Show gostei, eu fiz a retifica do motor da minha Twister e coloquei um pistão 3mm e preciso regular o carburador vou trocar os gicles para #48 #152 e deixei já na espera um de #155 se precisar. Eu precisava ver como retirar e efetuar as trocas. E depois vou regular a mistura de ar.

muito tope seu video irmao , obrigado pelas dicas

A falha dela não era em alta e sim em baixa, como vc retirou a carburação e desmontou saiu alguma sujeira que estava fazendo falhar na baixa algo assim, pode ver que o giro ficou mais lento pra alta, vai falhar, não vai, mas, não seria o problema não, é só uma sujestão tá.

Show de bola!!

Se com o gicre 150 ja bebe ,imagine o 152 😂😂😂 A minha tava com um 135 de alta ,tava bem econômica mais a questao que quando tava fria era uma falhadeira danada ,ai coloquei o 145 que nelhorou uns 80% ,mas na baixa da umas leve falhada ainda

Toop

Ola amigo eu tenho uma twister 2008 e coloquei o carburador novo também original e ela da uma leve falhada em baixa quando esta fria, aí ela esquenta por uns 40 segundos e não falha mais, e ficou muito econômica .

Opa tem uma 2008 e ao acelerar ou desacelerar ela falha e muitas vozes morre sera que isso também ate porque o carburador e novo .

Ela tá fazendo quase 36 por litro , muito bom mesmo.

Boa noite, desculpa a minha opinião amigão, ao meu ver não precisa alterar o giclê de alta nao, há não ser que por uma eventualidade fosse o 142 de xr tornado, aí sim, seria pequeno, mais do contrário o 152 por experiência própria vai dá excesso... Agora o de baixa de 45 pra 48 que é de Sahara 350 ou nx Falcon fica bom com o acerto devido.

Ola amigo tudo bom, e o gicle de baixa ficou o 45 mesmo?

Mano a minha ta perdendo força e engasgando oq pode ser já levei em várias mecânicas da minha cidade eles falam que é pra trocar o posto mas não resolve

Precisa tirar o tanque mesmo?