Estou com 61 anos de idade e habilitado desde junho de 1981. Sendo proprietário de veículos desde os meus 20 anos de idade, dirigindo praticamente todos os dias, tanto em rodovias como em avenidas, tendo viajado por todo o Estado de São Paulo e fiz uma viagem entre São Paulo e Rondônia, voltando para a Região Sul do Brasil. E somente fui autuado por um radar em frente a Companhia Suzano de Papel - quem conhece essa fabrica sabe sobre qual é o radar que estou citando, em junho de 2002. Ao receber a notificação, entrei com um recuso solicitando o Laudo do IMETRO do equipamento, coisa que a Prefeitura de Suzano disse que não tinha - pelo menos foi isso que alegaram, e consegui a anulação daquela multa porque não havia esse laudo que comprovasse que o radar estava ativo e em ordem. Naquele dia eu sabia que não havia ultrapassado a velocidade de 60km/h determinada naquele local.

Eles não estão nem aí para a nossas vidas, eles querem é o nosso dinheiro. Aqui em Brasília, é uma festa, tem radar de 40, 50, 60, 80 e 110km na mesma rodovia, o motorista fica confuso, é impossível não tomar uma multa por aqui. Tem até uma frase: VISITE BRASÍLIA E GANHE UMA MULTA.

Só uma observação, nunca pare ou cruze o veículo em uma faixa de canalização o qual você parou para mostrar a marcação do radar, pois a multa é pesada.

Essas duas marcações na pista chama-se laço indutivo. Quando os veículos passam sobre ele a carcaça de aço será "magnetizado" causando elevação da corrente no laço. Essa elevação da corrente sequencial nos laços será computada e determinada a velocidade do veículo. A foto será registrada se estiver fora dos parâmetros pré determinados e assim gera-se a "multa".

Uma dica, gosto de ver seus videos, porem vc enrola o assunto demais falando de "N" coisas de assuntos paralelos, seu video tem 15 minutos e o assunto do video iniciou com mais de 11 minutos de total assuntos paralelos, se os videos fossem mais curtos e diretos ( lembrando, da pra falar de outra coisa sem tanta enrolação ) teria muito mais views, mas é apenas uma percepção minha, você pode ver isso de boa forma, ou de má forma, vai da sua interpretação, não vou ficar lhe dando deslike, apenas vejo cada vez menos seus videos por conta da enrolação extrema.

Amigo, sou habilitado desde 1971 cat "D". Radares deveriam prevenir acidentes, mas na verdade, tornaram-se mais uma preocupação para o condutor e desviam sua atenção aos perigos.

Antes da pandemia dirigi em Portugal. Dá para ir de Lisboa a porto com menos de três horas tranquilamente sem ultrapassar o limite de velocidade. A maior parte da estrada o limite é 120 km/h e quando passa por uma cidade esse limite cai pra 100 km/h. Nesse caso adiciona uma faixa e nela o limite vai diminuindo para quem Vai entrar na cidade. Quem for passar direto pode passar a 100 por hora. Dia 29/04/23 passei por Congonhas e conselheiro Lafaiete na BR 040 em MG, pedagiada. São tantos quebra molas e radares que para rodar 18 km gasta-se mais de meia hora. O brasileiro vê uma estrada e começa a construir na margem dela, lanchonete, borracharia, restaurante, barraquinhas. Depois vem o órgão de trânsito e penaliza os que transitam por ali. Como disse antes sobre a estrada em Portugal,vse o motorista quiser usar algum serviço ele terá que entrar na cidade com isso a rodovia fica livre para o trânsito fluir. É apenas um desabafo, uma observação. (De Lisboa a Porto são 300km)

O vídeo de como formalizar o recurso, será muito bem-vindo!

Na década de 90 eu ia de São Paulo ao sul da BA 1500 km pela br101 passando pelo Rio de Janeiro era 17 horas de viagem. Hoje as estradas estão melhores mas ENCHERAM DE PEDÁGIOS, RADARES E LOMBADAS hoje gasto 25 horas para fazer o mesmo percurso,

Tópicos: 00:00 Apresentação 01:32 Posicionamento do radar para o motorista 02:16 Recurso de multa de trânsito (pergunta) 02:57 DRL na estrada 03:15 Asfalto brasileiro x Alemão 05:50 IPVA e sua destinação 06:20 Chegando no radar 07:56 Indústria da Multa

Muito grata amigo pelas dicas.. É sempre bom ouvir as palavras de alguém que entende do assunto pra mostrar que a visão de quem é leigo no assunto mas não é cego faz muito sentido e é correta. 🙏🏻Mais uma vez Gratidão.

Problema maior não é a velocidade. Mas sim a forma que você chega na traseira de outro carro, tem que respeitar a distância do veículo à frente. Principalmente se o veículo à frente estiver tentando andar na velocidade máxima permitida. Muitas colisões traseiras poderiam ser evitadas com o respeito à velocidade. Não o respeito à velocidade da via. Mas o respeito à velocidade do veículo à frente. Aguarde o momento certo de ultrapassar. Não fique buzinando e perturbando quem quer fazer uma ultrapassagem mais lenta que vc por respeito à velocidade máxima da via. Aguarde esse concluir a ultrapassagem e depois o ultrapasse. Não "cole" no veículo empurrando pois isso é pior que passar da velocidade Max da via

Parabéns pelo seu vídeo, muito top e esclarecedor! Se poder faz um vídeo falando sobre as placas de baixa velocidade colocadas quando tem obras nas pistas e não são removidas após o término. Isso confunde os motoristas, podendo levar multa e causar acidentes. É preciso fazer uma atualização de velocidades nas vias e rodovias do Brasil. Está uma vergonha, tem treco que é 100km e cai bruscamente pra 60 ou 40 km do nada.

Gostei das duas sugestões para sobre pedradas no parabrisa. Seu canal dá informações extremamente interessantes. Parabéns

Excelete matéria sobre radares e transito em Rodovias e cidade! Quanto aos "ferros ou arames" citados em construção de estradas na Alemanha, são vergalhões, aqueles utilizados em construções de casas e prédios e existem tipos de diversas bitolas...

Verdade, eu procuro sempre dirigir no limite de velocidade mais as vezes acabo excedendo um pouco as vezes até sem perceber. E tem os dias que temos compromissos e por ocasiões que independe de nós acabamos atrasando e compensamos na rodovia. 👏👏👏 Bom vídeo!

Outras formas de garantir a segurança são vias com ótimas condições (iguais a essa que você comentou da Alemanha) e leis que exigem que carros saem de fábrica com o melhores níveis de segurança. E que tudo isso seja acessível a todos. Mas nunca vão fazer isso porque a indústria das multas lucram muito.

Só pra esclarecer, as duas marcas medem a velocidade em segundos, tendo assim a primeira leitura, e depois a segunda leitura, conforme isso e a distancia entre os sensores, identificara a velocidade. Tem outros radares onde a distancia entre os sensores é um pouco maior, mas nunca é distancia grande.

MUITO INTERESSANTE AS DICAS.OBRIGADO POR AJUDAR A TODOS NESTAS DÚVIDAS SEM EXPLICAÇÕES.

O bom de andar respeitando a velocidade máxima da via é 1 - Diminui a probábilidade de acidente pois não vai precisar frenar no "susto", 2 - vai gastar menos freio , 3 - Vai gastar menos combustível por manter velocidade constante 4 - Não terá raiva com radares escondidos 5 - Se o radar estiver errado não vai ficar na dúvida se essa multa é devida ou não se naquele dia estava ou não com velocidade superior a permitida.

Eu não acredito que esperei todo esse tempo pra descobrir o que todo mundo já sabia kkkkkkkk

O certo é não abusar da velocidade e ter bom senso. Existem rodovias que te dá a possibilidade de andar a 120 km/h com total segurança, mas colocam o limite a 100 Km/h ou até menos só para gerar multas, vide as rodovias do estado de São Paulo (Ananhaguera, Bandeirantes...etc).

Dirijo a vida toda e não sabia disso, obrigado por me ajudar com isso.

Na minha opinião o RADAR, chega a ser uma PROPINA! Tem que tirar a qualquer custo o dinheiro do povo que trabalha!

Queremos sim o passo a passo do recursos de multas

Sobre a descrição do vídeo: Se frear o carro antes do radar causa acidente, é por dois motivos que o acidente ocorre, dois erros básicos que são infrações do CBT: excesso de velocidade de quem está freando (infração média ou grave mais multa) e distância de seguimento insuficiente de quem vem atrás (infração grave mais multa). Se o motorista ficar atento ao tipo de via, se é rodovia, trânsito rápido, arterial, coletora ou local (isso todo motorista tem que saber, é requisito estar consciente disso para se obter habilitação e não é mais do que uma obrigação) e ficar atento às placas de regulamentação (que é outro dever do motorista, seguir a indicação regulamentadora), não haverá multas por excesso de velocidade. Aprender a identificar radares para se reduzir a velocidade quando passar por eles é um sinal de que o motorista trafega além da velocidade regulamentado, colocando em risco a própria vida e a vida de outras pessoas. Lei de trânsito não é enfeite, é questão de segurança e respeito ao próximo. Quem reclama que a velocidade da rodovia cai em determinados trechos, é porque não sabe que a velocidade é menor em trechos onde a rodovia passa por áreas urbanas, ou perto de escolas, hospitais, passagens de nível, etc... e é sempre sinalizado antes do trecho. Na Alemanha (já fui pra lá), é sem limite em alguns trechos e muitos se perguntam: porque aqui no Brasil não é? Primeiro: na Alemanha não anda lata velha, tem que estar nos trinques, não pode nem ter amassado na lataria, a inspeção é mil vezes mais rígidas. Segundo: os alemães são obedientes às leis e conscientes, não tem essa índole de Brasileiro de sempre dar um jeitinho ou ser mais esperto e melhores do que os outros. Procurem vídeo de como fazem quando tem engarrafamento nas estradas, deixam automaticamente a pista da esquerda livre para ambulância, polícia e resgate. Terceiro: além da questão do asfalto, as pistas não tem ondulações, são totalmente "lisas", e nos trechos onde a velocidade é livre, as faixas de rolagem têm uma largura impressionante, praticamente a largura de duas faixas de uma rodovia Brasileira, para dar condições técnicas de se deslocar em altas velocidades. Quem respeita a si mesmo e ao próximo, segue as leis de segurança no trânsito, sem enganar ao radar (diminuindo só na hora de passar), e sem enganar a si mesmo (ultrapassando os limites quando não está sendo "vigiado"). O radar escondido, serve para esse tipo de motorista mesmo: o que infringe a lei "escondido", porque o radar pode estar escondido, mas o excesso de velocidade está aparente e registrado. É bom que tenha radar mesmo, seria bom um em cada esquina para os espertos aprenderem que trânsito é uma coisa séria e os limites de velocidade de cada via tem sua razão, fundamento e função. Dirijo há 34 anos, não sou devagar, não "atrapalho o trânsito", ando conforme as regras e o fluxo das vias e nunca tomei uma multa sequer, tampouco coloquei vidas em perigo por excesso de velocidade. O processo de habilitação é completo, lento e com informação importante repetida várias vezes. Não tem como dizer: "Eu não sabia", porque se não soubesse, não estaria com a habilitação em mãos. Quem tem pressa, saia mais cedo, porque pessoas inocentes podem vir a óbito por causa da imprudência de alguns outros.

O passo a passo do recurso para multas é bem vindo. Obrigado

Adorei suas dicas meu amigo, assisti este video no dia 24 / 04/ 23 aqui em Londres. Abcs.

Nem pensar essa ideia de limitar a velocidade dos carros 😢 , gosto de velocidade e corro onde oferece segurança.

Por favor não deixe de nos ajudar contra a indústria da multa. Parabéns pelo vídeo.

Como vai amigo, rapaz... Eu comecei assistir esse vídeo e conheci a estrada, kkkk eu sou de Marília também, abraço guerreiro sucesso, inscrito e like beleza.

Gostei da apresentação. Explicativo e dinâmico. Parabéns!

Os sensores que estão localizados no asfalto são chamados de "LAÇO", a propósito um nome bem apropriado. Trabalhei aqui em Curitiba em uma empresa que fazia a instalação destes LAÇOS.

Vc faz um vídeo relacionado a multas e radares. E para explicar o ponto onde o radar registra a placa e velocidade do veículo. Para que os motoristas em geral não leve muitas. Mas acaba cometendo uma multa ao parar o seu carro no acostamento e na faixa zebrada . Que na lei de trânsito é passível de multa leve $88.38 e 3 pontos na CNH. E estacionar gera uma multa grave.$195.23 e 5 na CNH. Vc cometeu as duas.

Parabéns pelo vídeo informativo. Agora sobre condições de estradas no Brasil... As piores estradas onde eu passei foi no estado do Ceará. Ali não existe estrada, são crateras e mais crateras. Rodovias que ligam grandes cidades como: fortaleza, Iguatu, Quixadá e assim vai. Péssimas estradas. Cê loco, isso é um risco a vida.

Muito boa as tuas informações guri, nós como cidades comum que somos deveríamos nos unir para não ficarmos refém do estado.

REALMENTE! PAÍS DE PRIMEIRO MUNDO! É OUTRA COISA! EXISTEM FISCALIZAÇÃO! SÉRIA, PARABÉNS PELO O SEU TRABALHO TÃO ESCLARECEDOR.

Boa tarde, seria bem legal um vídeo de como recorrer multas.

parabéns pelo vídeo e seu comentário durante o vídeo . acabei de me inscrever

Quero vídeo de como recorrer de multas e quais os argumentos mais comuns e possíveis de recurso.

Parabéns pelo conteúdo do vídeo e pela didática utilizada na sua produção. Ótima qualidade, clareza, objetividade e utilidade. Nota 10!

Valeu, gostei desse vídeo e vou repassar, informação construtiva agrega conhecimento

Muito bom mesmo a informação e a orientação ,obrigado.

Parabéns pelo vídeo, eu sempre freio antes da hora, gostaria que vc mostrassem o que é feito com o valor arrecadado com as multas e quem fiscaliza, obrigado.

Minha dúvida é sempre com a questão do veiculo que vem de fábrica com lâmpadas halógenas e trocar por LED, queria que fizesse um video explicando sobre esse assunto. Existem pessoas que realizam a troca e segundo a legislação não pode mudar as características do veículo.

IMPRESSIONANTE SEU DESCARAMENTO EM AJUDAR R PESSOAS SEREM REBELDES. AMANHÃ PODE SER BC A VITIMA!!!

Ótimas dicas. E a sugestão é justa e válida.

Como diferenciar câmeras de segurança com as câmeras dos radares? Tem lugares com bastante marcas de frenagens próximos às câmeras de segurança (monitoramento) causadas por motoristas que acham que se tratam de câmeras de radares... Faz um tuto sobre isso, please.

seria ótimo vídeos sobre legislação

Seria de grande valia esclarecer sobre a defesa das autuações dos órgãos de trânsito.

Se vc não faz as coisas de modo errado, seja vara cível, criminal e outras, não há com o que se preocupar. Tenho 60 anos de idade, sou motorista profissional rodando por todo este país e até hoje só tive 5 multas, 3 delas foi de pedágios e foram incorretas, pois meu sem parar estava pago. E as outras duas foi por estacionar em local proibido, mas eu não tive escolha, porque era o único lugar que eu encontrei para parar o caminhão e poder realizar a entrega das mercadorias. Fica a dica. PS. Nunca tive passagem pela policia ou outro orgão qualquer.

Inicia em 08:50

Como advogado deveria entender que que prevalece não é o desejo e direito individual de cada um correr, mas respeitar a legislação, pois em um trecho urbano limitado a 40km/h por travessia de pedestres por exemplo, e um motorista irresponsável passar a 80km/h, estará colocando em risco pedestres, crianças saindo de um colégio etc.

É muito claro que a intenção de quem instala radar é obter retorno financeiro. Quebra molas (dentro da lei, dimensões, pintura etc) gera custo mas não dá retorno. Se bem sinalizado diminuem a velocidade sem prejuízo pra ninguém ( mas também sem lucros para as prefeituras). E outra coisa: será que quem elabora a lei de velocidade anda de acordo com a mesma lei?

Concordo com vc sobre bloqueio de fábrica ,o solado Deal seria realmente issso ,pois acabaria com esses desajustes de ultrapassagens abusivas .Também concordo sobre a ladroagem de multas,afinal eh um absurdo a mentira de dizerem que estão preocupados conosco kkkk.abracos e sucesso.

Dica pra não tomar multa: não ultrapasse o excesso de velocidade. Funciona super certo.

É verdade até porque na maioria das vezes você anda acima da velocidade porque os condutores estão todos acima da velocidade permitida em determinadas vias e de certa forma se torna mais viável para evitar congestionamento dependendo da via para a sua própria segurança

Oi meu amigo gostei da ideia de 120 bloquear o carro mais tem local que tem velocidade de 30 km por exemplo aqui em Brasília tem muito isso, mas muito grato pela a ideia. Um forte abraço pra você.

Seria bom fazer o video ensinando a fazer um recurso, recebi uma multa durante a pandemia para dar passagem a uma ambulância. Nao soube nem escrever. So hj apareceu seu vídeo pra mim. 13/9/2023

1a vez vendo teu canal. Parabéns vídeos objetivos e bem explicados.

Você está certíssimo nas suas colocações

Irmão muito top esse conteúdo

Como tem gente mala comentando no seu canal. O mala sempre acha que está certo, e sempre tá tentando cuidar da vida dos outros, fiscalizar, recriminar, punir, cagar regra e atrasar de todas as formas a vida dos demais. O mala com certeza acha que Cristóvão Colombo jamais deveria ter saído da Espanha, pois era visivelmente muito perigoso. A única coisa que o mala não gosta de enxergar é que na absoluta maioria das vezes é o veículo lento quem causa o acidente. Não, não existem números que comprovam isso. Já que as estatísticas são manipuladas pelos malas que se intitulam “autoridade”. Acontece que eu ando centenas de km por semana - jamais atrasando a vida de quem quer que seja - e vejo. Mas o vídeo ficou ótimo, que é o que interessa, parabéns.

👍também concordo com vc ,sobre as fabricantes bloquear os carros antes de polo a venda..

Muito bom, a respeito de frear em cima do radar, é até perigoso acidente

PARABENS PELO VIDEO E PELAS INFORMACOES

Primeiro laço é o de entrada , segundo laço ( alguns eqptos utiilizam 3 laços) é o de saida que confirma a velocidade e aciona o disparo para a confirmação ( foto ) . Nem todos radares utilizam laços no asfalto, muitos já alguns anos utilizam a leitura por laser o que dispensa os laços no asfalto .

6:57 O interessante é que os novos Radares daqui da cidade, não tem marcação no solo onde fica os sensores não e o mesmo faz papel de velocidade e avanço do semafaro...

Fábrica de multas. Muitas das vezes, em uma pista com velocdade regulamentada a determinada velocidade, ao sair de uma curva e deparar com uma reta com ampla visibilidade, tem um radar reportado em velocidade 40% a menor.

Sim com serteza se os carros focem bloqueados a velocidade acima do limite resolveria a correria nas entradas, o problema é isso que vc disse em relação a arrecadação das multas

Parabéns falou um monte de coisas verdadeiras, esse Brasil é uma senvergonhice

Nas AUTOBAHNS alemãs não tem limite de velocidade e você não precisa virar o volante nas curvas, pois a inclinação da pista nas curvas faz o carro mudar de direção.

Amigo boa noite, aquele arame que voce disse que na alemanha concreta antes de asfaltar chama se Vergalhao, no japao tambem o asfalto e bem reforcado devido muito abalo terremotos.

Muito bem o seu vídeo .obrigado pela informação

Importante o vídeo sobre recursos

Valeu sua dica porque tem muitos lerdos que não sabem que os "risquinos" que marcam e passam a 30 num de 80

Eu só ando dentro do limite de velocidade, porém os motoristas ficam bravos e buzinando para eu correr! isso que ele falou e verdade só andam na velocidade certa na hora de passar no radar! Então não sei pra que serve os limites de velocidade.🤷

Parabéns, eu também não entendo por que o limite da maioria das pistas que eu conheço, não passa de 120 Km, e os carros sai da montadora com 220km, e não aparece um senador ou deputado federal p/ apresentar um projeto de Lei, normalizando essa situação. Já a uma Lei, que nós obriga a transitar de farol aceso durante o dia, num sol de 40 graus. Sul real Forte abraço

Parabéns pelo vídeo é gostaria sim que você faz esse outro vídeo.

Gostei do seu vídeo sobre radar

Maravilha de aula meu amigo. Muito obrigado!

Parabéns uma coisa boa informação parabéns jovem

Ótimo vídeo parabéns .

🤲Parabéns pelo vídeo.

Gostei, vou te seguir! Luis Carlos Ribeiro de Osasco SP

Advogado bom dia. O vídeo foi show para nosso conhecido, porém não solte o volante em quanto estiver guiando por favor. Na tentativa de mostrar as falhas de outros, esquecemos as nossas.

Show de informação

Boa! Estado de S/c. há estradas que a 30 anos atrás a vel. max. permitida era 80 km/h, dupicaram gastando uma fortuna, fortuna... até uma praça de pedágio tentaram colocar dentro da cidade , e a máxima permitida continua 80 km. Detalhe: e praticamente todos os dias a polícia está escondida com radar para multar. Se a estrada foi refeita para um suprir a demanda de mais carros que transita nela, como a vel. máxima permitida é a mesma?

muito bem, este seu conteúdo riquíssimo em detalhes assim com certeza irá ajudar e esclarecer muitas pessoas , parabéns, forte abraço a voce e a todos aos seus inscritos no seu canal, e também a aqueles que assiste ou ainda irá assistir os seus vídeos, Nhozinho Acordeonista Oficial

Ótimo vídeo..eu tbm tenho essa mesma ideia....pra que fábricar veículos com alta velocidade se nas vias não passa mais de 120 ....

Aquela casquinha chama micro revestimento e tem mais finalidade rejuvenecer o pavimento, impermeabilizando e aumentando a vida útil. Financeiramente é correto.

Arco metálico! Consegui indentificar a massa metálica dos veículos (através de campo eletromagnético) Os dois arcos, um em cada "faixa" da via, o sistema define a velocidade comparando o tempo de passagem nos arcos.

Gostei vc está de parabéns 🎉😅😮

Objetividade, objetividade, objetividade.

Isso no chão é um laço indutivo , que starta um mdv que passa por uma placa lógica . São 2 laços , um que capta o início e , pela velocidade o segundo aciona o 2 mdv , calculando a velocidade do carro. Quando passa pelo segundo e a placa lógica , detecta a velocidade , gatilha 2 câmeras , uma para a placa , e a outra para a silhueta do carro (panorâmica) , a que fica mais em cima , existe um site que , vc valida , se o radar passou por inspeção ou não .... Se o mesmo não foi aprovado na inspeção , você pode inverter a multa ....

O asfalto da subida e descida Rio Petrópolis e Rio Teresópolis, e feita com cimento trásso 1x1 e com uma malha de vergalhão, é assim desde que foram construída há mais de 60 anos. É muito mais resistente do que o asfalto.

SOU CAMINHONEIRO HÁ 19 ANOS E TIVE UMA MULTA DE FAROL VERMELHO E UMA DE EXCESSO DE VELOCIDADE. TIVE ALGUMAS POR RESTRIÇÃO DE TRÂNSITO DE CAMINHÃO. SOU RÁPIDO MAS RESPEITO A VECIDADE. NÃO CONCORDO COM MAUS MOTORISTA, PRINCIPALMENTE OS QUE CONSEGUEM HABILITAÇÃO DE FORMA CORRUPTA, INDEVIDAMENTE.

É verdade vi fazer estradas nos USA afundam o chao e colocam pedras depois que asfaltam a estrada

É importante está dica muito bom

Ideia de jerico bloquear a 120. Na Suíça o limite é 120 e os carros sao bloquados para nao passar dos 180.