Amigo muchas gracias se estará subiendo más contenido

Apoco si sirve para el fiesta?? A mí siempre me tienen que borrar los códigos con escáner, después de lavar cuerpo de aceleración me prende el check engine

@@elgatodc mi amigo sirvió exelent

Que año es ford escape amigo?

Muchas gracias estamos para servirle

Amigo gracias a ti apoya al canal con tu suscripción se estará subiendo más contenido

Fueron 20 minutos o 20 segundos?

@@osirisguzman9068 20 minutos con el contacto sin arrancar

Sirve para una Windstar 2002

Muy bien amigo

Que año?

2012

Amigo disculpa los 3 aceleraciones son continuos o a su tiempo

La misma duda

Seg

Hay que borrar con scaner

@@diagnosticoautomotriz7382 mi carro tiraba código de error ya desapareció el código pero aun no le cambio el cuerpo de aceleracion, entonces si no hay código presente y lo cambio no debo hacer nada?

Yo pienso que si por que en el mio tambien pasa algo similar solo que no se me apaga solo tiembla ligeramente el auto en ralenti pero antes de eso al encerderlo en frio tiembla un poquillo no es alarmante pero tiembla y una vez corriendo ya no se siente pero al soltar el pedal se queda tambien ligeramente acelerado por decir arriba de mil revoluciones por minuto aun despues de haber soltado el pedal, ya en un punto baja alo normal de ralenti pero se da sus ligeros temblorines y la aguja varia no se queda fija y hasta donde he tenido experiencias personales para mi es el cuerpo de aceleracion descalibrado

Si amigo si aplica

Si

Depende la falla

Probablemente amigo, prueba recalibrarlo con este metodo

Si el cuerpo de aceleración está descalabrado, genera problemas con la gasolina? En ocasiones cuando salgo a carretera demando algunos cambios de velocidad al coche por los cambios de carril, pero eso ocasiona que la aguja de la gasolina suba gradualmente y conforme sube el coche se ahoga

realiza el procedimiento

Puedes seguir instrucciones de este video

@@diagnosticoautomotriz7382 Muchas gracias por su pronta respuesta

Colócalo y si notas que tiene una falla realizas el procedimiento

no metas ningun cambio, todo es en parking

This is dependent on the software of the PCM and a preferred version: 1) Clear or rest the PCM adaptive memory with FORScan. (follow the screen warnings and cycle the ignition key when done) 2) Make sure all electrical consumers are turned off. 3a) Turn the ignition key to run position and wait for all warning lights to settle. 3b) During this period the PCM will command the throttle body to sweep from open to close. (hearing a chatter) 3c) The PCM will “learn” the new positions. 4) Start the engine and let it run at idle until it reaches operating temperature. 5) When the engine reaches operating temperature, let it idle for 5 more minutes. 6) Drive the car for 15 km on different inclines and if the transmission is automatic, the PCM will learn the shift points. 7) Check for faults again after the road test. 8) With KOEO, you can monitor the throttle pedal and throttle body voltages for clean sweeps. El primer paso lo pudes hacer sin scaner al desconectar la bateria del carro (poste negativo) y dejarlo toda la noche para que empieze desde 0 la PCM del auto.

Motor apagado

Poner en marcha es encenderlo y dejarlo asi sin acelerar marcha minima o ralentí se le llama al motor estar encendido sin acelerar

Claro que si puedes realizar el procedimiento

Solo para motores equipados con cuerpo de aceleración electrónico

Hola, si cuenta con cuerpo de aceleración electrónico puedes intentar los pasos

Si

Switch abierto

Cómo le hiciste bro

segundos amigo, perdon

@@diagnosticoautomotriz7382 muchas gracias.

Si 20 min se descarga la batería se me hace raroo

Realiza el procedimiento

Tu cuerpo de aceleracion es electrónico???

Hay que escanear y ver qué código arroja

P0122eseo código ke arrojó

Intentalo

Si

No amigo solo autos que cuenten con cuerpo de aceleración electronico

Segundos

Que pudiste solucionar amigo estoy en las mismas 😅

Checa que esté bien conectado el arnés, y si moviste la mariposa cuando lo lavaste si pudiste haberlo descalibrado

Si

@@diagnosticoautomotriz7382 muchisimas gracias 🙏

Te funisono?

Segundos

Es para cuerpo de aceleración electrónico

si

No ese cuerpo sin no es electrico

Si amigo puedes intentar el procedimiento

Si

Deben ser segundos minutos es mucho tiempo

Son 20 segundos..

Son 20 min verga

Misma.duda por qué intenté con 20 segundos y no me funcionó !! Puede aclararme este punto también a mi por favor

Son 20 minutos con la llave puesta pero sin encender el carro antes de seguir al siguiente paso...

Si cuenta con cuerpo de aceleración electrónico tal vez si

Vuelve lo hacer desde un principio

motor apagado

@@diagnosticoautomotriz7382 tengo un lincoln ls v6 3.0 2004 se apaga cuando llega a la temperatura idónea y después de una rato de andar rodando. Y vuelve a prender pero empieza a ocilar las revoluciónes y se apaga tengo q esperar a q. Pase un rato y ya prende. Ya revise la bomba y no es. También regulador, bujías nuevas. Al igual q sensores d oxígeno y sensores de levas y crack. Creo pues de ser el cuerpo de aceleración o valvular egr ya q est vienes con el map. O podría ser el maf. Pero es nuevo

S es donde puedo obtener los. Parámetros de cada sensor o valvula para este. Auto por favor

@@diagnosticoautomotriz7382 EN EL PUNTO 4 EL ACELERAR 4 VECES ES PRIMERO APAGAR EL MOTOR DEJANDO ABIERTA LA LLAVE ACELERAR ESAS 3 VECES Y LUEGO APAGARLO TOTALMENTE?

Has el procedimiento

Si esta equipado con acelerador electrónico puedes hacer la prueba

@@diagnosticoautomotriz7382si es electrónico lo intentaré con uno usado haber que susede

No amigo estos pasos son solo para acelerador electrónico, checa tu válvula IAC

@@diagnosticoautomotriz7382 este paso sirve para instalar cuerpo de aceleración nuevo a Ford Explorer ?? El detalle esque al momento de frenar en ocaciones bajan las RPM tanto que en algunas ocasiones se llega a apagar si no se alcanza a apagar se normaliza de inmediato

@@boommoneygamer7938 si tu explorer tiene cuerpo de aceleración electrónico checalo, si no es así lo más probable es que sea tu valvula iac

prueba con este

Oye amigo yo tengo uno igual y marca false mode engine al tuyo no??

Hola, arreglaste tu problema amigo? Ya que a mi también se me queda acelerada aun cuando no tengo el pie en el pedal ya limpie la válvula iac pero aun así lo hace

@@davidochoa8575 que tal bro, ya no tengo el auto lo vendi ya tiene algo de tiempo pero como lo puse en el otro comentario no pude corregirle ese detalle lo mas probable es que se aya desprogramado el cuerpo de acelerecion te sugiero que le metas escaner algun codigo debe estar marcando y sobre eso tienes que trabajar, me imagino que te marco la luz del check?

normalmente te sirve para cualquier automovil que se ford con cuerpo de aceleracion electronico.

El 2001 no es electrónico el cuerpo a.checa tu válvula iak

@@JuanAguilar-nn9zp muchas gracias fijate que cambiaron el cuerpo de aceleracion porque primero cuando lo encendía marcaba hasta 4000 RPM y ahora es que se apaga al encenderlo porque no mantiene el motor a menos que se le este acelando.

Si cuanta con cuerpo de aceleración electrónico si

Si

Si cuenta con cuerpo de aceleración electrónico tal vez si

Si

Si amigo

Si claro dime

Si claro dime

Hola m está pasando algo parecido , se pudo resolver el problema y como? Gracias

Así es

Nomas pica el botón sin pisar el freno

si

Hola me podrías mandar las instrucciones por favor Muy amable gracias

Si trae cuerpo de aceleración electrónico si

Amigo tengo una Eddy bauer 2007 y no quiere calibrar el cuerpo de aceleración como me podría ayudar gracias

No quiere acelerar prende pero no acelera

Si esta equipado con cuerpo de aceleración electrónico si

Amigo me pasó lo mismo, ya lo solucionaste o ya le calaste con este vídeo???

me pasa lo mismo amigo pero cada día fue empeorando, yo limpie muy bien el cuerpo de aceleración y no quedo sigue igual, fui con mi mecánico y dice que la pieza ya no funciona, metió scanner y eso fue lo que arrojo hay que comprar la pieza nueva para que funcione bien o al menos en mi caso es así tal ves el tuyo con una limpia funciona bien.

@@betolcmx4531 ya lo solucione Bro, fue el sensor map, el mecánico que la lleve es una eminencia me mostró todos los errores que arrojó el escaner, debido a ese sensor y me explico que es debido a que muchas partes del motor toman como referencia a dicho sensor, me explica que tiene un filamento que se daña muy fácil, lo cambio, de paso limpio inyectores y cuerpo de aceleración, y con el escaner volvió a calibrar el cuerpo de aceleración y listo la camioneta quedó mucho mejor que antes. La gasolina le dura más...para que te des una idea, cuando se descompuso la use un día y me gasto más de 500 de gasolina...

oh de verdad amigo que bien, yo limpie solo el sensor MAF y es lo mismo, pero mi auto le enciende como una llave inglesa no se si le pasaba al tuyo y según eso es referente al cuerpo de aceleración y cuando lo limpie yo solo funciono un día y después lo mismo, cuando le metieron el scanner rápido arrojo en error del cuerpo de aceleración, creo que aquí conmigo si será eso o a ti también te encendía la llave en el tablero o solo el checkenging

@@betolcmx4531 si de echo mi problema empezó con esa llave ya después fue empeorando, esa llave significa falla en el tren motriz, el tren motriz abarca muchas cosas, dile que chequen ese sensor, o las conexiones de ese sensor, llévala con un buen eléctrico, si las conexiones no son, entonces si cambia ese sensor, cambialo, muchos lo limpian pero vuelve a fallar, esa llave se quita cuando el mecánico vuelve a calibrar el cuerpo de aceleración pero primero debes detectar lo que provoco eso, en mi caso fue dicho sensor

realiza el procedimiento

TE PUEDE SERVIR AMIGO

Pudiste calibrar tu Explorer amigo ?

No,,,le tuve que comprar otro cuerpo de aceleración y quedó listo!!!

No mame don

todo aquel que sea electronico

@@diagnosticoautomotriz7382 FUNCIONA PARA MUSTANG 2010?

@@eduardomuniz5836 puedes intentarlo amigo

@@eduardomuniz5836 si te funcionó?

trata de ser lo mas preciso que puedas con los tiempos

Que hay bro. Solucionaste lo de las revoluciones bajas? Tengo el mismo problema con mi f150 igual que la tuya. Ya cambie casi todo.. Filtros bujias bobinas no hay fugas de vacío. El motor esta bien. Transmisión igual al 100.. El único detalle es ese..que es inestable en marcha mínima..aveces se quiere apagar en una luz stop o al querer parquear. Pero acelero y se estabiliza.. Que fue? Como lo solucionaste bro..comenta. Gracias

@@daniellorenzo4472 sólo seguí usándolo por que verifique que la computadora era quien mandaba las bajas revoluciones, y pues con el tiempo y gradualmente las fue subiendo

@@daniellorenzo4472 como solucionaste tu problema de las bajas revoluciones? Me pasa lo mismo con mi Explorer 2004

Entonces si son 20 min con el switch en on?