exelente..mas alla de los comentarios...cambiar todo cuesta una fortuna en esta economia...gracias por el video

Exelente el video muy amable muy amable

Ya lo dice un refrán,el argentino no domina el mundo porque no quiere...saludos amigo buen trabajo

que grandeeee capooo¡¡¡ este laburo en un taller especializado te arrancan la cabeza , bien capoooo¡¡¡ gracias todo los dias se aprende algo ¡¡¡

Muy buena enseñanza Ché, sr.Rubio CDMX .

Gracias amigo que Dios te bendiga😊

Thalles Roberto de Fondo! 💪💪💪

bien ahi... me recontra sirvio

Muy fácil y práctico

gracias crack......muchas gracias en serio x el dato...!!!!!!! felicitaciones x la buena onda y el dato 😉👍

Señor es usted un genio !

Mas vale maña que fuerza!

Hola miguel desde Rio Negro Allen. Q bienn amigo capooo todos los días se aprende algo bienn aiii😎

Hola buen video, me plática más sobre las partes para la morsa. Y sobre en qué te apoyaste o fue un tornillo de banco?

Buenazo!

Chevere amigo saludes

buen video cumpa. segi su viendo vídeos

EXELENTE 👋👋👋👋👋👋

Una pregunta cm ban calibrados las bujías de una ford 6 cilindros

Otro tips para darle durabilidad a los bujes es apretarlos en posición normal de trabajo...

Excelente

Con los vth no pasa esto de sacarles ni comerlos para que entre.. saludos

Muy bueno genio

Bien ahi dani👍

yo metería un día el buje en el congelador para que se contraiga y entre más fácil, gracias por el video desde España.

mira... lo del gasto es relativo: yo tengo un chery A3 y las mesetas con todo y los bujes me salieron en 35$ (pseudo originales, porque originales como tal, no hay) cada una, mientras que los bujes solos me salian en 25$, mas el trabajo de montarlos (que no supuso mayor problema porque tenia a mi disposicion una prensa hidraulica). Aun asi tuve que modificar las mesetas nuevas porque eran genericas (que me vendieron como originales, de las cuales ya viene el video) y, para no botar las viejas les cambie los bujes, ahora tengo mesetas de repuesto!!!!

Me aprendi la palabra proceder y no puedo parar de decirla

muchas gracias es una muy buena ideas para mi en particular que no cuento con una prensa ,,,

muy bien amigo pero al video debes colocarle el nombre Cambio de bujes tijera superior de kangoo asi tiene mas visitas

Capo ensima con Robert thalles de fondo.

Buenas te consulto . Vos sabes de alguna reforma o mejora de la bieleta de la barra estabilizadora

Ya venden la horquilla completa con los bujes puestos, así no tienen que modificar nada, que por cierto, esas modificaciones haran que ya no cumplan su función correctamente

Es un buen metodo pero la rosca de la tuerca se barre fácilmente

hola. se necesita comprimir el espiral para sacar y pone la parrilla y rotula?

Al colocar grasa al buje para instalarlo se está cometiendo un error dándole la posibilidad de que se gire cuando trabaje la suspensión

hola amigo con un tubo y un alarge facilitaria el trabajo

de q medida es el caño amigo y si es igual para todos los bujes

Amigo tu perno que pones en la morza es rosca izquierda verdad

Intalación del cherole

I que paso amigo no tenias un rach.

Que tal si primero le pones un poco de aceite al buje para que entre más fácil.

no dura nada ese trabajo yo lo hice

cullaguada.222.oruro.boliviA

buen video cumpa. segi su viendo vídeos