Tak się składa, że miałem okazje pracować przy montażu nowych rowerów. Kilkaset sztuk osobiście złożyłem. Giant, Orbea, Unibike, Kellys, Onilus, Tabou. W salonach rowerowych tak naprawdę też leci masówka, po za regulacją tylnej przerzutki przez serwisanta nic więcej nie jest sprawdzane. Montaż kierownicy, wkręcenie pedałów, ciśnienie w oponach, montaż tarcz hamulcowych i siodełka. Szczególnie gdy zacznie się sezon rowerowy i napływa dziennie kilkanaście rowerów do złożenia. Raczej rzadko się zdarzało żeby ktoś wracał z reklamacją, chyba że na pękniętą ramę w rowerach rondo. Tabou, Onilus to masówka i jakość spasowania jest średnia. Giant, Kellys, Unibike, Orbea trzymają poziom produkcji. Co do Canyon wiem, że nie jestem jedyną osobą która ma problem z tym rowerem, na grupie Canyona jest masa ludzi którym coś trzeszczy i skrzypi w rowerze. Mój rower został tak naprawdę już cały rozkręcony. Całe zwieszenie rozkrecilem i skręciłem, włącznie z napędem i dalej występują trzaski i skrzypienia. Teraz chyba stery się zaczęły dodatkowo odzywać.

Tak a w sklepie akurat bedzie pracował ktoś kto się na tym zna i nie będzie miał tego w pompie i dobrze skręci ten rower . Dzisiaj taką obsługę to ciężko znalezdz

W błędzie jesteś, kupiłem sporo rowerów powyżej 15k, Spec Trek i inne gówna xD Każdy wymagał 10h pracy aby był zdatny do jazdy. Wszystko skręcone na sucho, zawias albo dojebany na siłę albo dokręcony palcami. Ostatnio odebrałem TopFuela z salonu, wsiadłem i sztyca spadła w dół - szryca i rura była nasmarowana smarem stałym ... Nie wspominając o wymaganym serwisie amorów które były suche

@@xilonxvc4505Ja zamowilem 3 rowery z neta i nie mialem zadnych problemow. Wiadomo jest troche roboty, ale canyon daje specjalna paste w zestawie do mostka i sztycy z malymi ziarnkami aby sztyca nie spadla.

@@lesna__zjawa Canyony mają problem ze sterami i sztycą regulowaną w sensie strzelania. Ale tak naprawdę są to pierdoły. Nie miałem roweru nie strzelającego. Wszystko wymaga pracy nad wyciszeniem, aczkolwiek mogli lepsze stery założyć zamiast np. przysyłać mi 3 sprężyny do Ohlinsa, których nie potrzebuję i chodzą po 600-700 zł sztuka. Sprzedam jedną i kupie za to stery cane creeka i będzie mega.

Coś jest na rzeczy, firmy skupiły się na jak największej ilości sprzedanych sztuk, jak pare sztuk wróci po zwrotach to sprzedadzą je w outlecie i będą i tak na plusie. Polska centrala Canyona to również jakieś nieporozumienie. Ja czekam na nową korbę już z 2 miesiące i ciągle przedłużają termin dostawy. Najlepsza opcja to chyba zakup roweru stacjonarnie, sprawdzonego i gotowego do jazdy. Czasami niższa cena to tylko pozorna oszczędność. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

@@lesna__zjawa Codziennie mówię to swoim klientom. Mimo to codziennie ktoś przynosi karton albo nieudolnie poskładany rower z internetu żeby doprowadzić go do użytku i dopłaca za usługę nieraz więcej niż ,,zaoszczędził" kupując w necie.

@@adi-by7dx To nie prawda. Mam zjazdowke Propain Rage i jezdzi jak zloto. Za tak samo skonfigurowanego Specialized demo musialbym dac 15 tysiecy wiecej. Za Treka Session podobnie. Teraz zamowilem Canyona Torque carbon, mullet na Ohlinsach, maguru mt7, carbonowa korba, dobry naped no full wypas i za tak samo skonfigurowany rower sklepowy musialbym znowu doplacic 15-20 tys czyli prawie 2 razy tyle. Nie wspominajac o Santa Cruzach, Yeti czy jeszcze innych. Co to za problem skrecic rower? Jak jezdzisz grawitacyjnie to musisz potrafic serwisowac rower. Potrafie sam tez serwisowac amortyzatory wiec to zaden problem skrecic rower z kartonu.

@@chory1827 Ja napisałem z perspektywy sprzedawcy rowerów. Pracuje w sklepie rowerowym 16 lat i jeszcze kilka sezonów temu przygotowanie roweru dla klienta polegało na przykreceniu kierownicy , pedałów i przedniego koła a teraz mega często muszę poprawiać suporty , stery , koła centrować albo dociągać chociaż szprychy itp. a niektóre marki poszły na łatwizne i nie montują wielu elementów . Pozmieniało się i to bardzo.

Ciekawa historia, szkoda że nie prawdziwa. Canyon za nic ma klienta. Od kwietnia czekam na nową korbę, obecnie mamy listopad i wciąż dostawy nie widać. Obsługa nie raczy nawet odpisać, wysyłają automatyczne powiadomienia o przedłużeniu dostawy. Nie widzą w niczym problemu. To jest przedszkole nie obsługa klienta. Rowery złożone na odwal, byle sprzedać towar i wysłać.

Coś w tym rzeczywiście jest. Jedyny plus zakupu roweru stacjonarnie to fakt, że gdy coś się dzieje niepokojącego z rowerem to najczęściej sprzedawca podejmuje się znalezienia usterki, tutaj wszystko na własną rękę. Ale niestety sam się na to nabrałem, na marketing. Nie widziałem wcześniej też zbyt wiele materiałów na temat obsługi Canyona, większość wypowiadała się w samych superlatywach. Za późno dołączyłem na grupę na Fb, od tego warto nieraz zacząć. Dzięki bardzo za komentarz i Pozdrawiam👍🏻😃

Mam dwa Treki, jeden mój, drugi żony i wiecznie coś. Jak coś nie strzela, to coś chrupie, trzeszczy. Kiedyś miałem Meride, to jak mi się przypomniało nawaliłem smaru byle jak na łańcuch i ognia, a z tymi to jak ze szkłem. Zmieniam podejście do nich. Nie będę się nad nimi tak użalał 🙂

Ostatnio rozwiazalem problem strzelajacych sterow i byl zwiazany z brudem, ktory dostawal sie do srub w koronie Boxxer’a. Musialem wszystko lacznie z mostkiem rozebrac i wyczyscic wszystko bardzo dokladnie. Nie bez znaczenia jest wyciszenie kabli i technika dokrecania sterow. Najlepiej troche dokrecic srube od gwiazdki, pozniej troche dokrecic mostek, znowu przykrecic juz normalnie srube od sterow i znowu mostek. Czasem sruby najlepiej wymienic na nowe bo sa tak zasyfiale. Problemem moga byc tez korony w amortyzatorach jak bylo u mnie. Nikt nigdy nie powie jakiego case’a mial a narzekaja na trzeszczenie.

​@@bxsx6533 jakie macie ?

@@FifcioKifcio Marlin 6

Aha a jeśli ktoś myśli ze to Niemiecki rower to jest w błędzie ramy cześći sa z Chin opony Tajwan Kambodża nie które felgi są robione w Polsce. Tagze jedynie co ma wspólnego z Niemcami to ze jest wysyłany stamtąd. Bo na lini produkcyjnej to szczerze ciężko nawet spotkać Niemca heeh sami ruscy albqni rumuni itd 😉

Dziękuję za te słowa. Zawsze staram się mówić tak jak wszystko wygląda w rzeczywistości, na moich filmach często mówię o rzeczach które mi nie odpowiadają i nie słodzę mówiąc w samych superlatywach, musi być rzetelnie. Prawda sama się zawsze obroni. Pozdrawiam😊🚴🏻‍♂️

To już gruba akcja, coś dużo ostatnio tych pękajacych ram. To prawda, najlepiej wszystko sprawdzić od razu i działać szybko. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

Musial byc produkcji do czerwca 2022 roku, a nie tak kompletnie nowy. Wlasnie zamowilem Torque high endowego w carbonie i jestem troche przerazony bo trafilem na kilkanascie takich filmikow z wypadajacym supportem. No ale daja 5 lat gwarancji na rame to mam to gdzies, no ale rower w cenie samochodu to juz powinien byc prima sort.

Dodam tylko że nie ma co do głowy sobie wkładać że Carbon to zło bo tak nie jest , jest ogromny popyt na rowery carbonowe i firmy się nie wyrabiają moim zdaniem . Ostatnio było pękniętych zawieszeniach w SantaCruz , a przecież to top. Ja wybrałem Alu bo to znam i nie muszę paczać czy każdy kamyk odbity od ramy nie odprysnąć lakieru albo gorzej . Wiem teraz się obkleja .

@@mirosaworzechowski9239 Kupiłem właśnie carbon Canyon Torque. Jeszcze nie testowałem ale jestem świadomy bolączek modeli. Ogólnie po pierwsze stery do wymiany, te fabryczne mają plastikowe podkładki :D, to musi strzelać. Ale to nie problem, wymienie sobie małym kosztem. Sztyca potrafi hałasować też, ale to tam pierdoła. Nie miałem jeszcze nie strzelającego roweru po jakimś czasie użytkowania. Co do supportu bardzo mnie martwił ten temat ale dotyczył ram wyprodukowanych przed czerwcem 2022 roku. Mój jest z tego roku więc mam nadzieję, że nic nie będzie się działo. A nawet jeżeli to wyślę na gwarancję, która ma 6 lat na carbon, na alu jest mniej. Trzeba jednak tutaj brać pod uwagę ogromną sprzedaż i popularność canyona. Na tyle tysiecy rowerów co oni sprzedają trafiłem na 2 filmiki z tym supportem i kilka wpisów. Więc to jest jakiś promil. Nikt Ci się nie przyzna, że nie doleciał 15 metrowej hopki. Co do plusów otrzymałem w zestawie 3 spreżyny do Ohlinsa gdzie 1 chodz po 600-700 zł więc byłem w szoku. Do tego pompka, jakieś narzędzia i inne pierdoły, tutaj było bardzo dobrze. Kwota tych dodatków zdecydowanie przewyższała ew. wkurzające stery.

Ja czekam prawie dwa miesiące na korbę, mają wszystko gdzieś. Odpisywanie na e-maile to jakaś kpina.

@@lesna__zjawatrzeba dzwonic do nich, sprawa trwa znacznie szybciej wtedy.

Witam. To też prawda, spec to moje marzenie, ale może za jakiś czas. Na rynku pojawiło się teraz mnóstwo dobrych ofert, Canyon jedynie zapoczątkował duże schodzenie z ceny. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

Kupiłem używanego speca stumpjumpera na carbonie z 2018r z zagranicy. Poza serwisem amortyzatora i dampera, drobnej regulacji i nasmarowaniu to bajka. Nic nie skrzypi i nie stuka. Rower prowadzi się świetnie.

@@maniekbd Wszystko zalezy gdzie jezdzisz. Pojedz do Czarnej Gory i powiedz jak rower po wyjezdzie sie dalej sprawuje.

Świetnie podsumowana ta cała sytuacja, tak niestety obecnie to wygląda. No, a nic nie wysysa z człowieka energii jak niesprawny, trzeszczący “nowy” rower. Ja obecnie jeżdżę 30 letnią damką kupioną za 10€ i jestem mega zadowolony, je to złom ale daje frajdę. Zero dźwięków i bezobsługowość. Pozdrawiam💪🏼🚴🏻‍♂️

@@lesna__zjawa To sobie tą damką jeźdź na mistrzostwa Polski w DH. :D O czym wy gadacie. Canyon robi topowe sprzęty w znacznie niższej cenie, a nie to że trochę niższej. Właśnie kupiłem za 24 koła Canyon Torque na Ohlinsach, to za Specialized czy Treka musiałbym dać z 40 prawie na tym samym osprzęcie. Więc sory ale już przeboleje wymianę trzeszczących sterów za 200 zł cane creeka. :D Nie wspomnę o tym, że dostałem w zestawie nie jedną sprężynę do dampera, ale 3 ! 3 sprężyny ohlinsa gdzie jedna kosztuje po 600-700 zł :D Wy myślicie, że inne marki są bez wad? Treki, żeby wyjąć damper to trzeba młotkiem napie....ć aż farba odpada. Do tego ten nowy system z wysokim pivotem sprawia całą masę problemów z wypadającym łańcuchem. Santa Cruzy wiadomo super, Specialized też ale w tej cenie nie ma szans. Commencale też dobre ceny mają ale był średnio cięższe o 2 kilo od tego co kupiłem. Wcześniej miałem Propaina i uważam bardzo udane konstrukcje jednak miałem pewną uwagę do nowego Tyee gdzie za wysoko jest siodełko ze sztycą regulowaną i nie da się obrać dobrej pozycji bez zahaczenia o siodełko.

O jakich problemach mówisz? Jakie serwisy? Która marka/model? Jakiś konkret. Jakie rowery? W jakim budżecie ?

Myślę, że tutaj wiele zależy od szczęścia i od tego na kogo trafimy przy reklamacji, na jakiego pracownika. Może kupiłem jeden rower, ale dziesiątki ludzi też kupiło rowery tej marki i opisują podobne przypadki na grupach. Więc jest coś na rzeczy. Rowery robią dobre, brakuje tutaj tylko większej uwagi przy montażu i dobrej obsługi w Polsce.

@@lesna__zjawa sam mysle nad stoic 4 jako pierwszytm mtb dla swiezaka ale czytajac to wszystko chyba poszukam uzywki w dobrym stanie

Witam. Ostatnio na grupie Canyona jest wysyp źle poskładanych rowerów, lub porysowanych. Myśle, że jeśli cena będzie dobra to warto spróbować, jeśli ma się umiejętności i potrafi się go rozłożyć i złożyć. Zawsze jest te 30 dni na zwrot roweru, jeśli rzeczywiście coś będzie nie tak. Jeśli ktoś nie ma zaufanego serwisanta, lub brakuje mu umiejętności serwisowania, to bym się dwa razy zastanowił. W innym przypadku można zaryzykować zakup. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

@@lesna__zjawa dzięki kolego za info, to będę sobie rozmyślał dalej 😉 dobrze, że trafiłem na Twojego shorta bo ja jestem taki nie fejsbukowy i w ogóle nie miałem pojęcia o takich problemach. Miłego weekendu 🙋‍♂️

Oby jak najmniej problemów przy ewentualnym zakupie. Dziękuje bardzo i również życzę miłego weekendu!😊🚴🏻‍♂️

I co postanowiłeś? Zamówiłeś Spectrala?

@@tymonkorecki4599 chwilowo trochę mi się pozmieniały priorytety i nie będę kupował na siłe na koniec sezonu tak więc czekam na zimowe promocje ale chyba jednak będzie Radon. Jeździłem na tym więc wiem czego się spodziewać no i Slide 8.0 stoi na moim wymarzonym Foxie… 😉

Najlepsza opcja, zdecydowanie😁

Najważniejsze, że cieszy właściciela. Pozdrawiam😃

Lipę odstawiają z tym montażem i jakimiś chińskimi zamiennikami, które wrzucają do rowerów. Udało się ogarnąć te strzelanie? Pozdro🚴🏻‍♂️

@@lesna__zjawa Canyon napisał poluzowane miski łożyska korby. A kolega z serwisu zajechał ściągacz trzema próbował odkręcić korbę daliśmy spokuj dał za korbę gumową uczelke że za 50 km się wpasuje ale problem dalej jest. Znajomy wyjechał za granicę lepszy specjalista

Magura to bardzo dobra firma chłopie :D Co do przypadku z supportem to trzeba było im ramę odsyłać, niektórzy mieli z nimi faktycznie problemy. Carbon ?

Oj do 30 tysięcy to wybór jest ogromny. Teraz są takie przeceny na rowery, że można mieć i speca za połowę ceny😃

Właśnie

Oczywiście że mogę, ale pewne rzeczy powinny być w standardzie, jak chociażby dobre złożenie. Nie po to się kupuje rower żeby go całego rozkręcać, skręcać. Jakbym chciał sprzęt do ponownego złożenia, to wolałbym kupić klocki lego. Podczas tego skręcania i tak śruby tracą oryginalny lakier, bo tak zostały zrobione. Przy późniejszej odsprzedaży może to zaniżyć cenę roweru, ktos może stwierdzić, że jest tu za duża ingerencja i coś było grzebane.

Hmmm w sklepie sklada za Ciebie rower serwisant a rower przychodzi do niego w takim samym stanie jak u Canyona...ja lubie sobie sam złożyć sprzęta..mam pewność że jest dobrze

Tak to właśnie wygląda. Zależy na jaki egzemplarz trafimy. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

Mam takie same odczucia, niska cena jest tylko w teorii…

Co za pi3przenie :D Nie kupuje się roweru do grawitacji jak cie na to nie stać. Serwis high endowego amortyzatora potrafi kosztować nawet 1000 zł. W większości robię te rzeczy sam bo serwis podstawowy to nic trudnego. Te Twoje teksty to do ludzi kompletnie nie mający pojęcia o mechanice rowerowej. Większość rowerów z pudełka nie wymaga żadnego wkładu, czasem odpowietrzenie hamulców.

@@chory1827 większość rowerów z pudełka może nie, ale ja napisałem o rowerach w których jakiś problem jednak wystąpi. Wtedy radź sobie sam bo serwisu pod ręką nie ma? I tak jak napisałem, ceny części zamiennych są u Canyona kilkukrotnie wyższe. Komentarz nie był o tym, kogo na co stać, tylko czy Canyon faktycznie wychodzi taniej.

@@kuba6156 wychodzi bez porownania taniej, dzisiaj bylem u dealera santy i specka to za podstawowe Enduro albo Nomada trzeba dac wiecej niz za Torque na ohlinsach, carbon, mullet na sramie X0 o czym Ty mowisz? Serwis wstepny sie ogranicza do najprostszych regulacji ew odpowietrzenie hamulca czy skrocenie linek. Wiadomo Santa to Santa inna jakosc zawiasu itp ale jednak roznica kolosalna i mowimy o kwotach ponad 10 tys zlotych w modelach. Trek to samo. Nie wspominajac o Commencalach, ktore sa przezajebiste a tez w cenach podobnych do Canyona. Juz sie pomecze i przykrece te pare srubek. :) Malo tego dzieki temu, ze zamawialem tylko direct sale nauczylem sie serwisowac prawie wszystko poza pelnym serwisem amortyzatorow, podstawe robie sam, to jest proste jak drut. A w serwisie 250 zl bez uszczelek ani gabek, ani crush washerow.

@@chory1827 piszesz ciągle o określonym typie rowerów, a zauważ że nie dla każdego roweru będzie to prawdą. Mają masę modeli, które po przekalkulowaniu wcale nie wychodzą tanio. Dwa, serwisowanie samemu jest fajne, póki jesteś w stanie to przeserwisować. A przy większych problemach albo konieczności skorzystania z gwarancji? Jak to wygląda u Canyona? Większość producentów daje teraz dożywotnie gwarancje na ramę przynajmniej, u Canona widzę że gwrancja jest 6 letnia, nie obejmuje masy rzeczy i też za wszystko płacisz, trzeba to dowieźć, wysłać itd. Jak jedyny punkt serwisowy, w którym mają dokonać oględzin, jest na drugim końcu Polski, to super opcja...

To jest właśnie ten problem, nie kupisz Canyona stacjonarnie. Albo wysyłkowo, albo używany z drugiej ręki. Plusem rowerów kupowanych stacjonarnie jest tak jak mówisz, że są już wyregulowane i przygotowane do jazdy. No ale coś za coś. Pozdrawiam

To jest też dobra opcja, warto też czasami kupić rower od osoby, która ma spore pojęcie o rowerach i poradziła sobie z wszystkimi bolączkami roweru, który jest nowy. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

I to jest typowa postawa Polaka. Nie ma nic złego w kupowaniu rzeczy używanych, sam kiedyś kupowałem. Ale nie da się nakręcać rynku kupując same używki i nie jest to w skali makro pozytywne dla gospodarki takie podejście. To nie są ludzie, którzy nie mają co z pieniędzmi robić tylko nie chcą kota w worku kupować.

Dokładnie. Reklamę mają świetną. Niestety na tym się kończy, a dodatkowe koszta same przychodzą. Pozdrawiam😃

@@lesna__zjawaJakie koszty konkretnie poza podstawowymi sprawami serwisowymi? Czytalem o problemach z carbonem u nich, a dokladnie supportem ktory wypadal w wielu modelach grawitacyjnych. Ale sprawa podobno rozwiazana.

Prawda jest taka, że każdy rower ma jakieś problemy. Ten filmik jest w zasadzie specjalnym najazdem na markę. Co do faktycznych problemów to są jedynie problemy audio ze strzelającymi sterami. Najlepiej je wymienić z czasem na Cane Creeka i dać metalowe podkładki pod stery zamiast plastikowych seryjnych i to w zasadzie tyle. 150-200 zł kosztuje załatwienie tego problemu. Tak naprawdę szukając roweru nie chciałem patrzeć na portfel tylko zawias, który mnie interesuje a chciałem Treka. Ale już przy bardziej high end sprzętach różnica jest ogromna w cenie. A to tylko z powodu dystrybucji i marketingu. Za Torque na Ohlinsach zapłaciłem 24 klocki, gdzie za takiego samego Treka bym musiał dorzucić ok 14 tysi więcej. Po prostu cena jest pompowana po drodze do sklepu. Są też inne marki. Wcześniej miałem Propain'a i super maszyny. YT podobno też, ale nie wiem nie testowałem. Są jeszcze Commencale, które są mega maszyny ale dosyć ciężkie. Natomiast są w fajnych konfiguracjach. Jest tego cała masa a ten filmik to jest jakiś wysryw i nic innego. Canyon też jest fajny, szczegolnie ze w zestawie zamiast jednej sprezyny do dampera pod moja wage dostalem 3 :D A sprezyny do Ohlinsa to nie musze mowic, ze 5 zloty nie kosztuja a 600-700 zł za sztuke. Do tego pompka, klucz dynamometryczny, imbusy takze mega na plus.

Używki jedynie, nowe roczniki weszły to starsze ściągają ze strony, żeby nie konkurowały🚴🏻‍♂️

😝

Ja miałem Gianta i Krossa, tam po 2 latach może było coś do wymiany. Jeździłem tymi rowerami tysiące kilometrów. W Canyon 80 km i już wszystko zaczęło się odzywać, obecnie to chyba z 4 miejsc dźwięki się już rozchodzą😁

No zawsze po ok 200km oddawało się rowerek na tzw przegląd zerowy żeby skasować luzy i wyregulować napęd Tymbarziej w fullu :)

Ostatnio coś Canyon kuleje, jak nie uszkodzone to używane rowery wysyłają🥴

Czyli też jest lipa, jakość skręcania rowerów strasznie spadła w ostatnich latach. Leci masówka i liczenie zysków. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

Jaki model zamówiłeś?😃Kontakt rzeczywiście jest utrudniony, wszystko się przeciąga tygodniami😐

@@lesna__zjawa Torque Mullet AL

Do takiego rekreacyjnego poruszenia się na pewno się sprawdzi, ale jest to raczej sprzęt z niższej półki. Zależy do czego będzie używany. Amatorsko będzie ok, ale jak się chce trochę porywalizować to trzeba szukać czegoś lepszego. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

@@lesna__zjawa znaczy lubię robić downhill ale taki bardziej mniej ekstremalny, używam aktualnie rockirder 340 czyli bardzo niska półka cenowa, i myślę nad przesiadką, lubię też jeździć na długie dystanse robie dzienne 40km. I myślałem na tym, jeżeli masz co do 3k co mógłbyś polecić. Mniejsza ze dupa boli przez górala na długie dystanse mam etui na siodełko

Tak troszeczkę jest hehe. Pozdrawiam😁

Ja czekam na korbę już prawie 2 miesiące..

@@lesna__zjawa ach ta niemiecka precyzja wykonania i dystrybucji ...

Jak zapytalem ich czy to prawda, ze sa problemy z wkladem supportu w modelu, ktory zamowilem to od razu byl rower gotowy do wysylki po godzinie. 😂

Zamówiłem hak przerzutki do Canyon Torque i dostałem w 5 dni. Zdajecie sobie sprawę, że wcześniej cała branża miała problemy z częściami tak duży był popyt?

Z margaryny!😜

Większość osób, która kupiła kiedyś Canyona była zadowolona. Teraz bywa z tym naprawdę różnie, masówka zaczęła lecieć. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

no ale co sie konkretnie dzieje???

Nie ma raczej kodów rabatowych do Canyon, parę lat temu były, teraz nikt o nich nie słyszał

@@lesna__zjawa aha okej. czy rozmiar L jest z kołami 27,5??

@@lesna__zjawa chodzi ogolnie o rowery canyon bo mam zamiar kupić inny

@@para_165 rozmiar S i XS to koła 27,5, wszystkie rozmiary większe to koła 29 cali

@@para_165 Canyon nie daje kodów rabatowych. Teraz dużo rowerów jest przecenianych warto śledzić rynek

Użytkownik idzie w ślad za producentem, który mówi, że rower jest w 95% złożony i wystarczy dokręcić kierownice i włożyć koło. Świadomość, że to nie wystarczy przychodzi po przejechaniu kilkunastu kilometrów gdy zaczynają pojawiać się niechciane dźwięki. Oddanie roweru na serwis i serwis zerowy to dobre rozwiązanie. Generujące oczywiście koszty, ale chyba nieuniknione. Świadomość przychodzi z czasem, szczególnie gdy wcześniej człowiek kupował rowery stacjonarnie, w pełni gotowe do jazdy i nie miał z nimi żadnych problemów przez lata. Pozdrawiam🚴🏻‍♂️

@@lesna__zjawateraz tak jest wszędzie, producenci samochodów mówiący, ze wymiana oleju co 30 tys km jest w porządku, a wymiana zarowki powinna odbywać się tylko w ASO bo dostęp jest taki, ze trzeba rozbierać pół przodu… producenci telefonów robiący je tak, ze nawet prosta wymiana baterii również nie może się odbyć bez ingerencji serwisu 🤷🤷🤷

Aż tak bym nie powiedział. Zdarzają się marki z lepszym i gorszym podejściem i kontrolą jakości. Ale idzie wciąż dostać dobry rower

Paradoksalnie im droższy rower tym mniej trwały i wymagający systematycznego serwisowania i kontrolowania .

Co za debilny wpis. :D Nowe konstrukcje są bez porównania lepsze od tego co było. Szczególnie rowery zjazdowe i enduro. Stare kontrukcje ze starą geo to jest śmiech na sali co się wtedy robiło i ile to ważyło. :D Co wy za bzdury piszecie.

@@adi-by7dx hahah ja jebie co za bzdury :D Gow..o prawda, że tak powiem. To, że rowery wymagają systematycznego serwisu to jest podstawa. Szczególnie dotyczy to amortyzatorów. Natomiast co do trwałości to żeś wypalił. :D Miałem zjazdówkę Propain'a i ile te rower wytrzymał to mała bania. A rok 2020. Sprzedałem miesiąc temu i 3 godziny pracy wystarczyły, żeby rower działał jak nowy.

@@chory1827 Nie twierdze , że nowe rowery to gówno , są coraz lepsze to fakt ale z tym ,że im droższy tym bardziej wymagający od strony pielęgnacji czy serwisu to podtrzymuje . I uwierz mi wiem co mówię od 16 lat pracuje w sklepie i serwisie rowerowym .

Mam gwarancję, nie ma nigdzie takiego zapisku. Canyon ma inną politykę.

@@lesna__zjawa Czy aby na pewno?

Na pewno

@@lesna__zjawa To dziwne. Bo żaden producent nie daje gwarancji na to. Jak jakiś laik złoży rower. Ok w taki razie Canyon ma to honorować ? 🧐

​@@2paczki4zawsze45pewnie jest na ramę