I wreszcie problem zasięgu rozwiązany! Ale można iść dalej. Holować też samochodem elektrycznym, a jak się rozładuje to zamienić miejscami z holowanym i tak w kółko. Perpetuum mobile 😄

Jedna uwaga: w trakcie takiego holowania, gdy auto nie zużywa energii, średnie zużycie spada, co również przekłada się wzrost zasięgu, więc prawdopodobnie samochód nie przejedzie tyle kilometrów, ile wskazuję licznik. Poza tym idealny filmik dla niedowiarków, którzy twierdzą, że rekuperacja nic nie daje. Sam mam hybrydę plug-in i szczególnie w górach można w ten sposób odzyskać ładnych parę kilometrów.

Test fajny, ale taką SQ7 też moglibyście kiedyś zrecenzować :)

Czyli jak nie mamy ładowarki w pobliżu to tylne koło na wkrętarkę i jedziemy z ładowaniem 🙉🤣 . Proponuję następny odcinek, czym możemy efektywniej naładować elektryka: rowerkiem treningowym, bieżnią czy orbitrekiem? 🙉🤣

Lepiej mieszkać niżej niż jest miejsce pracy. Naładować raz w domu, do pracy pod górę, z pracy z górki, by się naładować. Perpetuum mobile.😁 A na poważnie, to eksperyment mega ciekawy! Zawsze mnie to zastanawiało.👍

Super film Panowie! jak zwykle!

Super ze ktoś wyjaśnia wszystko co jest związane z tymi elektrykami miejmy nadzieje ze bardzo pomoże to ludziom ,informacyjnie wszystko o czym trzeba wiedzieć przed kupnem tych prodiży

Pomysł na tą serię genialny! Naprawdę można się dużo dowiedzieć. Bo niby człowiek wie a tak naprawdę guzik wie. No i rozwiązałem problem elektryka w trasie. Wystarczy się dogadać z jakąś ciężarówka i nie dość że się naładujesz to też nie tracisz czasu na ładowanie. Genialne 😀 👋

Super prezentacja 👍 Pozdrawiam

Wow dr. Habilitowany Energetyki Profesor Bąk 😉

Genialny pomysł na zrobienie filmiku

Dziękuję i pozdrawiam

Czekałam na ten odcinek

Widzę że dopiero po wszystkich Twoich testach będę zdecydowany kupic elektryka 😃

Super odcinek pozdrawiam

Bateria akumulatorowa. Akumulator to pojedyncze ogniwo. Przykładowo "akumulator" rozruchowy 12 V to bateria sześcio-akumulatorowa 6x2V. Także nazywanie tego "chemicznego wiadra" baterią nie jest błędem. Jednorazówki też mogą być baterią jedno- i wielo-ogniwową (np. "paluszek" AA 1,5 V i płaska 4,5 V, która w środku ma 3 ogniwa, jak w AA). A test znów świetny. W niektórych autach KERS jest aż za dobry i przy dłuższym użytkowaniu natężenie prądu za mocno rozgrzewa przewody, jeśli instalacja nie jest przystosowana do ciągłej pracy z takim obciążeniem (ładowanie z sieci mniejszym prądem, niż moc silnika, a ta rzadko jest wykorzystywana w pełni).

Mega dobry film 👍

Lubię i szanuję elektryki, oglądam z zainteresowaniem, ale chciałbym przypomnieć, że za wielką wodą, w kraju Myszki Miki i taniej benzyny, mieszka Tommy, co z nim, kiedy wraca???? Tęsknimy

Fajny test! :D

Mam pomysł na darmowe ładowanie wystarczy w garażu zrobić pod sporym kątem cos w rodzaju hamowni auto wjeżdża w rolki przyciąganie ziemskie wymusza za auto zjeżdża w miejscu i automatycznie ląduje akumulatory proste eureka :) tania konstrukcja a auto w nocy toczy się i ląduje nie zużywając prądu :)

Ciekawy odcinek i Audi pozdrawiam caroserie urusa

Bateria to po prostu zespół ogniw. Ogniwa mogą być zaprojektowane do ładowania (i wtedy nazywamy je akumulatorami; jedno ogniwo ładowalne jest także akumulatorem) lub nie - wtedy mówimy o ogniwach jednorazowych.

DZIĘKI ZA INFO.JAK MI STARY LEAF SKONCZY ZASIĘG BĘDĘ WIEDZIAŁ CO ZROBIĆ.Pozdrowienia dla silnorękiego

Łukaszu, mam jeszcze pomysł na podobny test.Testowaliście Lexusa NX 450h+.Ten samochód jest hybrydą plug in. Ma ona możliwość ładowania akumulatora w trybie ładowania podczas jazdy na benzynie.Proponuję test jak długo ładuje się taki akumulator (max ładowanie podczas jazdy to 80%), ile samochód wtedy spali i co tam jeszcze można przetestować. Ciekawe czy przy holowaniu Audi akumulator naładowałbym się do 100%?

Jak jedziesz do przodu to tracisz energię. Jak zatrzymujesz się to troszkę energii odzyskujesz. A jak jedziesz do tyłu to od razu akumulator się do pełna naładuje😁

Teraz na Chorwację w dwa wózki można jechać ;)

Panie bąku kochany, może dla równowagi jakiś test V8? Czekam już bardzo długo na mustanga V8 i się doczekać nie mogę, jest jakaś szansa?

Pozdrawiam:)

Co się stało z Tommym? Nie nagrał żadnego amerykańca od chyba 2-3 miesięcy?

z tym testem jak tak trochę jak z kawałem oczywiście o Jasiu, przychodzi jasio do ojca i mówi tato chcę się ożenić, hmm ojciec pyta a dostajesz **ujem do d*py? jasio mówi -no nie, na co ojciec jak będziesz dostawał to wtedy przyjdź, po 10 latach jasio przybiega uradowany i krzyczy do ojca "tato tato dostaję" hmm na co ojciec podrapał się w głowę i odpowiada- skoro dostajesz to po co ci żona? kupię sobie ciągnik i auto elektryczne i zamiast ładować będę się ciągał, prawda? nie no Panowie szacun, system rozwalony, naprawdę ;))

Zrobcie test - na zmiane elektryk żeby holował elektryka do pustego akumulatora i zmiana auta holującego.

To tak szybko licząc (jeżeli wierzyć spalaniu w komputerze w SQ7) to przez 10 km spaliła ok. 4l, czyli przy obecnych cenach diesla ok. 30 zł. Zakładając, że normalnie takie SQ7 pali ok. 10l/100km to przez ciągnięcie wzrosło o 30l/100km. Na 10km = 3l, czyli ok. 22zł, a zasięg wzrósł o ok. 90km. Czyli za ok. 24/25 zł mamy dodatkowe 100km zasięgu. To chyba taniej niż ładować się na jakiś ładowarkach GreenWay'a itp. To na trasie jak jedziemy elektrykiem lepiej szukać kogoś kto nas weźmie na hol i mu zapłacić niż szukać stacji ładowania. :D

Ja bym to nazwał "dynamem"😁

Ciekawie wygladalby skumulowany wykres wzrostu zasiegu w elektryku i spadku w tym samym czasie zasiegu spalinowca;D

Nie wziąłeś pod uwagę jednej rzeczy pokazując te dane na zegarach... procenty naładowania rosły bezsprzecznie tak jak wyjaśniłeś, ale ten szybko rosnący zasięg w ten sposób jest dość mocno przekłamany, bo samochód wylicza zasięg na podstawie jakiegoś określonego dystansu ostatnio przejechanego i jak miałeś zużycie na ostatnim dystansie ujemne (przejechanych kilometrów przybywało i enegii w akumulatorach też przybywało jednocześnie) to mocno zaburzyło to estymacje komputera.

W samochodzie elektrycznym jest bateria akumulatorów ;)

Polak potrafi milion elektryków , pół miliona aut na holu . Choć taniej to chyba mieć zwykle auto które pali 7 litrów niż płacić koledze którego auto spali 40. Bardzo pouczający odcinek pozdrawiam profesora Bąka i ekipę .

Proponuję w przypadku takich eksperymentów podpięcie się jakimś interfejsem OBD2 i podawanie konkretnych informacji, jak np. tutaj można było moc ładowania przy takim holowaniu

Pozdrawiam fanów

Dzięki filmom z kanału CaroSeria w Polsce będzie teraz opinia, że te elektryki to się "wiecznie wyładowujo panie i potem trzeba to na hol" :D

Ciekawy to byłby filmik jak bardzo naładujesz ten akumulator podczas normalnego użytkowania na drodze. Tymczasem obejrzałem filmik ktory ma się nijak do warunków na drodze. Zrób tak na autostradzie

Czyli rozwiazaliscie problem zasiegu elektryków! Wystarczy miec samochód spalinowy!

Lepszy test byłby podjechać np. 5km pod jakąś górę, i potem te 5km spowrotem zjechać z odzyskiwaniem energii, moznaby obliczyc ile % energi da sie odzyskać

Ciekawe. Z chęcią zobaczyłbym holowanie elektryka - elektrykiem. Najlepiej dwa takie same. Wtedy możemy sprawdzić ładowanie i zużycie ( chociaż nie wiem jaka jest max masa holowanego pojazdu).

77kWh (czy testowane auto ma baterię o tej pojemności?) * 12% daje 9,2kWh. Ładowanie trwało 18 minut (czyli 30% godziny), co oznacza, że średnia moc ładowania wyniosła ok. 30kW (40KM). Teraz rozważmy zaproponowane ładowanie mocą 250kW. Czy zna ktoś auto, które będzie w stanie rozwijać przez dłuższy czas moc 340KM (+ moc strat + moc oporów ruchu obu aut) bez uszczerbku dla silnika? Nierealne.

Mam pomysł postawić młyny wodne ma Wiśle podpięte od rolek hamowni samochodowej i mamy w pełni eko ładowarkę elektryczną.

Zjeżdżając ze Stelvio można podobno odzyskać energii na 100 km jazdy. Zjazd ma kilkanaście km i 1000 m różnicy poziomów

👍👍👍

❤❤❤

A moja firmowa Skoda Octavia 2,0diesel pali 4 ltr.na 100 km no jestem w szoku.

Przybyło ci zasięgu do 250km ale tyle nie przejedziesz. Nie naładowałeś auta na 250km tylko auto przeliczyło zasięg na podstawie stylu jazdy. Spadło średnie zyżycie prądu. Jak jadę benzyniakiem z góry to tez mi rośnie zasięg a przecież nie dolewam benzyny do baku. Spada mi średnie spalanie benzyny.

Mamy rozjazd w sprawie ładowania. Jeżeli generator generuje prąd zmienny to ładowanie baterii odbywa się z mocą prostownika, czyli około 20Kwh, jeżeli ktoś dopłacił do większej mocy do ładowarki pokładowej. Ta teoria o ładowaniu ma sens pod warunkiem, że generator wytwarza prąd stały.

I ratunkiem dla bateryjkowców są auta na benzynę lub lepiej na olej napędowy. :)

taki pomysł na odcinek - możesz pokazać w jaki sposób dostarczyć prąd w wiaderku do takiego auta w razie W?

Łysy, widziałem podobne manewry ludzi zza wielkiej wody - po kilkunastu kilometrach generator robi się za ciepły i przestaje ładować żeby zachować bezpieczeństwo, można podholować właśnie takie ~10 km ale na większe dystanse to nie jest to przystosowane żeby być w ciągłym użyciu, a szkoda :) Gdybym miał gdzie ładować sam bym się w elektryka przesiadał, ale niestety mieszkam w bloku bez parkingu podziemnego.

Kolejny test. Włoskie serpentyny wjazd na górę i zjazd na rekuperacji. Czy jest szansa odzyskać 100% straconej energii na wjazd? Perpetuum mobile w zasięgu a bynajmniej takiego testu na świecie jeszcze chyba nie było.

2 jej pozdro

Pytanie najważniejsze co na to Audi gdyż w większości aut elektrycznych jest zakaz holowania o czym można przeczytać w instrukcji.

Wygląda na to, że punkty ładowania elektryków to powinny być jebcze zjeżdżalnie:)

A jakie było spalanie w tym z przodu podczas ładowania? Aaaass 40 litrów/ 100 km 🤪🤪🤪🤪

Mam pytanie do pana :D czy była by możliwość żeby pan zrobił test citroena C5 z silnikiem 2.0hdi bądź jakim tam pan uważa ale z legendarnym Hydro 3 plus? Oraz fajnie by było jak by panu się udało ogarnąć do testu C5X najnowszego :D

A ja chciałbym wiedzieć co z tymi hamulcami :P Bo jak kiedyś Lanosa holowałem delikatnie przyhamowując, to się heble zagotowały :P

A jakby tak pod przednią maską w grillu zamontować wyrzytnię harpunów z liną? Wówczas na autostradzie moglibyśmy się "zdalnie" podpinać do tylnej burty tir-a, jechać tak kilkadziesiąt kilometrów za darmo i jeszcze się ładować z pełną rekuperacją 😁, a po zakończonej operacji doładowania porzucać niepotrzebny hol. A tak na poważnie, sprawdźcie o ile wzrośnie zużycie paliwa w ciągniku siodłowym z załadowaną naczepą, gdy poprosimy takiego kierowcę o podcholowanie-doładowanie naszego elektryka na trasie.

To może sieć ładowarek mechanicznych?

Przejedzie Polske wzdłuż lub wszerz i porównajcie czasy przejazdu samochodów tradycyjnych z samochodami elektrycznymi jak również koszt takiej wycieczki. Pozdrawiam

Ciekawy filmik ale jedno ale.... Chyba jednak jest trochę inaczej, i nie tylko bateria reguluje szybkość rekuperacji. Mimo że logicznie to tak powinno być. W Hyundai kona np, ładowanie CCS jest max 75kW a rekuperuje do 150kW. I kto mi wytłumaczy dlaczego tak jest, bo się codziennie zastanawiam 🤔

To ja mam pomysł na ładowanie, zamiast ładowarek postawić coś w stylu hamowni tylko żeby to rolki się obracały w przeciwnym kierunku symulując hamowanie rekuperacją 😂

Kurcze, gdyby tylko dało się w samochodzie elektrycznym napędzać tylną oś a przednia ładowałaby akumulator, to by nie trzeba było go ładować :)

Mam pytanie o tą awarię opony. Przypadek? Czy zajechaliście tylną oponę z powodu oporów generatora?

czyli jak nam sie rozładuje elektryk a do stacji ładowania jest np 15km to przywiązujemy do siebie linę, biegniemy ciągnąc auto 5km, a potem jak podładuje się akumulator z rekuperacji 10km dojeżdżamy do ładowarki :D

Recuperation driver of the day

Trochę nie tak bo z góry nie ma takiego oporu jak przy holowaniu jeśli by tak było to powstało by perpetum mobile. 20km w dół da 30% czyli 100km nie ma takiej opcji....

Może zamiast ładowarek powinni tworzyć rolki, na które auto by wjeżdżało, rolki by się kręciły i by się ładowało? :D

ktoś kiedyś pisał że to zużywa 30kWh to nie wierzyłem ale widzę że to prawda :O ale to niewydajne....

Najnowsze wiadomości TVN Info News: Po emisji odcinka o rekuperacji kanału caroseria gwałtownie wzrosła ilość holowanych elektryków na autostradach. Posiadacze tych aut najczęściej podczepiają się pod ciężarówki. Niestety coraz częściej dochodzi do niekontrolowanych holów kiedy posiadacze elektryków w ostatniej chwili przed wyruszeniem zaczepiają się na hol i potrafią tak na krzywy ryj jechać przez pół Polski. Rozmawiamy z panem Damianem, kierowcą ciężarówki z Mielna: - Tak, miałem taką akcję, że jakiś chytry grubas z Audi zaczepił mi się za przyczepę. CB radio miałem wyciszone bo akurat słuchałem sobie Budki Suflera, spalanie skoczyło mi o jakieś 3 litry ale myślałem, że to znowu któryś hamulec się zapiekł. Miałem transport z Gdańska do Częstochowy. Doleciałem elegancko bez pauzy a tu nagle jakiś grubas do mnie z ryjem, że debil jestem i przeze mnie musi wracać do Strykowa bo on do Warszawy do panny jechał. Zatkało mnie. Jak widzimy dochodzi do niecodziennych sytuacji. Na węźle w Toruniu zarejestrowano pierwszą firmę pośrednictwa holowania. Są też kierowcy, którzy dorabiają sobie w ten sposób. Jest z nami pan Sebastian, który z obawy przed zwolnieniem kazał zmienić swój głos: - No dorabiam sobie a czemu nie. Jak wiozę towar to takie dodatkowe 2 tony prawie nie czuję a z tych paru litrów więcej na spalaniu zawsze coś się ściemni szefowi, że opony nie dopompowane albo webasto nie chciało się wyłączyć. On jest tępy to we wszystko uwierzy. Za 100 kilometrów biorę dyszke, dziennie potrafię mieć takich 4-5 typów. Dziękujemy panie Sebastianie. Następnym razem oprócz zmiany głosu polecamy też zamazanie twarzy. Mamy też na linii pana Kazimierza, posiadacza elektrycznego BMW, gorącego zwolennika holowania. Witamy pana: - Dzień dobry piękna, dzień dobry wszystkim. Tak mam bete za pół bani w leasingu oczywiście. Patrzcie jakie fele mam eleganckie, 23 cale. Ja to się podpinam gdzie się tylko da. W zeszłym miesiącu zrobiłem bez ładowania z gniazdka 3230km. Na forum pisali, że to rekord. Jeba* biede! Przepraszamy, wady emisji na żywo. Proceder cały czas się pogłębia. Wrócimy do tego materiału później. Jak ktoś ma pomysł na dalsze newsy to się można podpinać (jak elektryk na hol ;) ). Życzę wszystkim oraz CaroSerii wesołych jaj na nadchodzące Święta.

A czemu nie jest tak, że skoro przy rekuperacji wytwarza się prąd zmienny to jego przetwornica nie jest ograniczeniem tylko akumulatory? Nawiązuję tu do ok. 10:40 oraz pierwszego odcinka

@ Caroseria: A jeśli to (rekuperacja) tak "świetnie" działa to może zrób taki test: Podnieś jedno koło i kręć nim (np hamownia) i wtedy zobacz ile % odzyskasz? Jestem pewny, że się zdziwisz (ale w formie negatywnej).

zasięg wzrastał dlatego, że spadała średnia "spalania"

Ciekawe jakie spalanie wyszło w SQ7. Taka uwaga - żeby móc ładować auto na holu z mocą 250KW auto holujące musiałoby pracować z mocą dużo większą (napędzanie samego siebie oraz straty energii). Myślę, że ciężko byłoby znaleźć taki pojazd który by się nie przegrzał.

Łysy super odcinek wszystko jasno i na temat 👍dziękuję pozdrawiam serdecznie a my widzowie łapki w górę wszyscy i suby dla Łysego 👍👍👍🥃🍺

Z tą jazdą po górach to nie tak różowo - podjazd pod taką górę będzie wymagać większej ilości energii. I jazda w dół nam tego nie zrekompensuje...

W idealnej sytuacji holować powinien stary diesel ;-)

ok ja rozumiem że to był tylko test na tym holowaniu ale co ma piernik do wiesz czego, przecież nikt nie chce być holowany, wolałbym żebyś pokazał jak jechać autem żeby w jak najleprzy sposób odzyskiwać energię i jaki jest stosunek odzyskiwania energii do jej zużycia? myślę że to nas interesuje a nie ile się naladujemy podczas holowania. po co to komu? pozdro

ta SQ7 to diesel czy benzyna byla ze 40l/100?

Chcemy sq7 ! Za tydzień :)

A zrób porownanie jadąc dajmy na to 100km bez rekuperacji i 100 km z pelną rekuperacją i ile procent mniej zużyje.

Wszystko ładnie pięknie, ale tak nie można według instrukcji :D

Jesli e tron sie mialby ladowac 100kw z holu to auto holowane musialoby wydobywac z siebie ok 130kw mocy na samo ladowanie + jazda + hol.

No to już wiadomo czemu deklarowany zasięg a rzeczywisty to dwie różne kwestie. Po prostu uwzględniają holowanie.

SQ7 40L na 100km ❤️ I love Ekologia 😎

Drogo wychodzi taki elektryk. Nie dość, że samo auto drogie, to jeszcze trzeba kupić drogie SQ7, bo ładowarek mało w Polsce....🤔

Jak to się mówi - w przyrodzie nic nie ginie. Ile gramów CO2 zaoszczędziło to elektryczne Audi, to SQ7 wydaliło ze swojej rury wydechowej ciągnąc za sobą te 2 tony (a może nawet więcej, więc bilans na minus). Więc albo elektryki to ślepa uliczka motoryzacji w procesie odejścia od benzyny/ropy, albo rzeczywiście przyszłość (tylko zapominamy o tym, że nie możemy mierzyć elektryków miarą "zwykłych" samochodów w senisie zasięg i czas ładowania kontra czas tankowania). Chodzi mi o to, że jeśli elektryki to przyszłość i właściwa droga, to na pewno będzie to wymagało zmiany przyzwyczajeń kierowców...

I tak wszystkie marki są jeszcze daleko za Toyotą, a dziś chyba tylko Toyota nie ma elektryka. Przypadek?

🤣🤣🤣 Nie wierzcie elektrykom! 🤣🤣🤣

a Pan Janusz sie pyto kiedy i czemu tak pryndko to sie zepsuje

Byc może czujnik ciśnienia zareagował na zmianę przez wydzielone ciepło? Niech ktoś mądry mnie poprawi 😂😝

1 HEHE

Łuki co to za bluza? 😁

Po usłyszeniu spalania SQ7 opadła mi szczena

Ciekawe czy się inżynieriom Audi śniło takie ładowanie podczas holowania...