Calibración del Sensor TR Switch de Neutral GM Chevrolet Chevy México Transmisión Automática AW60-40

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2 жыл бұрын

En este video comparto una calibración básica del Sensor de Rango de las transmisiones automáticas AW60-40 AW60-41 AF13 AF17 AF22
Es un video básico en vivo para usuarios de que deseen conocer acerca de este sensor. Si después de confirmar la calibración el carro sigue con fallas, se debe continuar con el proceso de diagnóstico.
Síntomas comunes:
a) El carro no arranca con la palanca de cambios en parking o neutral
b) Funcionamiento errático de la transmisión al seleccionar los cambios con la palanca
Posibles causas:
a) Switch de Neutral suelto o descalibrado
b) Buje de plástico de la palanca de cambios está rota o desgastada
c) Cable (chicote) de la palanca de cambios desgastada
d) Switch de Neutral averiado y necesita ser reemplazado previo diagnóstico
e) Sensores de velocidad averiados y necesitan ser reemplazados previo diagnóstico
f) Transmisión automática dañada y necesita ser reparada
Si quieres más videos del funcionamiento y diagnóstico de este sensor suscríbete, comparte y comenta.

Пікірлер: 28

@proyectozombie 9 ай бұрын

Muchas gracias por el aporte, muy bien expliacado para los simples mortales como yo, de verdad gracias.

@shogunperez2270 Жыл бұрын

Muchas gracias y la verdad muy valiosa la explicación

@JuanGarcia-ur7oz 2 ай бұрын

Gracias maestro por compartir su vídeo y también su gran experiencia y una pregunta maestro ese método también me sirve para calibrar un malibu 2001 con el motor 3.100

@gonzalomatheus3756 8 ай бұрын

Excelente gracias hermano

@valente87ful Жыл бұрын

Amigo esta muy bien explicado gracias, yo tuve que cambiar de automático a estándar por tantas fallas qué tuvo, quiero consultar contigo si sabes cuales son los cables de las luces traseras porque no las conectaron, he investigado pero no encuentro información, ojalá me puedas ayudar

@vmgr4200 Жыл бұрын

Buen video en otro como se limpia

@silvestreabreu1870 Жыл бұрын

Saludos amigos donde van los cables de reversa ya que era automático y lo puse sincrónico

@user-dt1zq6ei4p 10 ай бұрын

Muy bien pero quiero ped8rte un favor yo comverti mi chevy de automático a estándar pero no se cuales son las cables para conectar el vulvo de reversa

@franciscocedillo4186 7 ай бұрын

Disculpa es el mismo procedimiento en el de una cheroke SPORT?

@DarK00Killer Жыл бұрын

Donde puedo comprar el sensor?

@arturo5088 Жыл бұрын

Cómo puedo sacarlo el mío tiene una tuerca soldada en medio lo jalo hacia arriba y no sale

@martinjaimerojasmendiola4060 Жыл бұрын

Como se calibra el tr interno

@chuyi_to1117 Жыл бұрын

El código p1895 se puede solucionar con eso?

@rauloctavioabad1623 7 ай бұрын

Hola ya tengo un problema abeses me parpadea la s y aveses no entra la reversa

@vmgr4200 Жыл бұрын

La tuerca como se ajusta

@vmgr4200 Жыл бұрын

La tuerca de en medio va apretada

@eljardindesofi6288 2 жыл бұрын

Hoy se rompio el carro y estube super prrocupada

@josealameaarmenta 11 ай бұрын

Y para q sirve esa calibracion

@oziellopez4583 10 ай бұрын

Que Chevrolet es ?

@miserluka281 Ай бұрын

Hermano donde puedo conseguir la pieza? Ya revise en casi todas las refaccionarias del país y ninguna la maneja

@elmichivaqueromexicano9423 Ай бұрын

Tengo entendido que lo tiene la agencia pero es muy carísima. Además la encontré en la siguiente página. Te comparto el enlace. refaccionariaabsalon.mx/products/switch-de-neutral-sensor-tr-rango-multifucion-posicion-chevy-monza

@David-xx4yr Ай бұрын

Alguien sabe donde se puede conseguir mas economico?

@David-xx4yr Ай бұрын

Es para chevy comfort 2009

@drazenadamas6014 Ай бұрын

@@David-xx4yr en amazon o mercado libre hay baras

@drazenadamas6014 Ай бұрын

@@elmichivaqueromexicano9423disculpe maestro y eso funciona también para silverado 2001?

@LucilaGarcia-ge2rm Жыл бұрын

Ya chequé esa pieza, el sensor paré -neutro ó selenoide, no está flojo, PEROOOO ese brazo o palanca está amarrada con un alambre 🙄, ya que se le prendía un testigo "S" y pateaba de la segunda a la tercera. Es un Chevy confort automático 2007, el mecánico me dijo que solo era el módulo neutral pero que tenía reparación, anduvo bien poco más del mes, aún que continuaba pateando de segunda a tercera. Ya se plano ahora solo le entra la reversa. Prende al llavazo, en la P...en la D....puede ser que ya no sirva este sensor ó selenoide???? Si ya no sirve, esto tiene que ver con que no haga los cambios????? Le pregunto porque ahora dice el mecánico que hay que cambiar toda la caja que ya no sirve ó que lo convierta en standard. Ayúdeme porfavor ó por lo menos orienteme si esto es cierto 😢

@ollivermontoya9866 Жыл бұрын

Lo más seguro que ya se acabaron las pastas de los discos (no recuerdo bien su nombre) y hay que cambiarlas, si serán como unos 8000 si no tienes dañado nada más pero creo que lo mejor que te puedo decir es ves con otro mecánico y sobretodo hay algunos que se especializan en cajas automáticas, busca uno de esos