Essa expressão eu não conhecia. Fiquei esperando o caminhão abrir a boca e engolir um caroço literalmente.

Sou carreteiro , já trabalhei com truck , em uma subida com essa , ele teria que colocar a 1 reduzida e subi no totozinho , no talento , mais me parece que o chofer aí é iniciante , não julgo ele , pois todos nós erramos , principalmente quando estamos começando na profissão , isso aí não é um carro que embala e ele sobe , tem que ser na maciota , mais o bom de ter acontecido isso com ele , é que agora ele vai ficar ciente com esse erro pra não cometer mais

Nunca jamais pode trocar macha no meio de subida Coloque a primeira sempre

Uffa! Fiquei aqui torcendo para ele subir essa ladeira

Dependendo da ladeira eu coloco primeira reduzida ( VW 24250 ) antes de começar a subir, esse negócio de trocar marcha no meio da ladeira é muito arriscado

Uma coisa e certa, o freio dele é muito bom.

Perigoso demais, da medo demais de subir de 1° reduzido, é a marcha mais forte, já tem que entrar com ela no morro, trocar de marcha na metade do morro é perigoso demais o carro descer e não parar por nada, todos nós erramos, hoje o rapaz já deve estar fera, trabalhei muito tempo com Ônibus, depois que peguei caminhão foi muito difícil, mas no final da tudo certo, aprendizado. 💯🔥🚚

MEU DEUS QUE CORAGEM DESSE MOTORISTA DEUS TE GUARDE TE PROTEJA SEMPRE.PARABENS.

Coisas que a ciência não consegue explicar. - Triângulo das bermudas - O que há no final do universo - Recomendações do KZfaq

Como diz o meu pai ("cê tá com pressa pra que? Escambota essa merda pra tartaruga e pisa de acordo com o ronco da onça, devagar se vai ao longe meu filho") kkkkkkkk

- Vida de caminhoneiro não é fácil, o povo tem que dar mais valor, eles transportam o Progresso do País.

Regra básica que aprendi com meu avô dirigindo carro, va subir uma ladeira muito inclinada deixa de primeira e vai devagar até chegar em cima sem trocar de marcha.

Conheço a região, não é à toa que tem uma placa enorme na entrada da rua dizendo proibido caminhões, para evitar problemas como esse.. mas ignoram, achando que é enfeite... Pausa o vídeo exatamento nos 0:17, dá pra ver a placa dizendo que é proibido!

É bem mais bonito por uma primeira reduzida e subir do que fazer uma judieira com o caminhão. Ali vai um bom tempo de vida útil da embreagem

Parabéns guerreiro pelo seu trabalho 👍👍👏👏🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Rio de janeiro-RJ

Se tem uma profissão que eu admiro é a de caminhoneiro, a habilidade, responsabilidade e importância que eles tem e tem que ter pra dirigir e manobrar esses monstros... sem comentários

Pra quem é choffer aqui como eu vai concordar comigo, jamais tente subir ou entrar em algum local sem antes avaliar o seu caminhão seu peso e todos os riscos , e principalmente jamais deixe pra trocar marcha no meio da subida, coloque primeira reduzida e vai de boa

Põe a 1° reduzida, se não for na primeira tentativa, tire o filtro de ar, se não der na segunda tentativa, continue sem o filtro e dobre a mangueira do retorno do tanque de combustível! Se nada disso der certo, volte e procure outro caminho

Mas que maravilha de sugestão KZfaq, eu estava mesmo precisando saber o que é engolir caraço kkkkk Ele engoliu mesmo o caraço achando que está com carro de passeio 🤦🏻‍♂️

Pra quem conhece é primeira marcha reduzida e pisar na maciota de acordo com ronco mesmo, querer mudar no meio fica muito difícil e até perigoso para estourar cruzetas do Cardan, sem falar que os freios fica comprometido!

O caroço está atrás do volante 😂😂

Nesse caso, em último recurso, eu retirava o filtro de ar pro caminhão ganhar um pouco de força.

É proibido o trânsito de caminhões nessa rua entretanto, alguns irresponsáveis insistem em colocar a vida de outros motoristas em risco, se tivéssemos uma legislação que punisse efetivamente esse tipo de conduta teríamos um trânsito menos estúpido.

Isso foi privilégio dos caminhões antigos Os modelos de hoje o risco é outro, o risco hoje em dia é patinar os pneus na subida e estragar Pois é tanta força que eles cava Trabalho em um Daf xf 460 e muita força e muito preparo Hoje além da força temos bloqueio de diferencial e off roud Cada dia que passa temos caminhões mais fortes e modernos Aquele friozinho na barriga quando o caminhão batia fofo já não existe mais kķkk aquilo sim era adrenalina.

Graças a Deus apesar de tudo, deu tudo certo no Final,..e ainda ganhamos de BRINDE esse Ronco do motor 1620 🙏🤗😉👏👏👏

As vezes "engolir caroço " é problema da máquina e não do motorista... parabéns pela coragem e destreza colega caminhoneiro. ♥️🚛

Eu trabalhei num 1418 logo assim que começou estes bicudinhos, e já passei muito aperto, passei por situações igualzinho a esta tive que voltar de ré porque não subiu e foi igualzinho só depois que subiu era trugui amarelinho também.

Deus abençoe a todos os bons caminhoneiros,como tem gente sem noção...

Quando está pesado assim, o negócio é parar no pé da subida e colocar a primeira reduzida, sobe devagarzinho mais sobe, trocar marcha na subida é muito arriscado, ainda mais com um caminhão de pouca potência como o 1620.

Eu uma certa vez com um 2013 todo original que eu tinha , por engano do chapa me fez subir um morro em porto alegre , que não me recordo o nome só sei que passando por este morro continuando a rua , passava pela casa do Teixeirinha . Sai de uma rua principal , virei em um semáforo a esquerda e até aí tudo bem , só que o desgraçado do chapa esqueceu que eu estava com 16 toneladas em cima do caminhão e está entrega que ser feita por último para poder subir ! Mas vou te falar meu caminhão em primeira marcha foi indo e baixando giro e eu já com o cú virado em uma ventosa segurando no assento de medo , mas ele foi valente e conseguiu subir , quando eu achava que ele ia voltar olhava pelo retrovisor e era só casas para todo lado . Tá enho certeza que foi Deus que me ajudou aquele dia pois o caminhão foi subindo o giro devagar e meu coração já saindo pela boca . . Chegando na madeireira como e chamado lá os matérias de construção , o desgraçado do chapa foi dormir em cima dos saco de cimento . Eu bem puto deixei ele a vontade descarreguei desci com o caminhão desligado de dentro depósito e fui embora e deixei ele lá . E o sen hj ir dono da madeireira me disse devia ter subido por este lado que a subida é levinha , bem a rua que passava na lateral da casa do Teixeira . Até hoje quando vejo estes vídeos agradeço a Deus por aquele livramento ..

Conhecer o trajeto e o relevo da cidade é super importante e em cidades como rio e SP que cheias de morros e ladeiras é fundamental para que ele possa trocar de marcha no tempo certo...talvez o que aconteceu ai foi que ele reduziu a marcha na metade da ladeira e como a ladeira é imgrime o caminhão por estar carregado não subiu e é como o cara falou ai no primeiro comentario ele deveria ter subido de primeira reduzida só na manhã sem afundar o pé.

"Topinho" meio difícil de subir... Lembro do meu falecido pai e meu tio em um chevrolet 51 carregado de tijolos. O caminhãozinho "urrava" nos morro de estrada de terra daquela época aqui no sul de minas....

Começar errado dá sempre errado...O cara sabe do peso e sabe que a subida é íngreme demais...Não tem segredo: 1° reduz, engata marcha de força e sobe na maciota, de boa sem Susto!!!

Kkkkk o caroço tá entre o banco e direção..... 1°REDUZIDA!!!!!🐎🐎🐎

Só consigo pensar, ainda bem que não vinha ninguém atrás 🙌🙌

Parabéns motorista, vc venceu o morro e os comentários kkkkkkk. Vc é o cara.

Evito este tipo de subida, se não tiver outra opção subo , coloco a primeira reduzida e vou bem suave sem deixar cair a rotação , se o motor estiver fraco não adianta tentar nem se vier embalado de longe.

E o Escort estacionado bem na esquina. Por essas e outras que é proibido estacionar a menos de 5 metros da esquina.

No final só deu certo pq ele buzinou. Parabéns, motô!

Eu fiquei muito feliz porque ele conseguiu subir a ladeira..Deus te abençoe sempre

Deus ajudou muito, trucado de ré em descida e pisando no freio é quase impossível controlar... Bicuda perde giro fácil, mas o freio dele está a servir MUITO bem...

Esse é o primeiro caroço que vejo dirigindo um caminhão kkkkkkkk

Já fui caminhoneiro, e sei o quanto é difícil transportar carga pesada. Só que ai o chofer deveria por uma primeira reduzida e subir na maciota sem pressa, sem ansiedade.

Em 1991 eu puxava laranja direto da roça, lá no meio do caminho tinha uma descida muito forte, passava por cima de um aterro de represa e logo em seguida um top de 50 metros. Eu já colocava 1° lá embaixo e subia a 10km por hora sem forçar. Era assim toda vez nesse lugar.

Olha eu sou motorista de caminhão e em situações assim eu paro no pé do morro e coloca primeira ou primeira reduzida q não tem erro

Ainda bem que alguém no começo da ladeira, controlando o trânsito. Isso é muito perigoso, já vo vários acidentes assim.

EITA TREM BOM. VIVA OS CAMINHONEIROS!!!!! DEUS GUARDE TODO O CAMINHONEIRO NAS ESTRADAS.....MIL CAIRÃO AO TEU LADO E DEZ MIL A TUA DIREITA, MAS VOCÊ CAMINHONEIRO( A) NÃO SERÁ ATINGIDO.

Cada chofer tem sua maneira d tocar eu já botava logo uma primeira reduzida e subia estilo tartaruga thauuuu obrigado

Cabaço! Em primeira reduzida sobe só com a sombra do pé no acelerador, arriscou quebrar o caminhão, pra não dizer coisa pior!

Minha primeira experiência em caminhão foi num Iveco 3/4 baú alongado (com CNH de bicicleta 😅) no centro de são Paulo...eu precisava do emprego e não podia cometer nenhum erro no meio daquele trânsito caótico, blitz, áreas restrita pra caminhão etc... Mas Deus me ajudou até aqui 🙌 e hoje sou profissional 🙏

Tirei carta de truck na Australia e o sistema aqui é totalmente difereyda do Brasil. É um dia de exame prático e no final do dia vc pega a licença. Qdo passei nos exames no dia seguinte estava procurando um trabalho, até q uma empresa q transporta containers me contactou se eu estaria afim de no dia seguinte pegar um frete em uma cidade a 300km de Sydney. Eu aceitei o desafio mesmo sem experiência nenhuma, me entregaram um caminhão com container vazio para buscar uma mobilia em woollongong, no caminho notei q tinha uma serra e foi a parte q eu fiquei mais preocupado, pra descer desci de boa pq estava vazio, na volta por Deus não aconteceu o pior, sem experiência nenhuma e o caminhão pesado ele enroscou na faixa do meio na serra e por Deus veio na minha cabeça joga primeira rápida e toma controle da situação, graças a Deus consegui sair dessa situação e chegar de volta em Sydney salvo e seguro. Após esse dia notei desde então q precisaria fazer umas aulas particulares de direção de caminhão, essa vida não é brincadeira, em qestão de segundos vc pode se matar e matar pessoas inocentes 👍🏻

Verdade seja dita, ali naquela rua e outras próximas é proibido transitar pesados!!!

Admiro muito os caminhoneiros. Profissão que não é pra qualquer um não. 👏🏼👏🏼👏🏼😉

Rapaz, é primeira reduzida e pianinho no giro e ronco do motor. Arriscou muito hein, em ruas assim, com movimento é procurar problema, ainda bem que o caminhão era bom, deu sorte esse motora, deve ser iniciante na rodagem.

Primeira reduzida,vai tranquilo na manhã. Ele deve ser iniciante vai aprender sim,ninguém nasce sabendo e com os erros sempre aprendemos. Isso vale pra vida toda.

É muito risco, esse na terceira tentativa saiu-se bem, já vi caminhão estourar a ponteira do carda e o freio não deu conta, resultado, tragédia.

Esse é o famoso cupim de ferro, ao invés de subir numa primeira reduzida devagarinho naooo, quer fazer graça.. Não quebrou uma ponta de eixo de dó

*Daria pra subir de 2ª reduzida, e quando o giro baixasse, nesse final de subida, trocaria pela 1ª.* Mas, quando o truck se comporta assim, acontece de ser filtro com sujeira, entupimento. *Quando o câmbio é do mais moderno, marchas ímpares pra frente.* *Já no câmbio do 1418, truck, a 1ª é pra traz do lado da 2ª, nesse caso pra reduzir pra 1ª na subida, exige mais. Daí, não é recomendado.* (Já tive experiências em subidas longas e carregado. Em alguma das vezes o caminhão estava patinando embreagem um pouco...)

Lição de vida em: nunca desistir, mas tentar até! conseguir

Meu tio com caminhão carregado de toras de madeira já passou muito por isso, inclusive ter que votar assim de ré passando em ponte de Madeira. Ele me disse que quando acontecer isso o certo é engatar a marcha ré" assim o próprio motor já segura e da estabilidade pro caminhao. E não deixar descer em neutra segurando só no freio

Esse deu sorte de não ter quebrado ponta de exo nem Cardan, e só colocar primeira reduzida no pé do morro e subir na manhã , no caso de engolir o caroço tem que engatar marcha re e voltar lá em baixo freio não segura numa subida dessa não

Trabalhei com um 24220 Volkswagen betoneira , caminhão bruto, muito top , subia este morro no embalo, reduzindo e na última marcha ele levantava a frente, uma betoneira de 8m cúbicos tinha que colocar 6,5 ou no máximo 7m cúbicos para não entornar e nem empinar no morro, ele tem uma primeira trator que sobe tranquilo, mas era jovem gostava de aventuras, cada vez que trocava de marcha no morro ele abaixava a frente e subia, caminhão não quebra nunca, bichão bruto , sistema de mola invertida , caminhão não quebra nunca, top dos top

depois da primeira tentativa que não deu certo eu botava primeira marcha e subia desde o inicio, aí se não der procurava outro caminho. É arriscado essa peleja aí, sorte que os carros atrás ainda viram e respeitaram...

E ele é bem corajoso tentou 3 vezes,eu dava uma volta de 100 km mas num tentava denovo kkkkkk

Ponhe na primeira e sobe devagar e controla no contragiro. Gente é tão simples

Meu Jesus... isso é um "pirigu" essa Joínha num aguenta 1 minuto de freio, já seca o balão. 😅😂🤣

Deus é tão bom que acordou e disse : Filho não te dei nada hj , vou te dar um freio!

Se põe primeira reduzida lá embaixo e sobe na firme. não ficaria passando essa vergonha aiii cupim de ferro meia roda....

Região da Vila Vera, zona sul de São Paulo, onde tem os famosos três tombos, lá pra subir é osso!!!

O cara da Kia bongo está de parabéns...... Ótimo motorista

Penso num seguinte creio eu que primeira reduzida , mais o mais importante ai é manutenção desse caminhão está em dia o motor está bem e o principal de tudo o caminhão não será que está acima da sua capacidade de carga , e tambem pode ser outras varias coisas que só quem está no momento do toque pra saber.

PQP! Mó treta p subir, e o carrinho de hot dog ramelando na frente…😂😂😂😂

Nunca desista.. uma hora vc consegue subir onde achava que eras improvável.. Parabéns ao motorista e quem fez o vídeo vídeo.

Deus proteja abençoe todos caminhoneiros são guerreiros

Se não tem as manha não entra não, é entrar devagar na subida com primeira reduzida que vai embora, o cabasso quer ir subindo embalado como se fosse fiat uno. Meu amigo, isso ai é um caminhao e ele ja possui diferencial reduzido pra chamar na oreia dele uma primeira reduzida que não tem morro q não suba.

Caminhão em dia com a manutenção e calma e uma boa peça atrás do volante ,ingredientes de sucesso ,e show de bola o mercedão 👏👏👏👏👏

Essa profissão de motorista você não pode errar, se errar aparece os perfeitos que nunca erraram aqui nos comentários, o Brasil está bem servido, só tem mestre do volante.

O buzinasse no final mostra o nível de stress e adrenalina que o carreteiro teve

Meu Pai me ensinou parar e andar desde o começo da subida até o topo, vai! Para! Vai! Para! Mercedes 1113 não voltava nada pra trás e a subida era muito maior, ele ensinava na subida detalhe eu tinha 10 anos kkk, top

Tudo depende muito, da inclinação e comprimento da rua , do peso q está levando, da relação do pinhão e coroa, estado do motor , bomba , bico e motorista..... Já passei muito sufoco com uma mb2013 caçamba truck canela fina c relação curta 7x43 e freio a óleo. Detalhe carregando 24t de asfalto .

0:30 o cara vendo a agonia pra subir a ladeira e ainda quer que ele pare pra dá carona...

Desisti é para os fracos.👏👏👏👏👏

Já subi top pior que com meu 1113 ! Faltou um pouco de experiência! Colocar 1 reduzida no começo do top ! Pois o 1620 que ele tá ,é um ótimo caminhão ! Já trabalhei com vários !

O que faltou a ele, foi malícia e experiência... Mas ele aprende, kkkkk kkk

Ce tá doido'esse aí tem q aprender muito ainda🤦🏻‍♂️

Experiência manda muito nessa hora,te garanto que dá próxima vez que passar por uma situação semelhante vai saber contornar, acho que ele não tem ideia do risco que correu

Correto é volta de ré com a marcha ré engatada E se ele estiver com pbt ok e marcha primeira marcha engata reduzida é sinal q algo não está certo talvez possa ser por exemplo a relação do diferencial q muitos trocam pra obter mais velocidade final tipo 8/39

tem carro pequeno que cola na trazeira desses caminhoes nunca va atras ou pare na frente respeite os caminhoneiros

Reduzir quando diferencial é reduzido, só que esse caminhão aí mexeram na coroa e pinhão pra andar por isso que nao subiu .

Deus o abençoe meu amigo muito arriscado sua profissão

Já passei por isso no bairro do Caramujo em Niterói-RJ. No nosso caso não teve jeito! Tivemos que descarregar parte da carga, e siberiano a ladeira com o peso nos ombros.

O coração da criança pulsou firme

Pior que deve estar achando até agora que pilota muito.

Был у меня в 70ых Москвич 408, сам весом более тонны, 50 лошадиных сил и с очень малым крутящим моментом. На эстакаду, для ремонта, вьезжал всегда (рискуя) с некоторого разгона.

Uma coisa é certa. Usar a primeira reduzida; Pensar na relação peso potência. Este último, e o mais importante. Não vale a pena extrapolar a capacidade de carga do caminhão.

Nessa rua é proibido circulação de caminhão. Eu moro nesse bairro...vila das Mercês, SP. Vira e mexe sai na tv caminhão entalado nas ruas desse bairro.

PARECE FÁCIL, GRAÇAS DEU TUDO CERTO SÃO PAULO CAPITAL

Pelo pouco que conheço ele devia ter colocado uma 1 reduzida e subia bem tranquilo, eu não sei o que ele estava carregando aí no caminhão mais a carga não representa ser muito peso as vezes é iniciante mais ele aprende ainda

Nossa.... Eu confesso que me deu um frio na barriga. Uma ladeira ingrime e um caminhão carregado... Costuma dar ruim!

Isso é aqui no bairro… o local que este motorista está andando é proibido o trânsito de caminhões. Porem para cortar caminho para rodovia Anchieta, os caminhoneiros para cortar trânsito e caminho se aventuram nestas ruas. Causam assistentes, trânsito, precisam serem guinchados e etc. Está tudo sinalizado, porém é o jeitinho brasileiro que fala alto