🙏amin,,,,,mksh bosq,,,

Mksh bro,,,

Siip bos,,,

🙏terima kasih kawnaku,,salam swhat selalu buat kawanku❤

🙏 siap bos, mksh atas dukungaanya bos

Mksh bos

🙏oke bos ,

Siap bos,,,tiap hari ada ko

Sama** bos

Sama** bos, jngn lupadi subscribe&like bos

Jngn lupa di subscribe & di like bos , mksh

🙏🙏🙏 mksh bos

Makasih bosku,,,, 🙏

Amin,, Terima kasih kawan,,,,,,, salam sehat selalu,,, semoga bermanfa'at🙏

Mksh bos, slm kmbli bos

@@YOUNGFUJI ok bung sekses sllu

Sama** bos

Okw bos

Mksh bosss,,,

🙏 mksh bos,,,,

🙏sama** kawan

Mksh bos

🙏sama sama sobatku,,salam sehat selalu buat sobatkj ,,,,amin

🙏Sama sama sobat,, makasih kembali,,, salam sukses selalu,,,,,,,,

🙏mksh spbatq,,,salam kemblai buat semua yg ada di sumbawa NTB,,,semoga selalu sehat & dimudahkan rizqi,,,,amin,,,

🙏sami sami bosku,,,,salam sehat dan sukses selalu buat bisku,,,,,,amin

Mksh bos

@@YOUNGFUJI sma2👍

Mksh mas booosss, itu rem macet,1 bisa karetnya macet pistonya biasanya pd karatan itu dibongkar trus diamplasin nympe karatnya hilanga & jngn lupa lobang setelan rem ditutup soalnya klo musm hujan air gmpng masuk trus yg ke2 laher kendor rm jg panas bos ky rem macet

🙏sama sama sobatku,,,terima kasih ,,sama sama belajar,,,,,salam sehat selalu buat sobatku,,,,amin

🙏 mksh bos

Bisa jd piston rem belakang tiap roda kan ada 4 dan yg sering slh satu atau bisa lebih piston rem ada yg seret/macet klo ada waktu rem belakang dibongkar tapi kampas jangan dilepas dulu yg dilepas tromolnya aja trus mesin hidupin dan pedal rem diinjak dan slsh satu temen ngliatin mana kampas rem yg naik dan mana yg ngga, dan waktu pedal rem diinjak klo ada ada kampas rem yg diam(ngga naik) berarti piston rem macet/seret,,itu yg mengakibatkan rem makan yg depan dan untuk rem belakang kurang bos

Pke. bos

Disetiap rodanya kan setelanya ada dua bos, misalkan roda depan untuk bagian depan disetel 9 dan untuk bagian belakang juga 9, itu berlaku untuk roda depan kanan dan kiri,,,,dan untuk bagian roda belakang juga sama caranya misal roda belakang kanan bagian depan disetel 5 ,,dan untuk belakngnya juga 5,

Klo untuk setelan rem ,kko sy tergantung selera supirnya bos, terkadang ada yg senengnya setelan tinggi , mdan terkadang ada yg senengnya setelan sedang dan bahkan ada yg senengnya setelan agak sedikit dalam biar ngocok, tapi llo sy ditanya jawabnya begoni bos, klo untuk rwm depan7 atau 9, dan untuk rem belakang disetel 4 atau 5, tapi nanti klo dirasa terlalu tinggi bisa ditambah lagi bos

Ya bos

Memang klo untuk mundur pengereman ngga sebaik klo ke deoan bos

Sama bos,,

Bnyk peyebabnya bos diantaranya; piston rem(karet rem) ada yg macet/seret ,trus dari vakumnya, trus dari tromol dalamnya ada yg cekun ada jg yg cembung akibat kampas rem keras(kelang) tromol jd ngga rata, bisa jg dari selang rem ada yg kecepet ngga terutama selang flexible rem kadang** ga bocor tpi rembes pas kelinganya bos ,,,caranya gini aja bos; tes satu persatu, roda didongrkrak/digantung trus mesin hidupin trus roda puter terus direm (beberapa kali diulang) nanti ketauan mana yg pengeremanya bagus atau lambat ,,,nanti misalnya ada yg seret atau lambat ,ada kemungkinan disitu masalahnya & dibongkar aja bos,,,

Ya mungkin caranya beda** bos,,tpi klo sy biasanya tergantung supir, & biasanya supir minta belakang tinggi/sedikit lebih pakem, dan biasanya klo rem depan sama rem belakang setelanya sama biasanya rem depan ngerem duluan klo musim hujan saya rasa kurang bagus, tp semua itu kadang** orang caranya beda** ,,,mksh bos komen/masukanya,,,

Bner tu kta mas@@YOUNGFUJI..pengalamn sya kejadian canter rem depan lebih pkem drpda rem belakang pas dimusim hujan muat kelapa sawit 9ton diaspal basah canter melaju gigi 3 kirakira 30km/h niat mw kurangi kecepatan pke jmbrek dn takan pedal rem pelan2 tiba2 canter tergelincir kekanan dn kekiri untung aja masih bisa d kendalikn.

Bnr itu, stelan ban depan dan ban blk jgn d samain, krn seharusny yg ngerem duluan itu ban blk

Bukan bos,,,

Maksudnya kusus untuk roda depan baik setelan yg didepan atau dibelakang 7 apa 9 ,,,dan kusus untuk roda belakang baik setelan bagian depan dan belakang dikasih 3 atau 4,,,dan klo masih ketinghian dikasih 5 bos

@@YOUNGFUJI suwun mas

Ya betul bosq,,

🙏kemungkinan kampas rem makanya ngga rata bosku,,, dan bisa ngga rata bisa juga pengaruh dari tromol rem,, kemungkinan tromol rwm sudah sedikit kemakan,, dan ko tromol rem kemakan otomatis permukaanya kurang rata,,, terkadang bagian tengah tengah sedikit agak cembung dan avian sisi kanan kiri agak cekung,, dan terkadang juga lebalikanya,, posisi tengah sedikit agak cekung,, dan bagian sisinya agak cembung🙏

Coba bos bagian roda / rem yg panas didongkrak dulu lalu mesin hidupin dan pedal rem dikocok kocok, lalu putar roda , kli rida diputar sedikit agak seret bisa jd piston rem ngga macer rapu seret bos ,,,jadi waktu rem diinjak waktu piston rem naik giliran turyn lambat akibat banyak kerak arau kotoran dipiston rem tersebut bos

k bnyakan nginjak rem, jdi kras kyak batu,, wkwkwk

Kemungkian master rem atas yg bermasalah bos

@@YOUNGFUJI terimakasih sarannya bos

Sama** bos

Klo,terlalu panas turunin lg bos 6 apa 7, tp sekali kali dongkark trus mesin hidupin trus cobo rem dimainin faktor panas bisa juga ada rem yg naik turunya lambat,,klo ada mnding bongkar trus tmpt karet rem/silindernya diamplas biar licin biasanya bnyk kerak /kotor bos

Pedal rwm disetel aja ,,,yg penting tetep ada spelengnya( jeda) bos

Roda dpn kanan kiri didongkrak biar nggantung,trus roda digerakin pke tangan kekanan kekiri koclak ngga,,trus gerakin keatas kebawah koclak ngga boss,,& lebih bagus rem dpn dibuka kanan kiri lht laher luar&dalam rusak/aus ga,,sekalin smbil ngelihat kampas rem makanya rata ngga,,klo ga rata kemungkinan tromolnya sdh ga rata,,,,,itu semua slh salah satunya yg mengakibatkan rem dpn klo pas jln trus direm ngegrudug bos,,,

YOUNG FUJI ok trimakasih..

Nb : Depan 10 belakang 4?

Maksudnya setelan putaranya bos

Ok makasih.

Nobertus Sipaurus klo rem rembes/kelihatan basah pasti sudah pd tau,,tapi seandainya ga ada yg rembes/basah dlm arti rem dpn maupun blkng kelihatan kering tp rem kurang pakem klo bisa rem depan&belakanh dibongkar aja biasanya piston/tempat karet rem ada yg macet/seret,jd waktu posisi direm naik turun seret/macet, lbh baik dilepasin semua yrus pistonya diamplasin aja bos, cuma siapin minyak rem 1botol buat ngisi lg,,,trus yg kedua; klo pas posisi pedal rem diijek minyak rem yg dipenampung ada gelembung udara ga,klo ada itu senytal rem yg bermasalah,,,tapi yg sering rem depan/belangakang pistonya ada yg seret(bukan macet,jlo macet pasti supir udah tau,) jd mending bongkar aja bos

Okay..makasih Pak Dee atas masukannya..di lain waktu mungkin saya akan bertanya kembali..heheh

Siap bos ,dngn senang hati,,,

Sdh di cek kah piston rem,apa msh bisa main naik turun,jgn2 lengket alias berkarat

Pke apa aja bisa bos, pke besi behel jiga bisa, pje ku ci ring yg sdh rusak juga bisa, kunci ring yg sdh rusak/ ngga kepake , dipotong lalu digurinda, atau pke bekasan per juga. bisa, , klo ini bekas kunci L yg sdh rusak ujungnya saya bikin setelan bos

Untuk depan 9 apa10 ,dan untuk belakang 4 apa 5 bos,,,tapi klo menurut sy tteergaantung supirnya bos,yg penting nyaman buat supir,,,soalnya kan cara bawa kendaraanya kan beda beda kadang ada yg senengnya rem aagak rendah, kadang ada yg senenya tem sedang , dan kadang ada yg senwngnya agak tinggi,,yg penting supir nyaman aja bos

@@YOUNGFUJI makasi ilmunya bos Semoga sukses selalu

Sama** bos

Kko hand rem/setang hand rem posisi tinggi, disetel /dipendekin (direndahin) biar pakem bos, dan klo disetel biar oendek(rendah) ngga bisa, kemungkinan kampas sdh tipis, dan cara setelnya bisa dari lobang tromol dan pisisi di tengah bawah nyetelnya pke obeng min, atau bisa jg nyetelnya dari samping kanan pke kunci 14 caranya murnya dimajuin kedepan, bisa jg nyetelnya dari atas

Sama aja bos, cuman kadang ada yg seneng setelan tinggi ada jg yg seneng setelan sedang

Kemungminan adanya kotoran antara kampas sama tromol

🙏untuk depan dikasih 7 atau 9,,,dan untuk belakang dikasih 4 ata5

Saya biasa muatan berat mas 9-10ton tromol nya panas ngga ya mas dengan setelan segitu mas🙏🏻🙏🏻

🙏klo jarang main. brik pastinya tromol jadi panas ,,apalagi dijalanan yg banyak turunanya,,,,klo dirasa rem terlalu tinggi ,setelan bisa diturinin,,,,

Kemungkinan untuk rem belakang( piston rem ) ada yg macet bos, jd waktu pengereman hanya rem depan yg maksimal bos

Padahal baru dibenerin dibengkel bang,,apa ada pengaruh penyetelan kampasnya ya bang,,trima ksh

🙏 oba klo ada waktu rem di o vkarin semua,, terutama rem belakang,, lalu piston r dibukain, lalu dibersibon,, diamplasin termasuk rumah pustonya terkadang sudah berkerak atau mungkin ada yang macet

Harus bos klo ga dibhang angin rem nyeplos(ga ada)

@@YOUNGFUJI lain waktu bikin videonya ya

@@YOUNGFUJI lain waktu bikin videonya ya

Siap bosss,,,

Ya bos

Di vidio lain ada bos mulai pasang dongkrak nyetel nyampe bongkar bos

Klo setelan selera supir sih bos,kadang ada yg seneng rem tinggi kadang jg ada yg sedeng,,tp sy sarankan jngan tinggi** ,doalnya pas muatan berat trus medan jalan sering naik turun kususnya waktu banyak turunan rem/tromol gmpang panas bos,,intinya di setel dulu trus dicoba ga usah jln ga pp,yg penting mesin hidup klo rem udah terasa pas ya udah bos,,

Siap om

Stelan rem itu,bkn jadi jumlah ukuran patokan,tergantung kondisi tromol dan kanpas rem,waktu nyetel ban didongkrak,stell sambil di putar ban

Kemungkinan waktu pasang tromol seal roda pernya lepas dan ke gencet jadinya putaran roda seret,itu bisa terjadi bos

Pelek nya yangkut itu

Klo kampas baru baik depan maupun belakang sperti itu bos biarpun disetel tinggi giliran buat jalan rem dalam , dan nanti buat jalan benerapa kali akan normal lg boss, trus bs jg pengaruh dari tromol, kemungkinan permukaan tromol cembung/cekung karena pengaruj dari kampas rem yg keras

@@YOUNGFUJI owh getu ya Bos,,, Satu lage bos,, Lw buang kanan trus apa a ya bos,,,? Padahal stelan a udah sama malah saya coba yg kiri saya naikin tapi tetep buang kanan,, Padahal masted yg di roda a normal???? Mohon info a lage bos,,, Makash

Klo rem buang kanan bs jd rem yg kiri agak rwmbes atau piston rem agak seret (naik turunya ga lancar) dan akhirnya rem kanan yg maksimal,, di cek aja bos,, rem kiri tromol dibuka tapi kampas jangan dilepas, trus mesin hiidupin trus pedal rem diinjk lalu lepas lg nanti ketauan piston rem ada yg seret naik turunya ngga

@@YOUNGFUJI udah Bos,,, Malah udah di ganti baru master a

Klau mobil besar bisa d stel d pedal klau mobil jenis sedan bisa d stel dalam pakam

🙏tergantung permibtaan supirnya bosku,,soalnya terkadang ada supir yg penginya rem sedikit agak tinggi ,,dan ada yg penginya rem sedang,,dan ada juga yg penginya rem agak dalam ( dua kalu kocok),,,,tapi klo mau yg.sedang,,,untuk rem roda depan dikasih 7 atau 9,,,,dan untuk roda belakang dikasih 4 atau 5,,,,,,,nanti klo dirasa masih terlalu tinggi bisa bisa ditambahin lagi,,,dan sebaliknya🙏

Klem aki dicek bos

Di stater bsa cma g' mau bunyi

Tmpt sekring yg dideket aki di csk ada yg putus ga,sama yg dibawah setir di cek sekringnya bos

Ok trima ksih. Sya suka bngt dgan video2 anda. Jgan lupa video terbaru bos....

Siap bos,,mksh bgt atas dukunganya,,,

Kemungkinan setelan rem macet, klo setelan rem macet sebaiknya rem di onhkar ,,lalu setelan rwm dikeluarin dibenerin dulu,( vidio cara per aikan setelan rem yg macet juga ada bos)

Kko rem belakang kanan panas kemungkinan ada piston rem sebelah kanan seret(naik turunya ngga lancar) , tapi bisa jg rem sebelah kiri piston rem pd macet dan akhurnya rem yg fungsi cuma sebelah kanan dan akhirnya tromol rem kanan panas soalnya yg kerja cuma rem kanan bosss

@@YOUNGFUJI tp yng kiri cma anget doang bos...

Roda belakang dicek aja bos caranya, didongkrak trus mesin hidupin dan rem dikocok kocok berulang ulang trus lepas lagi dan lakukan berulang ulang, dan waktu rem dilepas harusnya roda klo diputar tetep bisa, tapi klo seret(macet) berarti ada pintom rem yg naik turunya ngga lancar bos

Biar lebih yakin bos,langsung di buka ban,cek piston,apa sdh karatan,buang angin jgn sampai ada

Klo rem panas banyak penyebabnya bos, antara lain laher kendor atau laher kropos juga bisa ,lalu piston rem ngga macet tapi seret juga bisa, atau juga misalkan rem kanan panas karena piston rem kiri ada yg macet atau ada yg rembes juga biaa, klksimal hanya seperti itu otimatis rem kiri kurang pakem dan yg maksimal hanya rem kanan dan akhirnya rem kanan akan panas

@@YOUNGFUJI tpi pnya saya sma panas smua* bos .. problem sma kyaknya it jga

🙏untuk rem kan setiap sopir terkadang beda beda,, ada yang pengin ya rem tinggi,, ada yang pengin sedeng,, ada juga yang pengin ya agak dalam,,,, tapi klo untuk muatan berat sebaiknya jangan terlalu tinggi bosku,,, jadi untuk rem depan disetel 9 atau 11 dan untuk rem belakang disetel 5 atau 6,,,,,

Coba bos klo ada wakti rem yg kiri dibongkar aja kemungkinan ada piston rem yg macet atau rem ngga bocor tapi sedikit agak rrembes bosss

@@YOUNGFUJI ok terima kasih mas

Bisa jg masalahnya dari kampas rem yg keras(kelang) bos

Master nya macet kali..

Coba bos roda yg seret didongkrak dulu,,setelah itupeleknya dipukul pke palu muter 5 atau 6 klo,,nanti kotoran yg nempel ditromol pd jatuh,,,terkadang cuma kotoran yg berada diantara kampas rem dan tromol bos

maaf boss saya juga gagal faham..kkkk

Saya juga gagal paham

Ciba klo ada waktu rem di ongkar ,barangjali ada piston rem yg macet bos