🙏 siap bos,,,,,,

Siaaap bos,,,, ma'af waktu itu sy pke tangan satu jd susah bos mraktekinya,,,tp dividio berikutnya lebih jelas bosss,,,mksh bos

Siap bosss

Siap bos

Terima kasih sudah hadir kawan🙏🙏🙏🙏 salam sehat serta sukses selalu buat kawanku👍👌

🙏mksh kawan, simerah sdh kupadamkan,, ,padamkan balik kawan

Mksh bnyk atas dukunganya bos, dan sy akan berusaha lbh baik lg soalnya msh bnyk kekuranagnya dan penjelasanya susah dimengerti, mksh bosku he he

Saya rasa cukup bagus..bagi saya lebih baik di ulang ulang biar lebih paham dan jelas..

Ma'af msh pemula,ngomongnya jg msh blepotan,,sy akan berusaha lbh baik lg,,ma'af bos,,,

Iya bos ma'af waktu itu pke tangan satu jd susah,,,dividio berikutnya lebih jelas ,,,,mksh bosss

🙏sama sama sobatku,, Terima kaaih sudah hadir,, salam sehat salam sukses juga buat sobatku,,, amin

Mksh bosss

Siaaap bos,,,

Oke bos,,,tapi ma'af bos vidionya kurang detail soalnya waktu itu pke tangan satu jd prakteknya ngga ada ,,,dividio berikutnya mungkin lebih jelas bos

Siap bos,,,dividio berikutnya lepbih jelas bos,,klo yg ini kurang jelas soalnya wajtu itu pke tangan satu bos

Dividio berikutnya ada bos, ma'af itu tangan yg satu pegang kamera jd susah, di vidio berikutnya ada bos, ma'af bos cara ngomongnya jg msh blepotan

🙏 mksh.bosq,,,

Mksh bos

Sule Lejap bx

Siap bos,,

Buat dutro sama aja kan bos, selisih 1 mm

Sama** bos mksh,,,,ma'af vidionya kurang detail waktu itu pje tangan satu jd susah dan kata katanya bnyk yg diulang ulang,,,dividio berikutnya lbh jelas bos,,,slm kmbli buat semua warga kal-bar

Sama bos,,,

Inti nya kita paham koq bang,,

Oke bosss,,,

🙏klo bunyi gludug gludug seperti yg bos bilang tadi ,,,kerusakan biasanya ada pada kingpen sdh terlalu koclak juga bisa ,,atau bosper sdh pada habis juga bisa,,atau anting per sdh kemakan/ aus juga bisa,,atau shock absorber ( sok bleker) mati juga bisa,,,,tapi misalkan yg saya sebutkan tafi sdh bener bener diganti tapi masih bunyi dan setir juga liar,,,,,,coba cek joint setirnya barangkali ssh terlalu koclak. dan kemungkinanjuga bisa masalah tusukan per ( turn baut), putus bosku🙏

Ya mksh masukanya,,makllum msh pemula bos , sy akan berusaha lbh baik lg mksh bos

Ma' bos waktu itu pke tangan satu jd susah bos,,,dividio berikutnya mungkin lebih jelas bos,,,ma'af bosss

News Bagas Timor gak jelas bolak balik

Klo yg hbs sebelah dalam atau sebelah luar, biasanya tierodnya bos, coba dicek tierodnya basanya sdh koclak dan biar lebih akurat tierod dilepas atau diturunin nanti ketauan rsk apa ngganya bos, dan klo mau ganti tierod sebaiknya setelah dipasang yg baru lalu dispooring lagi bos

Klo kopling keras kedalanya biasanya di dekrupnya/mataharinya bos, jd didekrupkan ada plat plat yg muter seperti matahari,nah plat plat yg bnyak itu daya pegasnya sdh kurang/lemah itu yg mengakibatkan kopling keras bos,,maka dari itu klo ganti dekrup/matahari mending yg bagusya bos,,klo yg biasa ga kuat lama bos

Ma'af bos vidionya kurang jelas soalnya waktu itu pje tangan satu jd susah,,,dividio berikutnya lebih jelas bos

Ya bos, ma'af bgt sy akan berusaha lbh baik lg bos

Iya ma'af kawan,,,, 🙏 kedepanya saya akan berusaha lebih baik lagi,,,, Terima kasih hadirnya,,, 👌

Ma'af bos,,,

Yg diputar setang tierodnya bos,,,mau dari swbelah kanan atau kiri ngga papa,,yg diputar bukan tierodnya tapi seteng tierod( pipa yg panjang bos

@@YOUNGFUJI klw ban depan bgmana caranya sporing?

Ya bos mksh masukanya maklum msh pemula,,untuk selanjutnya sy akan berusaha lbh baik lg,, skli lg mksh bos jngn lupa tonton & jempolnya,,,

YOUNG FUJI bengkel lokasi y dimana...dan klo bs bahasa y yg gampang dimengerti dan dipahami bos...

Ma'af bos msh pemula ngomonya msh blepotan

Kayak nya org tegal nih...😊😊

+YOUNG FUJI 😄 ya ra papa ya .bisane kaya kuwe..LANJUTKAN BOS..👋

Klo untuk mobil mobil kecil beda bos

Oke bos,,,.ma'af bos banyak ngomongnya ,,,soalnýpke tangan satu jd susah bos

Santai bos, kita sama2 mekanik... Buka dimana bos?

Di jawa bos

@@YOUNGFUJI aku temanggung, salam Kenal

Slm kmbli buat semua warga temanggung semoga selalu sht dan dimudahkan rizqi ,,amin

Siap bos, ma'af bos soalnya waktu itu cuma tangan satu, mau praktekin susah,,,,siap bos kedepanya sy akan berusaha lbh baik lagi,,,mksh bos

Ban depan atau belakang apa ada yg ngembes bos ? Kemungkinan bisa juga dri master bawah yang bocor

angin di tabung vakum kurang... cek blower dinamo cas

Oke bos

Diukur pke tali / benang ,,antara roda belakang dan roda depan bos, dan jangan lupa posisi tempat yg rata

Siap bos,,,

Klo tierodnya baru dispooring aja bos,,, dan klo jarum solar ga mau naik, coba bos pelampung solar dilepas aja trus tes dibawah (soket tetep terpasang lalu pelampung angkat/dimainin keatas dan kebawah) lalu posisi kunci kontak di ON dan waktu pelampung dimainin atau diangkat keatas harusnya jarum solar naik dan begitu jg sebaliknya klo posisi turun jarum solar jg turun, tapi klo jarum solar ngha gerak berarti pelampung yg rsk bos

Dari luar kingpen bos,,,disisi piringam twmpat master rem

Ma'af.bos soalnya sy cmn lulusan SD jd ngomong aja msh blepotan wawasanya kurang ,skli lg mohon maaf bos

Coba bos tierodnya dicek dulu,,,drat yg ngga masuk samain dulu antara tierod kanan dan kiri ,,setelah itu baru dispooring

Iya tapi epeknya apa boss?

Glowplug/busi pemanas.dicek dulu controler nya.bisa jd gk ada arusnya

Klo ky gitu kejadianya, hesnya ( klo ditempat sy namanya pucuk rebung) itu ngga senter bos, jd sebaiknya klo ada waktu gardan diturunin, lalu rumah gardan diturunin jg trus bawa ke tukang bubut minta di senterin bos

Mbl parkifin ditempat yg rata ,trus ukur ban kanan&kiri pke meteran jg bisa bos, ukur sisi luarnya , dan klo ngga sama ,kendorin mur pengunci tierod dan putarstang tierodnya trus ukur lagi nympe ukuran sisi luar ban sama bos

Ada dividio lainya bos

Behel per depan kanan kiri dikendorin dulu,,, lalu nyari tali atau tambang atau meteran,,, lalu jarak antara as roda depan nya.nayampai as roda belakang diukur,,, harusnya antara sebelah kanan sama kiri sama,,,,dan klo ngga sama bisa posisi as balik sedikit digeser,,, kan behel per depan dikendorin dulu jadi lebih mudah nggesernya,,,, kemungkinan jarak antara sebelah kanan kirinya ngga sama,, jadi posisi ban juga ngga sama🙏

@@YOUNGFUJI owh sprti itu ya mas,, mksh infonya mas,, solnya pemula bru punya mobil hehehehe

Bukan bos, klo ada olk berarti turbo ada kebocoran bos

@@YOUNGFUJI jadi selang warna orange itu fungsi nya sebagai apa bos

Saluran udara bos,,,

Kemungkinan suara dari dalam gardan atau laher roda,,,tpi yg sering gardan bos

Klo dari posisi roda sebelah kiri klo long tierod diputar kebawah atau arah kanan berarti posisi ban atau tromol bagian belakang semakin panjang dan klo diputar kearah atas atau kekiri bearti posisi jarak bagian belakang semakin pendek,,,,,dan klo ban makan bagian dalam berarti harus diputar keatas atau ke arah kiri bos, tapi harus diukur pke meteran ,,,ngga asal muter ,,dan cara ngukurnya berulang ulang ngga sekali jd bos, harus sabar dan teliti bos

Ban luar akan kemakan sebelah( gundul sebelah) bos

Klo ky vitu kejadianya bisa jd kingpen sdh rsk agak parah ,kingpen sdh terlalu koclak bos, ,bisa jg bos per yg sdh pd aus bos, , kemungkinanya bisa kingpen yv sdh koclak bisa jg bos per yv sdh pd aus bos

@@YOUNGFUJI udh saya dongkrak saya cek kimpen gak terlalu goyang ..

Kemungkinan bos per, yg sering bos per depan bagian yg belakang

Klo mobil kecil iya , tapi klo mobil geda ngga usah bos

Klo ky gitu kejadianya bisa jg kingpen sdh koclak bos

Banya kurang angin

🙏🙏🙏 ya bos ma'af msh blajaran

Hw he ma'af bos cara ngomongnya masih blepotan, lagian pke tangan satu jd susah prakteknya bis,, dividio berikutnya lebih jelas bos,,,ma'af bos

Setelan kopling ditinggi in (pedal kopling kurang tinggi)

House kopling pake pegas apa diafragma..klu pegas ada setelan 3 mur.dikencangin aja ketia mur itu.tp hrs sama kekencanganya.klu diagframa bs ditambah ring antara matahari dengan deklaher

Coba bos nesin hidupin tus pedal rem injek dan tahan dan klo waktu diteken agak lama trus turun/ambles dikit, kemungkinan rumah/cylinder master rm atas aus bos jd rem kurang pakem

Siap mbah saya coba nnt saya kabari lagi mbah makasi ilmunya akan saya coba

Oh ya mbah satu lagi saya punya panther kapsul thn 2000 biar tenaganya enteng gmn mbah filter2 sdh ok oli mesin baru apakah ada pengaruh dari flexibel knalpot karna flexibel knalpot tak lepas jadi gak pake flexibel knalpot dan fungsinya flexibel knalpot itu apa mbah sekalian minta nomor WA mbah biar gampang kalo mau shering

Dikeluarin / dipanjangin beberapa drat, tapi sebelumnya di ek dulu barangkali kingpen sdh kocalk atau setamg tierod swdikit agak bengkok bos

@@YOUNGFUJI ya om sudah saya cek draklin,tirod dan kingpen tidak kocak.tapi putar ke arah kemana.

Intinya posisi dratnya antara sebelah kanan sama kiri disamain aja ,,,setelah itu disporing bos

@@YOUNGFUJI ok pak de terima kasih 🙏🙏

👍 sama** bos

Siap bos

🙏pertama ciba cekbkahernya barangkali rusak atau aus,,,tapibkloblaher ngga ada masalah ,,mungkin juga hes / srumbung gardan antara kanan kirinya ngga senter ,,

@@YOUNGFUJI itu klu srumbung gardan ngga senter..mkan nya 1 ban saja yg dalam atau kena dua2 nya ya mass

Mohon info nya mas

🙏terkadang salah satu ban dan terkadang dua duanya tapi ug sering salah satu ban,,,tepi sebelumya dicek lahernya dulu barangkali aus / rusak

@@YOUNGFUJI makasih mas info nya

Ya bos ma'af,,,sy msh blajar, pengetahuan sy msh cetek bos he he

Iya ma'af bos,,,waktu itu pke tangan satu jd susah bos,,,dividio berikutnya lebih jelas bos

Ladudung

Ma'af bos,,, ngomongnya blepotan dan diylang ulang ngga jelas, tp sy akan berusaha lebih baik lg bos

Coba bos cek ban depan barangkali anginya antara sebelah kanan dan kiri ngga sama dan lihat jg banya ngga rata sebelah

Klo ban hbsnya bergelombang penyebabnya bnyk bos, bs dari kingpen yg koclak ,bs draglink yg koclak bisa dari tierod yg koclak , tp klo kondisinya bagus semua bisa jg dari velg( pelek) bos

Ok boskuuu, makasih ya

Sama** bosss,,,

Shock breaker ganti

Ma'af bos waktu itu pke, tangan satu jd susah ,,dividio berikutnya lbh jelas bos,,,,ma'af bosss

Mantap boss lanjutkan, mana link video yg lengkap boss, pingin tau caranya, ban mobilku makan dalam nih 😅

Siaaap mksh bos,,,udah ada vidionya bos,,,diantaranya judulnya; inilah salah satu penyebab ban makanya ngga rata

Klo setir mbanting kanan kiri atau slayang sloyong, coba cek barangkali tusukan per depan putus bos

He ,he ,ma'af cara ngomongnya ngga bisa,,,dividio berikutnya lbh jelas bos

Klo bam dipasang selisihnya 1cm bos,,,ma'af bos vidionya kurang detail dan teori prakteknya ngga ada soalnya waktu itu tangan satu jd susah,,,dividio berikutnya lebih jelas bos,,,,klo ban dipasng selisihnya 1cm boa,,,

@@YOUNGFUJI Ok Bang Sama Sama Dan Makasih Banyak

Siiip

G kebayakan 1cm .

🙏ngga soalnya posisi ban terpasang bosqu🙏

Ga papa bos

Tempatkan kendaran dipermukaan yg rata, trus taraik benang ban belakang dan ban depan kanan kiri posisinya ban depan harus lurus sama yg belakang, dan klo ada selisih ban depan terlalu lebar /mbuka /mentang, atau sebaliknya, mur tierod dikendorin dan stang tierod diputar agar posisi ban depan bener** lurus sama yg belakang bos

Aku kurang medeng kang.maklum supir amatiran

Iya bos,, ma'af msh blajaran

Gampang bos ngga usah pke catok atau ragum atau tanggem, mur tierod kanan kiri dilepas( maksud sy tierod kanan kiri diturunin, lalu setelah dibawah divtierodnya kan ada mur bautnya yg biasanya murnya 14 dan kepala bautnya 17 , lalu mur kendorin aja lalu tierod siram pke bekas solar dan klo ngga ada solar pke air terus bagian sisi setang tierod yg dratny macet itu di pukul** pke palu berulang ulang lalu siram atau masukin solar dan pukul* lagi lakujan berulang ulang nanti bekas karat akan keluar dan tierod akan mudah diputar bos, klo dibakar bisa bos tapi kelamaan bos

@@YOUNGFUJI udh ada 2 bln mah ganti tierod masangnya/masukinya susah bgt trus dipaksakan nah tar klo ganti tierod lg pst bakal repot soalnya drat dalamnya kena

Ma'af bos,,,keceplosan terus

Itu penyebabnya apa bosss

Itu kerusakanya bs di kingpen, bs di draglink bs jg di tierod, dan untuk laher kemungkinanya kecil soalnya klo laher kendor atau rusak biasanya tromol panas ,untuk mengetahui setir goyang atau roda getar caranya begini bos; ban depan gantung/dongkrak kanan kiri, trus roda gerakin/tekan keatas dan kebawah dan klo gerak/koclak itu berarti kingpen yg koclak ,bisa laher kingpen yg rusak ,bisa ringnya yg sdh aus bisa jg kingpenya/bosnya yg sdh kemakan,,,,trus klo mau ngecek tierod caranya gerakin roda pke tangan kekanan dan kekiri dan klo koclak berart tierod yg rusak atau buat ngecek tierod langsung pegang setang tierod gerakin keatas kebawah ,harusnya kenceng klo ada gerakan berarti tierod rusak/koclak,,,trus cek jg drglinknya caranya; bagian draglink yg depan gerakin pke tanagn maju mundur dan untuk draglink bagian belakang gerakin naik turun dan klo ada gerakan /koclak draglin sebaiknya diganti,, begitu bos,,,

@@YOUNGFUJI sebelumnya trimakasih bossku..penjelasanya👍👍👍 ini sudah dicek semua kondisi masih bagus..lah ini penyebanya kemaren habis bongkar ban depan kiri..kalau cuman kecepatan 50 blm terasa..masuk 70 baru setir getar goyangnya kenceng pollll...kalau gtu kira2 apa penyebanya yaa boss.setirnya goyang keder tp kalau dilepas tangan itu masih anteng mobilnya..

Bisa jg pengaruh dari velg/peleknya bos

@@YOUNGFUJI ok bosssku..coba bsk tak ganti vlgnya om..makasih om saranyaaa