Estupenda restauración mejor que nuevo excelente trabajo ..

Gracias maestro!

Que información tan útil, gracias por compartir el conocimiento

Es un trabajo a conciencia y cariño de lo que haces . Y las herramientas son la clave de un buen producto y trabajo . Aparte de la técnica y el conocimiento.

Tiene su temática y técnica para calibrar los carburadores . Me acuerdo que cuando era ayudante de taller mecánico de autos era una artesanía La afinación . Bujías cables de bujías bobina módulo o platino . El avance en el punto o los grados en el volante de inercia Revisar las bomba de pique manguera de vacío pulmón de avance de el distribuidor . Un día de trabajo o más en ocasiones

Perdón Venezuela y gracias por la explicación

Gracias maestro por sus enseñanzas Saludos desde Guanajuato México

Muy buena explicacion bro

Hola Gabriel 😉 saludos desde Buenos Aires avellaneda Muy lindo trabajo y la explicación es muy interesante . Y ese motor debe ser una bomba funcionando

Hola amigo soy de Bolivia y agradecerte por tus videos son muy buenos de mucha enseñanza, me compré una Suzuki GSX katana 750f prende la moto al engancharle a primera se apaga necesito de tu concejo gracias

Sabes donde puedo conseguir los tapones para los chicler de baja? O con que material hacerlos?

A dónde está esa hermosa herramienta 😉💪 Me acuerdo de la soldadora que hiciste 😀😀👍🏼

Hola disculpa son los mismos carburadores que los que llevan la gsx 600f?

Ese es mi carburador !!! Grande Gaby !! Saludos!!

Hola, tengo una katana 600 del 89, con esos mismos carburadores. Creo que son los originales, pero los mios no tienen los tapones en los chicleres de baja. La moto falla un monton, no acelera bien y no afina arriba. Sera porque no tiene los tapones?

Fantástico trabajo. Donde consigo los O',Rings Campeón...?

Hola mcuahs gracias, se pueden fabricar los tapones de el chicler de baja.?? Y segunda pregunta... Dónde conecto el vacumetro, por la pipeta de las tapas diafragma o de el vacío de cada carburador? Espero ojalá si me pueda responder muchas gracias

Que buen video, te felizito por la explicación, me quedo con duda lo feo.tapon de chicler de baja, tengo una gsx750f del año 93 y el relanti nunca es estable, puede ser la causa el tapón? Abrazo enorme amigo y felicitaciones

Tengo unos pero me sustrajeron los punzones y le faltan unos detalles con quie consigo los accesorios para este tipo de carburadores estoy en vonexuela

Hay algún carburador compatible con la susuki gsxr 750 1996 lo qué pasa es que le faltan muchas piezas al mío 😢🙏🏻

Hola , tengo una Kawasaki zxr750 y no pasa de 6000rpm. Y no tiene esos tapones en lo chicles de baja es normal...

Cuantas vueltas al pilotjett pana?

Aque nivel ban los flotadores de gasolina

Hola. Tengo suzuki gsx 750 f del 1992, iva bien, perfecta. Pero hace unos dias se me para, a ralenti. Y no siempre...a veces. Puede ser el chicle de bajas? Taponado...? Muchas gracias y un saludo desde España

Q mas desde Colômbia Tengo una catana 750 y los carburadores no tiene los tapones en donde va el de minima yno tiene el ducto de alta asia minima

Hola amigo disculpa cual es la medida de los chiclers de alta ni motot tiene de varias medidas

Dond te encuentras?

Hola bro tengo una gsx750f mis carburadores dicen que están jodidos pregunta vos tenes para venderme? Gracias

Hola gabriel, de donde sos? soy de buenos aires

Buenas noches... perdone. Que número es el chicle de alta?....por favor...me podría decir. Por favor

Hola cómo le das altura de flotante

Hola alguien tendrá el número para llamar tengo que hacer una carburadores gracias

Hola ! Dónde estás ?