Obrigado

Sim, d vê tirar o enrolamento do secundário.

Gostei da dica amigo vo tenta fazer vc poderia me manda uma foto do seu ?

@@natantattoo1998 fazendo a conexão de dois trafo de se ligado em Série A entrada de 220 e ligado em série As duas saídas ele vai trabalhar frio pode ter certeza

Como o Genival ainda não respondeu, tomei a liberdade de te responder, pois já fiz alguns carregadores de Bateria com transformador de Micro ondas: Nesse Trafo do Vídeo de 220v, ele ligou também em 220v, por isso vai esquentar, o ideal é ligar exatamente trafo de 220v em 110v, como na sua Tensão da sua Cidade em 110v, pois ele não vai aquecer, portanto sem a necessidade de ventilar o mesmo, vai perder um pouco de Potência, mas vai carregar da mesma forma.

Lojas concerta tv ,som vende retificadora

Não é traço, é trafo!

@@gideonbonfim7833 corrigido!!! Valeu d+. Essa porra de corretor que muitas vezes não vale nada kkk e outras vale tudo!!! Blz GB?!?!

@renovado Daniel opa! Como eu disse, se pegar 1 transformador de microondas 220volts e ligar ele em 110volts , ele vai esquentar bem menos, OK? E acho que ficaria muito melhor usar fio esmaltado, apropriado para fazer o enrolamento secundário!!!! BLZ??? Se tiver problemas com aquecimento, use 1 cooler para fazer 1 ventilação forçada no trafo (transformador)!!!!! Se usar 1 transformador de 110 e ligar em 110 ele vai aquecer, se pegar 1 220 volts e ligar em 220 volts esse também vai esquentar, por isso é legal pegar 1 traço de 220 e ligar em 110 kkk FIKA BOM.... T+. Use 1 dimmer de ventilador na entrada do transformador para controlar a voltagem 14,5 volts no máximo e na saída do trafo, ligue 1 fio na bateria que será o negativo, o outro, VC pode pegar e fazer retificação com diodo de alternador de carro, use uns 2 pelo menos, a saída que será positivo, ligue em uma resistência tipo de chuveiro com umas 18 voltas, mergulhe na água, dentro de 1 pote, e a outra ponta da resistência, ligue 1 fio e ligue no positivo da bateria!!!!! PRONTO!!!! Com o dimmer VC controla a voltagem e com o tamanho da resistência, VC controla a corrente, que no caso é a amperagem!!!!!! Divida os amperes da bateria por 24 horas e terá a amperagem que vai necessitar em 1 carga de qualidade, sem danificar a bateria!!!!! NUNCA COLOQUE MAIS DE 14,5 VOLTS. E a conta da amperagem, exemplo, uma bateria de 60 amperes, para uma carga de 24 horas, fica, 60/24= 2,5AMPERES QUE VC DEVE COLOCAR NA BATERIA!!!! Se forçar a amperagem e voltagem ela vai esquentar e estragar!!!!!!! Use 1 medidor tipo multímetro para ver se está tudo certo!!!! Como o traço de microondas é forte, de repente VC vai precisar usar uma resistência (tipo de chuveiro) com mais voltas, isso VC só vai descobrir com o multímetro!!!!!!! OK???? O enrolamento do secundário do trafo de microondas, deixe ele com no máximo 18 volts!!!!!! Fazendo isso, vai ter 1 excelente carregador!!!! Mais 1 exemplo, tenho aqui 1 bateria de 150 amperes, então, para uma carga de 24 horas, devido, 150/24= 6,25 AMPERES se ela estiver descarregada, abaixo dos 12 volts!!!!! Mas tem que manter a voltagem no máximo de 14,5 volts e essa amperagem da conta!!!!!!! Tai, tudo mastigado kkkkk

@renovado Daniel BOA SORTE

A amperagem está alta demais, e seus diodos e suas pontes estão queimando por causa disso messe a saída da corrente com um alicate amperímetro e compre diodos com a amperagem a cima.

E normal o aquecimento coloque um cooler de fonte de computador que ventila

geralmente esse tipo de carregador trabalha a cima de 12 volts. Portanto não é recomendado a ser usado como uma fonte automotiva, este foi desenvolvido apenas para carregador de bateria automotiva.

Tenho um capacitor 2200 25 v outro de 100 micro 160 v posso fazer o carregador

QUANTO MAIS GROSSO FOR O FIO MAIOR VAI SER A AMPERAGEM MAIS ISSO PODE INTERFERIR NA VOLTAGEM DESEJADA POR CAUSA DA QUANTIDADE DE VOLTAS QUE CABERÁ NAS JANELAS DO TRANSFORMADOR EU RECOMENDO QUE SEJA FEITA A ESCOLHA DO FIO BASEADA NA VOLTAGEM DESEJADA SE O FIO FOR MUITO GROSSO A AMPERAGEM VAI SER ALTA MAIS A VOLTAGEM SERÁ BAIXA EM FUNÇÃO DA QUANTIDADE DE VOLTAS QUE CABERÁ NO TRANSFORMADOR TEM QUE SER CONSIDERADA A ELEVAÇÃO DA VOLTAGEM NA SAÍDA DA PONTE RETIFICADORA NO CASO DE CARREGADOR DE BATERIAS A VOLTAGEM NÃO PODE SER SUPERIOR À 14.4 VOLTS SE A VOLTAGEM FOR ACIMA DE 14.4 VOLTS A BATERIA PODE SOFRER SUPER AQUECIMENTO E TALVEZ SEJA DANIFICADA

@@elvisleite8842 errado. Quanto maior o núcleo do transformador, maior será a corrente em VA (volts amperes). O cabo mais grosso apenas irá suportar mais corrente, não gerar mais corrente.

Tem. Pode ser colocado em um lado do enrolamento do trafo na bobina secundaria.

@@genivalgomes6890 E como seria esta ligação?

Sim claro. Além de capacitores eletrolíticos e cerâmicos. Um fusível, e um diodo contra inversão de polaridade na saída. A tensão não pode passar de 15V na saída, caso contrário pode fritar os circuitos eletrônicos do carro.

No meu canal no KZfaq tem um vídeo mostrando

No caso potência q digo seria mais amperagem

Ele roubou fo letrajota vai no canal dele que é melhor

Sim pode. Mas se um tiver com enrolamento ao contrário vai aquecer muito.

Em cima do trago tem a voltagem

adonias meu amigo, primeiro, esse transformador não serve para carregar bateria, ele tem uma amperagem muito alta. (esquenta muito por causa do fator de potencia ser baixo) o que vc pode fazer, é usar um trafo desse de 220v, só que liga em 110 ( fator de potencia alto, não vai esquentar nem fazer barulho). enrola normalmente a bobina secundaria, até dar 13.8v ou 14.4. Na entrada de enrgia, vc coloca um dimer 1200wats ou mais, de liquidificador, (pra controlar a entrada de energia a/c. com isso, quando a tensão no carregamento subir alem de 14.2, vc baixa na entrada (dimer). esse tipo de carregador é muito potente pra carregar bateria, tome cuidado se não vai estragar sua bateria. não esquece de colocar ventoinha pra resfriar. controle a corrente em 10% conforme sua bateria. 60a carrega com maximo 6 amperes.

obs. não coloque capacitor, carregador , não usa capacitor. se colocar, a tensão sobe muito e passa aser fonte e não carregador.

esse é um efeito quando retifica.

Qdo você retifica há um aumento de 1.41 x a voltagem de saída. Nesse caso a saída era 11.6 volts X 1.41 = 16.36 volts. Abraço

Não muda nada. Mesmo procedimento. Mas no secundário será 20 voltas

Muito bom..só queria tirar uma dúvida o fio Preto q foi enrolado não tem ligação com a bobina , só recebe energia ao ligar na energia ?

E se minha vonte for 127 volte não precisa altera nada?

Manda no meu zape (94)992867906

@@alexandrekurnik2738 isso mesmo, não tem ligação direta somente o campo formado pela bobina primaria

@@francelhooficiallopes1541 precisa. Mesmo procedimento

(carga aproximadamente de 3 amperes?...) Resposta: Muito mais!!! Do jeito que foi feito no vídeo a bateria ferve demais e sofre 1 estresse tão grande que VC pode perder a mesma!!! Tem que tomar cuidado, ver se tá faltando ácido e não água!!! E notar se esses vasos, que são aquelas 6 tampas, se não tem 1 fervendo mais que o outro ou algum que não aparece algumas bolhinhas quando ela está em carga!!! E se a bateria não tem o chumbo comprometido; como se estivesse desmanchando!!! Bateria nunca é bom deixar cair de menos de 11v e evitar choques(batidas) na bateria. Tem 1 projeto de carregador automotivo no canal LETRAJOTA, dá uma pesquisada por lá, o vídeo é feito em 3 partes!!! Muito bom!!!

Marcus clica nesse link em azul- kzfaq.info/get/bejne/aLWhp8V0uZ29Z2w.html coloquei a 3 parte, mas VC vai achar a 1 e a 2!!! 1 abraço karinha. Eu coloquei o link da 3 parte porque ele está testando e é interessante ao máximo!!! O cara é humilde e gente boa Kkkk valeu

@@wolneycampanha8555 Obg...e valeu a força.

Isto se chama indução, por isso que passa.