Terimakasih bro.

Terimakasih, semoga bermanfaat videonya ya.

Serena c24 th 09

Injih monggo pak bani, semoga bermanfaat 🙏

Sebenarnya konsep pengisian sama pak, cuma harus lihat wiring dan tipe pengisiannya pada buku manual (manual book). 🙏

ia.. Saya perhatikan hijet saya, untuk regulator cuman ada 3 kabel bukan 6 kabel

50 V ?? What?! Padahal akinya cuma 12 V. Biasanya akinya bau nyengat tuh.

Mobilnya apa dan th brp?

Ketika lampu indikator menyala terus saat kendaraan sudah hidup mengindikasikan ada masalah dalam sistem pengisiannya. Banyak kemungkinan, diantaranya bisa dikarenakan jalur kelistrikan yang menuju voltage relay putus sehingga tidak dapat menarik kontak point P0 untuk menempel dengan P2. Namun banyak kemungkinan bisa juga dikarenakan ada masalah pada dinamo amperenya.

Secara prinsip sama, Untuk meregulasi tegangan keluaran alternator dilakukan dengan cara mengatur arus yang mengalir ke kumparan rotor (arus medan).

@@taufikfajarirawan kalau nyari jalur2 nya gimana ya tolong bantuannya

@@zainalarfn31 siap kapan kapan saya buatkan video cara mencari jalurnya bapak.

Maaf AC

sudah tanda tanda alternatornya mulai bermasalah itu bang.

Lihat di menit 2:50. Listriknya bukan hanya dari kemagnetan, tapi dari putaran puli ketika mesin hidup sehingga rotor ikut berputar. Jadi mungkin kayak kecepatan putaran berbanding terbalik dengan kemagnetannya.

@@jonylim91 listrik yang keluar dari stator itu kan karna adanya magnet yang berputar. Jika tanpa regulator, semakin tnggi putaran pd puli semakin besar pula listrik yg dihasilkan. Di video tsb dengan adanya regulator saat putaran tinggi dijelaskan menit 9:40 arus PL0 lngsung mnuju ground tdk ada yg mengalir ke rotor shingga magnet yg dirotor hilang. Sangat mustahil kan jika ada listrik yg kluar dri stator pdahal tdk ada magnet di rotor mski putranya tnggi. Kesimpulanya kan Brarti gak ngecharge aki saat putaran mesin tnggi.

@@ilmurotari5897 saat putaran puli tinggi tidak terjadi pengisian, karena rotor tidak dialiri listrik, jk saat putaran puli tinggi dan rotor dialiri listrik bisa terjadi over charging.. aki bisa meledak?.. mohon koreksinya

Menurut saya proses kontak PL0 menempel dengan PL2, mengambang serta Menempel dengan PL1 terjadi begitu sangat cepat bahkan dalam 1 detik bs terjadi beberapa perubaan menyesuaikan dengan putaran mesin yang dikontrol oleh regulator tesebut. Hal tersebut untuk mengontrol agar Output dari alternator akan tetap dipertahankan sesuai dengan tegangan kerja pengisian. Mohon koreksinya apabila salah 🙏

Baik bapak hadi, di terminal E regulator dan E alternator arusnya sama sehingga tidak ada beda potensial, arus akan cenderung mengalir langsung menuju massa/ ground dikarenakan adanya perbedaaan potensial tersebut.

@@taufikfajarirawan terimakasih jawabannya pak