bit.ly/3zK5V2y - subscribe here
Cara² Adjust Camber Belakang Wira
How to Adjust Rear Camber
Camber Positif vs Camber Negatif
Semasa melihat kenderaan dari depan atau belakang, anda akan melihat keadaan rim dan tayar anda. Sekiranya tayar betul-betul menegak sehubungan dengan permukaan jalan, cambernya adalah ± 0 °, atau sifar camber. Sekiranya bahagian atas roda dimiringkan ke arah kenderaan, ia adalah negatif camber. Sekiranya bahagian atas roda dimiringkan dari kenderaan, ia adalah positif camber.
Masalah Camber biasanya muncul sebagai masalah pengendalian atau kehausan tayar. Biasanya, keempat-empat roda akan mempunyai beberapa ruang negatif, dan kenderaan cenderung menarik ke sisi yang mempunyai ruang paling positif. Sebagai contoh, jika roda depan berada pada -0,5 ° L dan R ± 0,0 °, kenderaan kemungkinan akan menarik ke kanan. Camber yang berlebihan sama ada akan menyebabkan keausan tayar yang berlebihan dan tidak normal. Camber negatif memakai tepi bahagian dalam tayar, sementara camber positif memakai tepi luar tayar.
Seperti disebutkan, sudut camber diatur untuk menyeimbangkan daya tarikan dan keausan. Camber mungkin perlu disesuaikan jika senario penggunaan anda menuntut prestasi cengkaman atau pick up yang lebih baik. Tayar makan tak rata, haus, tarikan ke kiri atau kanan atau kestabilan arah tayar yang tidak normal juga mungkin disebabkan oleh masalah sudut camber.
Tool's yang diguna pakai dalam video ini:
Item used in this video:
invl.io/clfm54y - Adjustable Car Magnetic Gauge
invl.io/clfm551 - 3 Ton Jack Stand Car
invl.io/clfm553 - 2 Ton Hydraulic Portable Floor Jack
invl.io/clfm558 - Spirit Level
invl.io/clfm55c - 12pcs Ratchet Wrench Socket Set
invl.io/clfm55i - Ruler
0:00:00 - Intro
0:00:11 - Use this information at your own risk
0:00:16 - List barang yang diguna pakai
0:00:28 - Adjustable Car Magnetic Gauge
0:00:38 - Cara guna tool's Adjustable Car Magnetic Gauge
0:00:59 - Camber negatif
0:01:05 - Camber positif
0:01:09 - Normal camber
0:01:14 - Kesan penggunaan camber negatif/positif
0:01:25 - Pastikan kenderaan parking di tanah yag rata
0:01:29 - Parking tak rata bacaan camber tidak tepat
0:01:38 - Guna timbang air untuk memastikan kenderaan tegak
0:02:04 - Perlukan 1 besi tegak untuk mengukur sudut camber
0:02:24 - Tools ini mempunyai Magnet
0:02:38 - Letakkan besi lurus pada rim
0:02:53 - Adjust tool's sekata dengan body tool's
0:03:40 - Pastikan besi sentuh pada permukaan rim atas dan bawah
0:03:51 - Penimbang air juga di jadikan rujukan sedut camber
0:04:00 - Lekatkan tool's pada besi lurus
0:04:00 - Adjust penimbang air pada tool's camber
0:04:24 - Bacaan sudut camber tayar belah kiri dan catitkan bacaan
0:04:35 - Kesan penggunaan camber positif
0:04:36 - Tayar haus bahagian luar/tepi
0:04:53 - Smart phone boleh guna Clinometer + bubble level sebagai rujukan
0:05:10 - Bacaan sudut pada app Clinometer
0:05:23 - Jack kenderaan kiri dan kanan
0:05:42 - Pastikan kenderaan tegak 180 darjah
0:05:55 - Buka tayar belakang
0:06:05 - Lekatkan toll's adjust camber
0:06:20 - Tegakkan tool's mengikut timbangan air
0:06:41 - Ejaz tool's mengikut ukuran awal tadi dengan memusingkan tombol di bawahnya
0:07:20 - Lokasi skrue camber belakang wira
0:07:25 - Longgarkan skrue bahagian belakang
0:07:41 - Adjust camber dari depan
0:07:50 - Adjust camber pada kedudukan -0.5
0:09:08 - Ketatkan semula camber bolt
0:09:45 - Pasang semula tayar belakang
0:10:30 - Jek turun kenderaan
0:10:54 - Test run kenderaan anda
0:11:00 - Hasil ejas camber
0:11:12 - Timbang air membantu bacaan cambert
0:12:02 - Result
0:12:15 - Tamat
Use this information at your own risk. Any injury, damage, or loss that may result from improper use of any tools and equipment, or from the information contained in this video, the user must take responsibility.
If you think this video helpfull for you, remember to give it a "thumbs up" and "subscribe" my channel..
subscribe : bit.ly/2JgWWAc