Chevrolet C-6500 (1958-1963) Carroceria de Madeira
Coleção Caminhões Brasileiros de Outros Tempos
Escala 1/43
Editora Planeta deAgostini
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Híbrido com classe
O caminhão C-6500 da Chevrolet que circulou nas estradas brasileiras era um híbrido resultante do modelo comercializado nos Estados Unidos e de alguns elementos com característica própria introduzidos da fábrica de São José dos Campos, o local de produção. Estava equipado com um motor a gasolina de 4,3 litros, de seis cilindros alinhados, capaz de oferecer uma potência de 142 cv.
A CHEGADA AO MERCADO DOS CAMINHÕES 6500 OU "BRASIL": Se dá em março de 1958, ele chega apenas como 4x2, o câmbio era manual de quatro marchas, o motor era o seis cilindros 261 de 4.3 litros pertencente a segunda geração de motores seis cilindros Chevrolet(o do Opala pertence a terceira) com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 100mm o que totalizavam 4278cm3, dotado de carburador de corpo simples a taxa de compressão era de 7,8:1 e lógico 12 válvulas ele gerava 31.2KGFM a 2400RPM e 136CV a 3800RPM era inferior ao Ford V8 da época em termos de potência, mas a fama de robusto desde os tempos em que era usado em carros e caminhões CKD lhe ajudou. A sua suspensão era dependente tipo eixo rígido com feixe de molas nos dois eixos, os freios eram a tambor nas quatro rodas, infelizmente tentei achar a capacidade do tanque dele, mas não consegui é bem provável que tenha os 105 litros dos sucessores D60/70/80, a direção era setor e rosca sem fim. O apelido "Brasil" veio por causa do Mapa do Brasil que vinha dentro do símbolo da Chevrolet, uma forma de dizer que não era mais um CKD norte-americano, inicialmente o motor era importado dos Estados Unidos.