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【CBR650R 】二輪教官が感動‼︎究極のハンドリング性能‼︎至高の4気筒サウンド‼︎︎これぞHONDAクオリティ‼︎ レビュー インプレ
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Күн бұрынHONDA の大人気車種 cbr650r を現役二輪指導員 が レビュー インプレッション ！
cbr シリーズは cbr250rr をはじめ、 cbr1000r など多くの排気量でリリース中！
cbr650r は2021年 に マイナーチェンジ でハンドリング性能が向上⁈
二輪教官 が 一本橋 や クランク など低速課題で検証します！
#cbr650r #レビュー #インプレ
VREAST(ブレスト)
ばく KAWASAKI 900super4 Z1
はな ROYAL ENFIELD continental GT650
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@user-hc8jw5oe8t 18 күн бұрын
650Rの購入を検討しているのでおすすめから拝見してます 教習課題をやってもらえるの珍しくて面白いですし、ハンドリング性能とか分かりやすくて助かります
@VREAST 18 күн бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます‼︎ 650Rは取り回しから街乗りが楽にできるちょうどいいCBRだと思います。 この動画が購入の参考になれば幸いです♪ ばく
@AXO-kp3ru 9 ай бұрын
撮影ありがとうございました！ THIS IS 最高にちょうどいいHONDA やと思ってます😊
@VREAST 9 ай бұрын
こちらこそ車両提供ありがとうございました♪ 本当にその言葉はしっくりきますね(✧ω✧) （その言葉を動画のサムネや題名に使えばよかった」( º﹃º｀ )笑 ばく
@peugeotyasu 9 ай бұрын
大型免許取りたいと思っていますがリッターバイクは欲しいと思っていなかったのでいつも以上に真剣に見ていました👀 足つきがきになりました💦 それにしても中津川でもばくさんの服装は教授所の姿なんですね笑
@VREAST 9 ай бұрын
非常に乗りやすいバイクでしたよ♪ 650ccや750ccあたりはパワーあるけど扱いやすく、街乗りからロングまでこなせるベスト排気量だと思います(๑• ̀д•́ ) あ、やっぱ教官の感じ出した方がいいかなぁと思いまして笑 ばく
@user-dg6zi2gk4s 3 ай бұрын
身長が高い人の試乗動画を探していたので助かりました！
@VREAST 3 ай бұрын
ご視聴＆コメントありがとうございます‼︎ 身長高い人は高い人なりにポジションなど気になるところありますよね。 参考になっていたら嬉しいです♪ ばく
@user-qu8nk7sm6b 7 ай бұрын
声とテンポが良い。
@VREAST 7 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ なんと嬉しいことを言ってくださる‼︎ ありがとうございます(✧ω✧) ばく
@user-qu8nk7sm6b 7 ай бұрын
こんな拙いコメントにも、リアクションありがとうございます。 御安全に！
@Nagoyan_Rider_TSU 9 ай бұрын
こんにちは。CB650Rは精悍な顔つきが最高ですね。ヒラヒラ走れる感がよく伝わってきました。足つきはちょっと心配ですが、でもかなり魅力的ですね。そしてこの中津川の練習場って行ってみたいです。教習所で走って以来教習コースを走ったことがなので自分のスキルを確認してみたいです。一度行ってみようかな！😆
@VREAST 9 ай бұрын
「つ」さんいつもありがとうございます♪ CBRシリーズの顔カッコいいですよね(✧ω✧) 650という排気量が素晴らしく乗りやすいバイクに仕上がってました！ 中津川の練習場は無料ですし、なかなかオススメですよ♪⁽⁽ ◟(∗ ˊદ` ∗)◞ ⁾⁾ ばく
@takakomi5396 9 ай бұрын
CB650Rはマイナーチェンジでハンドル切れ角増えてますが、CBRは変更なしです。
@VREAST 9 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ そうなんですね‼︎訂正情報ありがとうございます‼︎ ばく
@user-eu6ux4vt2o 9 ай бұрын
オープニングの体の動きは「C.B.R」ってやってたんですねww そして、真のVREASTファンの私はまた見つけてしまいました。 0:53からの「CBR650R HISTORY」の文中の「フロントフォーク」が…😱
@VREAST 9 ай бұрын
オープニングの動きははな先生が指導しました😆 その誤字、私も気づいていたんだよ… おとんさすがですね😏✨️ 隅々までしっかり見てくれていつもありがとう😘 はな
@guldbowman9534 9 ай бұрын
ばく先生のバイクレビューin練習場 どんどんどんパフパフパフ カリキュラム制なのが非常に参考になるとおもいます
@VREAST 9 ай бұрын
パフパフパフぅ〜♪(✧ω✧) やはり試乗は「同じことをしてどう違うか」が大事かなと(๑• ̀д•́ )このシリーズは続けて行きたいですねぇ（誰か車両提供求む） ばく
@Ibushi-Gin 9 ай бұрын
こんにちは😃発コメです😊 自分SV乗ってる時にも思いますが… 180cm級が乗ると250に見えてしまいますね😂 ばくさんのスキルの高さが有ってのことですが、 低速域がマイルドで乗り易い感じがとても伝わってきました😆
@VREAST 9 ай бұрын
イブシ⭐︎銀さんコメントありがとうございます♪(✧ω✧) 初コメ大歓迎ですー(✧Д✧) ﾔｯﾀｰ♪ ホント…「バクちゃん乗ると全部250に見えるよね」と必ず言われます|д꒪ͧ )笑 やはり650という扱いやすい排気量で、かつHONDAの造り込みが冴えるバイクですね(๑• ̀д•́ ) 初心者から上級者までオススメできるバイクでした♪ ばく
@Kenbo-st5gz3dz2g 9 ай бұрын
確かに、CBRよりもCB650Rの方が教習車向きですよね🤭 CBR650R乗ってクラッチがめっちゃ楽で柔らかいし🤭でもクラッチが若干遠いんよね😅
@VREAST 9 ай бұрын
650Rは良い意味での乗りやすさがありますね♪ 確かにクラッチ遠いですね‼︎|д꒪ͧ )それ思いました笑 ばく
@UNSTANDARD-MOTOVLOG 9 ай бұрын
ばくさん、はなさん、おつレビュー様でっす！ スポーツバイク、乗ったこともないし、よくわからんが、とにかく乗りやすいということは理解しました！😆 それにしてもばくさんって、なんでも乗りこなしちゃうのね〜、流石だわ〜 PS. あそこのN、Mでっせ〜🤪
@VREAST 9 ай бұрын
おつレビュー様です٩(๑´3｀๑)۶ そうです‼︎そーゆーことなんです‼︎乗りやすさ大事(✧ω✧) もちろん初めてだし、借り物だし毎度半分ビビりながら乗ってますよ|д꒪ͧ )ﾎﾞｸﾓｺﾜｲﾉ えぇ⁈スペルミス⁈どこだ？どこだ⁈(･д･ = ･д･) ばく
@VREAST 9 ай бұрын
summary(´°Д°｀)!!
@UNSTANDARD-MOTOVLOG 9 ай бұрын
@@VREAST Yes!😆
@user-ze6un1vf5q 9 ай бұрын
こんばんわ😆 コンパクトな車体、軽量、安定感は、さすがHONDAですね🙂 ばくさんが乗ると250ccのバイクに見えました😆
@VREAST 9 ай бұрын
トシオさんこんばんわ♪ 本当に「さすがHONDA」の一言です(✧ω✧) 逆に大きい人目線からのポジショニングも新鮮でいいじゃないですか( ´艸｀)笑 ばく
@user-tz7un9yx3r 9 ай бұрын
おぉ✨RH03ですね🏍️ 1000ダボの弟分、ミドルサイズですが乗りやすいデスねー🏍️ 車重はちょい重いですが前傾まぁまぁですし加速も申し分ないです。😊 ロンツーも楽しくなりますね
@VREAST 9 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ やはり650というサイズは乗りやすく扱いやすいですね(✧ω✧) ロンツーも楽々で丁度よいバイクと思います♪ ばく
@IzunokuniZ 9 ай бұрын
初心者目線ですと、ちょっと重心が高い分、見た目同じに見える（昨日定期点検でドリーム店で二台同じ赤が並んでました😊）ＣＢＲ４００Ｒの方が重心が低く、女性や短足のオッサンには向いてる、のでしょうか？（９５馬力を使い切ろうと思わない人には）
@VREAST 9 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 400Rに乗ったことないのでカタログの数字上でしかお伝えできませんが、シート高は400Rが785mm、650Rは810mmと650Rのほうがかなり高めになってました。 重心位置は低ければ取り回しや、走りの安定感は上がりますので、トータルで考えると400Rのほうが安心して乗れるバイクと思います。 しかし、ロンツーなどは大型650ccの余裕のトルクで走った方が断然楽だと思います。 最終的にバイクの用途が“通勤、街乗り”なのか“ツーリング”なのかで選んでもらえればしっくりくると思いますよ♪ ばく
@IzunokuniZ 9 ай бұрын
凄いご丁寧な返信有難うございます。😊
@user-ww5rz5xk1b 9 ай бұрын
やはり，乗りやすいのが1番ですね！
@VREAST 9 ай бұрын
そのとおりですね♪ 乗りやすさは大事です(๑• ̀д•́ ) ばく
@user-zd9nt1tz4t 7 ай бұрын
おっさんには600RRより650Rが良いかな😅顔つきもカッコイイ👍🤩
@VREAST 7 ай бұрын
コメントありがとうございます♪(✧ω✧) 650Rの顔カッコいいですよね‼︎ しかもパワーもそこそこあって乗りやすいバイクでした♪ ばく
@lynobnr34 9 ай бұрын
軽さは最大の武器✨
@VREAST 9 ай бұрын
そのとおりでございます♪(✧ω✧) ばく
@yonk99 9 ай бұрын
ライト近くの同色サイドパネル（片側ないですが）はどこで買えますか？
@VREAST 9 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ サイドパネルですが、これはオーナーの拘りで片方オレンジに自分で塗装しているようです。 ばく
@user-br3rc3xw5f 9 ай бұрын
購入して正解ですね😊
@VREAST 9 ай бұрын
これは正解の車両だと思われます⁽⁽ ◟(∗ ˊદ` ∗)◞ ⁾⁾ ばく
@user-lp2jp8on9i 9 ай бұрын
まだ15歳だけど大人になったらこのCBRに乗るって決めてます笑メーターがちょっとダサいと思ったけど😢
@VREAST 9 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ いいですねぇ♪未来のライダー応援します(✧ω✧) メーターはたしかにシンプルですね(๑• ̀д•́ ) でもホンダはシンプルイズベストですから♪(✧ω✧) 笑 ばく
@raorao6032 9 ай бұрын
同じ21年式乗りなのですが シングルシートカウルは北米HONDA純正ですか？ 社外ですか？
@VREAST 9 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ オーナーに確認をとったところ、“社外”とのことでした。メーカーまでは分かりませんが、取り付けには本体側を少し加工が必要とのことでした。 ばく
@raorao6032 9 ай бұрын
わざわざオーナーの方へ確認して頂きありがとうございます。 タンデムもやるのですがソロツーなどの時はビジュアルチェンジも兼ねてシングルシートもカッコいいなと思いました！参考にさせて頂きます！ しかしこのバイクは本当に純正でも十分いい音しますよね😊 乗り心地最高です。
@VREAST 9 ай бұрын
シングルシートだとスポーティ感がさらに出てカッコいいですよね♪(✧ω✧) ですです♪ 音もノーマルとは思えないほどの太い音で走ってて心地よいサウンドですね♪トータル的に満足度の高いバイクだと思います♪ ばく
@DiverGense 9 ай бұрын
CBR650Rは外装をじっくり見ないのがアドバイスです。笑 コーティングするならお店に出しましょう。
@VREAST 9 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ なんと⁈じっくり見てはいけないのですね笑 なかなか意味深なアドバイスですな|д꒪ͧ )笑 ばく
@serow_yamaha9558 9 ай бұрын
650なのに軽快なフットワーク(`･ω･´)b 車検なかったらもっと最高なのにね( ´∀｀ )
@VREAST 9 ай бұрын
車検なかったら最高すぎですな( º﹃º｀ ) やはり軽さは正義なり‼︎(✧ω✧) ばく
@user-oi2xi7qd5r 9 ай бұрын
メーターだけをちゃんとしてくれれば🥲 ちっちゃくて反射すると見えにくい
@VREAST 9 ай бұрын
えふKさんコメントありがとうございます♪ メーター反射で見にくいのですね！それは気付きませんでした。目に見えるところだけに、もう少し高級感があっても良いですよね♪ ばく
@kenn8438 4 ай бұрын
中津川だ。
@VREAST 4 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ヾ(o´∀｀o)ﾉ 中津川の練習場ですね♪
@user-jv9hz6ci1c 9 ай бұрын
編集お疲れさまです。 そのスポーツ系の姿に似合わず低速のバランスの良さ取り回しの良さは さすがＨｏｎｄａって感じですね 👍 しかしながら、そのライディングポジションで波状路やブロックスネークをいとも簡単にこなしてしまうバクさんも脅威！！
@VREAST 9 ай бұрын
スポーツ系であのハンドリング性能は驚愕ですね‼︎ さすがHONDAさんですよ(✧ω✧) しかしあのハンドルでスタンディング姿勢は無理がありました笑 ばく
Дима Масленников
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バイク動画 MotoBasic～インプレや速報・用品など～
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