Este tipo de videos siempre es bueno porque son cositas que aunque uno escucha seguido no siempre se queda y es bueno estarlo recordando, y mas en mi caso que soy novato.

0:23 Nivel de aceite 4:10 No calentar el motor 8:18 Filtro de aceite 9:43 Pastillas de frenos 11:44 Trancones

Yo viendo el vídeo sin tener moto jajaja

Falta el mas comun junto a no calentar la moto: NO LUBRICAR LA CADENA NI ESTAR PENDIENTE DE LA TENSIÓN DE LA CADENA

En cali le llamamos trancón, yo tenía la costumbre de acelerar la moto sin dejarla calentar ni 3 segundos y le metía 70 km/h antes de los 50 mts hasta que llegó el día que me tocó reparación de motor 😢 ahí fue cuando aprendí.

Saludos desde Japón, con mi modesta Yamaha YS125. Muy contento y muy económica. Yo la dejo 10 min calentando en invierno y 5 min en verano.

En México le decimos "tráfico", pero si eres de rico lenguaje se dice "Hay un cagadero" 😂

Cami, súbete un video de cómo acelerar y hacer cambios de marcha de forma correcta. Gracias!

Excelente video, son cosas tan básicas pero que realmente pueden marcar la diferencia en el desempeño y vida util de nuestra moto.

muchisimas gracias crack, hace poco adquiri mi primera moto y si bien soy tecnico y tengo entendidas algunas cuestiones por logica/ experiencias/ videos, lo que se de mecanica es basico y siempre viene bien aumentar nuestros conocimientos para cuidar bien de nuestras motos

Gracias cam una vez más cuidándonos con tus buenas recomendaciones saludos desde Chile 😊.

Me parece increíble la cantidad de gente que desconoce el tema de calentar la moto y es tan fácil de entender. Gracias por tu excelente contenido.

Grandes consejos para muchos bikers novatos y para los k tenemos conocimiento hacernos un recuerdo de komo cuidar a las motos k tanto nos gustan

En Argentina le decimos "embotellamiento". Me interesa mucho aprender todo de cómo cuidar una moto, ya que me estoy por comprar una. Mi primera moto!!

Notitas que valen mucho para mí, apenas soy principiante y pude hacerme de mi 1er moto (costó ahorrar para comprarla) y aunque es nuevecita no quiero descuidarla en ningún aspecto por el bien de su funcionamiento y mi propia seguridad.

Excelente información! Que bueno adquirir todos estos conocimientos sobre todo cuando uno es novato en el mundo del motociclismo y sobre todo en el de nuestra moto y sobre todo con todo lo que tiene que ver con en el mantenimiento y conservación de la misma. Gracias.

Un puntico más. Sobre el coreecto uso y limpieza de la cadena. Otro error el mal uso del cluch en los trancones.eso joder los discos. Sería excelente una segunda parte

Buen día. Gracias por tus consejos. Me acabo de comprar una susuki gn 125 f. Es la primera vez que circulo. He puesto en práctica todo lo que has explicado. Saludos desde Cuba

Gracias excelente conenido, gracias por vory a seguir dichas indicaciones!

Super pedagógico Can. Felicitaciones. Yo por más que le expliqué a mi papá que deje calentar la moto no hace caso 😢

Esto es BUENÍSIMOS CONSEJOS AMIGO MOTERO. Con ellos nuestra moto durará mas tiempo e iremos de Aventura más a menudo. Oh, y en mi pais acá en Puerto Rico 🇵🇷 le llamamos " TAPÓN"😅.

12:03 en Guatemala decimos "la atrancazon"

Un Genio! abrazo desde Argentina y gracias por tus consejos y sinceridad para tus videos.

Lavar la moto UNO MISMO, te darás cuenta de CASI todo o de muchas cosas. Cuántos coinciden??? A mi me ha salvado de MUUUCCHAAASSS. Ojo no de todo pero, SI DE MUUUCHOOO

Muchas gracias. Apenas voy a tener moto, pero me gustan mucho tus videos. Pues me informan de forma clara y práctica lo que tengo y lo que no tengo que hacer. Muchas gracias. Por otro lado, si me gustaría una segunda parte.

Lo felicito por esos tips, me parece muy importante sus recomendaciones.

Hola. Muchas gracias por hacer vídeos con contenido como éste, normalmente no echamos mucha cuenta de este tipo de cosas y creemos que son tonterías y mucho gasto y realmente lo que hace es aumentar la seguridad y la durabilidad de nuestras motos. Fantástico, felicidades, soy de España y en España le decimos cuando hay una aglomeración de coches, muchos coches juntos en el tráfico, " atasco". Gracias. Saludos.

El error que he visto en muchísimos motociclistas es llegar a un semáforo, o detenerse y dejar clutch accionado, esto es fatal para los discos de embrague, siempre que se detengan hay que poner la moto en neutro.

Super ésos consejos, muchas gracias, yo sigo sosteniendo que las motos de mejor desempeño para la ciudad y trancones así a algunos no les guste son las scooter 🛵 automáticas ya que no tienen el clohs y así se evita recalentar el motor, yo para la ciudad utilizo mi scooter marcá Sym la tengo hace 5 años y no molesta para nada, ya para viajar en carretera y viaje largo uso la XR 200😅.

Muchas gracias por estos consejos que pondremos en práctica

Muy buenos consejos. Gracias desde España y felicidades

Excelente vídeo, grandes consejos para todos los moteros.

Mil grácias por sus enseñanzas.

Muy buena la explicación, gracias por su programa, lo felicito,

Buenas recomendaciones ahora me falta la moto

Deberías hacer un vídeo o una serie de videos de todos esos "mantenimientos" que como dueños deberíamos hacerle a la moto; como por ejemplo: Cambiar aceite, lubricar el kit de arrastre, limpiar filtros, revisar pastillas, limpieza de algunas partes esenciales etc porque muchas veces por desconocimiento uno no hace nada de eso. Saludos ✌🏻

Muy buenos consejos, saludos desde México!!! Hay que cuidar las motos, felicidades por el video, me suscribo.

Excelente información 👍🤝

Excelente video nos enseña mucho a cuidar nuestras motos ahora lo unico que me falta es tener una

Buena info, gracias

Excelente video! Sobre el punto del aceite yo agregaría realizar el cambio de aceite en tiempo y forma, aunque el nivel no esté bajo ya que pierde la capacidad de lubricación además de asentar suciedad dentro del motor. Esto lo agregaría ya que muchos que conozco no cambian el aceite durante años y simplemente le agregan mas al aceite que ya no sirve. Recambio de aceite a los kms que indique el fabricante de la misma(incluso antes dependiendo del estado de cada motor) y COMPLETO, abrir tapón, drenar, cambiar y limpiar el área del filtro y si notan que tiene demasiados restos de viruta, recomiendo cargar aceite(de la que corresponda a la moto) pero suelta económica, hechas un mover la moto hacia los lado y desagotar. Volver a llenar, poner a funcionar un ratito para que el aceite fluya por la bomba y las venas del motor y volver a vaciar. Luego si, poner el aceite final de buena calidad y de preferencia de fabricante de aceites para moto, no de estaciones de servicio. Son mas caras pero inviertes en la protección del motor. Otro punto es controlar la tensión de cadena, limpiar cadena, corona y piñón con un limpia cadena para eliminar grasa vieja con impurezas(tierra, polvo, etc.) y luego lubricar nuevamente cada vez que lavas la moto. Con estas medidas(y otras de mantenimiento) mi rx150(italika 150 por aquellos pagos) ha recorrido todo Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil, Perú, Bolivia, Colombia y Ecuador ida y vuelta(desde Buenos Aires) y ya con 15 años estoy terminando de cerrar el motor luego de mantenimiento a punto de emprender nuevamente el viaje así que pronto estaré rodando esas bellas tierras!. Aquí se le dice embotellamiento cuando el transito esta trabado. Saludos y excelentes tus video...FELICITACIONES y un fuerte abrazo desde Buenos Aires para ti y todos los parsas.

Seria ideal que se hiciera orientacion sobre el uso de aditivos, octanaje ideal para nuestras motos ya que siempre es sensible el tema de tanquear con premium o la aplicacion de aditivos.

Super todo, pero lo único que discrepo es cuando revisar el nivel de aceite, depende el manual , pero si no estoy mal en los manuales de las full inyection dice que con el motor caliente, no a full temperatura, pero si ya caliente

Tengo una R3 2017 de uso diario y va en 50 mil km, cero problemas graves de motor, sólo he cambiado el retenedor del eje de salida que fue fácil, y un rodamiento del plato de clutch que molesta mucho en las R3/Mt03 viejitas, se cambia por un sellado de buena calidad y listo. Sigo todos los concejos de Camilo excepto el de los trancones porque son inevitables en mis rutas diarias, para evitar la sobrecarga del plato de bobinas le puse un interruptor adicional a la farola de luz baja que siempre queda encendida cuando la moto está en funcionamiento. En teoría la liz siempre debe estar encendida así sea de día (código de transisto) pero me parece una bobada eso, si hay guardas por ahí la prendo y no pasa nada.

Gracias por estos videos

Sería excelente, si abarcaras todos los errores posibles que puede cometer uno en moto

Muy buenos consejos, me gustaría saber más sobre las motos de velocidades, cluch, y todo eso

Excelente información Dios te bendiga

Excelentes recomendaciones, Un punto importante, es dejar el vicio de acelerar la moto, estando quieta, esto aumenta el consumo de combustible y calienta más el motor y evapora más rápido el aceite.... en fin...

Hola Parce, gracias por tu video, me pareció muy útil e informativo, en Paraguay a los trancones le decimos trafico o embotellamiento. abrazo capo

Muy buenas recomendaciones 👍

Super sus consejos😊

excelente video. gracias

muy buenos detallesgrasias

Gracias por el vídeo. A veces con las prisas no dejamos tiempo para que se cargue la bomba de gasolina ni que suba el aceite. En España se dice "atascos de tráfico "😂

Muy buenas recomendaciónes

Camilo da buenos datos aparte de todo tiene un humor natural que me hace reir con sus apunte😂.

Buenos tus consejos viejo soy de Honduras saludos broder

Buenos consejos!

Agregaría algo importantisimo: Siempre mantener oprimido el embrague al darte start de encendido de la moto, esto libera la caja de cambios y la conserva más tiempo

Hola , escribo desde Bolivia, gracias por los tips, aquí llamamos trancadera al embotellamiento en el tráfico vehicular.

Buen video parcero la buena 😊

Aunque ya no vivo allá, en Brasil se le dice "engarrafamento", que traduce "embotellamiento".

Excelente video 👍🏾

Que buen video saludos desde chile

gracias bro!!!!!!

México! Gracias.

Gracias por compartir una pregunta tengo una Moto IGM 200 cc nueva a los cuantos kilómetros le ago el primer cambio y que aceite me aconseja

En República Dominicana son tapones o embudo entre dos vehículos. Muy peligroso. Gracias por ese excelente video.

Es bueno el vídeo 😊

En Argentina, a los llamados trancones (de Colombia) decimos atascos y tráfico lento, muy buena data que diste en el video, es más, ni sabía del concepto del calor en las motos y su relación con el aceite. En fín, un video espectacular! Abrazos desde Argentina.

Buenas las recomendaciones

Me encanta tu GSX está hermosa 🤩

En Guatemala le decimos "ATRANCAZÓN"... Muy buen video, gracias.

Gracias

Buen vídeo 📹

El filtro de aceite debe cambiarse así no acumule suciedad es porque está hecho de un material como el Carton y con el tiempo y el calor se va tapando o sea que se cierran los orificios por donde pasa el aceite. Estos orificios son medidos en micrones o sea una milésima parte de un milímetro,

Gracias a por educarnos

muy buen los consejos del video saludos atte...juan leban de argentina......saludos

En España se le llama trancón o atasco, por cierto desde mi perspectiva te faltó mencionar estar atentos a la cadena (lubricación, limpieza y tensión)

En bolivia 🇧🇴le decimos embotellamiento, buenos consejos, los aprendi a las malas 💸

Hola, un video de errores al hacer tu mismo el mantenimiento a tus motos de media y alta cc, saludos desde Ecuador ✌🏻, vámonos para Palmas a candelear 🤣 Tengo una zx6r 🧑🏻‍🎤

Tengo una pregunta, cada cuánto le tengo que cambiar el aceite a mi boxer ct 100 ks y que aceite me recomiendan?.... (Me encuentro en la ciudad de santa Marta)

En Argentina se le dice congestión vehicular o embotellamiento!! Y también que hay mucho tránsito

En Bolivia le decimos TRANCADERA. Gracias por los consejos.

Buen video

Buen contenido 😃

Cuando voy por mi moto al parqueadero muy temprano en la mañana, a veces me topo con un vecino que llega a prender su FZ 250 para llevar a su hijo pequeño a la escuela. El caso es que después de que el tipo enciende la moto, le da como tres acelerones y 15-20 segundos después arranca desmierdado (dentro de un parqueadero además, qué peligro de persona). No miento, a la tercera vez que me lo encontré, disimuladamente cronometré el tiempo y ese ha sido el promedio que tarda en irse luego de prenderla. Qué tiene en la cabeza ese tipo? Pobre motico, definitivamente no hay malas motos, sino pésimos dueños.

Saludos desde México tengo mi primer moto 600cc es igual a chimuela🏍🏍

gacias Cam

Hola, en Costa Rica al Trancon le decimos Presa, saludos!

Hola amigo, acá en mi país (Panamá) le llamamos al trancón - TRANQUE.

qué tal amigo, en Panamá le decimos "tranque"

Gracias por los consejos, todo muy útil, pero quisiera precisar que en las motos de inyección (que son muchas ya hoy en día) no es necesario dejarla tanto tiempo antes de arrancar... Con unos 30 segundos es suficiente para que lubrique antes de salir, eso sí, antes de darle duro al acelerador ahí si es importante ir manejando con calma para que el motor esté en condiciones.

Acabo de descubrir el canal. Un saludo desde España, donde al tráfico pesado se le llama atasco o embotellamiento.

Gracias por tus explicaciones, me gustaría saber cada cuánto tiempo se cambian los filtros y el aceite, o cada cuantos kilómetros. Gracias. Saludos desde Huánuco-Perú.

Cam Daza . Saludos ! ✌🏻. Compañero que tan alta es la susuki Gsx 750? Quiero una, yo mido 1.63 cm,

En Perú, al tráfico pesado se le llama "cuello de botella" o "atolladero". Gracias por tus valiosos consejos.

Puedes hacer un vídeo sobre la MRX 125 de Auteco,??? Por favor

12:00 en México le decimos "embotellamiento" al "tráfico" (tránsito) lento-muy lento. 'Es que hay mucho tráfico'