No fue como otros señores que rehusó usar un adelanto técnologico, sino que lo probó, dió una opinión honesta y clara, además del buen aprendizaje que da en todos sus videos Gracias por tanto SR. Alejandro

Es una joya escuchar opiniones objetivas sobre los avances tecnológicos, a pesar de tus gustos personales que no los ocultas describes perfectamente lo que pruebas a través del manejo, felicidades maestro.

El mayor defecto es la gente que quiere la experiencia de conducción deportiva en camionetas de más dos toneladas.

Tengo una Subaru Forester 2.0 de 150HP con caja CVT sin levas, y coincido en que son muy lentas para arrancar desde 0 y que ahorran mucho combustible, además es algo ruidosa pero cuando estás en carretera y quieres adelantar lo hace de mil maravillas, motor a fondo y se siente la aceleración. Saludos desde Puerto Nare, Colombia.

Profesor Alejandro: siempre sus observaciones son puntuales y acertivas, muchas gracias por compartir sus conocimientos.

en mi experiencia, tenía un toyota con caja manual y obviamente es el mejor tipo de caja que se pueda manejar. Pero ahora pase a un bmw con caja cvt y la verdad la prefiero por mucho para el diario en la ciudad, super silenciosa y rápida para los cambios de marcha y mucha comodidad para el tráfico, hasta el momento no he tenido ningún problema con la caja y ya llevo 80mil km

Cuando veo estos vídeos , me doy cuenta que hay mucho por conocer sobre cómo manejar la nuevas tecnologías de los autos y sacarles el mejor provecho, gracias

Yo conocí las CVT antiguas en el Honda Jazz ( el pequeño) y francamente pensé que nunca adquiriria un auto con CVT. Actualmente poseo un civic sedan de 180 HP, y al concesonario en el momento de la adquisición le solicité probar el modelo manual y el modelo CVT. Me encantó el coche or su paso en curva firme y con sensacion de rigidez con cambio manual, Al probar la CVT, quedé tan gratamente sorprendido que adquirí la versión con cambio CVT. Su suavidad en modo D y su respuesta en modo Sport son magníficas.

Yo tengo un mirage y con caja cvt, hay puntos buenos y malos. Como puntos malos, es que cuando le exiges tarda en entregar la potencia, caso muy similar con las cajas automáticas tradicionales. Puntos buenos, es que no existen los cortes en el cambio de velocidad por lo que puedes mantener un aumento en la velocidad constante y no se caen las revoluciones hasta que liberar el acelerador. En pendientes y dependiendo que tan inclinado este el camino, puede llegar a mantener una velocidad constante sin necesidad de estar frenando constantemente, yo he manejado cajas estándar y esto no lo hacen o por lo menos no las que yo he manejado y tampoco se si esto lo hacen todas las cvt. Me encanta tu canal y me gusta la forma en como te expresas de la potencia de los carros y la velocidad y sobre todo y muy importante la seguridad al manejar, que es cosa que muchas personas no toman en cuenta. Me gusta que no presentes los carros desde el lujo que traen, sino lo que pueden hacer en carretera que son para lo que fueron hechos. Gracias y mucho exito en tu canal y en la vida en general. Saludos.

Don Alejandro Torres, lo sigo desde España, y tengo que decirle que me gusta su trabajo en sus videos, es usted un profesional. Descarte un Toyota Corolla hibrido, porque montaba la caja CVT. Soy de los que disfrutaba con los cambios manuales, hace un año compre un Golf 1.4 con DSG (doble embrague) y estoy encantado de conducirlo, debe ser cuestión de la edad, busco el placer de conducir más que la velocidad. Un saludo desde España.

Estimado Alejandro, súper didácticos tus videos, he visto varios esta mañana y encontré demasiado interesante éste de las caja CVT; tengo un Renault ARKANA automático con caja CVT, mi primer automático, y quería tener más conocimiento al respecto, y tú me has entregado muchos "Tips" o consejos para el cuidado del motor, caja y manejo, mantenimiento y ahorro de combustible. Es un tremendo aporte tu canal, gracias.

Yo tengo un fluence CVT y efectivamente, cuando pones la palanca en D y al acelerar brusco se demora en entregar potencia ya que tiene que subir de revoluciones primero eso tarda un poco pero es suficiente para notarlo. Ahora, cuando la manejas en modo secuencial la cosa cambia y si se nota la potencia. Saludos y muy bueno el video.

Para mi son asombrosas, el único contra que le he podido detectar es que tienen un retraso ligeramente mayor al engranar luego de colocar reversa. Saludos desde Republica Dominicana. Excelente trabajo!

A mi me encanta, es muy cómoda, nunca me interesó manejar rápido o deportivo... Así que es perfecta.

Yo tengo atrofiado mi brazo izquierdo por lo que nunca pude sentirme comodo al manejar un auto manual, debido a que dejar de sostener firmemente el volante para tomar la palanca me preocupaba mucho y siempre opte por transmisión automatica... sin embargo creo que quizá el uso de paletas con la caja CVT sería una opcion muy interesante para personas que por una limitacion fisica no podemos manejar en una gran numero de vehiculos... saludos

Por fin alguien explica a detalle y casi con manzanas la forma de manejar la cvt con paletas! Mil gracias profe

Buen video... Ahora falta abordar el tema de la confiabilidad de este tipo de cajas y su mantenimiento como consejos de que hacer y no hacer con una transmisión automática continuamente variable.

Yo tengo la CRV 1.5 Turbo , y se desempeña bastante bien , pero estoy de acuerdo contigo , de que las sensaciones de la caja manual , para conducción son mejores , saludos desde Costa Rica

Recién compré una Honda HRV 2021 con caja CVT. Estoy bastante contento con el rendimiento y comodidad de manejo. El motor me ha respondido muy bien en condiciones de subida y bajada.

Muchas gracias, tengo una honda crv 2016 con transmisión CVT y es súper económica, no muy potente, pero estoy muy agusto con ella. Sólo espero que en un futuro no me dé problemas

Gracias por probar un Honda, en lo personal creo es una muy buena excepcion de las cajas CVT!

Las cajas CVT son para confort de manejo y ahorro de combustible. Si lo que buscas es tranquilidad y manejar sin preocupaciones es la mejor opción. Si buscas algo deportivo busca un manual.

Soy de República Dominicana, tengo Nissan sentra 2011, caja CVT, en mi opinión particular es excelente, no he tenido problemas en nada, lógico no me descuidó de su mantenimiento

Saludos a todos por ahí yo tengo la experiencia de haber manejado muchos años carros automáticos Y últimamente los carros que tenemos por acá la mayoría tienen cajas cvt también sobre todos los automóviles y normalmente no hay ningún problema lo mismo Cuando subes o bajas independientemente del nivel No necesariamente tienes que tocar nada el carro automático solito va hacer su trabajo y no tienes que preocuparte por nada yo llevo muchos años manejando automóviles con caja automática y nunca he tenido problemas con ellas todo lo contrario son muy cómodas y seguras en estos momentos Yo tengo uno de mis carros qué tiene un desplazamiento muy parecido al Honda Accord ese mismo que están probando ahí Qué es el Chevrolet Malibú 2019 y el desplazamiento con la caja es excelente el motor tambien es 1.5 Turbo y no hay ningún problema ya sea subiendo o bajando no tienes que tocar absolutamente nada y la caja lo hace todo Además tengo otro automóvil con caja cvt es un SUV con un motor bien poderoso 4.2 Y si le aprieta el acelerador saca Candela del piso independientemente de la caja que tenga O sea que pienso que eso tiene que ver también con el tamaño del motor por lo demás lo dejó Muchas gracias por este video Me parece muy bueno pero yo quería compartirles mi experiencia yo vivo en los Estados Unidos y aquí el 98% los autos son automáticos y realmente no dan lucha la caja automática

Alejandro, he tenido la oportunidad de tener autos con caja cvt desde 2008 y he notado la diferencia y evolución. Más allá del sistema de la caja automática hay que tener en cuenta el cerebro electrónico que comanda la caja y sus distintos modos de conducción, que es donde más han evolucionado.

Los únicos cambios que conozco son los de mi bicicleta :'(

Interesante video! Yo tengo un Nissan Maxima 2019 , con caja CVT y estoy súper contento con mi carro, al principio era como extraño esa sensación“elástica” porque el carro no hace cambios, pero ya me acostumbre, la caja CVT son confiables, entregan excelente performance y la gasolina dura muuucho!

Acabo de ver su video y como siempre muy ilustrativos, aqui en casa tenemos dos autos con CVT, el Honda que muestra y una Renault Duster y debo decir que estan en los opuestos de mis gustos, al igual que usted las transmisiones manuales son las que le dan el sabor a la manejada, pero en el caso de la Renault es bastante mala, por no decir la peor, sin embargo el Honda es una belleza, manejo frecuentemente de Qro. a CDMX y ese carro realmente lo hace divertido, hasta ahora con casi 40 mil Km, no ha requerido ningun tipo de servicio ni me ha presentado fallas. Saludos!

Excelente master. Yo tengo un Ignis CVT con 'Modo Sport' pero es simple, no tengo levas pero al activar el Modo el coche utiliza más RPM's. Eso me ha ayudado mucho en caminos de bajadas para simular un freno de motor e ir más seguro. Lo mejor el consumo, es excelente en ciudad y carretera. Por ejemplo en un viaje Tampico - México que son unos 500KM, llegamos con un tanque exactito (el tanque es de 32L) de ida, y de regreso que es más bajada, gasta el 85-90% del tanque entero aprox.

Compre un carro en marzo del 2019 la transmisión CVT al principio esta bien, yo le miraba el cambio de aceite y todo pero de un momento a otro dejo de funcionar, la reparación me salio en unos 500 Dolares, es lo que vale en cambio de pesos dominicanos, entonces soy de los que dice, una trasmisión no es mala del todo, todo depende del dueño, yo compre el carro pensado que todo estaba bien pero las trasmisión no tenia buen mantenimiento por eso a mi se me haberío, no realice reparación, solo compre otra. Mi recomendación es que tener mucho cuidado al comprar carro con trasmisión CVT siempre que el carro sea usado. Saludos desde R. Dominicana.

Soy seguidor de su canal hace un año aproximadamente: permítame felicitarlo por sus enseñanzas tanto tecno-mecánicas como de conducción. En este video en particular hay imprecisiones puesto que la caja CVT tiene "infinitos cambios", variando siempre en búsqueda del máximo torque a la menor revolución del motor necesaria, esto en pos del ahorro del combustible. Las levas ascendente y descendente buscan marchas prefijadas de antemano (de fábrica), pero no son estáticas, siguen subiendo o bajando de "marcha" según la exigencia del acelerador y el perfil de carretera, así no se use mas las levas. Mis felicitaciones, respeto y admiración por la divulgación de tan importantes consejos y enseñanzas.

Qué buen audio! Voy solo 17 segundos de video y es algo que hay que resaltar!

Muy profesionalmente explicado y editado video gracias Alejandro por hacer amena la conversación y por darle a KZfaq la sensación de no publicar sólo basura

En mi opinión hace tiempo tuve una patriot con caja cvt, en ciudad era muy cómoda, en carretera se volvía muy ruidosa y a una velocidad constante se sentía fatigada y las recuperación de velocidad eran muy lentas, al igual lo percibí al manejar otras marcas de vehículos con esas cajas. excelente vídeo saludos.

Yo manejé un 2020 Suzuki Vitara con la habilidad de cambiar los cambios en el guía y se siente bien chevere. No hay caja de cambio malas, sino conductores con malas mañas.

Tengo un lancer S&S 2009 cvt con cambios al volante, 7 años con el y nunca me a dado problema y acciona de la misma forma con el simple echo de mover la paleta me hace cambio ya sea ascendente y descendente. Hace poco le hice su afinación de trasnmision, gaste aproximadamente 2500 pesos con sus dos filtros de transmision y 7litros de aceite. Buen video maestro. a mi me gusta mucho mi carro con cvt. Saludos

Excelente video como siempre estimado Alejandro... Se te olvidó decir que las cajas son simuladas ya que al no contar con el engranaje habitual y es un sistema digamoslo como "conos" en sí, las marchas no se enganchan... Un abrazo grande y bendiciones

La caja CVT de Subaru no tiene correa de transmisión sino cadena lo que le permite, además de una larga durabilidad , tener un extremo con un semicírculo menor (en una de otro material se partiría) y asi lograr un torque mayor en salida del vehículo

Tengo koleos sportway RLink 2016 automática, triptónica, en carretera, ciudad, ascensos, descensos, carretera sin pavimento, en cualquier terreno es excelente, potente, muy rápida y además de todo es súper económica!!! Sin quejas, lejos del taller siempre. Solo mantenimiento y ya!!

Yo no soy piloto, solo quiero una conducción suave y tranquila con mis nietos. Después que se les de mantenimiento las CVT no debe dar ningún problema. No voy a correr por la pista. Solo deseo un buen manejo citadino o urbano, como lo quieran llamar. Gracias 🙏🏻 .

1 de diciembre 2019 Usando actualmente toyota ractis año 2006 cvt con paletas. Hasta ahora sin problemas. 3 modos de conducción cvt normal cvt sport y secuencial 7 muy buena la transmisión cvt.

El principal objetivo del automóvil desde que se invento es trasladarte de un punto A a un B de forma eficiente. Así que los cvt cumplen esta función. Si buscas algo más, no quedaras nunca satisfecho siempre queremos más y más velocidad potencia lujo etc. Saludos

Se oye muy bien el sonido del motor de ese auto honda. Yo tengo un Nissan máxima con 100,000 kms. Caja cvt. Nunca he tenido el menor problema. Estoy feliz con el funcionamiento de esa caja. Gracias.

Tenemos en la Familia un Suzuki SX4 crossover 2011 cvt, con paletas de cambio al volante: me gusta que puedes jugar con la caja en una carretera sinuosa (CDMX-Puebla-CDMX), pero comparto la opinión con Ud. ¡la caja manual de mi Mitsubishi Lancer 2010 me hace feliz y divertido el viaje! ..

Saludos Hank Schrader excelente vidio 👍🏻

Mala no es malo son los conductores 👌🏻

Un gusto saludarlo Maestro. Tengo un Corolla 2019 con caja CVT, y el ahorro de gasolina es bueno, ademas que da una buena conducción y se maneja muy bien. Es verdad que lo suyo no es la velocidad de arranque, ni la conducción deportiva pero hasta este momento ( 70,000 km) no he tenido problema mecánico con la caja.

La cuestios es si quieres ahorrar combustible y manejar en ciudad tener un agradable desplace pues las CVT son lo mejor, pero los que dices que no sirve para correr o darles duro ya queda de su parte comprar un vehiculo que reuna sus caracteristicas personales y tampoco es como que obligado que compren un carro con caja CVT.. saludos desde Venezuela

Tengo un Legacy 2013 CVT y me va genial, es algo lento en respuesta con D, pero con las paletas cambia totalmente, muy buena.

45,000 km con mi fluence (supongo que la caja cvt es de Nissan) y no he tenido problemas, no más de 10 veces he revolucionado el motor arriba de las 5000rpm así que supongo que eso ha ayudado a que la caja siga en buen funcionamiento

Yo tengo un Yaris sedán 2017 en México, y la caja cvt realmente, maneja unos algoritmos como si fuera un tipo de aprendizaje en el modo de conducción, en lo personal yo soy muy acelerado para manejar y responde de una manera excelente, con despegue y rebase bastante eficiente, el rendimiento le he sacado hasta 24 por litro en autopista, en Ciudad 14, he tenido periodos con un manejo muy descuidado en promedio 12. Qué sigue siendo muy bueno para ciudad.

Compré una Chevrolet Orlando motor 2400 cc fuí a la playa, me arené, para sacarla la aceleré a fondo y salió, luego de un tiempo a los 70,000 kms se malogró la caja, tuve que llevarla a la capital de mi país a 800 kms de distancia, me costó repararla 5,000 dólares, el consumo es de 22 kms por galón, así que es aburrida, antieconomica, y repararla es caro, prefiero una caja convencional automática, que es más fuerte, rápida y duradera, al vehículo se le puede colocar un sistema de gas y se convierte en más económico, gracias por sus videos que son muy instructivos, felicitaciones.

Las CVT, su principal problema, enfocándonos en términos técnico, es que los puntos de trasferencia energética, son en áreas muy pequeñas, y esto se da especialmente en el contacto de los eslabones de la cadena y las poleas de diametro variables. Lo que lleva a que estos puntos a que sean sometidos a alta tensiones y temperatura. Una transmisión CVT, no dura más de 300.000 kilómetros y no tienen reparación a pesar de vender el kit de cadena y polea. En lo personal son económicas, pero de baja durabilidad. Buen video. Saludos

Tengo una Toyota RAV con caja CVT, me gusta, es muy suave aunque en bajadas siento que a pesar de reducir marchas el motor no frena como yo quisiera, o como lo hace una caja manual

Tengo una honda crv 2015 con CVT y jala bastante bien. En Drive ahorra muchísima gasolina porque va en muy bajas revoluciones, si quieres potencia lo pones en Sport y reacciona bastante bien, rebasas sin ningún problema y estando parado también se siente como arranca bien, comparando con otros autos que eh tenido como bora sport o honda accord con transmisiones normales no me quejo para nada de la CVT de la crv.

Yo tengo un 2019 ACCORD Sport y me a encantada el carro como lo comenta en modo SPORT y usando las paletas son rápidos

Tengo un Honda CRV 2018 con caja CVT y me va de maravilla, es todo lo que quería y lo tengo. Saludos desde Perú.

Hola Alejandro: Excelente video!! Datos básicos como mantener las revoluciones bajas (tanto como se crea conveniente) ahorra más combustible.

Mi hijo tiene un mitsubishi lancer con trans CVT y ha tratado de explicarme que es y como funciona. Creo que esta muy a gusto con su auto aunque en efecto me dice que es un tanto falto de respuesta para el arranque. De consumo de combustible me reporta que es muy bueno

Muy buena explicación y práctica, estoy por adquirir un Yaris con CVT pero aún no estoy del todo convencido

Buen Video, las cajas CVT, son como las cajas AT comunes, estan evolucionando! Tengo un Renault Fluence caja Cvt y ya esta cerca de los 200.000km sin problema, es una Jato del grupo Nissan, la durabilidad depende exclusivamente del cuidado (cambios deaceite de caja etc), no es una caja que salga rapido ni mucho menos pero una ves en velocidad hace los sobre pasos en manera mas que correcta. En camino de montaña a mas de 4100mts de altura, se comporto muy bien, y manejando los cambios se obtiene una conduccion sobresaliente... Es mi segunda caja CVT, La anterior un toyota corolla Seg, y tambien gran duraccion excelentes consumos, solo que una se maneja difernte a la otra, esta en ciudad hay que mantenrla bajo de revoluciones para ahorrar y en el toyo no era tan necesario... Distinto auto, distinto manejo!

Una sugerencia, quizá podría hacer unas recomendaciones con las marcas o modelos de carros con las mejores cajas CVT, porque ahora todas las marcas tienen cajas así y es bueno para los posibles compradores las cosas a tener en cuenta. Gracias por el video!! Saludos desde Ecuador.

Alejandro un placer ver todos sus trabajos. En cuanto a mi experiencia, le comento que adquirí una Toyota Corolla Cross 2.0 seg cvt. Mas allá de que no es un auto deportivo, disfruto mucho utilizando el modo drive en ciudad que me brinda mucho confort y economía. En cuanto a la conducción en carretera, prefiero utilizar el modo manual desde las paletas lo cual me brinda mayor control en rebases y mantenimiento de un régimen constante de rpm evitando saltos repentinos en el tacómetro. Muy conforme hasta ahora con esta caja que ademas cuenta con un engranaje mecánico de primera marcha que mejora la entrega de potencia en partida detenida. Muchas gracias. Abrazos Enrique

X ahora estoy feliz con mi CVT de Nissan Qaishqa, gracias x sus comentarios, saludos

He tenido todo tipo de autos con cajas automáticas. Y la CVT de NISSAN es una maravilla !!

Excelente para mi gusto la caja CVT. Mantenimiento a las 40.000kms ya hice el segundo mantenimiento y para mi es una excelente caja en un Outlander

Maestro con todas las letras Don Alejandro! Es un gusto escuchar su opinión

Yo tengo la opinión de un Nissan Sentra 2017 con caja CVT, y au que no cuenta con la paletas, pero si con el botón para activar de desactivar la sobre marchar, la verdad e quedado muy contento y mantiene buenas velocidades aún cargado lo de 5 pasajeros y cajuela llena, en carretera y tramos de curvas obviamente no muy cerradas pero tampoco en rectas si a mantenimiento has 190 km/h. Comprobados, yo la considero muy buena, pero si aclaro que mis favoritas son las cajas manuales, saludos!

Alejandro yo tengo un Honda Accord 2016 con caja CVT (sin paletas) y me da alrededor de 640 kilómetros por tanque, súper ahorrador y en carretera una chulada, me encanta. Saludos.

Es un auto hermoso el accord de décima generación 😍

Yo tengo un lancer gts con cvt y cambios al timón. No me quejo de su caja, es eficiente. Responde bien , es rapida no corta revoluciones es suave y en modo Sport si corre bien , facil deja a un caja manual del mismo nivel. Estas cajas son buenas solo hay que dar su mantenimiento bien y listo! es importante hechar el aceite correcto que sea CVT. Cambiar filtro cada vez tambien! Muchas personas laa arruinan por hechar aceite atf en una cvt. #saludos

Tengo un subaru wrx turbo con un sistema igual... con las paletas lo revolucionas y entra casi de inmediato.... en drive tarda más.... gran video, saludos.

EL PROBLEMA NO ES EL MANEJO , EL PROBLEMA ES QUE SON PROBLEMATICAS , NO DURAN - DEBERIAN HACER LA PRUEBA EN AUTOS DE 3 AÑOS DE USO

Tengo una Sportague que trae esta transmisión y la verdad a veces me gustaria que no estuviera siempre enfocada al ahorro ya que hay momentos que pierde potencia por lo mismo

pasé de manejar un Gol 2012 manual a un City 2020 EX CVT, el cambio fue gigantesco, tardé como 6 meses en entender la caja porque al momento de acelerar tiene lag como de 1 segundo, es mucho más notorio en modo sport, tiene levas al volante y tengo mucho control ya del auto, los cambios como ascienden con las levas es instantáneo, me ha salvado de accidentes de tráfico que me pudieron pegar por detrás porque le ordeno a la caja que quiero la máxima potencia y acelero a fondo

Subaru Forester 2.0i boxer del 2018 y muy contento, cambio CVT y levas en el volante con 6 velocidades, dos modos de conducción, I y S, en modo I cae de vueltas porque es para ahorrar combustible, el modo S retiene más incluso en modo automático, si selecciono el modo manual, si, en este modelo hay que pasar la palanca de cambio al modo M, se comporta como un cambio convencional con la salvedad que no permanece el motor engranado fijo, sino que puede variar levemente el régimen de giro con respecto a la velocidad en una marcha dada, aún así va muy bien y la velocidad de cambios de marcha es inmediata.

Hasta donde había escuchado hace algunos años, las cvt tienen problemas en las subidas pronunciadas (como lo son los cerros aquí en México) ese es el punto débil de estas cajas, debido a que una colina demasiado inclinada sobre esfuerza las bandas de las transmisión, esa hace que tengas que reparar la caja o cambiarla, porque si mas no recuerdo, no estaban haciendo reparaciones de estas cajas en agencias.

Muy bien video yo siempre maneje con cajas manual hasta q maneje uno automático una maravilla !!!

Yo tengo un honda civic 1.5 turbo y a pesar de que tiene una caja CVT se comporta bastante bien puedes utilizar el modo sport y funciona perfectamente para los rebases De hecho en un 0 a 100 el civic es más rápido que un mazda 3 solo es la falsa impresión de que no te da el cambio y se siente como si fuera una liga te da la impresión de no estar avanzando Un punto negativo de las cajas CVT es lo ruidosas que son En general estoy muy cómodo con el auto y si te pueden dar una conducción deportiva a pesar se la cvt empleando las paletas de cambio con le volante las cuales simulan los cambios

Yo tengo un Toyota Yaris con caja CVT, no trae las paletas pero puedes controlar las revoluciones por medio de la palanca en el modo M y tiene 7 velocidad también. No he tenido ningún problema con mi transmisión y vaya que le exijo mucho todos los días en la autopista. Lo único que he pagado relacionado con la transmisión del auto fue el servicio de la misma. Fueron 3,500 por hacerle el cambio de aceite, el cual se dice que es muy importante para su duración.

Tengo mi primer Toyota Corolla tenía temor manejarlo pero con su ayuda de sus videos estoy superandolo de verdad he aprendido más de su canal que en la escuela

Excelente vídeo amigo Alejandro. La transmisión CVT fue el peor invento que crearon los ingenieros automotrices, son tan pero tan malas que los Toyota Corolla cuando se les daña dicha transmisión llevan el auto al Dealer y las cambian sin pagar nada ya que son desechables y no tienen reparación. Esas son las nuevas tecnológicas, Desechables...

Hola , muy bueno! Acá esa caja las marchas son simuladas, porque a la gente le molestaba que el motor quedara enroscado y no se sintiera el cambio de marcha .

Gracias por el aprendizaje sobre esas cajas y su relación con las famosas paletas.

Tengo un nissan maxima cvt con levas al volante y es económico, cuando se le exige responde bastante bien

sin duda el CVT es una forma de descafeinar los vehículos pero es una alternativa muy muy fiable

Tengo un Honda CRV con caja CVT, y es de mil maravillas manejarlo... no es para conducción deportiva, pero en carretera se comporta fantástico arriba de los 80 km en potencia... nada q reprochar, saludos Alejandro, desde Chile!!!

Buen día. Tengo una Jeep Patriot con caja CVT, he escuchado muy malos comentarios sobre esas cajas; pero a mi me gusta por el ahorro de combustible y que me gusta conducir tranquilo. Se que es una tecnología de última generación, pero para mi es buena. A parte que asi como el auto del video que se puede controlar con las paletas las velocidades, asi con mi jeep puedo controlarlas con la palanca. Se que hay que cuidar muy bien la caja para que me dure. Pero asi como esta la situación mundial; creo que la economía es el tema principal de mi vehículo. Ojo. Es lo que yo opino de mi experiencia de manejo. (Antes de la CVT conduje por 8 años con una caja manual).

Excelente la explicación pero me gustaría saber además acerca del ruido. He visto algunos videos donde hacen notar este pequeño problema al conducir vehículos con estas cajas

Yo personalmente evitaba las cajas CVT pero hace poco agarre un Audi con caja Multitronic (CVT) Y considero que no hay mejor caja que esta para movilizarse en ciudad, el rendimiento, comodidad y respuesta que tiene en todos los regimes es el óptimo. El único punto que no me gusta es en reversa y la salida desde 0 en subidas muy pronunciadas. De lo contrario perfecta!

Si me gustan las cajas cvt ya que poseo una Subaru baja con 260000 KM y aún no ha sido reparada y si son muy ahorradoras, saludos desde Concepción Chile.

Hola Alejandro, tengo un Ford Focus europeo con caja CVT y con la opción secuencial pero no en paletas sino en la palanca, concretamente la CFT23 de ZF, jamas dio un problema hasta los 120.000 km que cambiaron el aceite, tras el cambio de aceite (erróneo) no duro ni 300 km, 3500 euros de reparación, son unas cajas fantásticas por la suavidad, el buen control con el motor sin forzarlo y haciéndole trabajar siempre a un buen régimen de rpm y entregando el par justo que necesita, en contra.... altísimo coste en mantenimiento y en reparación, cosa que con un manual te puede durar 400.000 KM o 500.000 KM y no llegar ni tener que cambiar embrague. Un saludo Alejandro desde Andalucia, España y gracias por tus videos.

Ese sonido de licuadora si es bien particular...

Las primeras CVT eran muy malas con los años han ido mejorando, también depende de que tipo de vehículo. actualmente no le ponen la misma calidad de caja a un auto económico a uno tope de gama como ese accord

Tengo una nissan pathfinder 2014 con caja cvt en mi experiencia es buena sólo que cuando leexige para revasar tarda en reponder en ahorro de combustible es buena a velocidad de 120 las revoluciones están entre 1800 a 2000 en ciudad me ha dado hasta 12 km\l

Soy manual, diesel y 4x4, ruedas grandes, tracción trasera. Con casi 20 años con Mitsubishi Montero, con su caja de transferencia única, no cambio.

Mmm saludos! Yo traigo un patriot 2010 CVT Y funciona muy bien yo ciento bien, y para el rebase lo ase muy bien, en carretera y cualquier camino, apesar de q siempre e tenido camionetas estándar, en un CVT o cualquier vehículo solo tienes atarle a tu carro para rebase y lo asen bien. Saludos

Amigo me gusta el aprendizaje pero solo algo q tienes q tomar en cuenta es que si vas en descenso y el motor va a unas 3500rpm sin tocar el acelerador no estas gastando mas combustible. Los autos cuando compresionan no consumen combustible. Buen video

Con mi Honda CRV 2018 1.5 turbo CVT y hasta el momento 24 mil km, modos de manejo: econ, normal y sport (sin paletas al volante). En modo normal o sport, una sorprendente aceleración en carretera para rebases o incorporaciones, rendimientos de hasta 17.5 km lto a no más de 120 a 125 km /h en modo econ en carretera, en ciudad hasta los 12.5 km/lt. Totalmente recomendable este vehículo y hasta el momento, solo sus cambios de aceite al motor y como nueva.

La CVT multitronic de 8 velocidades con paletas es increíble lo único malo es que hay que mirar mucho su mantenimiento