Isso foi uma aula. Profissional competente e honesto. Valeu.

Mtoooo bom Ricardo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Boa noite Ricardo. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques Klemz Blumenau SC

Se puder,faz video do veículo que superaquece só em rodovias

Muito bom Ricardo 👏

Parabéns pelas dicas

Que aula irmão, parabéns por compartilhar seu trabalho!

Maravilha de vídeo, bem explicado 👏

Muito bem explicado ficou top das galáxias graças a Deus amém

Olá Ricardo eu tenho um corsa 2005 já passei aparelho e da luz de injeção acesa sensor de rotação mais já fiz vários testes no sensor e na roda fônica estão normais e mesmo assim fica acendendo a luz mi ajuda aí por favor sou seu fã seus vídeos são nota 10

Boa tarde, gostaria de agradecer imensamente pelo conteúdo pois me ajudou muito , hoje troquei sozinho meu sensor de nivel com a ajuda deste video, e para incrementar com informações, utilizei SOMENTE chave 10mm para soltar todos os parafusos necessários, sendo que aqueles que estão escondidos em baixo do painel apenas afrouxei (não é necessário remover), ficou uma duvida, quem souber responder. agradeço.... Ao abastecer o frentista não interrompeu com o automático da bomba dai vazou por baixo um pouco de combustível e depois parou, minha duvida é: esses veículos possuem extravazor/ladrão para estes casos? pergunto, pq fiquei com duvida se não fui eu que possa tem montado errado, apesar de ta tudo funcionando.

MUITO BOA A DICA!!! MAS PODERÍA TER TROCADO O CONJUNTO DE PRÉ FILTROS DS1321

Ricardo top de mais 👏👏👏

valeu Ricardo!

O THP apesar de ser injeção direta, não costuma carbonizar pois tem um tratamento para evitar.

Valeu as Dicas

7:00 No meu logan eu troquei essa boia por uma branquinha de plastico que comprei no merc livre pra nao ter mais esse problema, pena que o carro contabliza o consumo errado né 😒😒😢😢 em fim quando eu compra outro sensor ai eu reutilizo a mesma varetinha com a boia

Boa noite! Antes de mais nada, saudações companheiro. Peço-lhe por favor que me auxilie no seguinte caso: "Possuo uma Hilux SR5 2.8D, 4X4, Cab Dupla, motor aspirado 3L Diesel, Ano/Modelo: 1999/2000, a qual está atualmente com 365.657 Km. Sendo que desde meados o ano passado (2022), ela têm baixado o nível do óleo do motor. Desde que a adquiri em meados de 2020 (a qual estava co 324.600 Km, na ocasião), passei a utilizar o óleo lubrificante do motor da marca VALVOLINE BLUE 7.800, SAE 15W40, API CI-4, MINERAL (óleo de 1° linha da Cummins). Sendo que o antigo dono utilizava o Lubrax Top Turbo SAE 15W40, Mineral, API CH-4. Mas no começo do corrente ano (Fev 2023), resolvi mudar novamente de óleo lubrificante do motor, mantendo o óleo da marca VALVOLINE. Desta vez apliquei o óleo lubrificante do motor VALVOLINE HEAVE DUTY TURBO DIESEL, SAE 15W40, API CI-4/SL, MINERAL. E mesmo assim continuou a baixar o nível do óleo. No caso quando atingiu 3.600 Km, já havia baixado o nível do óleo. Ressaltando que a cada troca de óleo substituo 01L óleo lubrificante, por 01L de Bardhall B12 Turbo Diesel. Cuja a capacidade do reservatório, trocando o Filtro, é de 6,8 L. Quando falo em baixar o nível do óleo lubrificante do motor, quero dizer que não chega no meio entre o nível máximo e mínimo da Vareta verificadora do nível do óleo. Nesse caso apliquei 01L de óleo lubrificante VALVOLINE HEAVE DUTY TURBO DIESEL SAE 15W40, API CI-4, MINERAL. De maneira que logo que foi adicionado o litro do mesmo óleo lubrificante, após umas duas semanas, novamente, ao verificar a Vareta do óleo, constantei novamente que o óleo lubrificante do motor está baixando". Neste caso, você poderia ajudar-me no sentido em poder avaliar o que pode estar causando ou motivando o óleo lubrificante do motor está baixando? PS: POR FAVOR ACUSE O RECEBIMENTO DESTE, NA EXPECTATIVA DE QUE POÇA ME AJUDAR. GRATO!

Prefiro tirar por cima, menos trabalho. Acabei de fazer um e gastei 40 min.

Adoro seus vídeos! Estou com um problema: Sentra 2016 unique pega meio afogado na primeira partida do dia na gasolina. Troquei bomba de combustível, regulador de pressão (Bosch), as 4 velas 4 bobinas e 4 bicos, tudo da Nissan. Fiz limpeza de TBI, válvulas, bateria está boa na garantia, limpeza no aterramento, troquei as escovas do motor de partida, reforço no negativo da bateria, revisei alternador... tudo! Ele pega engasgado, acelera pra quase 3 mil giros, estabiliza e fica TOP. O defeito volta no dia seguinte... Troquei para etanol e o defeito sumiu, voltei pra gasolina e o defeito apareceu de novo! 5 meses trocando peça e não resolve... O que fazer? Nem a concessionária Nissan conseguiu resolver

Hoje quanto custaria esse serviço HRV?

Olá Ricardo tudo bem! Estou precisando do kit da bomba de combustível de um Palio economy fire 2009 2010 quero da DS mais não consigo sem o código pode me mandar aqui se tiver?

✌🔝🤙

👏👏👏

Olá BLZ olha eu tenho um Gol G5 ele tá apresentando problema leve n motor não está fumando mas está baixando olio mas eu gosto dele o que eu devo fazer mim fala

Quanto fica um trabalho desse amigo

Ja notei que a maiorias da boia estraga quando põe álcool..

Primeiro fizeram o tanque. Depois, o carro em volta do mesmo. Putz

Essa marca (DS) realmente é boa? Um mecânico aqui da minha cidade indicou Bosh e disse que colocou uma DS recentemente e não durou 60 dias.