Muy buen programa Guillermo, gracias por enseñarnos el corazón de la GT22, sin duda la máquina eterna y el sonido del EMD 645 es el mejor del mundo.

El sonido de esta locomotora es una sinfonia!!!!

Saludos de Uruguay...Los queremos mucho por acá...

Que maquina la gt 22 cuando era pibe y iba a la plata de Hudson a Pereira era máxima velocidad al 8 mal viajaba en el furgón para poder ver a los conductores. los viernes llendo a mdp en el marplatense cuatro horas y pico explensores del pasado saludos gracias por el programa

En 1981 yo vivía en Rodeo del Medio (Mendoza). Mi papá era ferroviario, capataz de cuadrilla. Yo tenía 10 años, y una tarde pasó por primera vez, en un viaje de pruebas, la 9018, con tres coches de pasajeros. ¡Mamita, ese bramido metía miedo y me voló la cabeza! De ahí quise ser maquinista, pero cuando tuve la edad, Menem privatizó y nunca pude serlo. De chico siempre decía que iba a ser maquinista de El Libertador. Hoy con 51 pirulos, soy un orgulloso hijo de ferroviario, y un ferroviario de corazón. La GT22 es la reina y la RSD16 su virreina. Excelente programa.

Nunca me voy a olvidar mi viaje a Bariloche año 90 en como sonaba la GT con su turbo en Constitución, Muy buen programa! 👏👏

alguna vez encendi un grupo electrogeno motor deutz de camion y era fantastico, me imagino semejante maquina, que barabaridad, tremendo motor

A917 circulo por el san martín muchos años hasta que llegaron los chinos para reemplazar, solo quedó la A924 algunas G22 y las G26 (mis favoritas) se las extraña ni hablar de todas las ALCO

muy buen programa. en las caracterisiticas dice potencia, pero cabe aclarar q esa potencia de 2250 HP es de potencia efectiva. la q llega a los 6 motores tractivos en forma de electricidad. la potencia real del motor diesel es de 2475HP, la perdida de esta potencia es el acople del compresor, bombas de refrigeracion, relacion de engranajes en el generador principal y auxiliar, asi como la ventilacion de los radiadores. y a mi gusto lo mas lindo del motor. es el cubicaje (osea los cm³ que en este caso es son pulgadas cubicas) de 645 in³ serian 1,638 cm³, es un motor turbo. sobre alimentado. de 2 tiempos. si de 2 tiempos. nada q ver a los motores de los camiones

Que locura! 🎉

Las otras marcas de locomotoras tuvieron resultados buenos y nobles , pero las g gt se llevan los laureles ! Gracias guillermo !!

Excelente video. Gracias!!

Que recuerdos .fui ayudante mecanico en deposito locomotoras mza.le diste mucho a los burros y muy poco aceleraste el manual.exelente video

Que lindo programa Guillermo, cuando yo era chico me iba a la estación Constitución para verlas salir, o a estación floresta, siempre me gustó la GT 22 y G 22, mi papá tenía una pick up Chevrolet 1974 brava.

muy lindo contenido. faltaba alguien que muestre nuestros ferrocarriles así...

Tuve la gran suerte, hace unos años y en compañía de un buen amigo, de visitar Cañuelas y, además de ver la maniobra y la torre de enclavamientos, gracias a la gentileza y amabilidad del personal de la estación, pudimos ir en la locomotora hasta Ezeiza y realizar la siguiente maniobra. Mi gratitud al maquinista y su ayudante que tan bien se portaron. Un abrazo desde España.

Que máquina la general Motors: ayer paso la 7921 con vagones tolva y para cargar palos con destino a Misiones

Hola Guillermo. Impresionante el programa con esa locomotora. Sin duda la mejor por estas tierras...se banca el C14, la via a La Quiaca, el llano, las sierras cordobesas, la via San Luis, las altas temperaturas en verano, y su velocidad maxima, nada que envidiar con las nuevas chinas.... y con casi 50 años en el pais..creo... bueno, felicitaciones, muy buen programa !!! Abrazo

La General Motors es la locomotora más potente y linda que tienen los Ferrocarriles Argentinos ..su motor indica su potencia una verdadera locomotora

Abrazo desde Uruguay, eriza la piel ver esas locomotoras, soy amante de los ferrocarriles, gracias por mostrar esas G.E

En la liena san martin ex metropolitano tube la suerte de conoser por dentro las alco las gt22

Buen video 👏👏

LA DIOSA

Capo, terrible programa. Gracias por mostrar como encender una GT22, la reina de las pampas.

Guillermo, muy buen canal tenés, la GT 22 imponente, verla pasar por temperley

Hola, excelente video!!!!, la GT22CW es mi locomotora favorita!!!, aparte es una locomotora de excelente calidad, muy confiable, duradera, potente, más o menos velos, linda, etc... Un detalle quería decir, la locomotora a la que te subiste es modelo GT22CW-2, no es la GT22CW. La GT22CW es un modelo vendido únicamente para Argentina, y se fabricaron 104 unidades del modelo GT22CW. 40 GT22CW fueron fabricadas en la planta de E.M.D (perteneciente a GM) en la Grange, Illinois, Estados Unidos, y las 64 restantes se fabricaron en el astillero ASTARSA, en San Fernando, Buenos Aires, Argentina. En total son 104 GM GT22CW y todas las fabricaciones bajo licencia de GM. Las GT22CW-2 fueron fabricadas 15 unidades para Argentina en la planta de E.M.D (perteneciente a GM) en London, Ontario, Canadá en el año 1997 para la empresa ferroviaria privada METROPOLITANO. Se puede distinguir visualmente una GT22CW de una GT22CW-2 por el número y por alguna característica física. La primera GT22CW-2 en fabricarse es la número A 908 y la última en fabricarse tiene el número A 922. En total son 15 GT22CW. Y otra formas de diferenciar una GT22CW de una GT22CW-2 es que las GT22CW tienen una pancita larga entre el miriñaque y la trompita del capot corto y las GT22CW-2 tienen una pancita pequeña entre el miriñaque y la trompita del capot corto (como la que te subiste que es una GT22CW-2). Saludos!!!!

Quería felicitarlos x el gran programa que hacen, hace poco que lo descubrí y Vi uno por uno todos los capítulos que hicieron por KZfaq y ahora desde el garage tv, soy fanático de los trenes y en mi pueblo donde vivo tengo a 100 metros el paso de las vías, y desde chico tengo la costumbre de al escuchar el primer bocinaso salir a ver cada tren que pasa, y ahora con lo que hacen me permite saber más sobre las locomotoras que son mi pasión, entre las cuales la gt 22 es mi favorita, y tb me gusta mucho los viajes que hacen a otros países para ver las formaciones que aya existen, una ves más los felicito x el excelente trabajo que hacen, soy Daniel de acebal prov de santa fe, saludos

Muy bueno el programa, desde Tucumán un ex ferroviario de Talleres Tafí Viejo. Saludos 👍👍👍🚂🚂🚂🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷

Guillermo ya con esto ya estoy para debatir con otros gracias

La GT22 se gano todos los corazones de ferroviarios ferroaficionados sin dudas fue y sera la mejor de Argentina junto ala Gt22 cu del Belgrano tambien

Que recuerdos me dio la GT22 A910 llevando un carga, tuve que caminar de Llavallol hasta Monte Grande jaja.

Que hermoso es escucharlas regular

sos un genio, explicando tus conocimientos… muchas gracias por estos videos 👏🏼

Hermoso programa

Hola maestro, recién ayer descubrí tu programa por esta red y me quedé como un chico ante su juguete preferido. Demás está decir que AMO a la querible General Motors EMD GT-22.... no quedan dudas que sigue siendo la reina de nuestras vías... Y aún tengo el sueño de un viaje Mardel Constitución en su cabina... Las ame desde el primer día que las ví... Es una amor a primera vista jaaaaj.... 27 de febrero de 1981... Desde esa fecha son parte de mis sueños y mi vida. Se que suena loco lo que digo pro es así... Tenía 10 años y fue un golpe fuerte para mí pues una semana después se accidentaba el 336 "Luciérnaga" en Coronel Brandsen aquella maldita madrugada. Excelente tu canal y tus videos, que sigan los éxitos y que siga tu programa para seguir aprendiendo.... Abrazo ...

Me encanta tu programa y lo que sabes, queda mas que claro que has manejado estas bellezas y quiero que sepas que amo los trenes son una pasion para mi. Abrazo grande

Que fierrazo, cómo suena ese turbo!!! Pura potencia

Muy bueno el video.pero tardo mucho en arrancar LA GT 22

La mejor gt para mi mi favorita la a914

Excelente Material Guille! como siempre, se aprende algo nuevo con tus vídeos, muchisimas gracias!!

estaria que visiten las estaciones abandonadas o tomadas que hay en el ramal guido pinamar

Freno 26 LAV. Lineal aire comprimido vacio. 2 porque tiene 2 porciones, porción automática y porción independiente. Porción automática aplica tanto los frenos de la locomotora como los del tren. Afloje, reducción mínica o arrime de zapatas, total de servicio, supresión, sacar manija y emergencia.

Aguante la GT22...

Guillote queridoooo!!!!! Amo a esa bestia!!!! ese turbo!!!! esa estetica!!!! Que maquina x dios!!! En su maxima expresion cuando lleva carga!!!! empuja que da miedo!!!! habra diferencia entre las gt de llanuras y de montañas? y otra cosa que se me viene....me podes explicar xq se pinta la cabina interior y todos los componentes internos del motor color verde?

Buenisimo...Muy bien explicado todo. 👏

expectacular tu esplicacion, el mejor como buen ex conductor !!!

Trabajando en conjunto, dos GT22,se puede lograr una potencia en el gancho de 4000 hp...??? Y en ese caso, se podria traccionar un carga de mas de 100 vagones...???

Aguante la GT

Alguna vez manejaste la GT22 A924?

GRACIAS GUILLERMO POR MOSTRARNOS UN POCO MAS DE ESTA LOCOMOTORA QUE QUEREMOS TANTO. TE PREGUNTO ¿TENES ALGUN VIDEO EN LA CABINA DE UNA LOCOMOTORA EN VIAJE? DISCULPAME PERO ME SUSCRIBI HACE POCO Y NO SE!

Hola. La campana que traen en el lateral....en qué maniobra o momento se aplica ??

La Tenes clara Flequillo

Guillermo hermosa maquina en que año fue fabricada y donde?

La mejor Locomotora del los Ferrocarriles Argentinos. Parece que en Trenes Argentinos hay recorte de gatos.....de lavar la locomotora ni se Habla !!!? Una vergüenza