Ben le gars est fidel à lui même en fait ...comme dans tous ses essais

Oubliez pas que le Rifter est un 3 cylindres et que Kangoo est un 4 cylindres : donc a la longue, le moteur du Rifter risque de se fatiguer , bien plus vite ...

Nous sommes d'OK .... ses essais sont tous du même type

Je voulais m'en offrir un ils ne font plus le 130ch diesel, cause trop de malus... Et pour les moins puissants il faut se rappeler que ça fait 1300kg ! ... Je vais attendre de voir si Renault fait en dCi 115

@Santé et médecine oui je savais mais il dit moins et après il dit plus

Le Peugeot à 3 cylindres et Renault a 4.... la différence c'est que le Peugeot est obligé de monter dans les tours pour parvenir à avancer. Peugeot c'est donc plus de 7 litres et Renault moins de 6 . ( Dans les 2 cas c'est des moteurs adapté pour les petites citadines de 900kg comme la Peugeot 108/Citroën C1 et le Rifter fait 1300kg à vide )

@@christophepseudonyme sauf qu'ils sont équipés de turbos...

@@IAmFat1968 Un Turbo sur un moteur à essence ça fait quoi ? Ça remplit les cylindres de mélange air essence en plus grande quantité ? C'est ça j'ai juste ? Ça sert à faire comme j'ai écrit au dessus, à prendre des tours plus vite, à accélérer plus vite, à avoir plus de vitesse de pointe ... En gros c'est très bien pour gagner une course ou bien le grand prix des feux rouges. .... et c'est pas franchement ce dont on à besoin sur ce genre de voiture.... C'est pas ça qui donne plus de couple à bas régime comme un moteur de 2.5L !! Un turbo sur un diesel il fait Quoi ? Il remplit les cylindres d'air uniquement et on injecte la même quantité de gazole. .... Ces petits 1.2 turbo essence ça reste des meca de Supercinq GT turbo et Fiat Uno Turbo ie... 900kg et on monte qu'à 2 personnes à bord !!

@@gdcarfr8465 non c'est l'inverse

Non ....

@@Dassaulteam www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--volkswagen-passat-6/2009/ Les prix indiqués sont les tarifs neuf d'époque. La meme epoque ou une golf GTI coutait entre 30 et 35k....

Avec 10000 km ça coûte que 15k......😁😁😁

Dans 2 ou 3 ans.......

@@valentingaultier217 La golf GTi actuel est a 43000€, soit 35000€ de 2005

Ou Rifter/Berlingo/combo

@@maxhpln ooops, petite coquille effectivement. Je corrige. Merci 👍

@@chevronssauvages8674 de rien

Le renault est un utilitaire dérivés en vp alors que c'est l'inverse sur le psa

@@bricechampagnay8147 pas vraiment. C'est une plateforme commune, donc pas de réelle différence entre VU et VP

Je pense qu'il mentionnait la 2ème génération.

Oui et puis au début il ventait la consommation du Peugeot et à la fin c’est celle du Renault qui est la meilleure... Il fume un peu chez Caradisiac...

@@Cedr43 Oui xD

Au moins on peut se dire que c'est produit dans l'Union Européenne au moins.

Et alors ? Les composants à l'intérieur sont fabriqués en Chine...

L'intérieur du Mercedes sera 100% différent

Oui mais l'EQT est sur la même base que le Kangoo.

Le prix sera pas du tout le même 😂😂

@@darknow8338 ??? C’est une blague ???

@@altika8110 non, vérifie par toi même sur internet, la plateforme est bien le frui de la collaboration entre Renault et Mercedes

Ouais bon il suffit de rouler dans les 2 pour comprendre la différence de prix mais c'est normal dacia reste low cost sur l'insonorisation et les matériaux et le peinture aussi

@@bricechampagnay8147 du renault au "juste prix"...

@@joeldu5923 ouais bon pour le doffer du renault d il y a 15 ans faut pas l'oublier ça et encore la sandero 1 a une platforme de plus de 20 ans

@@bricechampagnay8147 ce genre de véhicule doit être pratique, logeable avec un grand volume, question châssis le Dokker ou le modèle x ou y n'est pas fait pour procurer du plaisr de conduire, être performant au 0 à 100, maintenant si un grand écran sur le tableau de bord et quelques plastiques moussé justifie un écart de prix de plus de 11000 euros (et encore le dacia est en diesel les 2 autres en essence) il ne vous reste plus qu'à signer le chèque...

@@joeldu5923 je dis pas le contraire

Très bonne analyse! Effectivement pour ce type de véhicules, surtout chargé, un 3 cylindres c'est non merci

Toujours égal à lui meme en effet

Il parlait de la génération précédente

Si...et éléctrique de surcroit !

pas forcément de la charge lourde… À moins que l’on tirer une remorque ou un bateau… Ce ne sont pas quelques kilos de bagages, des skis, des vélos qui pèsent bien lourd

Pareil pour les PSA

Les allemands ne font pas plus de miracle hein. Peugeot SA et Toyota sont de très loin les marques avec le plus bas taux de CO² dans leur flotte. Toyota notamment par son fort parc de véhicules hybrides, mais aussi ses 3 cylindres très fiables. Quant à la fiabilité douteuse, les préjugés de merde ont la vie dure. Tu prends du Volkswagen ou Audi, voire même du BMW tu as plus de chance d'être emmerdé, et ça te coutera beaucoup plus cher en entretien qu'une française. Je sais j'en ai eu des 2 pays. Absolument aucune de mes allemandes (ni même ma Volvo) n'ont été aussi fiable que mes anciennes Peugeot (pour les Renault par contre elles étaient à chier), et m'ont toutes coutées énormément plus en entretien, alors que je vis pourtant en Allemagne. Le comble, j'ai une Lexus V8 qui me coûte 1/4 par an de ce que je payais en entretien pour ma Volvo S60 ou mon Audi A4 V6. Ce furent de vraies merdes au niveau fiabilité.

Je n'ai pas compris leur remarque . En plus le malus du rifter est plus élevé que celui du kangoo ?

De toute façon c'est pas des moulins adapté pour des caisses lourdes comme ça ! C'est des moulins de 108 c1 et twingo! ... Le Rifter long 7 place pour adulte c'est 1300kg à vide

oui, 5,4 L en version essence, c'est peu vraisemblable.

Oui et bien côté fiabilité leur 3 cylindres avec les courroie de distributions qui baignent dans l'huile et qui du coup se détériorent n'est pas encourageant. De plus les Peugeot sont de plus en plus cher. Cette marque se pour un premuim allemand

@@alainbreugnot7379 ça fait des années que c'est corrigé le problème des courroies et cela ne concernait que les essences

Je suis désolé mais il me semble que le kangoo sera disponible en boîte edc avec le moteur blue dci 115 et le tce 130.

@@sasuskiday8411 ok !

@@antoine2814 Bonjour, pourriez-vous me donner des explications concrètes concernant l'amélioration de la fiabilité de la courroie de distribution des moteurs essence PureTech 110/130 ch. Ont-ils modifié la courroie, les galets ? J'aimerai en savoir plus sur cette résolution de problèmes car je suis intéressé par le Berlingo mais j'étais comme William persuadé que le problème n'étais toujours pas résolu. D'avance MERCI.

Il ne faut pas confondre un suv urbain comme le 2008 , et un ludospace comme le Rifter . On ne pas comparer , ce qui est incomparable ...

@@gonnedelyon Vous voulez en venir où ?

17000 pour le nouveau comme celui-ci ? ... Je vais aller voir un mandataire !

Avec le modutop on perd de la hauteur de chargement c'est très chiant

C'est terminé, les ludospaces remplacent les monospace qui existent plus

Merci, tout est dit pour les tarifs, les ludospaces avait également l'avantage d'être robuste et simple à l'intérieur, choses disparues aujourd'hui.

Oui, suite au partage de plateforme

Et aussi l'Opel combo

Oui

@@massisebaa5185 merci pour votre réponse

J'ai pas mis le son et n'ai pas vu la vidéo en entier, mais quelque chose me dit que c'est le Peugeot qui gagne

@@shooby02 perdu 🤗

@@counter511 mince, Pages peut donc dire du bien d'autre chose qu'une Peugeot ? 😱

le Tce1.3 130 cv suffie bien et il fait bien sont travail . ce sont des nouveaux moteurs essence turbo. D'ailleurs , le Scenic et Grand Scenic qui vit ses derniers jour en 2022 , ce sont aussi des moteurs Tce 1.3, mais en 140 Cv , et cela suffit bien ( plus de diesel sur le Scenic , car on pourra rouler de moins en moins en diesel ) .... Et il ne font pas confondre un vehicule familiale qui est fait pour joindre l'utile à l'agreable à la famille , et sans joué le " fandjo " sur la route, c'est pas fait pour ça ...sourire

Ben oui vous avez raison....C'est une habitude de ce "journaliste" ...ces comparatifs et ses essais sont à mon sens, les pires de cette chaine

SUBJECTIF....c'est le mot

Comparaison prix et option : allez faire un tour chez Renault et Peugeot , comparer les prix avec les memes options : ensuite oubliez pas que le Rifter est un 3 cylindres et que le Kangoo 4 cylindres !!! Honnetement , un moteur 3 cylindres se fatigue bien plus vite , qu'un 4 cylindres , surtout que les moteurs peugeot, tourne plus vite .....

À Maubeuge Oui comme le clair de lune .... Et le talisman c'était à Douai

@@christophepseudonyme c'est toujours à Douai

@@j.j4363 Renault arrête la commercialisation des talisman très bientôt

@@christophepseudonyme oui 2023

Le talisman n'a pas atteint ses objectifs de vente ?

Vous avez vu ça ou ?

Allez jetter aux fiches techniques et vous verrez qu'il y a du couple dès les bas régimes Et puis il va falloir arrêter de penser moteur diesel, c'est voué à disparaitre L'interdiction prendra effet d'abord dans les grandes villes puis s'ettendra sur tout le territoire

@@PP-ps9fz Dans les villes de 1 million ou un demi million d'habitants ça gêne pas que les particuliers soient interdits aux diesel ! ... Ça changera rien du tout !! Les Taxi les vtc seront au diesel quand même vu que c'est des voitures professionnelles, et surtout vu que les moteurs tournent toujours à chaud ! Le problème de pollution vient des gens qui prennent un moteur diesel pour faire 10 trajets de 3km à froid chaque jour ..... Il faut vraiment pas être malin pour se servir d'une voiture personnelle, une voiture de particulier dans une grande ville , les tramway bus et métro et vélos sont beaucoup plus pratiques .... Les livreurs, les artisans plombiers continueront d'avoir des fourgons diesel vu qu'à l'essence quand c'est chargé ça monte pas les côtes ! ..... Un particulier avec une voiture ordinaire - qui ne roule donc pas dans les couloirs de bus - dans Paris intra muros ça avance à 7 km/h ... Voiture particulière et grande ville avec embouteillages c'est pas une bonne idée, quel que soit le carburant ... Électrique c'est pareil, ça permet pas d'éviter les bouchons .... Le diesel restera ( ou redeviendra comme il y a 30 ans) la motorisation des gens qui font des trajets de plus de 20 minutes ( ou 15 km) à chaque fois qu'ils démarrent... Perso je suis en province, pour moi Paris c'est 700km aller retour, Lyon 600, Marseille 1300... J'y vais jamais, donc no problèmo pour rouler en diesel durant encore des années ! ... Et quand ce sera avec restrictions pour les grandes agglomérations ce sera seulement les jours de pollution et comme pour les voitures de collection on pourra rouler entre 20h et 8h .

Effectivement ces motorisations ne disparaîtront pas du jour au lendemain Elles seront réservées uniquement pour des pro ou alors pour les véhicules lourds de transport de marchandises ou de personnes . En attendant oui il est inutile d'utiliser sa voiture diesel pour faire 3 kilomètres par jours. Je ne suis pas un anti-diesel mais c'est une motorisation à proscrire des villes pour un usage particulier.

@@PP-ps9fz bbaaaaahhhh non, c'est pas à proscrire pour l'usage des particuliers ! ... pas du tout ! Perso je suis passé au diesel en 2006 (apres plein de voitures tres dynamiques) avec une kangoo utilitaire d'occasion, j'en avais besoin pour mes trajets travail de 20 à 50km ... (contrairement à certains, j'ai pas démarré en même temps que la mode de 1995) ... . j'en suis à ma 3eme avec dci renault .... et je sais m'en servir. Juste une fois que cette majorité de "con-somateurs" auront enfin appris à s'en servir correctement ils seront beaucoup moins nombreux à en acheter.... deja l'addiblue pollue plus que le diesel simple !! ... ensuite le filtre !! ahahahah ! beaucoup de trajets courts égale tres vite bouché !! ... il y en a qui ont deja des surprises !! (surtout chez Peugeot) Ce qui est à proscrire, en fait, c'est de faire avec un diesel 5 trajets de 3 km dans la journée ... tout le monde le sait .... or c'est ce que font la plupart des acheteurs : le supermarché, les mômes à l'école, aux sports, aller au travail... le tout dans un rayon de 5km de la maison .. Il y a 25 ans les voitures essence ont vu leur prix augmenter de 20% cause injection et pot catalytique, elles arrivaient donc au même prix qu'un diesel qui biberonnaient moins et d'un carburant moins taxé ...( et pourtant plus cher à produire ) il suffisait de NE PAS donner de primes à l'achat de voitures neuves (les primes Balladur comme Juppé ), et dans le même temps ré-équilibrer les taxes gazole/essence ... les consommateurs auraient acheté ce dont ils avaient besoin ! ... le pire : la Citroen AX Diesel ! un moulin diesel sensé tourner à chaud pour faire 30km mini chaque fois qu'on s'en sert dans une toute petite citadine 4 places 4 portes, bilan : la majorité des acheteurs de cette voiture s'en sont servi comme une petite citadine ! ... la publicité disait même que cette voiture sauvait la foret Amazonienne ! ce problème existait deja avec les toutes premieres Peugeot 204 diesel au milieu des années 60 ! c'est pas le constructeur le fautif, ni l'ingénieur de la conception de voitures ce sont les gens qui s'en servent n'importe comment : le contraire de ce qui est écrit sur la notice !! Rudolf Diesel n'était pas mécano mais ingénieur chimiste dans les explosifs, il à conçu ce principe pour les gros moteurs lourds qui tournent lentement le but était de mettre les exploitants agricoles, les compagnies de trains de marchandises, les péniches, les petites bourgades de campagne à l'abri du lobby du pétrole en étant capable de tourner au colza ou au tournesol .... Et aujourd'hui le gouvernement est encore en train de faire des incitations fiscales, des primes à la conversion etc etc ... pour défaire ce que les incitations fiscales ont fait durant plus de 25 ans !!

Glad to see that you also noticed that the "journalist" did not include the automatic box in the prices to compare .... This guy is really the worst in this chanel

La planche de bord est moche, grosse, patatosse, je préfère les planches de bord des Peugeot de maintenant, beaucoup plus fin. Malgré ça, je trouve qu'il est quand même pas dégueu a l'extérieur. Il est plutôt beau !!! (Soyons relatifs, pour un monospace hein ? Mais il est quand même très beau !!!!!)

Et oui pas cette fois ci heureusement 😅

LOL....il aurait gagné en effet hihihihi

Slm

Slmcv

@@abderrahimromriss9109 slt CV hamdoulilah

Ce présentateur fait tout pour discriminer les autres marques a part Peugeot évidemment.

Le Kangoo à toujours bénéficié d'une publicité plus efficace de la part de Renault, d'où sont statut de "référence" dans la culture populaire. Mais il n'a jamais été le meilleur en volume de chargement, en confort et en tenue de route. Loin de là.

Normal : Renault est le seul Français a etre en formule 1 !!!

Le Rifter monte à 31000 en GT Line Diesel modèleet encore plus avec boite auto

Gamin 🤣🤣. ""Niania telle marque gagne nianiania"" 🤣🤣🤣

Mon pere etait Renault et moi aussi : jamais eu de probleme !!! Le probleme , ce sont les conducteurs (et c'est pareille pour toute les marques ) !!! Quand on voit comment il menage leur voiture , ca ne m'etonne pas qu'elles soit toujours au garage .....