最近F購入したばかりで、色々と楽しく 拝見させて頂いています 凄く勉強になりますね

不具合感じて入ってない部品がわかる。 豊富な経験と知識の賜物ですね。 本当に凄いことだと思います。

最近は修理屋と言う名の部品交換屋が多くなったが、まさに貴殿は修理屋さん。楽しすぎます。もっとこんな方が増えて(昔に戻って増えて)欲しい。

近くにこんな職人さんが居ればな〜！

バラしてないのにカラーが無いことに気付くのスゴ！　本当のプロはやっぱちがう。

懐かしいその昔35年ぐらい前所していました たしかカウルがフレームマウントでコーナーて゛光軸がおくれて地面を照らすのて゛慣れるまで苦労したような記憶があります。 当時びっしばっし注目を浴びていました。

懐かしいバイクです。 このボルドールIIから日本国内のカウリング付きバイクが認可された。 逆輸入の形で売られてたと記憶。 何年間乗ったのか記憶がないのですが、この動画を見てると遠い思い出が次々に湧いてきました。 手放したのが残念な気持ち。

毎回楽しく動画を拝見しています さすが凄い

ワシはその昔、ボルドールツーをカウルレスにしてヨシムラの集合管をつけて乗っていた！ 懐かしぃ～

カッコいい‼️器用💕

経験値ある職人です。こうゆう方が少なくなっているのが現実で、、、なんかあったらアッセン交換で、、、近くにいてほしショップ主治医さんです！

凄い修理屋さんですよねぇ〜最高!

お疲れさまです。まさにマッドマックスでしたね

スゴーク勉強になりました！ バイク屋で原因が分からない⇒新品のコイルを敢えて中古実働品に交換して不具合発見、このあたりは経験と勘が生きてくるところですよねぇ。さすがとしか言いようがないです！ 僕もたぶん新品コイルに交換して悩むタイプです。まぁ旧車専門にやってる所じゃないと普通のバイク屋では投げだすのも仕方ないような気がしますが。 でもハブのカラーが入ってないのはイカン！

赤外線温度計あると便利、猫じゃらし、料理に、体温、キャブの同調に 安いの1000円ぐらいからある、お勧めします。

チャンネル登録させて頂きました。面白いのでついつい見てしまいます。 バイク屋さん関係のKZfaq関係はたくさんありますが その中でも1番楽しいし 勉強になります。 近くにこのようなお店があったら通いたくなりますね。 細かく徹底的に解説するところが 見ていて面白いですね。 人柄なのでしょうか きっちり仕事されているのが 伝わりますね。

2~3番 コイル 自分も同じ目に遭いました　 冷感始動時完全に失火状態である程度温まると普通なるのですが…代用品が無かったため苦労しました eBayで新品が25ドルくらいで売っていたので交換したら快調になりました。

いつも、楽しみにして拝見しています。 自分のバイクも見て頂きたいです。 暑いと思いますがお体ご自愛下さい。 新作楽しみにしています。

お疲れ様です。20年以上前、学生の頃CB750FB-B2に乗ってまして懐かしく思いました。確かにカウルのステーは、邪魔でメンテナンス性が悪かったです。 自分は1979CBX1000に15年ほど前に点火系トラブルで、CB750FCのスパークユニット流用してましたが、熱に耐えられなくなって、当時はウオタニがなかったので、PMCのダイナ3000入れました。とりあえず15年経った今でも不具合なく使えてますが、次壊れたら、ウオタニかなと思います。CBX1000はジェネレーターが弱く、リモーションのACGコンバートキット入れたいのですが、高額なので、何か対策で良い動画等アップされることがありましたら、参考にしたいので、よろしくお願いします。

これぞプロフェッショナル！

旧車は、プラグはマメに新品に変えないとイグニッションコイルが駄目になるので プラグとプラグコードは定期交換したほうが、愛車のためにいいですよね

昔からFB以前の純正コイルステーは鉄製なのでFC用純正のアルミ製コイルステーに替えたら症状が改善されたと言う話を当時仲間達から多々聞いた事が有ります。 もう純正部品が出ないので、動画で話されてる様に某ショップから対策品としてアルミコイルステーが出てたりしてますよね。 でも、怪我が無くてホントに良かった。

コイルの交換前に　フローテングでもよかったんじゃないのかと しかし東京スペシャルとは　スゲーー貴重品

職人の職人 職人魂！

お疲れ様です!CBは名車ですよねぇ〜ホンダ車は間違いない！

テーブルの上で配線作業している時手元が見えない時が有るので出来れば画面に見えると良いかな～と思っています。

流石ですわ

ウオタニコイル　ステイの上でタンクに干渉しませんか？自分はノーマルステイですが干渉したので1ｍｍカラー入れて下に組みました

ＶＦ750ですがsp2にはCDIも付いてる？ノーマルノのCDIを使うのですか？

すごー😃

はじめまして　楽しく拝聴させて頂きました　以前は2輪でウオタニコイル取り付けしたのですが 不安な為教えて頂きたいのですが スバルプレオ同時コイルにウオタニパワーコイルキット2x2 4気筒用を取り付け場合最初純正コイルにアンプを取り付けても動作しますか？やってはいけないことですか？次にコイルに入る入力線の見分け方ですがテスターでプラスマイナス以外の1本が信号線でよろしくでしょうか？最後に黒線はバッテリーマイナス接続でいいでしょうか? 最近LGSプラグ低回転で息継ぎ発生しましてウオタニにしたら?と考えました また　見させてください

ウオタニは良いよねー(^^♪ 過去に乗ってた逆車仕様のxjr1200にrc甲子園？over？のイグナイターを組んだけど、エンジンフルチューンを期にsp2フルパワーに変えたや！ ただ、コイルが大きくなってステダンのブラケットに干渉して、ステダンを諦めたのがええ思い出www

リアのOHしてて気づいたらこのカラーが地面に落ちていてあのとき見た動画のやつがこれかってなりました…

言葉から長野ですか？

タコメーターホルダーからのオイル漏れはホルダー内のOリングの劣化が原因の場合もあります。

ボルドールⅡはノーマルマフラーの方がいいです、当時はガウルが認定降りなくてホンダが後付けという理由でなんとか車検に通るようにしてインテグラが出たわけです、僕なら今のCB1300に乗ります。

回転物に空間あれば ぶれますわな しかし撮ってる大将やバイクのオーナーさん 皆さん持ってますよね 凄い動画ですよねコレは

何で交換したコイルが、悪いのかの説明が不十分 テスターで、測って欲しかったです お客の気持ちでした。

流石(*^ω^*)

オーナーが自分でいじった調子の悪いバイクで死ぬのは自己責任。 頼まれた安田さんが死ななくてよかった・・・