La realidad del mercado es: Gasolina - lo baratos están en toda promoción--consumo 7 litros Diesel - son escasos, poca oferta por parte de la marca. Menos potencia - consumo 5 Híbrido ligero - se comprar por la pegatina, no deja ser como un gasolina normal, con cambio manual - consumo 6l Híbrido de verdad - muchos más caro, y que sea automático hace que la gente se lo piensa. Precio elevados. Consumo 4l Híbrido enchufable - lo que quiere vender para no pagar impuestos las marca, la realidad es que no todos tiene donde recargar + garantía de batería - pagar parking recarga + 4l Eléctrico - lo más caros que puedes comprar y al cabo de un años te das cuenta que existe otros con más autonomía por el mismos precio + garantía de batería. Yo sin duda compro un diésel por la sensación de manejo. Pero si no hace grande recorrido puedes peder dinero en mantenimiento, ya que en cuidad sigue consumiendo menos que un gasolina

En mi opinión, yo jamás recomendaría un coche híbrido ni tampoco híbrido enchufable. ¿Recordáis cuando llegó la ley antitabaco que el gobierno admitió que los propietarios de locales de copas y bares pudieran habilitar una zona de fumadores realizando una inversión para habilitar la zona, poner ventilación, extracción, etc... y que poco después de que los empresarios del sector se dejaran un pastón dijeron que ni zona de fumadores ni nada? Pues me parece que los híbridos y los híbridos enchufables van a ser la nueva zona de fumadores. Cuando la gente se haya dejado la pasta en híbridos, el gobierno va a decir que nada, que emisiones cero y punto. Y nos vamos a comer los híbridos con patatas.

El mejor reportero del motor, Grande Juan Francisco!

Yo actualmente, además del Cooper S del 2018 que tengo, conduzco un Toledo 1.9TD de 1994 que, hace 26 años tenía unos modestos 75cv, no sé cuántos le quedarán ahora. Lo que sí se es que, además de que nunca ha dado ningún problema y no me ha dejado tirado, ni a mí ni a mis padres, en los 590.000km que lleva hechos, no lo cambiaré por un diésel nuevo. Entiendo que puede consumir más que estos, a pesar de que, calculando, y al utilizarlo prácticamente sólo en vías rápidas, es capaz de sacar consumos de 5 litros, pero aún con la potencia que tiene (o tenía), tira EXACTAMENTE IGUAL que el ibiza 1.4 TDI de 3 cilindros que tienen mis padres en casa. Por eso y por la fiabilidad superior, creo que vale más la pena, aún con 26 años a sus espaldas, que un diésel moderno. Sin desmerecer a los diésel actuales, por supuesto.

Sigo con normalidad todos sus videos, le considero un autentico profesional del automóvil que no se decanta por este o aquel fabricante, además sus charlas son de lo mas aclaratorias.

es que el diesel muchos lo compran ahora no por ahorro si no por el motor y potencia. en ford kuga cuando elegia que comprar 2.0 diesel 180 o 1.5 gasolina 180, sin dudar elegi 2.0

Pedazo de vídeo Juan Francisco!! Un tema muy interesante.

Fantástico, con ejemplos claros para que no queden dudas. Muchas gracias, siempre didáctico y preciso.

De verdad, tu canal no es que me guste. Qué me encanta! Es que Es un Canal Imprescindible!!! Saludos

Cada día que veo tus videos sobre coches y motorizaciones , me caes mejor, por tu independencia y tu fiabilidad.

Gracias por el video. Como siempre interesante y de calidad!

estoy bastante en desacuerdo con lo expuesto en este vídeo … personalmente, afirmo de forma rotunda que, para hacer carretera, NO HAY NADA MÁS EFICIENTE QUE UN MOTOR DIESEL … punto. Con los híbridos, para empezar, necesitas guardar el coche en garaje para poder cargar y ponerte de acuerdo con los vecinos porque la electricidad de los garajes corre a cargo de la comunidad. Un híbrido, sirve exclusivamente para quien haga ciudad, para quien haga carretera es una solemne tontería … cuando sales de BCN con un híbrido, habitualmente asociado a un motor de gasolina, al llegar a Cornellá ya se acabó el motor eléctrico y entonces toca tirar del motor de gasolina, consumiendo mucho más que un diésel (de cubicaje equivalente) … Mercedes vende actualmente, híbridos asociados a un motor diésel (hace años también los fabricó PSA), eso es lo más inteligente … Los periodistas del motor, los concesionarios, engañan de forma sistemática con los consumos de los coches de gasolina … Hace unos 4 años compré un utilitario para mi mujer, de gasolina, de tres cilindros, con menos de 1.000 cc y el vendedor me aseguró que gastaba 4,5 l/100 km … la realidad ??? … en condiciones de tráfico real, que es lo que cuenta, gasta entre 7 y 8 l/100 … mi coche, que es un 4x4 con motor diésel moderno, con un cubicaje un 70% mayor, consume entre 2 y 3 litros menos cada 100 km. … Amigos y conocidos míos que tenían coches diésel y se los han cambiado por gasolina, asustados con las amenazas de la Colau relativas a la prohibición de los diésel, con potencias rondando los 150 CV, que les prometieron consumos de 6,5 l/100 km, se tiran de los pelos porque los consumos rondan los 10 l/100 km … casi el doble de lo que gastaban con sus diésel … No puedo entender como anuncian consumos homologados de 1,8 l/100 a un Range Rover Sport Híbrido con 400 CV, cuando el consumo real de este coche va a estar por encima de los 15 l/100 km … se engaña a la gente de forma inconcebible … Por otra parte, los motores diésel modernos, son muy limpios, contaminando los mismo o menos que los equivalentes de gasolina actuales, que equipan la mayoría de ellos inyección directa que, emite bastantes partículas … Francamente, creo que el motor diésel aún tiene mucho recorrido aunque, políticos y prensa traten de demonizarlo de forma bastante absurda …

Fantastico eres un Makina divulgativo educativo vas a por el mejor canal,a velocidad crucero cada vez mejor y ahora con Carwow disfrutar y aprender vas a por el number one.

Mi enhorabuena por el nuevo proyecto, ya tocaba. Un saludo

Grande Juan, buen video ,de todos modos yo creo que ni este año ni el que viene serán buenos años para la automoción,un gran saludo 👍👍👍

Yo hago 35.000km año. Iba a comprarme un diesel con total tranquilidad. Cuando vi al Sr. me retracté y busque un hibrido. Pero vi que el hibrido para autovia consume un huevo como motor gasolina. Entonces...ya no se que comprar.

Hola Juan, recuerdas lo del Disel Sintético, para cuando estará disponible. Felicidades citación es por tu canal Saludos...👍🏻

Compre un 2008 1.6 100 cv en diciembre de 2017. Mi coche está cerca de cumplir los 70 mil kilómetros si calculamos 70 mil entre casi 3 años son 23 mil kilómetros.Mi coche ha consumido en 3 años una media de 4.9 litros a los 100 km,(Que aunque sea un b-suv me parece poco ) Para mí que el 90% de los kilómetros son en autovía, falta mucho para que pueda cambiar a un eléctrico

Buenas Juan estoy casi siempre de acuerdo contigo pero yo tengo un seat cordoba del 2002 1.9 tdi 110cv y fui de orense a Zaragoza con 22 litros de diesel y sinla memoria no me falla con un consumo de 3.4l todo el rato autovia prácticamente y a 120km/h yo considero que mi coche consume menos que un león 1.6 tdi del 2016 porque lo he comprobado en mis propias manos

Qué bien explicas siempre. Este canal es un must.

Podrías hacer un ranking con los coches diésel que menos gastan, a mí me interesa. Gracias por el contenido.

Clase magistral, con un docente altamente educado y profesional para quienes desconocemos las prestaciones en los motores diésel, más aún en otra topografía, diferente a la de la península ibérica. Felicitaciones J.F.

Gracias por el vídeo. Y en general por tu trabajo

Interesantísimo el video, deseando que llegue el siguiente porque me interesa mucho lo de la caravana, yo tenia coche de gasolina y cuando me compre la caravana lo cambie a gasoil porque no tiraba y consumía que daba gusto y no encontré nada híbrido que tirara de una caravana, asi que volví al gasoil

Buen video y muy útil, quizás echo en falta la comparativa diésel VS gasolina puro (no híbrido)

Buen análisis. Esperando con ansiedad el siguiente video dónde espero cómo usuario que hables con profundidad del remolque de caravanas con las nuevas tecnologías en motores actuales.

Qué ganas de ver el video sobre los octavias!

Interesante video....gracias por compartir tus conocimientos.

Estupendo vídeo. Por comentar algo, tanto en la compra de un coche como en otras muchas cosas, hay un componente visceral que no atiende a razones ni a lógicas. Muchísima gente se compra un coche porque le gusta su apariencia, o los accesorios, o lo que se disfruta conduciéndolo. Solamente los que consideran un coche una herramienta de trabajo lo compran de forma racional. Un saludo.

En enero jubilé un Leon TDI 130 y adquirí un Corolla 180H, reafirmó lo que dice J, mejor consumo, incluso en el terreno más desfavorable, kilómetros y kilómetros de autovía, cuando he viajado, lo he igualado y muchas veces mejorado, el único viaje donde me ha salido peor ha sido Sierra Nevada, que son 40km de subida y aunque llevará buena media hasta Granada ahí se disparaba. Pero el consumo medio en 10000km es 5 litros clavados. Haciendo medias de depósitos de entre 4,4 y 5,6.

Hola. Muchas gracias por tus vídeos. Una pregunta... Qué te parecen las hibridaciones diesel+eléctrico tipo los primeros Peugeot 508 SW? Gracias otra vez.

Que buena información y que bien te explicas joder ver un video tuyo si que es agradable y no el mejor gasolina atmósferico de alta cilindrada

Felicitaciones por el canal y los buenos videos. Estoy por comprar un peugeot 301 hdi, vi tu video respecto al adblue de psa y una version sin adblue seria la q adquiera, tengo ahora un renault logan a gnv v8 84hp, y soy de las personas q detesta ir al grifo cada 2 dias ( por el gnv), yo hago 35milkm al año. Me convendria un diesel, por cierto en mi pais el gnv me cuesta a 10centavos el kilometro y respecto al consumo de ese modelo en ese peugeot 301 me saldria a 12 centavos el kilometro. Que opinas

Tengo una Altea 2.0 tdi 140cv 6v reprogramada a 180cv. Con control de crucero, radio Android con navegador y manos libres, sensores de aparcamiento y cámara marcha atrás. Clima, etc, etc. Mi conducción es en ciudad y viajes de 200km, con un consumo medio de 5,3 l a los 100. La verdad que no veo la necesidad de un gasolina, ni híbrido, y menos de entramparme con un préstamo de 8 años sin necesidad.

Como siempre, excelente vídeo.

Gracias siempre por tu trabajo!!!!!

Debido a la situación del país vas a tener que hablar de patinetes y bicicletas con la ruina que nos espera.

Ya cambiaste el nombre FELICIDADES!!!!👏

Gracias por tu ayuda siempre tan claro y conciso

Muy buen contenido el de tu canal, eres muy crack. Enhorabuena.

Antes lo dices antes lo hacen: El Gobierno sube el impuesto del diésel en 3,8 céntimos por litro en los PGE El tipo estatal pasará de los 30,7 céntimos por cada litro a los 34,5 céntimos para intentar equipararlo a la tasa que se aplica a la gasolina. El impacto en la recaudación que calcula Hacienda es de 500 millones.

Gracias por el vídeo! Tengo la posibilidad de comprar un Golf 7 2.0 TDI 150cv con 1800km aunque no hago mas de 15.000km al año, pero es que me encanta el coche. Lleva la etiqueta “C”, pensáis que es una locura????

Tus. Reportajes son muy buenos. Gracias

Muchas gracias por la info. Como siempre todo lo que dices se entiende perfectamente, incluso yo que no tengo ni idea motores, consumos, etc. Me has aclarado muchas cosas. ¿Alguna recomendación de híbrido NO enchufarle? Gracias de nuevo.

Híbrido más barato: 20.000. DIesel más barato 12.000. Si el diesel tiene sistemas que pueden fallar el híbrido lleva dos tipos de propulsión distintas. Para que me dé los mismos consumos (con suerte) y mayor complejidad mecánica, yo no cambiaré diesel por híbrido. A eléctrico puro ya es otra cosa, aunque está fuera de mi alcance económico todavía.

🤗 Por fin, una reseña al mundo del Caravàning y saber que dichosa tendencia va a tener el mercado para los que necesitamos de un "tractor" para llevar Caravana! Espero el vídeo con ansia! 😂

Muy buenas noches amigo a ver cuándo ases un vídeo de la Peugeot partner dissel de pasajeros modelos 2018 y felicidades muy buenos videos y sobretodo muy bien explicados de veo desde México

Para completar creo sería interesante un reportaje de averias de los diesel modernos y su coste, que es como para no dormir: Filtro particulas, aditivos ( cerina, urea) con sus sistemas de bombeo, turbos de geometria variable, inyectores, EGR, etc...todas averías que pueden no bajar de los 1.000 Euros...

Hola! En primer lugar muchas felicidades por tus videos! Ayudas a mucha gente con absoluta sinceridad y muchos datos objetivos. Después de ver este vídeo he decidido a comprarme un Diesel, ya que hago unos 20.000km/anuales por autovía principalmente. No obstante, no sé qué coche comprarme. Busco un compacto del segmente C (308, focus, león, i30, golf, etc.) pero no sé qué modelo puede ser mejor calidad-precio-consumo-eficiencia. ¿Cuál me recomendarías? Gracias y sigue así!!!

Que tal mis queridos amigos, cómo estáis? espero que vaya muy bien por ahí

Hola Video como siempre aprendiendo cosas. Qué opinas del cambio del Prius hibrydo a hibrydo enchufable? Porque ése cambio? Gracias y un saludo amigo!!!

Gracias. Muy bien explicado

En nuevo motor de gasoil de Mercedes, es tan interesante para preferir el modelo E, donde lo ponen o, al s 350 gasoil??? Y Lexus híbrido 500

Joder acabas de publicar hace 6 minutos y ya tienes 65 likes y 2 haters!!! A ninguno de los 2 grupos pudo darles tiempo a ver el vídeo 😂

Ya lo venía barajando que mi próximo coche significaría el abandono del diésel ya que hago en torno a 10.000 kms al año y si encima el precio del gasóleo lo suben hasta equipararlo o superar a la gasolina pues blanco y en botella. Ya dependerá del momento si será un gasolina, híbrido, etc... Gracias por la aportación del vídeo.

Yo tengo una Mercedes vito 2.2 136c.v y la compre con 65 mil kilómetros en 2016 y ahora tiene 165 mil kilómetros estoy dentro de uso diésel y también tengo un skoda fabia 1.6 75 c.v diésel también del 2012 y ahora tiene 150 mil kilómetros y un Chevrolet matiz del 2005 con 110 mil kilómetros también le doy su uso a diario para el curro creo que le doy bastante uso tanto al diésel como a la gasolina.

Totalmente de acuerdo. Yo acabo de comprar un spacetourer diesel pero como tu dices soy de los que realmente de momento le sigo sacando partido, de echo en 46 meses que tengo el coche he echo 540.000km y los que le quedan hasta que me entreguen el nuevo a principios se año. El problema es que para la gente que trabajamos con el coche y hacemos muchos kilómetros se nos están acabando las opciones poco a poco. Y más si como yo usas un monovolumen. Están francamente en peligro de extinción, y la idea de pasarme a un suv o una furgoneta no me agrada para nada. Menos espacio interior aprovechable, mas consumó y menos confort de marcha precisamente por la aerodinámica.

Hola También hay que contar en qué parte de la geografía vivas yo particularmente vivo en un pueblo Teruel y por desgracia aquí no hay más opciones que gasoil o gasolina Tu sabes cuántas gasolineras con GLP hay en toda la provincia ?2 y me pillas casi a 100km Sitios de recarga en municipio 0 Primero debería de ponerse las infraestructura y luego el tema de poder tener opción de elegir Vehículo y no poner impuestos a las bravas y más a los que no tenemos más opciones

Pues yo (Gijón) ando al año entre 12 a 15.000 Kms al año, me pego 8 ó 9 viajes largos de puentes y un mes de vacaciones con destinos como Portugal, Cartagena, Valencia , Galicia , Pais Vasco,Andalucia etc..etc , vamos por lo general 4 personas con bastante equipaje...... y el anterior vehículo era un diésel y ahora me e comprado otro ,un ⭐ B200d de 150 caballos solo pa viajar cómodo y sin problems , pa la ciudad me muevo con un Forito diesel 1800 cc de hace 28 años que está hecho una llaceria, pero gasta menos que un mechero y no tengo problema en aparcar ni que me lo rayen o le golpeen las defensas. Cada persona es un mundo,con necesidades diferentes, pero a mi ni los SUV, ni Híbridos, ni enchufables y como no soy taxista, me sigo decantando por el diesel. Un saludo

el gas (glp) es una pasada y no es apreciable la famosa pérdida de cv. 306cv y gas a tope y contaminación mínima... eres un fiera dando explicaciones guste más o menos tu voz y forma de dar la charlas se entienden a la perfección... un saludo.

Pero si diesel es lo mejor los motores son duraderos tú dime a mí un 1.0 gasolina que es lo que están sacando con 350000 como lleva el mio revienta como una chicharra

Al diésel le queda mucho. Los vehículos industriales (camiones y furgonetas grandes) van a diésel por precio, autonomía y capacidad de respuesta por el par a bajas rpm. Cierto es que los híbridos gasolina actuales, hacen consumos como los diésel y compensa poco si haces mucha ciudad. Pero si haces 20.000km o mucha autovía en diario merece la pena el diésel todavía.

Estoy en ese porcentaje de propietarios de diésel. Agente comercial. Muestrarios voluminosos, 35.000 kms anuales, coche muy cargado, uso urbano, e interurbano, y 3 viajes al año. Tengo un Škoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV con 4 años y medio. Encantado con él, y volvería a repetir. Hago entre 1.000 y 1.100 kms con un depósito, anda muy bien, aunque vaya cargado, y gasta muy poco. Muy bien explicado el vídeo. Gracias.

Buen video. Yo llevo dos semanas a tope mirando en todas las web de coches que opciones tengo. Uso una C4 Picasso Hdi 110cv, del año 2007. Lleva 361.000km. Le hago el mantenimiento normal y lo que ha dado guerra desde los 90.000 es el FAP y la bomba de aceite, que me rompió el turbo hace 6 años. Ahora le he cambiado los taques del sistema de inyección. Estoy empezando a mirar coches, me gustan varios....veo que un diesel es más caro ahora que en el 2007. Le hago 25-27.000 km al año, principalmente por autovía y recorrido normal. Me ha llamado la atención el KIA Niro híbrido..que opináis. Vivo en Zaragoza y dentro de un año van a empezar las limitaciones de tráfico

Acaban de decir en prensa que subiran el año que viene 3,5ct por litro,tengo un diesel y pensaba ya en cambiarlo por otro pero va a ser que no..

"Quiero un tanque de 2000kg alto y con la aerodinamica de un muro, para presumir y hacer muchos kms, pero lo quiero diesel porque gasta menos y vale menos que uno hibrido."

Por cierto muy buenos vídeos en calidad técnica y visual

Felicidades por seguir teniendo una opinión independiente y veraz!!

Conclusión, que el diésel sigue siendo una buena opción... a un gasolina de 150cv le apretas un poquito y chupa como ladrillo al sol

Yo llevo justo 1 mes con un kia ceed tourer mhev 1.6 crdi, diésel y micro híbrido. En trayectos neutros ronda los 4.3l a los 100 y es un coche grande. A día de hoy con 45€ (lleno) de gasoil le hago 900km por si a alguien le sirve el dato. A mi anterior coche, un 308 1.6 de gasolina, le duraban 40€ unos 350km así que lo veo como un cambio positivo. Hago unos 19.000km al año 90% interurbanos asiq con lo que ahorro en combustible prácticamente estoy pagando la letra del coche. Lo de que tenga etiqueta eco la verdad me la pela no suelo entrar en Madrid centro para nada por suerte

Gracias a profesionales como tú nos enteramos de la realidad que nos ocultan todos los políticos, gracias por todo y porfavor no cambies

Importante y que nunca se dice es la cantidad de kilómetros que le puedes hacer a un diésel. Muy difícil por no decir imposible que un gasolina se le acerque. Y con menos mantenimiento.

Cuando uno no puede comprar un vehículo nuevo, el diésel sigue siendo la mejor opción aunque hagas los 50 km diarios

Hoy precisamente han subido el diésel..... Los diésel desde que les pusieron el filtro de partículas y adblue no salen a cuenta. Mi subaru legacy 5 con 140.000km murió literalmente.

Gran vídeo, aún así sigo con. Dudas jeje, que recomendarías entre un Karok 1.0 115cv y 1.6 115cv, haciendo en m 40 , 80 km al día 5 días a la semana

Buen vídeo, hago entre 60 y 80 mil km al año, de momento me interesa el diésel, pero voy a aguantar más mi C4 de 2007, quisiera no tener que hacerlo y tener uno más actual, pero con la situación actual no se sabe que va a pasar... Muchas gracias x la info, como siempre muy valiosa la info.

el gobierno acaba de aprobar un anteproyecto de ley vía presupuestos, el impuesto al diesel sube 3,8 céntimos.

Q manía con considerar los km anuales. A nivel de gasto de combustible se compensa un diésel, los 1800 o 2000 euros q valen de mas, a los 100k-120k km aprox. Lo cual el cálculo es cuántos km haré en toda la vida útil del vehículo. Si hago solo 10k km / año pero me dura 20 años le habré hecho 200.000 km en su vida útil. Lo cual a nivel de gasto de combustible me habrá compensado. Si equiparan los precios de ambos combustibles pues la cifra ascenderá. Pero mucho tiene q subir el precio del diésel para q en vida útil de 200k no compense frente al gasolina. Creo yo

Muy buen y profesional análisis como siempre. Quiero compartir mi opinión al respeto. Primero del ahorro de combustible 🤣 por favor si haces 20 mil km por año -irrelevante , nunca me he interesado Lo que me interesa es 1.Menos mantenimiento /aceytes filtros / 2.Menos tiempo con el coche al taller /menos gasto economico/ 3.Menos problemas con el funcionamiento del coche /arranque, problemas tontos de la electrónica etc. / 4.Coche nuevo es una inversión que tiene que durar años y años! ¡Lo que busco es, fiabilidad, nada de taller excepto los desgastes normales y todos los días de disponibilidad del vehículo! Y de aquí llevo un coche mediano 2mil. de cilindrada gasolina alrededor de 400 mil km. Embrague no se ha cambiado de momento, entre 15-20mil km. por año, 24 años , gasto 8,5l./km. motor muy equilibrado marchas largas. Por todo eso, muy feliz no pienso cambiar por nada de momento. Mi credo es "Motor pequeño, problemas grandes, coches pequeños molestias grandes" 🤣

Muy buen video, gracias

¿Realmente subir el precio del gasoil resultará interesante?, pregunto esto porque las ventas de los vehículos diésel caen (sin subir impuestos) y si la caída se mantiene cuando suban los impuestos al gasoil afectará principalmente al transporte de mercancías y esto al final repercute en el bolsillo de todos.

Ostias, estos del carwow han comprado el mejor canal de motor, apuntan alto los chicos :o

Aquí en E.U. ya se puso a prueba la SUV de Tesla y no llega muy lejos sin tener que recargar energía. Es tan ridículo ver como el sistema calcula la distancia que va a recorrer y luego la cambia a mucho menos de lo calculado inicialmente. Lo pueden ver en TFL Trucks. Gracias Juan Francisco por tu excelente trabajo. Saludos desde Tampa FL. 😎

Ten han OPADO el canal. Enhorabuena

Tengo un BMW X5 y Diésel y va súper bien, no gasta nada estoy muy contenta 😌 con ella

Diesel definitivamente si, mi próximo coche será diesel.

Buenas Juan Francisco, que te parece el Seat exeo con este motor, 2.0 TDI 143cv? Muchas gracias. Un saludo. Haces grandes asportaciones con tus vídeos 💪👍

Es increible que en 2023 la gente siga sin haber interiorizado todos estos conceptos. Gracias JF por plasmarlos en un video

Se espera a medio plazo el combustible sintetico que sustituya a los combustibles actuales... ? Esa sería la esperanza para los que tenemos vehículos tradicionales Gracias

Te dejo mi seat leon tdi para que hagas un video, turbo diésel del pasado!!! Fiables y económicos

Muy buen video. Comparto algunos puntos como el tema de mantenimientos pero en otros como los consumos no. Decir que los motores gasolina consumen lo mismo no me parece 100% real. Para compararlos lo ideal sería hacerlo contando no solo con la cilindrada y caballos si no en lo que a respuesta y conducción se refiere ya que los diesel siguen siendo, mi opinión, mas “alegres” que los gasolinas a igualdad de motorizaciones. Por otra parte, a la hora de elegir entre gasolina y diesel tambien tendría en cuenta el lugar en el que vives. Si vives en grandes ciudades como Madrid o Barcelona, donde ya están poniéndose muy estrictos con el tema contaminación, no recomendaría un diesel pero si vives en pueblos o pequeñas ciudades donde por el momento son mas permisivos y aun ni se plantean el uso de etiquetas o restricciones de trafico, aun lo veo si no recomendable, una opción igual de valida.

Siempre he tenido un vehículo diesel y le puedo decir, que averias, ninguna. Mi último vehículo un citroen xara atmosférico diesel y con 200 mil km no ha tenido ninguna averia, solo las revisiones de rigor. El consumo, mínimo y ahora voy a comprar otro diesel de segunda mano, que suben el diesel, con el menor consumo me basta de esta frente a la gasolina.

Y una furgo para una ligera camperizacion? Estaba pensando en el ford turneo custom o la renault trafic spaceclass, en diesel los dos

¿Que está pasando con el GLP y con el GNC que en el último año no se habla nada de ellos?

Que bien explicado y argumentado. Gracias. ¿Has hecho ya o tienes pensado hacer algún vídeo sobre la moda de los SUV con ventajas e inconvenientes?

Muchas gracias. Muy interesante 🤔

Me he comprado un diesel de 150 caballos en un vehículo pesado y poco aerodinámico. Potencia a todo régimen. Paso de tener que quitar el aire acondicionado en una cuesta si vamos + de dos personas y algo cargado 😉

Compensa... Siempre compensa.. 2, 3 litros a los 100km, compensa siempre, en ciudad, en carretera y en donde sea, un gasolina tiene menos par y necesita el doble de combustible para hacer lo mismo que un diésel. No es lo mismo 10€ cada día de gasolina, que 6€ cada día en diesel, y el mantenimiento no es más caro, pero si más estricto si quieres que hacerle 500.000km (que en un gasolina, no llegarás a hacerle porque petan antes, al tener más desgaste por revoluciones y más calor🔥 debido a la ineficiencia)

Obvio diesel si..., incluso el Jet A1 es una clase de diesel que usan los aviones... Otra cosa es que la sincronización o puesta a punto de un motor diesel es mucho más costosa que uno a gasolina (nafta) razón por la cual muchos propietarios, sobre todo los de vehículos utilitarios, no hacen los servicios a tiempo