No sé cuántos videos con tanto nivel de detalle y tan bien explicados, puedo llegar a encontrar. Te agradezco mucho toda la información que brindas. El próximo sábado voy a poner en práctica tus consejos. Felicitaciones!!

La verdad que lo felicito por su manera de explicar todo con cada detalle.. Su contenido es muy bueno, no me quedo duda alguna. Gracias!!

Gracias por tomarte el tiempo necesario para explicar todo y mostrar todo , hasta mostras las tuercas de las ruedas cuando las vas a colocar !! Sos un docente con todas las letras ! GRACIAS !!!!! me compré una fz 2014 hace unos días , no se nada de nada y tus videos me súper ayudan

Justo ahora mi fz16 comenzó a perder aceite del barral donde esta el freno obviamente la voy a llevar al mecánico pero por curiosidad vi el video y me haces acordar a los profesores de la escuela técnica donde fui.. sos como diría yo, un maestro.. gracias por 45 minutos de video perfecto.. un abrazo

En el manual de taller de la FZ 2.0 tira para los pernos inferiores de los soportes de los barrales 30 Nm (3,0 m.kg; 22 ft.lb) y para los superiores 16 Nm (1,6 m.kg; 12 ft.lb) Por si a alguno le sirve el dato. Y es como decís vos, los de abajo son más grandes así que raro que tire el mismo torque para los dos. Muy completo todo el proceso, como siempre.

Amigo, excelente explicación, creo que no ahi un video con tanto detalle en calidad de video y sonido como el tuyo, todo perfecto, genio total

Hola, cuando pasa eso que gira el tornillo interno, siempre arranco al revez, con el barral armado que dentro tiene el resorte en compresion. A su vez de algun modo le impide un poquito el giro a la flauta y si el tornillo está facil, sale sin problemas. De otro modo es necesario la herramienta mágica, una varilla con una tuerca soldada en al punta, no recuerdo ahora no tengo a mano la de FZ pero creeeeo era de 28mm. Mismo caso para la YBR125 es de 14mm aprox. En en caso que usaste con el cachu e fierro ese funciona igual, lo mismo si se le metiera un palo de escoba, pero con el palo corres el riesgo de que se rompa adentro y la empeores jajjaj Mas allá de eso, no tiene mas maña hacer el cambio de esa moto 👌😊

👏👏👏 Expectacular te Felizito por el vídeo👏👏💪💪💪

Que gran canal!!! Excelente explicación como siempre, ojalá me anime y haga ese trabajo, siempre tuve dudas o miedo de armar algo mal. Gracias por compartir estos trabajos sirven muchísimo!!!! Un abrazo

Amigo, largo el vídeo pero excelente 👏👏👏👏 lo hubiera visto mucho antes no habría pagado de más x este trabajo, gracias maestro !!!!💪💪💪💪

GRACIASSS ❤️❤️❤️❤️ PUDE LOGRARLO 5 HORAS xq me hizo renegar el tornillo Busque algo parecido para agarrarlo para que no gire adentro Saludos soy de tucuman capital

Gracias por el video mi amigo. Mejor explicado no pudo estar!!! Un Crack!!

gracias a ud me atrevi a realizar mantención a la suspención de mi yamaha fz, muchas gracias maestro!! tips para colocar el reten nuevo puse el anillo partido con golpecitos hasta que entro un poco luego puse la golilla plana, el reten nuevo y el viejo (ambos sueltos aun) , para montarlo coloque la horquilla en el mismo soporte donde va en la moto pero bien arriba casi llegando al manubrio, aprete el perno de fijación y le pegue con el mismo cilindro hacia arriba, entra de un solo golpe, el reten viejo queda apoyado en el soporte de fijacion y asi empuja al nuevo hacia adentro con el golpe... no se si se entiende! / y otra cosa el dado especia tambien me sirvio una pletina de 32x3mm (perfil de acero) pero entraba la punta solamente me atrevo a decir que con 31mm / 31.5 queda perfecto!

El encuadre en el min. 14:00 valió mi like, que ganas de entregar contenido de calidad, felicidades y muchos éxitos. Saludos desde Colombia

Sos un groso Pablo! Gracias por tu dedicación. Ahora le toca a mi FZ jaja. Saludos!

buen video como costumbre pablo, creo que nunca en mi vida voy a desarmar un barral de fz pero esta clase de tutoriales tan detallados y metodicos no se ven en todos lados.

Desde México, te felicito por tu explicación, felicidades y es de gran ayuda tus enseñanza, te mando un fuerte abrazo. Att. Jaime M G.

Que buen mecánico!!! Yo si te llevaría mi moto 👏🏾

Loco te pasaste con el video,gracias por tu tiempo y por ayudar a los q no sabemos y con este video uno lo puede intentar al menos jaja..un abrazo

Hola Pablo, EXCELENTE explicación. El video está muy completo. Me pasarías el manual de taller donde se indican los torques de los tornillos de la moto?

Excelente explicación! Muy detallado y meticuloso, felicidades!

Muy bien echo el video. Mi fz estaba original y los resortes van al revez no se si es lo mismo pero los hilos mas juntos van para el lado del tapon. Yo para cambiarlos le puse un tornillo con punta de durlock y saque los retenes sin desarmar todo. Atornillar al cuerpo del reten sino se puede marcar el barral. Saludos

Para que no se te l vuelt el perno exagonal aflojar con la barra puesta en el timón o cuando sacaste la rueda allí era que aflojes el exagono

Falto explicar la posición del reten que era la causa principal del video . El perno que funciona como piston dentro de la barra como armarlo . Pero igual te agradesco aprendi mucho al ver video. Exitos desde Perú. 👍

Excelente explicación Pablo.! Me gustaria ver un video de cambio de cable de embrague de la misma moto FZ 150 . Gracias

Excelente trabajo amigo saludos desde Perú 👍 voy aprendiendo poco a poco con tus vídeos

además de aprender me re entretengo con tus videos sos crack! subí videos de motos comunes además de las fz,ybr,wave,crypton,titan etc ! sos un capo saludos desde río cuarto 🤝🏻

Gracias che pura vida está rica😊

Buenas! Cuando estés desarmando antes de evacuar el aceite afloja el tornillo de abajo también, con la presión del resorte corres menos riesgo de que se gire el vástago interno haciendo no tan necesaria la herramienta mágica! Claro que puede pasar que alguna que otra tengas que meter la herramienta por el interior de la vaina, pero agiliza bastante cuando el resorte aún se encuentra con su rigidez a pleno

muy buena explicacion. Lo hice hace un mes, explicas muy bien todos los pasos. me costo mucho saber cuanto c.c llevaba la fz16 .

Muy buena explicacion!!, ahora no tengo excusa para hacerle lo mismo a la FZ mia!!!!

Grande pablito. Mejor canal de motos. 10/10

Hermano muchas gracias por el tremendo aporte a los moto ✊👊✊👊✊👊✊

buenísimo maestro

Muy bien la explicación pa solo faltó mencionar las medidas de los retenes de barra que lleva esa moto Yamaha fz16 de ahí está chevere

GRACIAS POR TANTO, Y PERDON POR TAN POCO. me parece una falta de respeto que tengas solamente 54000 subs. te mando un abrazo desde Chaco!!

Después de ver este video hasta me animo yo a hacer ese laburo, muchísimas gracias! Me suscribo! Ah te consulto algo, hace unos meses despues q me cambiaron la cubierta delantera el reenvío dejo de funcionar, o sea no me reconoce la velocidad en el tablero, vos con que lubricas el reenvío? Porque quizás sea ese el problema, nunca lo hubiera descubierto si no miraba tu vídeo ja, re gracias por eso!

Saludes desde Medellín Colombia

EXCELENTE COMO SIEMPRE PABLO !!!...ABRAZO CHAMIGO !!!

Perfecto excelentemente explicado

Espectacular .muy bueno el video

uy mi hermano muchas bendiciones eres un buen maestro

Siempre tus videos son un 10.

Muchas gracias por el video muy bien explicado me saco varias dudas

Hola Pablo, como estas? Espero muy bien. Primero que nada, EXCELENTE explicación. El video está muy completo. Te hago una consulta. En caso de no contar con un torquimetro, puedo proceder a ajustarlo "a ojo"? O me recomendas no hacerlo? Te agradezco por la respuesta de ante mano! Abrazo

Excelente trabajo 👍

impecable! gracias!

Muy bien explicado gracias!

Exelente explicación, lo felicito

Ahhh super explicado !!! gracias

terrible vídeo bro, gracias se aprende un monton

Hola excelente video, en que negocio compraste los retenes? gracias por compatir tus conocimientos.

Exelente explicación...lleva casi un litro de aceite entre las botellas..me quedo esa duda .. gracias

Excelente video... alguien tiene el manual de mantenimiento de la FZ16 2011?? Felicitaciones por gran aporte y video señor. Desde México saludos.

Muy bien explicado gracias

Hermanos les comento que yo necesite esa misma llave y lo que le puse fue una tuerca grande y use la cabeza y la use solo para sujetar por dentro, no para girar, y por afuera seguí soltando

Excelente bien

Gracias por tus videos y gracias por tus consejos lo único que no me quedo cuanto es la medida del vástago hacer una erramienta para aflojar el tornillo de alen

Exelente explicación

Hola pablo muy bueno el video muy educativo pero lamentablemente no cuento con las herramientas necesarias por ende tengo que llevarla a un taller, mi pregunta es hoy en dia que precio estimado tiene ese mantenimiento gracias y saludos!

Muy bien explicado el vídeo

Excelente vídeo, muy bien explicado y fácil de entender, te consulto si tendrás el manual de taller en formato digital?

Excelentes videos amigo, Esos 459ml es por barra ,porque quiero saber cuanto lleva la xtz 125cc en el manual indica 345ml no se si es para una sola barra o entre las dos,no indica.

Gracias Pablo !!!!!

Buen video

Buenas tardes, excelente. Te consulto, si tengo todo sano y solo le quiero cambiar el líquido por uno más viscoso ¿puedo hacerlo solo sacando el tapón de arriba? Muchas gracias

Holaaaaa Pablitooooo buen material 👌

sensillito y bien hecho

Gracias bro. Por compartir tus conocimientos, disculpe la pregunta los retenedores y guardapolvo de la fz16 es la misma medida que la fz150

Muy bien el cambio de retenes de los barrales Quisiera saber Cuántos kilos lleva la tapa de cilindro de la FZ

Excelente video. Super util.

Me gusto el video me imagino que una yamaha ybr a de ser igual quanto sera la cantida de likido que yeva

Hola Pablo, espero que estes muy bien! estaba buscando videos para cambiar mi luz de giro de la FZ-S y terminé en tu canal. La verdad super agradecido de encontrar este contenido. Soy nuevo en esto y es mi primera moto, una FI 2020. Era usada, tiene casi 16.000 KM y tengo poca información de los services que le hicieron. Te queria hacer una consulta, en una parte hablabas del disco gastado, cuando le pusiste la rueda. Si bien fue solo un comentario, te queria preguntar. En mi disco, aparecen como unas manchitas de oxido (del dueño anterior), sabrás como puedo dejarlo sin oxido? algunos me dicen que con una lija finita le lije las partes oxidadas porque con liquidos anti oxido no se frena bien la moto y otros que use WD-40. Pero me gustaria saber tu opinion! muchas gracias. Me suscribí, espero que sigas haciendo mas videos!!

Gracias amigo

Muy excelente

La verdad muy buen video, se que es viejo ya pero estoy por hacer ese trabajo , que pasa si solo tengo perdida en uno solo , igual tendría que reparar ambos? Ojala puedas responder saludo.

Cuánto tiempo en horas toma, una vez se adquiere práctica, para cambiar todo? Podrías resumir porfavor.

Excelente.

Grande Maestro, una consulta, cuando pone el cubre polvos, con que pegamento lo adhiere ??? saludos desde Jujuy.

Pablo buen video

Excelente 👌

Hola, excelente, pudieras comentarme cuantos mililitros de aceite se le pone a cada barra

Señor Pablo, mucho Gusto. Ustedes es tan amable y nos puede regalar las medida de la herramienta improvisada. Que usted hizo para poder soltar la barra por la parte interna de la barra Gracias

Hola pablo! Buenísimo el aporte!! Que marca de reten chino pusiste? Es que los originales de la ybr son carísimo.

Muy buen video, queria preguntarte si la fz fi lleva la misma cantidad de aceite, medidas de retenes. Tambien donde consigo los manuales de taller de yamaha?

Chicos como estan? Necesito consejos. Ya van 3 veces que cambio los retenes y no deja de perder aceito, me fije y no estan rayados. Agradeceria ideas, motivos. Ya no se que hacer

Alguien sabe si entre la chapa de metal y el tornillo 22 que ajusta arriba del barral poniendo suplementos puedo subir unos cm de altura a la suspencion ?

buen video, me toca hacerle mantenimiento a la mia, consulta como se llama el reten del velocímetro , o si hay algun codigo? y que tipo de grasa se usa para estas partes donde hay mucho rozamiento del rodado.

Hola amigo saludo desde Colombia,tengo un problema con mi fz16 es casual pero cuando coge una piedra o desnivel hay un golpeteo en la parte delantera,el aceite de las barras está recién cambiado y pues la verdad no se puede ser,pero es cuando coge un altibajos en seco?

Hermano, yo hice mi cambio de retenes de la fz 2.0 y no quedo con el juego como muestras en el video, quedo un poco dura. Esto a que se debe? Todo lo hice en un taller. Gracias

Hola pregunta pusiste 495 mml eso es x cada Barral??

Hay que cambiar si o si los dos? Aunq uno este sano?

buenas sabes si este amortiguador es compatible con la r15? gracias

Amigo buenas .. espero y se encuentre bien. Hice el mismo trabajo en mi moto fz16. Pero las barras están un poco duras . Cuál cree que sea el problema?

Hola puede ser que al poner la medida de aceite en el Barral la suspensión quede muy rígida?

Hola que tal. Tengo que hacer ese Trabajo de donde sos y que valor Tiene?? x favor!

Una consulta como se que mis resortes de suspension ya no sirven ???

Hola es cierto que el resorte de la suspensión tiene que tener unos centímetros más salientes del barral ??? Un mecánico me dijo que necesito cambiarlo que ya no sirven por que no sobre salen es sierto ??

El tornillo alem que esta debajo de la botella, hay q cambiar la arandela que lleva?

Lo que queria fue el numero de reten