Kita sama-sama belajar ya, semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Muantaaap.... 👍

@@cjdwchannel9498 pak de numpang nanya ,motor saya OS 100 piston ada baret dikit liner masih halus belum ada baretnya mau ganti ring piston baru dengan OS yang sama tapi agak seret apa boleh di pasangkan 🙏🙏

Aamiin... Terimakasih kembali ya atas dukungannya, kita sama-sama belajar semoga bisa menjadi masukkan dan bermanfaat. 🙏

Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Semoga bisa menjadi masukkan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏

Kita sama-sama belajar, semoga bisa menjadi masukkan dan bermanfaat serta terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏

Semoga bermanfaat dan bisa jadi masukan, serta terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏

@@cjdwchannel9498 ..maaf pak..blok sy masih nol..pakai piston masih bawaanya..jika ingin rapat lagi..baiknya ganti piston yg merk apa?yg punya dimeter lebih lebar pak..trmksih pak..smga bisa memberi jawabnya pak..smg shat sllu..aminn🙏

Maturnuwun sanget lur... Salam balik dr Bengkulu Sumsel. 🙏

Salam hangat dari kami, semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Aaamiiin... 🙏

Selalu hadir...! Terimakasih sekali lur.... 👍

Pehhhh..... Maturnuwun lur... Seneng rasane di sambangi sedulur, ora pas rasane nek ra misoh2 disek... 🤔 Pokok' joget, eh salah pokok'e gass poollll....! ✌🤣

Terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Pak motor saya blok sehernya udah di gebesan terus bensin boros gemana mengatasinya pak

@@cjdwchannel9498 tolong balas pak

@@triyono6932 Sulit lur..., selain mmng faktor kebutuhan mesin, blok yg sdh OB mmng selalu bermasalah terutama saat mesin panas suara blok jadi lbh berisik dan krng bertenaga sehingga kita sering maksa dgn lbh menarik gas... karena inilah motor kita jadi lbh boros dan biasanya ukuran lbng2 dlm liner blok tdk lg sama dgn orinya. Jadi maaf kita tdk punya solusi selain ganti blok dgn yg blm overbosh. 🙏

Bang kalo piston RX king ada tulisan 0,01 itu OS berapa y

Hanya usaha untuk saling mengingatkan... Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Josss, syukur bisa dipahami maksud dan tujuan kita, sayangkan jika kita buru-buru naik oversize... 👍

Semoga bisa jadi masukan dan kita juga sgt berterimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Kita sama-sama belajar dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏

Josss...!!! Selalu hadir mendukung kita, terimakasih sekali lur, semoga bisa jadi masukan🙏

Mantaaap.! 👍 Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali atas dukungannya. 🙏

Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Jk bkn karena debu/partikel kcl yg terhisap karbu, bisa jg faktor liner yg lemerannya agak seret di bwh. Jk faktor liner biasanya akan terlihat dr bekas gesekannya dgn piston.

Bila kondisi dinding liner msh mulus tdk ada baret dan mereyen dulu sebentar InsyaAllah kompresi jd lbh padat dan suara blok akan lbh halus dr sebelumnya. Kuncinya di kondisi dinding liner.!

Woiiii.....! Satu-satu nanyonyo jd bingung njawabnyo, 😇 alangkah ke byknyo ngetik njelaskannyo.! Tonton ajo yo videonyo kelak yg kito upload masalah itulah, InsyaAllah. 🙏

@@cjdwchannel9498 saking semangat nyo,jd lupo lah brapo pertanyoan maklum be caro wong kito lah🙏

@@aldefaro1663 Sangat di maklumi....! 👍 Kebetulan, video yg ndak kito upload mslh itulah, jd tunggu yo... Kek terimakasih nian sdh selalu mendukung kito. 🙏

skarang banyak bengkel yg sotoy, kalo saya bandingkan apa kata bengkel dengan informasi di yutub suka bertolak belakang bengkel sekarang kebanyakan megang metic uda jarang yg rxking .

Krng maksimal, tdk lama akan kasar lagi suara blok. Untuk olsam cek videonya di playlist CJDW untuk bhn masukkan. 🙏

Saran tetap pakai NPP. 🙏

Memoles blok biasanya dilakukan utk blok yg baru sdh dilemer naik os agar dinding liner dpt lbh halus tujuannya untuk mengurangi suara kasar pd blok saat masa penyesuaian/inreyen karena gesekan dgn ring dan piston baru. Ngejim penyebab utamanya krng suplay olsam dan faktor lemeran blok yg tdk bagus biasanya terlalu seret saat piston di posisi TMB.

@@cjdwchannel9498 ok siap terima kasih atas info nya, saya paham maksud nya om Sukses slalu buat chanel nya, udah saya subcribe yaa🤘😊

Asal suplay olsam lancar.! Gasss lur.... Yg bahaya kalau nabrak.!🤭 Hati-hati ya, tidak masalah tetap dipakai sambil nabung untuk nanti naik OS lagi. 👍

Subhanallah.... Dengan keadaan kita saat ini, saya sdkt lbh extra lg dlm mencari nafkah, sering pergi jauh... Bagi kita yg disektor swasta kerasa sekali dan semakin sulit. Bukan ngeluh, cuma ingin bisa dimaklumi, terimakasih sekali ya atas segala bentuk dukungannya. 🙏 Semoga Allah SWT memudahkan semua urusan kita... 🙏

@@cjdwchannel9498 ammiinn mass... Saya aja pedagang kaki 5 kerasa bgt ppkm di pekan baru mas..😊

@@dikyrianhidayat Yang sabar ya.... Kita hanya bisa saling mendoakan. 🙏

@@cjdwchannel9498 aminn mass... Yg penting orang tua ttep sehat mas 😂

Sy juga kepengen... malah baru kepikiran

Standar rxz ukuran pistonnya 56mm. Standar RX king ukuran pistonnya lebih besar dari rxz yaitu 58mm. Rxz mau pakai piston RX king standar 58mm, blok rxz harus sdh oversize 200 baru bisa masuk pistonnya.! RX king standar OS 0 bisa pakai piston rxz OS 200.

Belum pernah kita coba, tetapi secara logika cara dlm video tidak bisa diterapkan pada mesin 4tak karena jumlah ring piston 4tak lbh byk untuk menjaga kepadatan kompresi mesin yg otomatis gerusan terhadap liner blok saat bekerja lebih maksimal, disinilah pentingnya oli mesin untuk 4tak agar proses keausan part lebih awet beda dengan 2tak tanpa oli mesin sekali pun mesin berani dihidupkan yang penting olsam lancar.. Mengenai cara dlm video untuk mesin 2tak bocor sdkt kompresi tetap bisa gas poll, untuk mesin 4tak tentu berasaaaap...! 🤭 Hal diatas hanya menurut kajian kita sendiri selebihnya.... Kita juga masih belajar lur.. 🙏

Tdk cocok, mesti sguis ulang menyesuaikan dengan besarnya piston, agar tdk ketinggian kompresi mesin.!

Cek video di playlist CJDW, cara pasang tali gas spontan sdh kita bahas disana. Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Suara kasar timbul karena jarak dinding liner dan piston sdh kelewat dr batas toleransi, di akali bagaimanapun ttp tdk akan bisa lagi halus, jadi mkn mmng sdh waktunya naik oversize... Jk sdh naik os, jangan lupa jalani masa inreyen video caranya sdh ada di playlist CJDW untuk bhn masukan.

Saran pakai orinya saja.! Sudah terbukti oleh waktu kuat, awet dan tahan lama.

@@cjdwchannel9498 mau pakek yg ori agak ragu bang. soalnya ori yg sekarang kan bukan asli made in japan bang... yang banyak kan ori2 an yg di jual online sekarang hehe ..

Efek dr kompresi yg terlalu tinggi.. Jk tdk membolongi piston bisa mematahkan stang sekher. Cara gampangnya beri perpak dobel pd kop deksel bisa 2 atau 3.

Tes dgn cara seperti dlm video, jika sdh terlalu longgar sebaiknya naik OS agar kompresi mesin jadi padat lagi dan suara blok pun jadi lebih halus tentu saja harus jalani dulu masa inreyen seperti yang sdh kita jelaskan dlm video kita di playlist CJDW. Jika sdh oblak berlebihan meski liner blok masih mulus ganti piston set baru pun akan tetap kasar karena dinding liner blok yg sdh aus bergesekan dengan ring piston, cirinya asap knalpot terlihat ngebul berlebihan, kondisi mesin dingin susah hidup, krng bertenaga, boros bhn bkr, suara blok kasar dan kondisi ujung busi selalu basah dan hitam serta susah langsam maunya setelan gasnya sdkt tinggi dikecilkan mesin jadi gampang mati.

@@cjdwchannel9498 mks mas..semoga mase selalu sehat dn sukses..suwun..

@@sutarnotarno3640 Josss.... 👍 Terimakasih kembali ya lur atas doa dan dukungannya kita sama-sama belajar. Matur nuwun sanget ngeh.! 🙏

Maaf ya baru kebaca... 🙏 Mmng goyang sdkt... Intinya jk suara blok bisa halus bearti tdk ada masalah...!

Blm tentu jk suarannya blm terlalu kasar...! Coba trik seperti di dlm video agar tahu sebaiknya naik os atau ganti piston kit saja. Meski blok suaranya kasar 2tak mmng msh bertenaga tp tentu kompresi nya tdk padat lg dan risih ditelinga kita sendiri.

Ringnya dilepas,... Terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏

Sekedar untuk harian InsyaAllah aman...!

Waduh.... Sayang sekali.! Liner ori blok rxs msh bisa sampai os 200....!

Sesuaikan kebutuhan... Jk msh suka dgn spek standar os 125 tdk mengubah ukuran lbng2 dlm blok tdk begitu masalah msh ttp joss dan aman untuk harian atau touring. Pakai dulu 1 perpak. Memberi dobel perpak pada kop deksel jk dirasa mesin cpt panas dan timbul suara ngelitik.! Sekedar mengingatkan, usai naik os blok jgn lupa jalani masa inreyen seperti yg kita jelaskan pada video di playlist CJDW agar suara blok nantinya halus, awet dan tahan panas...

@@cjdwchannel9498 OS 125-150 suara nya masih halus ?

@@muktiwibowo6119 Yg sdh kita dengar sendiri os 150 suara blok msh halus. Cari tempat melemer yg sdh byk bukti hasil lemeran nya bagus jgn sembarang tempat, mesti byk tanya2 utk masukan. Minta dgn yg melemer, lemeran yg pakai inreyen.

Ini mengenai ukuran 0,0 sekian milimeter butuh sigmat digital yg sangat akurat untuk membandingkannya dan kita belum pernah melakukan pengukuran secara detailnya, jadi maaf kita tidak bisa beri masukan,... 🙏 Kalau katanya... kata orang... ada bedanya, jujur kita ragu akan kebenarannya, itu tadi ini menyangkut ukuran 0,0 sekian milimeter karena untuk 1X naik OS liner blok melebar 0,25 milimeter. Nol koma sekian saja berbeda, piston tidak akan bisa masuk pada OS blok yg sama. Katanya,... kata orang, kan cuma pakai perasaan tdk detail dgn alat ukur yang bisa dipertanggung jawabkan kebenarannya. Menghindari debat, semua kembali ke kita masing-masing untuk mencerna dengan akal logika kita. 🙏

@@cjdwchannel9498 iya benar bang blok saya pakai piston npp sudah agak oblak saya coba cek pakai solasi hitam seperti difidio ababg yang diganjal itu tapi saya pakainya isolasi saya kasih isolasi habya sevelah dan masih rapet lagi kira"di belikan piston baru bisa halus lagi ngggak ya tanpa korter

Jika OS blok masih dibawah 100 saran tetap pakai orinya dgn OS yang sama. Jika sdh diatas 100, menurut kita NPP bagus dgn OS yang sama. Jangan lupa jalani dulu masa inreyen seperti yang sdh kita jelaskan dlm video kita di playlist CJDW walaupun sebentar jangan dulu memaksa atau blayer2 berlebihan.!

Siap terimakasih infonya bang 🙏

Blok portingan dan kop deksel papasan walau baru naik OS sekalipun suaranya mmng sdkt lebih kasar dr blok yg masih standar tetapi jika kasar berlebihan bisa jadi minta naik OS lagi cirinya kondisi ujung busi selalu basah karena kompresi mesin yg bocor.!

Produk ori dgn kw untuk piston kalaupun ada perbedaan angkanya 0,0 sekian milimeter untuk mengukurnya butuh sigmat digital yg presisi. Menurut kita pribadi bisa disimpulkan sama saja karena untuk 1X naik OS blok, piston bertambah besar 0,25mm. Jika beda besarnya berlebihan tentu tidak akan bisa masuk pistonnya dgn ukuran OS yang sama antara ori dan kw. Butuh pengukuran secara detail piston yang sama-sama baru dgn ukuran yang sama untuk membandingkannya dan tidak berdasarkan landasan yg sering kita dengar KATANYA atau KATA ORANG.! jika diganti dengan piston baru dgn OS yang sama piston ori atau kw, suara blok bisa saja menjadi lebih halus, logikanya piston dan ring yg lama sdh aus sementara yang baru masih Joss dan tentu lebih presisi. Tidak bermaksud menggurui, kita sama-sama belajar semoga bisa menjadi masukkan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏

@@cjdwchannel9498 oke om trimakasih 👍🙏🙏

Kalau blok ori blm ob sama blok sudah ob ngaruh ke suara mesin gak om

@@halilintar3765 Cek video kelemahan dan kelebihan blok overbosh di playlist CJDW untuk bhn masukkan agar lebih jelas. 🙏 Jelas ngaruh ke suara blok yang sdh ob sdkt lebih kasar dan cepat panas.!

Coba setting ulang lidah membrannya usahakan rapat tdk ada celah dan bila ditiup bunyi. Lidah membran yg kw juga bisa jadi penyebabnya.!

Tidak bisa ditentukan waktunya, karena tergantung pada pemakaian, lancarnya suplay dan kwalitas olsam, blok ori atau kw, terakhir bagus tdknya hasil lemeran. Blok ori standar dgn pemakaian wajar, suplay olsam lancar dan terawat untuk harian bisa bertahan 5thn lebih...