Mirá.. Te comento algo que hice... En una ranger mía que usamos en el campo con máxion 2.5 con 1.000.000 de kms se desarmó... Cambio de aros(si en un turbo diésel) .. Cambio de Tapa, estaba re contra picada... Metales... Juntas etc etc... Y adiviná!!! Gasea que da miedo y gasta 1/2 Litro de aceite cada 500 kms jajajaa ....así que hagan caso y dígale no al cambio de aros en diésel.... La camioneta arranca perfectamente incluso en pleno invierno y con las bujías de calentamiento quemadas!!! Es un relojito.. Viaja hermoso.. Super sereno... No gasta gasoil... Pero quedó gaseando y gastando mucho aceite jajajaa.. Mi nombre es Leandro pero no tengo face nincuenta6de Google para comentar así que uso la de mi señora... Saludos

Nos hacia falta un rectificador youtuber! Grande Nico. Muy buena info! Siempre a la espera de mas videos

Muy buena información Nico, hace 4 días, le hice un cambio de aros a mi suran y le puse aros semi-hidráulicos, cambio de bomba de aceite, cojinetes de bancada y tapa, y quedó perfecto... No soy mecánico pero mirando tus vídeos y algunos otros lo hice al desarmé y armado yo, ya me cansé de los mecánicos que te estafan...

Soy técnico en refrigeración, vos dirás nada que ver con la mecánica pero estudie mecánica antes de ser Técnico de Aires y heladera por cuestiones de la vida me dediqué a la refrigeración, pero me gusta la mecánica y siempre te veo y aprendí una banda, SOS un crack, mucha gracias por compartir eso con nosotros...

Hola capo tus videos no aburren .estaria bueno unos minutos mas largos .saludos de rosario !!

Muy bueno lo suyo Nico... Yo actualmente reparo maquinas .Generadores diesel o nafteros .desmalezadoras motosierras hidrolavadoras etc. una experiencia que tuvimos en el taller mecanico donde trabaje hace tiempo fue que a un Taxi. Peugeot 504 Diesel le reparamos el motor . en realidad como estaban impecables los cilindros .solo se cambiaror aros y lo demas que hiciera falta. el tema fue que consumia aceite. el taxista ya se estaba cansando de hacer Km . y siempre igual creia que le mentiamos cuando le deciamos " es hasta que se aciente" para evitar problemas el mecanico le dijo... venga cada vez que necesite le agregamos lo que haga falta y no le cobramos . asi mas tranquilo pasaba por el taller .pero desues de un tiempo dejo de consumir aceite. ahi fue cuando empezo a ponerse contento.lo uso muchos anos . mas sin problemas.

Gracias ídolo.no soy mecánico pero tengo mi mecánico de cabezera y la verdad ahora puedo dicertir con el al ver estos videos..antes dale nomas total vos sos el mecánico ahora puedo opinar algo de que se puede hacer ayuda y mucho tus videos gracias cristian de jose c paz

Tuve un Ibiza con 10 años de uso y lo desarmé y cambié metales biela, centros y anillos. Todos los tornillos estaban en perfecto estado y me quedó muy bien. De manera que es necesario darle una revisión al motor viejo antes de que se desbiele. Gracias por compartir tus conocimientos. Dios te bendice

Tengo taller y la verdad ya hace tiempo q no quiero hacer cambios d aros a los diesel a no ser que el dueño me diga probemos si queda mal no hay drama,otra cosa x revisar cuando se hace un cambio de aros es mirar el alojamiento del aro en el pistón( la ranura que no esté agrandada,desgastada) , saludos y gracias

Que buenísimo Vídeo Nico. Millones de gracias por compartir tu conocimiento y experiencia!!!

Un amigo tiene una calidad para los cambios de aro...le encanta hacerlos y le quedan joya jaja. Un día tenía una boxer (diesel obviamente) estába con un escalón terrible en los cilindros y quería mandar a rectificar pero el dueño no quiso...cuestión que salió cambio de aros y quedó flama

una ayuda, agarra un aro , lo metes en el cilindro y mide con una galga la separcion en tres partes, arriba, al 1/2 , abajo si hay diferencias, camisa deformada,

Las veces que me tocó hacerlo, primero hice como decís, limpié el carbón y controlé el escalón. Al no tener alesómetro, medí con las sondas el huelgo entre pistón y cilindro, si se va muy a la goma es laburo al pedo, capaz no ventea pero quedan golpeando las polleras contra las camisas. Te vi bruñir cilindros rectificados, yo también lo hago con los cambios de aros, para que se asienten los nuevos que voy a colocar, que son los hidráulicos, sinó pueden quedar patinando y es peor el remedio que la enfermedad. Comparto que en el diesel no se hace cambio de aros. En el caso de los nafteros, la necesidad tiene cara de hereje, me tocó armar un motor ya desarmado por terceros, donde el dueño no quiso rectificar. Terminé rebajando el escalón a lo cavernícola por temor a que el aro nuevo lo golpee, clavando 4 pernos +0,005mm porque tampoco quiso cambiar pistones, abajo le cambié los cojinetes y que la fuerza lo acompañe...no venteó, no golpeó abajo pero obviamente quedó ruidoso... A la tapa, nomás mandé a hacer el plano y que probaran que cierren las valvulas.

Maestro, mucha gracias por información que me brinda. Bendiciones

Q capo amigo la verdad muy buen vídeo para los q nos quedan alguna dudas sobre los cambios de aros

Hola Niko te felicito exelente videos,yo cero de mecánica pero miro tus vídeos y me ayudan mucho,

Gracias por la info Nico, muy claro todo y buenos tips! Un abrazo

Q tal Nico un genio un gran aporte El tuyo para los q sabemos poco de mecánica así aprendemos más,un abrazo muy buenos tus vídeos genio👏👏

Excelente y muy bien ese de hablar para los que estan empezando, sos un grande, abrazo

muy buen dato!!! simple y me ayudaste, sobre q mirar al comprar un auto

Muy bueno e instructivo!! En un milqui hace años me cambiaron aros y no los cojinetes de biela, en un año se tuvo que hacer todo de nuevo!!! Lo comparto porque algo que se da por seguro a algunos mecánicos hay que pedirselo

Este es el primer video que veo de este caballero, y me suscribi de una ves mucha integridad y su manera de hablar.

Muy bien explicado.todo lo que comento nico es verdaderamente cierto.

Grande Nico, me interesa mucho de eso de Cambio de aros, me sacaste muchas dudas, esperamos más info. Y que siga creciendo el Canal. Saludos.

un genio nico¡ soy luthier trabajo madera....gracias avos empece a entender y comprender el funcionamiento... me fascino este mundo de los motores. aguante nico sos mi sensei...

Gracias capo .. estoy por desarmar el polo naftero y me re ayudo tu vídeo

Impecable claro y simple muy bien

Buena explicación maestro !!! Me sirvió de mucho 👍👍

Hola Nico. Muchas gracias. Me sirvió mucho!

Muy buen video nico!!! Interesante sobre cambio de aros

¡Buena data! Lo del escaloncito lo sabía, obviamente, pero por ejemplo lo de los diesel no. Hoy aprendí algo nuevo.

hola nico, muchas gracias por tu video explicativo. te mando un abrazo

Nico siempre muy claro.la verdad de gran utilidad...yo trabajo con mí auto y tengo que preveer estás cosas en un algún momento.muchas gracias 💪

Gracias Nico...muy buenos tus consejos y la data que nos das a en cada uno de tus videos...!!!...gracias por existir..!

Excelente explicación Nico... Todo profesional!

Más vale que se aprende. Estoy en eso de aprender y tus videos ayudan muchísimo

Excelente maestro 👍👍 Muy buen video .. como de costumbre . Saludos cordiales desde Córdoba capital Argentina .

Muy buenos tus videos, interesantes y nos sacan de la duda ante el mecánico.!!!!👏👏👏

Gracias Nico,tengo que hacer un cambio de aro a mi suran y me sirve los datos,, no tenia ni idea ,gracias

Maestro 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 muchas gracias por la información

Gracias por tu explicación .

Excelente Nico muy buen aporte lo que de verdad se debe de hacer y sobre todo en diésel no existe cambio de aros, por experiencia deforma el cilindro o lo obalisa abrazo Nico.

Eres. Un monstruo, desde España, Murcia , muy agradecido

Hola. - Yo tengo un Peugeot 306 con 320.000km usado los últimos 180.000km sin manejo deportivo. Uso tranquilo. Compré el auto con 175.000 y ya tenía un consumo de aceite de 500cc cada 5000km de uso con aceite mineral (Helix H5 de Shell). - con 300.000km en una reparación de bomba, un mecánico, lo recalentó. A partir de se momento gasta muchísimo mas aceite. Es diesel, motor XUD9- Mi razonamiento es que el motor funcionaba bien y han sido recalentadas las que arruinaron los aros. - Los que tienen ya están pésimos... Un cambio de aros, podrá disminuir el consumo y después con el paso de los años y km mejorar? - (Acabo de escuchar en tu video que no en los diesel.. juaaaa). - Cuando desarmé no encontré al tacto ninguna diferencia de desgaste en el cilindro. Debería medir con instrumentos de precisión- Supongamos que no lo tenga o bien . ¿Qué deformación u ovalizado del cilindro admitiría un cambio de aros? Recuerdo que es XUD9 (diesel)- Saludos.

Mil gracias nico porque tengo un f8q diesel y no sabia si cambiarle los aros

Buenísimo loco! Con este video me aumentas el porcentaje de que tome buenas decisiones al hacerle cambio de aros a mi motor tipo 1,6 después de usarlo 10 años ya que los engranajes de la correa de distribución estaban gastados y se safo y doble válvulas! Por supuesto cambie todos los engranajes aro metales bomba de aceite y agua y sus correspondientes juntas! Aceite y refrigerante! 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

Nico tus videos son muy explicativos y sustanciosos muchas gracias desde Monterrey Mexico

Hola Nico , genial todas las explicaciones en todos los videos. Eres bueno, soy nacho desde Madrid, España. Hice cambio de aros en Ford Mondeo V6 y después de 5000km va como un tiro. Sin más un abrazo, y sigue en tu línea.

Buen video capo! No soy mecánico pero me gustan los autos! Me sirvió tu video 👏👏👌

Gracias por compartir tu conocimiento con la gente crack! Seguí así

Sos un capo nico sos el único que te bate la posta saludos desde san Bernardo costa atlántica,la herramienta de precisión se llama el dedimetro ayudado de ojimetro jajaj

Muy interesante tu vidéo,se aprende mucho,felicidades.

MUY BUENA ESPLICACION , MUCHAS GRACIAS NICO

Muchísimas gracias por la información nico no te das una idea lo que me sirvió todo lo que explicaste

Hola buen bueno el video. Hacete un video hablando sobre la posición de las puntas de los aros antes de meter el piston en el cilindro. Muy variado todo. Muchos dicen opuestos otros a 120 grados etc abrazo

Hola Nico .tengo conocimientos pero no me la se nada .porque desde pibe me formé como mecánico pero la vida me llevo a otro tipo de trabajo . te escucho y veo el taller y no sabes cómo lo disfruto ...gracias Nico .un abrazo ..tu tiempo que dedicas es oro para mí ..

Muy buena la información, muchas gracias por compartir tu conocimiento

Saludos desde Asunción del Paraguay. Magistral explicación 😊

Nico ún domingo de estos con unos mates investiga el motor innengine y danos tu opinión como tipo experto en motores a explosión con cigueñal con un simple texto o si vale la pena que hagas como un offtopic y comentes tu opinión con tus fundamentos, para mi, los mejores. Si factible y funciona cambia toda la cancha

te note con mucha modestia en este video -,muy a gradable amigo .

Muy buen video!! Se aprende bastante! Grande Nico

hola nico siempre veo tus videos. me causa gracias como te vas cubriendo de los posibles comentarios! no des importancia. está muy bueno el canal. saludos!

Muchísimas gracias Nico por el video, me viene justo justo que estaba evaluando esa posibilidad. Abrazo grande desde Mar del Plata.

Como todos los que nos gustan los fierros, somos exigentes, y en este caso, me causo mucho agrado que un joven tan claro y serio, didactico, verdaderamente profesional, brinde estas explicaciones, muchos mecanicos, (sin generalizar) ejemplo se quema la junta, y hacen eso no revisan absolutamente nada... yo tengo un siena el cual le hicieron la tapa hace 2 años, le aseguro no se reviso nada, el auto anda pero consume un poco de aceite.... gracias

Me encanto ahora consulto en un cambio de aros y rectificación que más hay que hacer

Buen consejo como dices, soportar algo bueno que aporte información a los que la necesiten

Gracias por el video y los consejos , maestro. Estoy empezando en el mundo de los fierros. Aficionado, nada mas. Solo trabajo en mi vehiculo, curiosodad, aprendizaje y algo de experiencia. Saludos

Que buen dato el de los aros, no lo sabía. Igual no soy mecánico pero me gusta el tema, tus explicaciones son excelentes y siempre aprendo algo. Éxitos en el canal

Exacto!! un diésel no admite cambio de aros!! muy buen video!!

Gracias por la informacion. Justo ahora que mi corsa "CREO" necesita cambio de Aros👍

Un saludo Nico desde Entre Ríos. Hice algunos cambios de aros a algunos diésel, algunos anduvieron bien y otros no tanto. Mi secreto es envolver una lija en el bruñidor y darle con un taladro de mano y enojo posible aros semihidráulicos. Pero lo mejor siempre es RECTIFICAR.

Muchas gracias hno.saludos

buen video. gracias nico por compartir tu conocimiento

Buen video loco ...yo tenia pensado hacerle un cambio de aros a mi camioneta.....quería saber un poco más ...y aclare varias dudas con tu vídeo

Muy buena explicación 👏🏼👏🏼

Hola nico excelente video , soy mecanico , excelente video con vos aprendo algo nuevo! Abrasos salta capital 🇦🇷

Que groso nicooo!!un capo explicando todo,simple y claro

Buen día muy buena explicación muchas gracias

Muy bueno el video y la explicación del mismo.saludos Nico

Muy bien explicado Thor.

Muy buen video 👌 justo para mí que tengo que cambiar Aros..

Gracias Nico . Buen dato .

Excelente video Nico!!!!! 👍🏼 Yo estoy empesando en la mecánica, aunque ahora sin trabajo, AMO los motores desde que naci. Saludos desde Quilmes capo👌🏽👍🏼, a la espera de mas videos!!!!

Gracias por la info,buenisimo el video

Nico tenía ese problema con los cambios de aro. Me compré un alesometro mido la conocida y el ovalado. Si se pasa de 5 centésimas no no hago en el diésel. Y un décimo para NAFTA. y me dió exelentes resultados.

👍🙋‍♂️👨‍🔧buenísimo 👏👌👍le sacas la duda a más de uno nico 😉

Gracias Nico genio. Muy bueno video

Exclente como siempre Nico!

Exelente Nico muy buena la info, yo la sabía pero es bueno compartir la info

GRACIAS.. GRACIAS..!!!NICO POR ENSEÑAR....

Genio gracias me sirvió mucho tu consejo

Nico hice un cambio de aros en un 405 diesel, le pusieron hidraulicos y quedo muy bien, los cilindros estaban en buen estado

saludos de chile gracias a ti mande arreglar mi culata quedo impeque mi gol anda perfect en un tiempo mas le hare en cambio de anillos y quedara buenisimo buenos datos nico :)

Nico, estoy aprendiendo de motores gracias a estos videos. Obviamente no soy fierrero pero hacés muy interesantes los temas que explicás. Gracias y Abrazo

Gracias por su aporte

Muy bien explicado nico un genio

Me parece muy bien lo que dijiste al final Nico, te re banco! Siempre para sumar. me gustaría saber sobre el motor 1.4 hdi de citroen. Te mando un abrazo grande y ojala pueda ver ese video!!!!!!!!!

Gracias capo excelente info... saludos desde Salta

Nico comparto tu experiencia nosotros no realizamos cambio de aros en motores diésel por ese mismo motivo! Cambio de aros en autos nafteros verificando el desgaste de los cilindros, se desarma la tapa, revisan válvulas retenes nuevos, válvulas nuevas y acentadas

Muy bueno los videos amigo muchas gracias