он установлен поперёк, я порядком удивлён. Отличный автомобиль! Но почему-то у нас его не любили в городе. Был всего один. Бирюзового цвета.

Очень интересно....куда интересней современных мыльниц

слышал что моторы не ремонтно пригодные

Я мечтал о таком когда-то, лет 16 газад!

Прикольная машина. Приятно посмотреть на то, что никогда не купишь (жаба). Спасибо, Георгий.

17.30 ну нет же , по ощущениям все-таки машина на рамную не похожа . все-таки уже лонжеронная . и если задний подрамник со своими стаканами , то спереди стаканы уже в кузове .

Помню, в 90-е все эти Севили, Эльдорады и Алланте воспринимались как мажорно-сутенёрские тачки). А настоящий Кэдди - только Флитвуд, если тех годов брать. Без прогиба под еуропейские тенденции - рамный, с карданом и классической нижневальной "восьмёркой" 5.7л. Жалко только, что бензиновый кризис в 90-е ещё давил, и биг блоки на них не ставились.

*Такие автомобили в нашей стране никогда не приживутся , у нас народ любит тачки для африканских стран , не умеют у нас ценить комфорт и платить за него*

Севильи были и на кондовом l26 - нижневальном моновпрысковом 4.9 в 200 сил. Просится сравнительный тест!

Я все таки не пойму, предназначался для конкуренции с БМВ и Мерседесом и они решили сделать передний привод и поперечный мотор что блеать??? Может они хотели конкурировать с опелем??

Без иконок никуда) хотелось про комплектацию услышать хотябы в кратце

Хороший станок ушедшей эпохи.

Через 15 лет такая история будет про Киа

На сколько я помню он был не самый быстрый переднеприводный а самый мощный переднеприводный автомобиль в те года

👍🤝

🤔👌

Тачка огонь.

Покажи w124

Америка делала вещи в те времена! Но ремонт и запчасти(в наше время) на такие авто это реально для толстосумов и реальных ценителей таких машин... Георгий ,вам и вашей команде лайк !

Охренительная тачка. У соседа по гаражу была. Мерс и в подметки не годится.

Георгий, отличный выбор для рассказа👍. И правда, это веха в амеромобилях!

Флитвуд лучшее!

Оооо....Норзстар...капец какие ненадежные двигатели,их американцы оочень не любят изза постоянных проблем с ними. А так тачка прикольная.

Поперечная рессора из углепластика... неслабо.

Найдите ягуар XJ40 начала 90-х. Прямой конкурент

Как сбоку на камри лисичку похож.

da eto verno est 2 komplektacii sls 290 i topchik sts 305 i bila seiv kar na 320 sil v obvese

Катался на таком, дико мягкий корабль.