Câmbio das arábias mas o carro é top!

"um carro que você NÃO deve comprar" - dito alto na loja que vende o carro hahahahahahaha. Lucão é o melhor!

Cara eu viajei 800 km em um focos titanium e falo, é uma delícia Tanto como conforto, potência de sobra pra tudo, acabamento, consumo etc…

acho esse carro muito bonito, especialmente a versão hatch, é uma pena o câmbio ser complicado...

Eu tive um Titanium por 2 anos e fui agraciado com a sorte de nunca ter tido problemas efetivos com o PowerShift, pois nunca tive prejuízos em ultrapassagens ou algum tipo de pane que me deixasse parado. Por conta de trepidação e lentidão na arrancada a concessionária trocou a embreagem do carro pela garantia e tudo seguiu normal. É um carro fantástico, mas não recomendado pra quem é ansioso e pessimista, porque o PowerShift é altamente aleatório em relação a problemas.

Tenho um Focus SE Plus desse modelo (MK3.5 - Motor Sigma) Lucas, porém com câmbio MANUAL. O carro é espetacular e eu deixo o meu carro à sua disposição para você filmar e até mesmo reforçar seus argumentos.

Esse câmbio enterrou um dos carros mais bonitos do Brasil.

10:38 uma belíssima Ford Explorer ali atrás. Aguardando a filmagem e avaliação dessa bela máquina

O cambio e péssimo, qndo ele estraga, mas qndo está funcionando e incrível... Eu compraria facilmente sem problema algum... Amo essa carro

Sinceramente eu ainda acho que vale muito a pena , a manutenção do Power shift e cara mas mesmo assim e a mais barata dentro dos câmbios automátizados , como ele custa bem mais barato que a concorrência e só guardar uma poupança para no dia que der pau e ser feliz , o carro entrega muito ! Eu teria

Vc é+Lucas sempre que posso assisto suas avaliações completa

Tenho um igualzinho a esse, inclusive o ano. Realmente o cambio é muito temido. Graças a Deus o meu já está com 60mil km e so tenho a agradecer.

É aquela velha máxima quando se trata do Focus equipado com o câmbio Power shift , carro formidável , exceto por esse detalhe , teria sido muito mais vendido se não fosse o pós venda Ford e esse câmbio frágil .

Que máquina! Tenho um mk2,5 e quero um desse em breve.

Tenho um e troquei o câmbio em Varginha, MG, com 40mil km, de forma preventiva. Ótimo atendimento. Agora estou com 30mil km no cambio novo e não apresentou mais problemas.

Quem assistir os vídeos do Fabiano da Motortech explicando sobre esse câmbio e mostrando as manutenções nele perde o medo de comprar, é super simples de fazer a manutenção e um dos mais baratos.

O meu fastbachk 2016 está com o câmbio funcionando perfeitamente. O PS pode ser problemático, com alguns casos de defeito, mas em funcionamento ele é um espetáculo. Trocas rápidas e sem trancos. Em funcionamento é o melhor câmbio que eu já vi.

O cambio é sim problemático, mas não tem nada a ver com não aguentar o torque, absolutmente nada a ver. E é importante ressaltar que, apesar de que a maioria deles dá problema, há quem já andou 200 mil km e não teve. Considerando ainda que, esses carros estão quase de graça hoje em dia, quem gosta muito pode ver quanto custa a troca do câmbio todo e comprar um considerando esse custo adicional no futuro. Aí o colega vai lá e pega um polo por 100k e diz que vale mais a pena do que um Focus Titanium Plus custando 70 + 10 mil numa potencial troca de câmbio. Um cálculo simples que aparentemente ninguém faz.

Você citou a minha cidade, Vitória da Conquista BA ...já dei like na hora!!!

AEEE LUCÃO FALOU O NOME DA MINHA CIDADE, VITÓRIA DA CONQUISTA!!!! QUE TRABALHO MARAVILHOSO VC FAZ!!!!

Tenho um Focus Titanium 14/15 sedan. Carro é sensacional. Dirigibilidade, silêncio, bom acabamento, suspensão, motor, tecnologia e etc. Mas infelizmente tive o azar do meu powershift dar pau. E a Ford não cobriu a garantia. Diz que são códigos de erro específicos que tem que dar no scanner e o meu não deu. Eu teria que trocar o módulo TCM. Fila de espera de tempo indeterminado, mas dizem ser de no mínimo de um mês. Simplesmente não existe a peça a venda. E o preço de concessionária é de 6 mil só pro módulo. Concessionárias com vários powershifts parados esperando o módulo. Eu vou ter que comprar um módulo usado de carro que deu PT, se não vou ficar meses com meu carro sem saber trocar marchas. Comprei pensando: não vai ser o meu que vai dar pau. Carro é foda demais mas como o lucão disse, câmbio estraga o conjunto da obra. Se forem comprar, comprem abaixo da FIPE e guardem dinheiro pra arrumar o câmbio.

Lucaaaaao tava muuuito querendo ver esse vídeo, já tive um focus 2012 sedan 2.0 o carro era maravilhoso pena q nas gerações seguintes, já sabem né kkkk

Lucas!! Esse carro é top! Seria bem legal fazer uma avaliação do Titanum que é mais completa, e seria interessante fazer uma avaliação do Focus manual, porque mesmo com o problema sendo o Powershift a galera acha que o carro no geral é bomba.

O Focus é um carro muito bom e muito ruim ao mesmo tempo. Essa versão é horrível por causa do câmbio MAS, a versão Hatch com esse facelift 1.6 e câmbio manual não tem erro, excelente carro é a melhor versão possível do Focus.

Exceto pelo câmbio, nunca vi ninguém reclamar do Focus, muito pelo contrário. Acho um baita carro e dá até vontade de fazer loucura e comprar um (manual). E Lucão, só uma correção porque tanto o Ecosport quanto o Ka a partir de 2018 não tem câmbio Aisin. É o 6F15 da própria Ford, irmão do 6F35 do Fusion e primo distante da família 6T de Chevrolet ônix, cobalt etc. É um câmbio com conversor de torque que até agora não temos relatos de problemas crônicos.

Se for pra errar o ideal é pegar o Titanium Plus. Pelo menos você vai errar com classe e Elegância.

Mano esperei demais por essa avaliação

Ótimo vídeo, Lucão Presley!

Eu tive um desse que, cuidadosamente, escolhi manual. Um carro ESPETACULAAAAAAR!!!!

Aqui na empresa onde trabalho, a frota era da Ford, o final da história... Focos desse modelo vendido por 30k Um gerente comprou um e gastou 9k no concerto do câmbio. Ele vendeu logo em seguida. E relatou que o comprador colocou um dreno para retirar a água ou umidade... não sei ao certo

Eu tenho Focus Hatch 2014 Power Shift e sim o meu tbem deu problema. A primeira vez ainda estava na garantia e a Ford arrumou e mesmo assim me cobrou uma peça dizendo não estar na garantia . Segunda vez tive que levar em uma oficina com o nome Rodrigocar Carapicuíba que aí sim resolver o problema que nem a Ford conseguiu arrumar . Tem vídeo dele Rodrigocar no KZfaq ,vcs podem ver como essa oficina e especializada nesses câmbios automatizados . Ainda estou com meu Focus aqui funcionando perfeitamente .

Um detalhe sobre o ar condicionado, tem saída de ar para o banco de trás embaixo dos bancos (que é um lugar ruim). Tenho um SE Plus e não tenho do que reclamar, 05 anos sem nenhum problema. Agora é igual ele falou, se tem medo do Powershift nem entra no carro pq se fazer o test-drive compra na hora. A dirigibilidade dele é nota 10.

eu tenho e recomendo. O câmbio é bom sim. Depois de 2016 poucos focus deram problemas e mesmo assim tem 10 anos de garantia. Outra coisa, antes de comprar eu vi 2 vídeos inteiros de mecanicos arrumando o câmbio do carro e afirmando que o câmbio é bom. Mesmo que tenha que arrumar (o que não vai, uma vez que tem garantia) não será mais caro que arrumar uma peça do motor. Tive um C4 que gastei 40 mil em oficina em 5 anos. Tudo estragava e tudo era absurdamente caro. Carro é carro, se não quer se incomodar compra um sandeiro manual. Grande maioria que fala mal do carro nunca teve um.

Tenho um 2018/19, Se Plus, últimos dos últimos à venda, esses vieram com câmbio atualizado, e não dá mais trepidações e barulhos. Equipados com multimídia completa, rebatimento dos retrovisores, ar condicionado dual zone, rodas do hatch 17, bancos em couro, air-bags de cortina. Essas últimas versão valem a pena.

Kkk, tu é muito divertido nas avaliações. Kkk Parabéns pelo profissionalismo e pelo divertimento. Abc

Ooooh LUCÃO, eu sou de Vitória da Conquista-BA! Salve! Hahaha, te acompanho desde o início. Tu é sensacional! Sucesso 💪🏽😅

Vou dar minha dica: Esse modelo do focus é para quem ama realmente o focus; e para quem ama casamento. Eu amo os dois! Já vou no sétimo focus e amo minha esposa. Sou um homem de uma mulher só, e de um modelo de carro só. Tanto minha mulher, como meu carro têm seus defeitos; mas pelo menos eu já conheço e vivo Feliz. A dica: Compre por satisfação própria sem se preocupar com um possível defeito, falatórios, desvalorização e etc. Tenha amizade com algum dono de oficina que tenha experiência em trabalhar com esse câmbio pawershift caso venha a precisar, e vá ser feliz! A vida passa rápido!

Meu marido decidiu comprar um Focus Titanium 2017 há 2 semanas. Eu quase pedi o divórcio! Kkkkkkkk! Mas, sou obrigada a dizer, é um carro absurdamente confortável, lindíssimo, um motorzinho nervoso! Só não gosto do espaço interno - tô acostumada com o meu Virtus. Esse lance do Powershift ainda tá me assombrando, mas é um carrão!

Gostei muito quando vi uma avaliação do Focus, um dos meus carros favoritos, mas quando vi a Explorer atrás.... Filma ela professor

Já estou na segundo carro, o meu atual já está com 98 mil km, até agora não tive problemas algum, só troquei o óleo da caixa com 70 mil km, creio que e muita falácia, principalmente quem não tem condições de telo, fica tentando desvalorizar o produto no mercado..

Eu tenho um Focus 2017 se Plus com Powershift e câmbio nunca deu problemas.. já andei mais de 100 mil km nos últimos 4 anos..

Eu achei esse carro muito confortável,bem acabado e lindo mesmo com esse câmbio Powershift, ele entrega um conforto extraordinário!

Lucão, eu tive um Focus Titanium 2.0 Hatchback 2014. Que coisa linda. Central multimídia, apoio de braços todos de couro, ar dual zone, luzes internas 5 cores, e ainda dava pra tostar a sogra com o banco que esquentava. Tive dor de cabeça apenas com o teto solar, pois entrava água quando chovia muito. O carro tremia um pouco na aceleração, mas era só questão de costume. Parecia que o carro adaptava ao motorista. Depois do recall, trocaram o câmbio por precaução, mas nunca tive problema com ele. Apesar de tudo, uma máquina. Não arrependo nada de ter tido. Excelente primeiro carro pra um solteirão.

Nunca tive problemas... amo esse carro tenho um 2018. Feliz em ve-lo no canal com a Avaliação do Lucão...

Tenho um 2017. Uso no dia a dia sem maiores problemas. Aliás problema algum. Não forço o conjunto. Vi tudo que podia para prevenir problemas. Até agora está funcionando. O carro é tudo isso que ele falou e é mais barato que um Kwid. O POWERSHIFT já está precificado. Hoje posso dizer que um carro no padrão dele está uns 15k a mais. E não entrega tudo isso.

Esse carro é sensacional, meu tio tem um 2019, o último que saiu, e veio com 4 airbags. Comprou zero e com desconto (não sei ao certo quanto). Aqui na Argentina (onde é feito) tem dele 2.0 manual, inclusive são os carros da polícia, deve ser sensacional esse motor e manual.Vlw Lucão!

Parabéns pelo canal!!!

Tem um pessoal que fala do câmbio sem nunca ter dirigido um focus com esse cambio powershift... o meu, um hatch 2.0 SE PLUS, 14/15, está muito bem com os seus 95 mil km, cambio excelente, troca as marchas no tempo certo, sem solavancos, enfim, não tenho nada do que reclamar... o carro é uma nave, realmente. Parabéns pelo vídeo!

A Ford soma mais de 1 MILHÃO DE PROCESSOS em todo o mundo referente a esse câmbio. Existe uma reportagem que dentre os comentários informa que é um dos "equipamentos" mais processado em todo o mundo

Tenho um SE Plus 2018, carro fantástico, até hoje zero problemas, a partir de 2016 o câmbio foi melhorado. Tenho vários parentes que já tiveram ele e nunca tiveram problemas no câmbio, alguns rodaram mais de 100 mil km e nunca deu nada. O Powershift é o câmbio automático/automatizado de manutenção mais fácil e barata, ele é composto por basicamente 4 componentes, módulo, 2 atuadores e a embreagem. Se precisar fazer todo ele se gasta uns 7 mil reias, qual câmbio automático se faz por esse preço? O DQ200 da VW/Audi também é problemático (entra óleo dentro da parte eletrônica) e se gasta mais de 20 mil para arrumar. No canal da Motortech tem vídeos mostrando como é simples a manutenção desse câmbio. O que mais causa problemas nele é colocar o carro na enchente. Tem um cara que tem um canal no YToutube que tem um Focus desses turbinado com uns 250cv e anda com o câmbio todo original e nunca deu problema, ou seja, a embreagem não é ruim. A maioria não dá problema, se não não estava cheio deles na rua.

Parabéns 👏 vídeos legais 👌

Top esse vídeo. Sensacional ford focus baita carrão.

Boatos de que a partir do ano modelo 2016 o Powershift foi retrabalhado pra que não ocorresse mais os mesmos problemas de 2013, 2014 e 2015. O grande vilão é a água que entra na capa seca do câmbio e, como o Fabiano da oficina Motortech já explicou, o problema não é a água entrar e sim ela não sair. A água ficando acumulada oxida as embreagens, os garfos deslizantes e os atuadores hidráulicos. Se um desses sistemas acabarem travando, a mecatrônica queima por excesso de força empregada. A engenharia é incrível, assim como no DSG da Volks/Audi, nos Steptronic da BMW e em tantos outros câmbios de embreagem dupla no mercado.

Tive um SE Plus 2017. O carro é simplesmente o melhor que tem na categoria. Cruze não chega nem perto do nível de conforto ao dirigir, acabamento e etc, contudo como o amigo do vídeo diz, o câmbio mata o carro. Não tive problemas durante o tempo que fiquei com ele mas passei para frente com 50 mil Km depois de ir em uma concessionária e darem 10 mil a menos na Fipe. Para quem quiser pegar esse carro, peguem um manual e sejam felizes. Melhor hatch não tem . Parabéns pela avaliação!

Tenho um 2015 sedan titanium plus e é bem diferente desse questão de acessórios e acabamento, porém motor e câmbio igual sugiro um vídeo dessa versão serial legal.

Finalmente saiu o vídeo do focus

Infelizmente digo que é uma bomba! Tive um Titanium 2015 Powershift. Lindo, completo, fantástico, bem conservado, km baixa. Até hoje choro de lembrar que tive que PAGAR R$10 mil para conseguir vender, após 3x que o câmbio me deixou na mão, inclusive uma vez na Rodovia dos Imigrantes, após 15 minutos de congestionamento. Com o tempo o carro ficava marejando, como se tivesse uma embreagem velha. Passei perrengue mas a Ford ainda estava aqui. Eles trocavam a peça quando dava problema mas com muito custo, e quase todas as vezes ainda queriam embutir alguma peça para pagamento que "não estava na garantia". Após o terceiro problema eu quis vender o meu para a Ford e NEM ELES quiseram comprar, rs... Minha sorte é que meu carro estava tão bonito que um lojista quis para ele, só para usar no dia-a-dia, e sabia do problema, como todos os outros. Todos que estão nas lojas não vendem. Os responsáveis por essa obra de engenharia fizeram o Henry Ford se revirar na tumba por terem acabado com sua grande e confiável montadora. E é bem feito para a marca, pois eles sabiam do problema e soltaram isso no mercado, enganando as pessoas. Nos EUA, a justiça ordenou a Ford comprar todos os carros de volta, daqueles que queriam se livrar da batata quente, ou facilitar a troca por outro modelo. Mas no Brasil, ainda mais agora, você estará igual órfão: por conta. Se você tem amor próprio, nunca compre esse carro. Lindo, mas não vale nada.

2017+ a chance de dar problema no câmbio é beeeem menor. Além de que a maior incidência de problemas no powershift acontece mais nas Ecosport, depois no fiesta e por último no focus

Excelente vídeo, e excelente carro.. Só esqueceu de um detalhe, nesta geração inexiste focus manual... Somente o Hatch 1.6...

Comprei um usado em concessionária, preço fantástico, carro maravilhoso. Câmbio rateou já na primeira semana, mas levei na concessionária Ford e substituíram por completo o câmbio, desde embreagens ao robô que faz a troca. Ficou excepcional, trocas rápidas e suaves, melhor motor 2.0 aspirado, enfim, melhor carro q já tive. Mantive ele mais um ano e vendo por medo de dar problema de novo. Carro realmente bom demais qdo funciona, uma pena a questão do powershift.

Tenho um Titanium Plus 2014 desde zero, com 62 mil km. Deu problema no cambio, fora da garantia. Ficou 3 mil p arrumar. Paguei e ainda sim, to feliz da vida com ele. Vida que segue....

O cara pega o carro de uma concessionária que tem o carro pra vender e fala na lata que ninguém deve comprar. Kkkkkkkk o cara é um mito.

Tive Ti Plus 17/17 sinto saudade, mas realmente câmbio.... Não tive problema. Troquei por outro médio 19/19 bateu foi arrependimento. Hoje tenho Focus Se Plus 1.6 2017, buxa é andar com médio manual com torque baixo para carro pesado (para pessoas que andam normal é de boa e o suficiente, porém pra quem teve o 2.0 e um turbo na garagem o 1.6 é xoxo) mas Focus é meu favorito dos médios, depois o Civic. Vale lembrar que a Ford ressuscitou o PS na Europa, foi atualizado para 7 marchas equipa os Fiesta/Focus de entrada lá.

Pow Lucão... faz um review do Focus SE Plus 1.6 Manual a partir do ano 2017! Sonho de consumo!

Ai sim, Lucão encarando os carros com os Câmbios mais bombásticos de todos os tempos, depois de ter encarado o Dualogic, I-Motion, AL-4 e DSG-7 a Seco, agora chegou a vez dele, o Powershift, vulgo POWERSHIT !!!!, agora só falta os carros com os câmbios Easy-R da Renault e a Meriva Easytronic (Leia-Se EASYTRANCO) sem ter convertido para manual kkkkkkk

Dono da automotive: vou emprestar esse carro pro Lucas pra ele avaliar e vender logo. Lucas com 0:13 segundos de vídeo: Você não deve comprar.

CARA VC É FANTÁSTICO O MELHOR NO QUE FAZ !!!! Avaliação toppp Mas vê se pega um focus hatch 2018 1.6 manual SE PLUS COM SYNC 3 C4 LAUNGE 2014 AUTOMÁTICO 2.0 FLEX FORD FUSION 2014 2.5 FLEX

Mesmo tendo problemas como todo carro vale a pena carro muito top só dá manutenção correta meu próximo carro pretendo adquerir

Comprei um 2017/2018 top demais não vi problema nenhum até agora

Ainda bem que a ford melhorou bastante a performance desse câmbio a parti de 16 o meu é 17/18 e o câmbio é excelente funciona muito bem e estou muito feliz com o meu focao curto de montão esse furacão que Deus me premiou 🙌🙌

13:26 Obrigado pela referência a minha cidade!

Eita minha Cidade, Vitória da Conquista 😂😂 a Ford ainda existe aqui!!! Abraços Lukão curto demais o canal!!

Eu fico imaginando os donos da loja ouvindo o Lucas dizendo em alta voz "...QUE VOCÊ NÃO DEVE COMPRAR" ... Eles: Ué, vou emprestar mais não kkkkkkkkkkkk

Loja*empresta o carro pro Lucas com a esperança de facilitar a venda* Lucas: O CARRO QUE VOCÊ NÃO DEVE COMPRAR

Só uma observação, os vidros são todos automáticos 1 toque, provavelmente esse do vídeo a loja ou o antigo dono desconfigurou.. Precisa fazer a configuração pelos botões do vidro elétrico.. Depois de configurado, volta a ser 1 toque para todos.. Tive um Focus duratec 2007... Carro sensacional, só troquei por conta do preço alto do combustível e que não para de subir

Já tive um Fiesta sedan titanium 2015 powershifit rodei 102 mil km e nunca me deu problema.... agora estou com focus hatch 2019 se manual, top de mais

Tenho um 2015 hatch, o 1.6 SE Plus. Um dos melhores carros já feitos, creio eu. Faz média geral de 12.5km/l, confortável pra um caramba, bem acabado, e tem a frente mais bonita do que esse 2018 (na minha opinião). Avalia um desses, vai gostar!

Se tivessem colocado o câmbio do Fusion seria o melhor custo x benefício da atualidade no mercado de usados

Lucas, faz um vídeo com o New Fiesta Ecobooster 1.0 turbo, falaram que os últimos modelos deram uma melhorada no câmbio PowerShift.

Saudações de Vitória da Conquista-BA!Aqui a concessionária não fechou... Pelo menos, por enquanto. kkkkkk Tb sou apaixonado por essa geração do Focus, apesar de ter perdido em porta-malas em relação à geração anterior, mas esse câmbio é muito bombástico! Quando foi lançado e eu fiz teste drive, achei o desempenho excepcional, mas quando começaram a chegar os problemas do câmbio foi só ladeira abaixo. O impressionando é saber que ficou tanto tempo vendendo esse carro (e esse câmbio) por aqui no Brasil...

Lucão, análise superficial demais. Desde 2017 esse câmbio teve o projeto atualizado, incluindo uso de componentes adequados para o torque do carro, e também de vedação com a cavidade banhada a óleo, que foi de longe o problema mais frequente dos modelos anteriores. O segundo ponto é que esse carro não pode passar por área inundada por conta do câmbio ser refrigerado a ar (nenhum pode na real, mas no Brasil a gente banaliza isso). Por último, pelo preço desse carro e o que ele entrega, dá pra consertar o câmbio umas 5 vezes com a diferença para outras opções. Nota 3.5 não faz sentido não camarada.

2016 em diante é muito dificil ter problema... vc ve como o Brasileiro é, o DSG teve exatamente os mesmos problemas e vende a rodo, muito dificil falarem mal, já o Powershift o brasileiro é como? rs

Fala proflucas top seus video. Aqui vc podia fala do vectra sedan o ultimo q saiu automatico se vale apena valeu abraço...

Tenho um focus titanium plus 2015 e não tenho o que reclamar, carro é top e não quebra, já deu problema no câmbio mais a Ford já trocou na garantia e ficou top , nunca mais deu problema

Tenho um 2014 titanium faz um ano e meio um carro espetacular quando comprei olhei na ford e tinha feio a troca do modulo em 2018 mas as embreagem ainda são originais carro esta com 70 mil km e são 8 anos de uso e com as embreagem originais o câmbio tem seus problemas sim mas vc exagerou D+ amigo

Comprei um focus fastback se plus plus 2019, ja esta com quase 60k(uso misto) até agora só alegria e manutenção em dia. Analisando o valor das embreagens e a mão de obra se caso vier a dar problemas não achei um valor absurdo. Moro em cidade litorânea com isso o câmbio não sofre grande esforço vou arriscar ficar mais algum tempo com o carro que fora esse problema do câmbio( embreagens) o carro é muito confortável e potente. Uma dica se eu morasse em uma capital por exemplo não compraria esse carro por causa do trânsito caótico onde tende um maior aquecimento do câmbio consequentemente um desgate prematuro das embreagens.

Carro bom demais, quero um, vi aqui blindado por 70 k. Vale Muito

Sou de Vitória da Conquista... valeu Lucão ...

Tenho o Focus Powershift 2.0 SE 2015, carro foda d+, so troco por um Titanium Plus ou por uma 320. Quanto ao câmbio não tive nenhum problema, sempre funcionando normal, trocas de marchas super rápidas.

Rapaz , levando em consideração que ele e quase 50% do valor dos concorrentes a altura , eu arriscaria , e só deixar o poupança Power shit em dias e ser feliz .

Tenho meu Focus a 5 anos é nunca deu problema algum, em câmbio ou motor. Meu carro hoje está com quase 80 mil km rodados.

Já tive focus 2011 1.6 manual, é um carro fantástico, minha esposa quer um novamente. Procuro um 2016 SE PLUS 1.6 manual... Já vem com ar de 2 zonas, câmera de Re, sinc 3, banco se couro... So tenho medo pela falta de peças, vários mecânicos me falam que esta complicado achar peças para todos os Ford's

Lucão, dizem que 2017+ os relatos de problema no PowerShift caem demais... dizem que, a partir desse ano, "não dá mais problema"

Uma pena que o Titanium so veio com o Powershift. Muito lindo o fucus

Sedam nessa geração e anterior é só ''automático'', dupla embreagem (automatizado). Em 2016 ficou mais confiável, e muitas vezes dá problema porque o dono não sabe usar, pensa que é um automático tradicional com conversor de torque. E uma troca de óleo antecipada cai bem também! Sabendo cuidar, manusear do jeito certo, e ter uma manutenção preventiva, até o Al-4 e PowerShift dificilmente darão problemas. Já tive dois Focus Mk 3,5 Titanium Plus hatch, e nunca tive problemas. Será é porque eu sei utilizar o câmbio corretamente, e fiz a troca de óleo dele assim que comprei? Talvez! Mas é inegável que sabendo usar o câmbio, reduz drasticamente as chances de darem problemas. E isso serve para TODOS os câmbios! Até mesmo manuais, ou os automáticos mais confiáveis que existem.

Opinião de quem tem, é maravilhoso, anda demais, comprei com 39.000km à dez meses, ano 2018, Titanium Plus, só alegria, todas as revisões na Ford, manutenção preventiva Ford, o meu é branco vitrificado, não deve ser levado em picaretas ele tem muita eletrônica embarcada, lindíssimo! Quanto ao câmbio tem garantia de 10 anos, proprietário satisfeito, quando forem pegar opinião sobre o carro peça a quem tem, alguns andam uma vez outros ouviram falar, descarte essas opiniões.

Obrigado por ter realizado o meu pedido,eu teria coragem de comprar um carro desse acho o Fastback(sedan) muito mais bonito que o Hatch

Tenho um Titanium plus 2014, comprei 0 km. hoje está com 158 mil km, aqui em Brasília não tive dificuldade para fazer a troca do kit, e segundo a concessionária já é um produto novo, diferente do kit que saiu original nos veículos, o TCM também foi trocado no mesmo serviço, tudo sem custo algum, meu carro estava Com 96 mil km, até só alegria, tenho outros carros e não vendo por nada. Outra coisa, segundo algumas fontes, o câmbio do Tiggo 5x é exatamente esse Power shifit e não vejo ninguém reclamando, por isso acredito que com esse novo kit resolveram o problema desse câmbio.

Sou de Vitória da Conquista! Vlw por falar aeee

Vídeo q eu mais esperava