Eu totalmente leigo sobre mecânica de câmbio, apenas um entusiasta curioso; depois de ter pago pra um "mecânico" revisar meu câmbio que havia quebrado um dente de uma engrenagem, têm 6 meses que o carro está em uma fase de anda e quebra com esse câmbio, e o "profissional" já abriu 4 vezes o câmbio e não resolveu. Com o auxílio do seu vídeo criei coragem e desmontei todo e revisei, comprei as peças que estavam gastas e descobri a FALTA do rolamento que vai antes da engrenagem do velocímetro, simplesmente não estava lá. Com fé em Deus vou montar em breve o câmbio e volto para o feedback. Muito obrigado amigo, seu conteúdo é muito valioso, parabéns pela iniciativa, Deus te abençoe sempre!

Rapaz.. não existem palavras para descrever a gratidão por um conteúdo desse. Só de imaginar quantas horas você gastou na produção desse vídeo eu só tenho mesmo que agradecer. Conteúdo para a posteridade. Muito sucesso para você! Inscrito!

Com seu video da para qualquer leigo fazer a revisao tranquilamente. Unico video que me abriu a mente a respeito do assunto. Nunca consegui entender os outros videos. Vais ser um video estilo videos do tonella daqui 15 anos vai estar auxiliando as pessoas.

Isso é serviço pra pagar sem chorar e também nunca mais ter que mexer, trabalho lindo! Eu tenho que dar um grau na minha e agora acabei de ficar exigente com esse vídeo!

Que trampo foda, parabéns pelo empenho e por disponibilizar esse material rico de informação gratuita, um abraço

Melhor video explicativo que ja vi aqui no youtube parabéns pela dedicação

Belo trabalho Nunca que vc fosse pagar para alguém fazer esse serviço que o cara ia fazer com esse nível de atenção e capricho.

Parabéns! Show de bola seu vídeo, rico em detalhes e serviço muito bem executado. Estou fazendo o da minha chevy e foi de grande ajuda. Tinha visto outro mas era muito corrido e deixava algumas dúvidas pra quem é principiante. O seu é bem completo.

Deus abençoe sempre seu trabalho ótimo vídeo obrigado de coração 🙏

Cara, vc é extremamente profissional !!!!! Parabéns !!!! Pra ser sincero, melhor do que os pseudo profissionais que existem aí !!!!!! Show !!! Sensacional !!!!!!!

Muito top mesmo, parabéns irmão, tiro minhas dúvidas a respeito do meu slk

Parabéns

Valeu pela sua explicação, que Deus abençoe!

Adorei suas dicas. Parabéns 👏👏👏

A minha tá com o mesmo problema! Desmontando aparentemente não apresenta defeito nenhum! Vou fazer a troca dos sincronizados e das macaquinhos para ver se resolve!

👏👏👏Bacana demais esse passo-a-passo. Mais um inscrito.

Opa amigo muito top esse vídeo Tô com problema de engate na segunda e a ré não tá entrando o Molejo da alavanca pra baixar e entrar a ré tem que engata outras marchas pra descer a manopla e entrar a ré Oque faz aquela decida da manopla pra engatar a ré ?

Bom dia meu amigo Parabéns pelo lindo vídeo . Me tira uma duvida, meu chevette quando ando mais de 20k e esquenta bem , a marcha ré não engata , o que pode ser ? Cambo 5 marchas

Sensacional!!

Fala meu amigo , TD bem ? Ótimo serviço , parabéns mesmo , me diga uma coisa , será q vale a pena colocar o colar/rolamento de embreagem do opala no lugar do de Chevette ?

Esse alicate dos anéis chata da tramontina é qual medida 5, 7 ou 11 polegadas?

Mestre... estou assistindo seu vídeo para criar a coragem de arrumar minha caixa de marchas e surgiu uma duvida. AOs 43:48 onde você instala os cachorrinhos e coloca eles para trabalharem na mesma posição dentro da luva, já que seguiu o brilho do dente da engrenagem interna. O que acontece caso você coloque em outra posição, onde não foi usado ainda?? Tipo pular alguns dentes sentido horário!!! Desde já, excelente vídeo!!! Parabéns Obrigado

Meu cambio está fazendo som de turbina, se piso na embreagem para. O que pode ser? Voce tem algum contato que poderia dar maiores informações?

Olá, boa tarde! Já assisti seu vídeo duas vezes pra armazenar bem as informações que eu precisarei mas tem um detalhe que não ficou claro. Aos 54 min. vc instala o rolamento do eixo piloto mas não deu pra ver se vai alguma arruela de encosto antes, entre o rolamento e a engrenagem do eixo. Pode dar-me essa informação, por favor? Grato.

O cambio desses carros antigos a maioria dos casos é apenas trocar os rolamentos é o roncar para , desgaste dos dentes é muito raro acontecer , se estiver com o oleo correto.

Muito bom o vídeo hein, onde vc achou esses sincronizados? Qual marca além de um original e boa?

Parabéns pelo excelente trabalho!!! Como é feito a regulagem do parafuso do garfo, aquele que fica fora, atras da caixa seca???? Obrigado..

Quer dizer que a caixa seca para o motor do opala é diferente? Tem algum vídeo mostrando essa caixa?

Muito bom vídeo, o alicate para abrir a trava do rolamento, que tamanho indica? 8 ou 11 polegadas?

Opa voce consegue me tirar uma duvida a minha caixa ela ronca so a 5 marcha o que pode ser a encrenagem da 5 ou rolamento

Boa noite, muito bom essas informações, os três rolamentos são da mesma medida? Desmontei o do meu opala e tem dois iguais e um menor será ué está certo?

Cara parabéns pelo trabalho e pelo vídeo. Nunca imaginei que seria tão Fod@ pra fazer um câmbio desse. Tenho 1 cheva aqui que estou fazendo o motor e vi que o câmbio baba óleo. Só não sei ainda por onde. Mas por ser mechanico nem vou me arriscar. Qual o valor médio pra fazer?

Tô com um eixo piloto zuado a pista de rolagem dos roletes posso colocar buxa de bronze no lugar?

preciso mexer na minha caixa, com giro alto a 3 marcha trava

Boa tarde a trava da seletora quando fui tirar quebrou o que faço agora

Meu amigo, o eixo piloto ele tem uma folga para os lados ? O meu eixo piloto esta com uma folga quando voce empurra ele para os lados, nao sei se o rolamento esta ruim ou se é normal

Tem arruela por cima dos dois rolamentos dos conjuntos? Ou é só em um?

Quantos litros vai na transmissão do Chevette?

Esse cambio de 5 marchas da no opala 4cc ??????

Boa noite. Gostaria de saber se o câmbio de 4 marchas é resistente para turbo.

Para colocar a caixa de volta você precisou levanta o motor?

Qual seria o problema da caixa andando, não engatou as marchas apenas a 4 entra! O resto nem entra ou ronca de leve ??

Amigo a carcaça não pega solda fácil. Isso. E gusa não é Ferro difícil pegar solda

Você monta o rolamento do eixo piloto sem a capa de proteção? Pois já quebrei 2 vezes esse rolamento e nos dois câmbios os rolamentos estavam com o guarda pó instalado. Por esse motivo acredito que faltou lubrificação e fez quebrar. O certo então é montar sem os guarda-pó?

Essas travas aí são o demonho 😂😂

Acho bacana , mas é o tipo de serviço que compensa mais pagar pra um profissional que mexe com cambio, ate porque uma revisão de cambio ñ é caro nesse tipo de cambio , o trabalho e tempo ñ justifica a economia , a ñ ser que vc queira fazer ai é outra historia.

Parabéns pelo vídeo e muito obrigado pela ajuda porém desmontei o meu câmbio e não consegui achar o lugar de uma arruela deslizante nem no catálogo queria poder conversar contigo no whatsapp ou Instagram para pedir essa ajuda