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me alegro mucho amigo

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nombre jajjaja

gracias a ti

se aprovechan

gracias

ivan saiz si que se puede, con unos alicates de punta fina, pero tienes que tener mucho cuidado

es un audi a 4 del 95

Vicky Villalva , buenos dias, se saca igual que explico en el video, practicamente, el 100% se sacan de esa manera aunq algunas estan mas duras que otras, por eso echale "aflojatodo" y deja actuar un minuto. Gracias por tu comentario. SUERTE

LUY A ALONSO muchas gracias por su comentario, no, nada más, sólo hay que desmontar lo que ves en el video.

BAAZ TRE el ponerlo es igual, pero a la inversa. Todo encaja perfectamente diente con diente si es la suya del propio modelo

@@jose206blackcat cuando le pones la cinegética tiene que entrar haciendo algún click? Y si ay que hacer mucha fuerza

@@juanjesusfernandezpinero9379 la cinegetica es el arte de la caza, si te refieres a la punta homocinetica, no no hace ningún click ya que todo encaja perfectamente si es la del modelo del coche, lo único que tiene que hacer un click es la abrazadera que sujeta la mangueta que retiene la grasa de la transmisión. Mucha suerte con tu reparación

@@jose206blackcat 👍 Te faltó decir cómo van esas abrazaderas que necesitan llave especial.😅🤷🏻‍♂️

@@angell.s.7810 Las abrazaderas van puestas en el mismo lugar que las viejas y simplemente con un alicate corta alambres se ponen, es decir, las ajustas y en la parte que hace un resaltó, con dicho alicate se aprieta ese resalto hasta que quede fijada la abrazadera con firmeza.

buenas Juan, la grasa que llevan los palieres, no se cambia, solo cuando cambias el guardapolvo del palier

En cualquier tienda de repuestos , con tu ficha tecnica del vehiculo te la dan, por eso no tendras ningun problema. Gracias por elcomentario. Suerte

Eso digo yo lo ha dejado en el punto que busco jajsjs

si

correcto y esa rotura hace que se pierda la grasa que llevan los rodamiento y de ahi el ruido ese molesto

Es muy similar, lo único que se diferencia es que si no tiene el tornillo central, sólo tienes q poner la omocinetica lo más recto posible. Pero ten cuidado.que antes hay que quitar una arandela que tiene por detras

@@jose206blackcat Ahí es a donde yo iba...creo recordar que ni tiene tornillo o por lo menos no es igual que el de su vídeo. De todas formas muchas gracias

En Uruguay en una casa de rulemanes o rodamientos

en cualquier tienda de recambios de coches, las hay tambien por internet

Si no le echas grasa, los rodamientos se te gripan, se la tienes que echar si o si, es más, el kit completo te viene con la grasa. Gracias por tu comentario, si te gusta el video, suscríbete para que veas los que iré subiendo muy pronto. Saludos

Batista Ruiz buenas, a ver, del muelle no hay que comprimir nada, solo hay q aflojar el tornillo q se ve en el video para liberar la barra estabilizadora (que solo tiene esa posición) de ahi que tengas q utilizar una barra para forza la fuerza de la barra estabilizadora. No tengas miedo y adelante

jose luis alfaia cordeiro ya le dii. Muchas gracias por el video! Ahora me toca desmontar la junta homocinetica que he visto que se hace golpeandola para que salga en mi modelo porque no tiene tuerca ni tengo una neumatica... Hoy una rueda. Mañana la otra. Sigue asi!

Batista Ruiz De nada jejeje y si, si no tiene tuerca es ponerla recta y sale con un golpe seco

el seguro al que se refieres es el tornillo central, algunos modelos lo que llevan es un bastago pequeño de metal que hace que la tuerca no se salga si no esta bien apretada

No.no hace falta. Gracias por tu comentario

jose luis alfaia cordeiro perfecto gracias por la respuesta, un saludo!

A que te refieres con seguro? La punta entra directamente en disco y con el tornillo central se ajusta y queda firme

Si por seguro te refieres a la arandela que lleva para que no se salga, es simplemente ponerla en su sitio y luego meter a golpes la homocinética nueva

No entiendo tu pregunta a 4 flechas. Lo siento.

David A. No es mala idea la verdad, pero asi puedo moverme y enfocar por diferentes puntos

David A.

perdona por tardar, si si es igual

Ok muchas gracias y te seguiré me sirve de mucho me ahorro un buen saludos

audi a 4 del 95, pero es el mismo procedimiento para todos los coches

Hola alex, gracias por tu comentario. Tu problema es parecido al que soluciono en el video, pero a ti lo que te ocurre que la punta homocinetica se dilata con el calor y por eso empieza a sonarte. Cuando pase un tiempo y se desgaste más por el uso, te sonará también en frío. Te invito a suscribirte a mi canal que subiré videos explicando problemas como el tuyo. Un saludo

@@jose206blackcat muchísimas gracias!!!!!

mokin ys gracias por tu confianza, pero soy de Badajoz. Si te pones seguro que lo consigues. Sigue paso a paso y verás como lo logras

Eso es que tiene que cambiar lo.que le explico En el.video

Sólo tienes que hacerlo en el que este sonando o este roto

luz torres, no pero lo explico con audio.

Te sirvió?

@@axelgonzalez7286 si muchas gracias crack!

pues porque la verdad grabo con el movil y no tenia a nadie que me ayudara

Buenas tardes, después de montar todo, lleva dos abrazaderas a cada extremo del guarda polvo. No lo explico porque en la caja viene explicado para que es cada pieza al igual que lo de la grasa. Espero haberte servido de ayuda. Gracias

jose luis hazlo tú mismo Hola, si, las abrazaderas son para sellar herméticamente el guardapolvos, pero no hacen ninguna sujeción mecánica. El semieje debería quedar anclado por algún bloqueo mecánico, el mismo bloqueo mecánico que hace que sea difícil sacarlo. Y eso, supongo que hay que hacerlo de algún modo específico, y en el vídeo no se explica.

@@je1966 tienes toda la razón, a ver, hay varios modelos de punta homocinetica que vienen con una arandela que con un simple alicate de puntas se extrae, pero esa arandela no hace falta extraer la ya que está pensada para que su vida útil sea eterna, por eso no la mencione en ningún momento, el simple echo de tener la punta atornillada al buje central del disco le da la firmeza necesaria para que no se extraiga accidentalmente. Gracias por tu comentario

jose luis hazlo tú mismo Gracias por tu respuesta. Entiendo que si no hubiese un bloqueo, cuando has soltado la tuerca del buje de la rueda y los guardapolvos, se te hubiese soltado solo, sin hacer fuerza, ya que un eje estriado, sin bloqueo, no se debe agarrotar, ya que está en continuo movimiento de desplazamiento debido a la compresión y extensión de la amortiguación.

@@je1966 mejor no podrias haberlo explicado, veo que entiendes de mecánica. Gracias por tu aportación. Te invito a suscribirte y subiré un video mencionandote explicando de nuevo el cambio de una punta homocinetica

cual es la clave?

a que parte se refiere?

jajajaj si Dios nos puso en nuestro poder la pistola neumatica....yo soy cristiano

No es esencial la pistola, pero es mucho más fácil, haciendo palanca con una barra larga, te será más facil

@@jose206blackcat ok gracias esta semana intentare .un saludo

Juan Trapero una pena que no entiendas como explico la extracción de la punta, si escuchas atentamente, seguro que lo consigues. Un saludo y suerte

José Luis si que te he entendido lo que te querido decir es: Que ya que tienes a mano la pistola neumática, que hubieras hecho el brico como salia. Para comprobar si sale fácil o le cuesta. Para comparar si en vez de con la pistola neumática, si se podría hacer con una llave de baso. Y luego a la hora de montarla lo mismo la presentas ya montada, y no vemos la complicación que puede tener. Pero por favor no te molestes gracias por hacer el video. Pero la cosa es que quiero hacerlo yo y no veo lo compicado que me puede llegar a resultar. Un saludo

Juan Trapero no me molesta en absoluto, y si no se ve como lo quito es porque tengo que utilizar las dos manos, prometo hacer vídeo nuevo explicativo con una go-pro y ver cada paso al detalle. Ya te comento que es complicado sacar la punta con un simple vaso de tubo, es recomendable hacerlo con la pistola neumática. Lo dicho, espero que te salga bien y tengas un buen trabajo.

Porque dices eso amigo?