Las referencias debe tenerlas escritas el que trae el aparato . Un saludo.

Es difícil encontrar el suyo, lo normal es adaptarle uno que se le pueda acoplar sin dificltad. Suerte. Un saludo.

Puede que las aspas rocen al girar porque los tornillos de sujección del motor se hayan aflojado. Se soluciona abriéndolo, limpiándolo, engrasándolo y reapretando los tornillos. Un saludo.

Difícil operación, si no tiene dos intensidades de calor regulables en el mando sólo se me ocurre intercalarle un reostato al nicrom para que gane o pierda intensidad a nuestro gusto. Suerte. Un saludo.

Hola mi fusible y termostato y resisgencia anda bien. Pero tiene una lamina termica q salta. Q puede ser?

Muy raro, o es el termostato interno que no corta por haberse quedado pegado y siempre sale aire caliente esté el selector en la posición que esté o es el selector el que se ha estropeado y no obedece aunque lo cambies de posición. Insisto, muy raro y más sin tenerlo a la vista. Suerte. Un saludo.

Quitándolo y uniendo de nuevo el cable ya sin él , te funcionará sin errores pero dejará de estar protegido y terminará por arrastrar la avería al termostato de la resistencia. Lo mejor es buscar uno igual y sustituirlo. Suerte. Un saludo.

Supongo que se refiere a la toma de corriente--enchufe-- y la solución sería cambiarla por una nueva de iguales características. Son baratas. Suerte. Un saludo.

Seguramente se trata de uno de los termostatos, o el del mando o el pequeño incrustado en la resistencia. Mal asunto. Suerte. Un saludo.

No entiendo la pregunta,si te refieres al grosor del plástico es de unos 5mm y si es el del aparato completo de unos 10 cm. Un saludo.

@@hazlotumismotrucosreciclaj7745 Me refiero al grosor del plástico. Que mal. Hice una carcasa para caloventor que patenté y gracias a su diseño puede reducir en gran medida el ruido generado por el mismo y encima puede concentrar el aire que expulsa, haciendo que este salga del caloventor con mayor velocidad. El problema es que lo hice muy grande con mucho material pero estoy tratando de hacer una versión más compacta. Tiene un espesor de 2.5 mm pero no creo que por tener 0.5mm más de plástico sea más caro. Te dejo un video donde muestro la primera versión de la carcasa a ver que piensas al respecto:kzfaq.info/get/bejne/i76dlbGkz8mtkZs.html

Hola, estos aparatos suelen tener dos termostatos, uno en el mando y otro pequeñito en la resistencia que es el que hace que se te apague al poco rato. Localízalo y lo puenteas para que sólo actúe el del mando. Aprovecha para limpiarlo bien y reapretar los tornillos. Un saludo.

El interruptor no hace contacto en esa posición, puedes anularlo puenteándolo o cambiando las conexiones y dejándolo solo en alta velocidad. Suerte. Un saludo.

Cuando alcanza la temperatura que hayamos seleccionado en el termostato__máximo,medio,mínimo__se para sólo y después vuelve a arrancar cuando baje la temperatura. También se puede conectar a un temporizador.Un saludo.

Uniendo los cables directamente sin pasar por él. Lógicamente el funcionamiento pasa a ser continuo. Suerte. Un saludo.

Hola, estos aparatos suelen tener dos termostatos, uno en el mando y otro pequeñito en la resistencia que es el que hace que se te apague al poco rato. Localízalo y lo puenteas para que sólo actúe el del mando. Un saludo.

Prueba limpiando los casquillos del motor y mira también si hay algo que bloquee las aspas. Suerte. Un saludo.

Una pieza, si se encuentra, siempre será más barata que un calefactor nuevo. Esa será siempre la última solución. Suerte. Un saludo.

Si llevaba mucho tiempo sin funcionar lo más probable es que fuera suciedad acumulada en la resistencia. Otro motivo pudiera ser que no funcione el ventilador y se sobresaliente. Obsérvalo. Suerte. Un saludo.

@@hazlotumismotrucosreciclaj7745 porque hoy a la mañana tipo 9 am empezo a dejar de tirar aire en modo que calentaba pero no hechaba el aire caliente crees que una limpieza con soplete sirva ?

@@ivalenuxs4974 Tienes que desmontar ,limpiar y lubricar el ventilador para que vuelva a funcionar. Suerte.

@@hazlotumismotrucosreciclaj7745 ya hice todo y ahora parece que ya no prende que mal supongo que se quemo algo porque revise todos los cables y nada

@@ivalenuxs4974 pudiera ser el fusible térmico o el termostato, cuestión de mirarlo, de perdidos al río que se dice cuando hay problemas. Suerte.

Lo más grave es que se haya estropeado y haya que sustituirlo, otras averías solucionables son la suciedad o que algún golpe lo haya descolocado y esté bloqueado. Suerte. Un saludo.

@@hazlotumismotrucosreciclaj7745 muchas gracias por responder. Si el aparato está en muy buen estado, tenía mucha pelusa. Pero el motor no gira, llevará fusible el motor?? Saludos desde San Luis Argentina 🇦🇷

@@nicolasescobar6545 el fusible que lleva es térmico y afecta a la resistencia, no obstante, es conveniente disparar el motor directamente una vez desarmado para comprobar si va o no. Un saludo.

Pudiera ser que esa piececita blanca sea un termostato con mal funcionamiento que corta la corriente con mayor frecuencia de la debida. Suerte. Un saludo.

Gracias por sus consejos,he buscado la solucion en este canal,mi calefactor no enciende el nicron ,cambiare el fusible solamente.

Cambiando el termostato. Suerte. Un saludo.

El olor puede deberse a que haya acumulado suciedad en la resistencia después de un tiempo sin usarse y la chispa puede ser o bien del termostado al abrir o cerrar, no sería problema, o de alguna conexión recalentada. Abrirlo y hacerlo funcionar para observarlo aclarará las dudas. Suerte. Un saludo.

@@hazlotumismotrucosreciclaj7745 voy a verificar, muchas gracias por tu respuesta + un sub

Un termostato pequeñito que lleva en la resistencia que corta la corriente por exceso de calor seguramente porque el ventilador y los casquillos están sucios y no giran a la velocidad suficiente. Suerte. Un saludo.

Ojala limpiando se arregle, gracias por responder !

Debería revisar las conexiones por si alguna quedó mal y el termostato por si no cierra, al girarlo debe sonar un clic si todo va bien. Suerte. Un saludo.

Normal no es porque el aire al pasar por la resistencia reduce su poder de incandescencia. Posiblemente el motor tenga suciedad en los casquillos y no gire a la velocidad adecuada. Habrá que limpiar. Suerte. Un saludo.

@@hazlotumismotrucosreciclaj7745 hola hoy observe que a la luz que hago referencia es a un contacto (relé) que esta en una resistencia de color blanca. Si se abre un poco o se cierra más, dejaría de emitir esos destellos? Muchas gracias por la ayuda!

@@jr9bar pudiera ser pero sería como jugar a la lotería, son mecanismos muy delicados que con el uso se desequilibran y o se cambian si se encuentra repuesto o nos la jugamos al sí o al no. Hay que decidir al respecto. Suerte. Un saludo.

@@hazlotumismotrucosreciclaj7745 ok.una última pregunta, pudiera funcionar así problemas??? Verdad? Y muchas gracias por la ayuda!

@@jr9bar puedes seguir usándolo hasta que diga basta , eso sí, siempre bajo control por si el calor llega a derretir el plástico y pudiera provocar un incendio. Un saludo.