Sie sind einfach nur zu Beneiden immer solche schönen Autos fahren und handeln zu dürfen.👍

Herzblut-Verkäufer. Schöne Fahrzeuge äußerst sympathisch und vertrauensvoll präsentiert.

Mit viel Genuss und Freude schaue ich mir fast jede Folge an, vorzugsweise von Mercedes und anderen Fahrzeugen aus den 30ern bis 70ern. Ich selbst fahre einen Mercedes und wenn ich dann später in unseren Wagen einsteige, denke ich ab und zu auch mal an die Mercedes Modelle, die hier sehr schön und mit viel Liebe vorgestellt werden. Ich bin sehr froh, endlich einen KZfaq-Kanal gefunden zu haben der sich wirklich lohnt mit Genuss anzuschauen!

Sie haben immer tolle Autos! Super Kanal. 👍 Bravo Die Landschaft da wo Sie wohnen einfach traumhaft!

Alle Fragen und Eindrücke von Auto Raritäten die man jemals gehabt hat, kann man hier komprimiert beantwortet bekommen, und die optischen Eindrücke geniessen- einfach der Hammer!

Mensch Stefan von den Cargoldigen!, Ein Auto nach meinem Geschmack. Auch dein Outfit nach meinem Geschmack.das waren noch Zeiten. Originalität ist das absolute Muss.Dein Kanal auch. Deine Drehs einfach erstklassig.Ich bin Baujahr 57 und Wie du immer sagst noch im einigermaßen guten Zustand. Macht Weiterso mit diesen tollen Autos,die mich auch begeistern. Grüße aus Ockenheim bei Bingen Werner Fischer

Das ist noch schöner. Diese Farbe hellblau ist so faszinierend in diesem Modell. Das wären meine Traumautos 💜.

Wie üblich ein sehr gutes Video, tolle und sympathische Präsentation und wirklich sehr interessante historische Autos.

Tolles Auto, schöne Farbe.

Spiele regelmäßig Lotto.. und wenn ich gewinne.. ich sag dir.. ich komme auf jeden Fall !! und such mir was aus, am liebsten auch Mercedes

Tolles Fahrzeug in sehr schöner Farbkombination. Danke an Cargold für die spannenden Details, die sympathische Präsentation und die schöne Kameraführung. Interessant finde ich, dass Mercedes nach dem Krieg sehr am Vorkriegsdesign und der alten Konstruktion festhielt. Da ging man sehr behutsam vor, 1952 beim 220 die Scheinwerfer in den Kotflügeln und 1953 dann der Ponton. Gerade der 300er hat sogar bis 1961 sehr lange die Vorkriegseleganz fortgeführt. Vielleicht war es direkt nach dem Krieg noch eine Mangelerscheinung, das Design behutsam zu verändern. Vielleicht aber auch damals schon die Philisophie „Eleganz heißt, in Rufweite hinter der Mode zu sein“. Das machte Mercedes Modelle noch bis in die 1980er so zeitlos schön.

Das Radio alleine ist ja schon eine Wonne! Und die Maschine scheint beinahe wie ein 6-Zylinder zu klingen. Klasse!

Precioso , siempre lo mejor

nice car, my style, I am 5 years older and also in super zustand. Danke Stefan

Stefan Luftschitz hat sich nicht nur um die Fangemeinde von gepflegten OLDTIMERN, sondern auch um die Gemeinde Beuerberg verdient gemacht, denn eine bessere Fremdenverkehrswerbung für diesen Ort am Simssee, dessen wunderschöne Umgebung wir hier immer wieder anlässlich von Probefahrten aus der Fahrerperspektive geniessen dürfen, kann man sich kaum vorstellen 😁

Motor mit unterliegender Nokkenwelle und Seitenklappen. Doch lief seitensanft und sehr flexibel. Einfach eine gute Machine, die man lange benutzt hat.

Habe die passende Fernsehserie auf Cd dazu, „Landarzt Dr.Brock“ mit Rudi Prack im 170 S Cabriolet A ! Gedreht 1967/68 damals schon ein reifes Modell. Mercedes stellte diesen Wagen 1949 gegen den Kapitän?! Dazu vergrößerte man den 170 V Motor um gute 100!Kubik ist also eigentlich schon ein 180er. Der Ponton behielt den Motor bis Ende 1957! Leistungssteigerung 14 PS ! ! Von 38 auf 52 PS!

Such a beautiful car. Gorgeous details.

Ich hätte gerne ein 170e Coupe mal wieder gesehen. Saß immer darin, wenn mein Opa es vergaß abzusperren.

Wunderschöner Mercedes! Tolle Farbe, es gäbe keine bessere für diesen Wagen.

Feines Stück! Und dazu auch der passende Hut!

Lieber Stefan ich möchte dir ein Kompliment machen ! 3 Mal wunderschön : Autos, Umgebung und Presentation sind das Beste an Beiträgen Im Netz ! Informativ, intensiv und doch unaufdringlich und nie trivial oder ordinäre Wortwahl ! Sehr sehr angenehm ! Mit den besten Wünschen ! Bleib gesund ! Rüdiger

Wunderschön

Zur Seltenheit ist zu sagen, dass es das Zweisitzer Cabriolet A und dass es das Cabriolet B mit zweiter Sitzbank und hinteren Seitenfenstern gab. Das A Cabriolet wurde ca 250 bis 300 und das Cabriolet B ungefähr 500 mal. Somit etwas seltener sofern matching numbers..

Totalna promocja jak w Biedrze lub Lidelowskim sklepie, wszystkie auta obojetnie czy mają historie lub nie, ale ważne że w Niemczech odnawiane są idealne, jak nowe lub Jahreswagen.Gadka ustawiona pod każdy egzemplarz.Zastanawiam się(siem) czy sprzedający ma jakiekolwiek poczucie odpowiedzialności, tutaj moim zdaniem liczą się głównie monety.Dobrze że nie padło stwierdzenie że nie w Polsce odrestaurowany a jedynie że nie w innym kraju.Jakieś światełko w tunelu widać względem poglądów osoby która przedstawia interesujące pojazdy.Pozdrawiam.

un sueño de coche! En ARGENTINA los fabricaron sólo (170 modelo )4 puertas y rural todos diésel 👊

Да Вы немцы можете делать машины красиво и с умом !!!

Hallo from a German/American, wonderful car and craftsmanship to whomever restored the MB. Would luv English sub titles in the video.

Der Neupreis eines Kabriolett A damals 15.000 Dmark, Stundenlohn eines Facharbeiters 80 Pfennige, Preis für einen Kapitän 9.950 DM und für einen VW Export mit metallischem Lack 5000.

70 Jahre Deutsche Wertarbeit.Aber leider gab es ja schon 2 Kriege wegen genau dem.

Der Mercedes 170 S war das, was Mercedes 1950 eben zustande brachte unter den schwierigen Bedingungen des Wiederaufbaus. Ein qulitativ hochwertiges Auto mit schon damals völlig veralteter Vorkriegstechnik. Nur wenige Innovationen unterschieden den 170 S vom Vorgänger, der bereits 1936 debutierte - und schon der war kein Musterbeispiel für Innovation. Erst 1953 kam der W120 ("Ponton") mit selbsttragender Karrosserie. Borgward war da weiter, selbst die Vorkriegskonstruktionen Citroën Traction Avant und Opel Kapitän waren deutlich moderner unterwegs. Aber schön ist er, die Qualität ist beeindruckend, leider ist hier jeder Funken der Geschichte des Wagens herausrestauriert. Klinisch sauber steht er da. Was bei anderen hier vorgestellten Autos als "tolle Patina" bezeichnet wird. ist hier leider verloren gegangen.

Mein absolutes Traumauto! Schöner können 52 Pferde nicht verpackt sein!

Der Mercedes hat den Motor vorne, mein Herr, oder dachten Sie es sei ein Nachbau auf Käfer Basis :-)))

Класс!

Als Autos noch Stil und Individualität hatten!

❤❤❤❤❤

Prachtige auto. Dit maken ze tegenwoordig niet meer.

15:43 warum springt das Instrument rechts neben der Uhr so hektisch auf und ab?

Hatte das Nachkriegs-Cabrio A tatsächlich noch die Eschenholz-Konstruktionen in der Karosserie? Ich meine, das hatten nur die Vorkriegsmodelle (170 V Cabriolet A).

Herr Luftschitz - Kompliment. Immer engagierte Präsentation, und schon eine ganze Filmsammlung vorzüglicher Autos! Macht einfach Freude! (insta: ponton_ponton)

Hallo , ich muss jetzt auch mal die Kammeraführung und den Schnitt als sehr gut loben. Hier passt auch alles. Ich freue mich auf den nächsten Dreh. Gruß aus Wolfshagen im Harz

1700 in 20 Jahren?? Wofür restauriert man dann? Ich hab meinen Land Rover Serie 2A vor 4 Jahren ungefähr genau so restauriert und bin seitdem ca. 8000km gefahren. Warum? Weils Spaß macht.

Der "Rahmen" also das Chassis war aber das Ovalstahlrohr X Chassis des Vorkriegswagens. Ich glaube, Sie bezeichnen als Rahmen, den Unterbau der Karosse resp. die beplankten Türrahmen etc. ? Ich empfind auch, diesen Wagen heute, als wunderschön, kein Vergleich mit der späteren Pontonform. Er hat noch die Linie der schönen Vorkriegswagen, vor allem als Kabrio. Er war der Nachfolger des 170 V Mercedes. Daneben gab es noch den 170 H, der was aber richtig hässlich anzusehen. Zuletzt gab es, in dieser Form noch den 170 D als Dieselwagen. Dann kam der 180er Ponton mit selbsttragender Karosserie.. Dennoch bevorzuge ich persönlich immer noch Mercedeswagen.

Ist das eine originale grüne LED am Radio? Sieht fast so aus.

Ist es ein 2-Sitzer oder ein 4-Sitzer?

Kunstwerke

Das sind Winker und keine Blinker. Sonst ein schönes Auto.

Sie sollten das Fahrzeug verkaufen, an einen Interessenten, der dann nur einen Oldtimer besitzt. Der hat dann auch die Zeit, das Auto häufiger zu fahren. Dann ruckelt er demnächst auch nicht mehr.

Wie soll man das nenen? Ich nenne es ästhetische Gediegenheit !

bon jour pourquoi pas de traduction

Ist halt ein "Schwabe" ....

👎👎👎