Full video by: kzfaq.info/get/bejne/qLePpqqEy9PKkqc.html

Mgkin gini : Di tanjakan mobil gigi 3 pd 20 - 40 kmh, supir gk turun gigi. Mesin terlanjur berat, bergetar & akhirnya mati di tanjakan. Mobil mati dlm keadaan masuk gigi 3. Supir lupa utk tarik handbrake sblm mau start engine lg, akhirnya dia pijak kopling tp mobil malah mundur ke blkng ditambah ada klakson truk supir jd makin panik & makin lupa dia mesti ngpain. Dan akhirnya bikin macet

Untuk yg masih bingung, pas mati jangan panik tetap injak rem, pasang handbreak, hidupin lagi, masukin gigi satu, matikan ac, gas seperempat, lepas kopling pelan2 sembari turunkan handremnya,

Awal mula saya bisa nyetir, pernah jg diposisi seperti itu mati ditanjakan, pas dibelakang ada elf, klakson" terus"san jadinya bikin tambah panik Klakson cukup sekali saja buat penanda kalo ada kendaraan dibelakng, kalo terus"an bikin panik malah tambah bingung buat ngegasnya. 🙏 Semngat buat semua para pemula, belajar dari pengalaman nantinya jg bakal jadi jago kok 🔥

Supir nya baru belajar,in sya Allah setelah kejadian ini semoga tambah mahir berkendara nya

I think he was driving a manual car....and he/ she was still learning how to balance

Itulah kenapa saya tidak pernah mengekor mobil yang sedang menanjak apalagi sampai klakson klakson, karena akan menambah panik pengemudi dan hilang akal. Saya sadar bertahun tahun lalu juga saya adalah pengemudi amatir sebelum lama lama mahir dan profesional.

Nah ini mah pak supirnya yang kurang mahir 😅☝️

Semoga para bang driver dikaruniakan kesehatan dan keselamatan dalam berkendara. Aamiin Ya Rabbal Allamin izin bang driver,Sebelum bepergian,cek air radiator,air cadangan,oli,minyak rem,air aki,upayakan kepala aki tetap bersih supaya stater awal jreng. Setiap 1000km kuras sendimeter air difilter solar,spy filter ttp bersih. Ada baiknya membuat ganjalan kayu segitiga yang terbuat dari kayu pohon kelapa,material kayu akan menahan erat beban berat diaspal maupun tanah basah,disamping itu kayu kelapa tidak mudah retak dan bertahan sangat lama.Upayakan Setelah Ganjalan Segitiga Selesai Dibuat Diberi Cat Warna Hijau.Secara Psikologis Warna Hijau Muda Akan Membuat Pandangan Cerah dan Aman #ganjalansegitiga #kayukelapa Kalau dari panduan pabrik. CDD 6 roda Kapasitas muatan max.5Ton (Toleransi muatan tambahan max. 500kg) CDE 4 roda Kapasitas muatan max.2,5Ton (Toleransi muatan tambahan max.500kg) **bila ingin tambah muatan perhatikan juga tekanan angin ban,kembang ban,isi solar tambahan dan jarak tempuh lokasi serta medan jalan. **menjelang musim hujan nov 2023 pastikan wiper dan semua lampu berfungsi dengan baik izin bang admin. Salam Silaturahmi Ready Stock Truk baru Mitsubishi Canter berbagai tipe| Karoseri Dump,bak,box,bus Dll |Bisa Proses Plat Hitam/Kuning| Diler Resmi Jakarta| Siap kirim keluar kota | Konsultasi Gratis Info Fahmi Lukman WA 0816-144.6610 / 0857.7335.9289 Terimakasih 🙏🙏

Clutch control is very important in such conditions.

Kita yg sudah mahir nyetir dan bisa melewati segala Medan jalan. Gk usah mengejek apa lagi menertawakan sabar aja. Mungkin dia skill nya kurang atau si supir baru belajar... Kita ngalah aja sabar. Supir yg baru belajar pun bisa dapat pengalaman dan memperbaiki kesalahannya... Dan kalo posisi jarak kita aman gk usah main klakson... Kalo di video karna posisi mepet memberikan kelak son untuk tanda di belakang ada kendaraan... Semangat buat yg baru belajar atau sedang mengasah skil berkendara....

Kalo masih pemula, tolong jaga jarak ketika ada tanjakan

Ini baru skill supirnya yg amatirnya kebangetan.... Spek mobil udh lebih dr cukup lewatin jalanan tanjakan kecil itu aplg udh rwd... Tp malah molor... Mending belajar lg yg bener drpda mencelakakan orang banyak.... Klw perlu sewa supir travel jika tdk ada yg berpengalaman jarak jauh menempuh jalan perbukitan diantara keluarga kalian.

Saran aja klau posisi gitu: 1. Tenangkan pikiran, 2. Tekan rem kaki dan naikkan rem tangan. 3. Tekan kopling dan netralkan. 4. Lepas rem kaki dan hidupkan mesin. 5. Tekan kopling masukan gigi 1. 6. Lepas kopling perlahan tunggu sampai nyeret. 7. Lalu lepaskan rem tangan perlahan. 8. Lalu lepaskan kopling dan gas perlahan

Alhamdulillah saya nanjak make gigi 2 kuat kuat aja karena saya memahami cara jalan berhenti mobil, seperti bawa mtr kopling. cuma beda cara pake nya saja, Intinya rem kopling fungsinya kita mainkan kalo berhenti di tanjakan injak rem dan kopling lalu mau jalan oper gigi 1 lalu mau jalan lepas kopling hingga sampe ada kerasa tenaga atau getaran lalu lepas rem injak pedal gass intinya semua itu dilakukan dengan tenang dan jiwa harus berani dan jngn lupa baca doa terlebih dahulu Maaaff kalo kata kata saya ada yg salah suhu, karena saya sebelumnya mengalaminya Sampe saya bingung ko mati mati melulu yaah Tanpa kusadari ku memainkan kopling nya terlalu lepas mengakibatkan mobil mati matian

When you don't know how to drive on hill areas 😅😂😂

Alhamdulillah jlnnya udah baguuss. Memang harus viral dulu yaaa😂

Jaga jarak aman..belum tentu semua profesional dalam berkendara ..

Biasanya yang kayagini sopir pemula alias belum lama punya atau nyetir mobil jadi jam terbangnya masih minim mohon untuk selalu berhati hati dalam berkendara apalagi membawa keluarga

Klo tanjakan gitu standby gigi 2 dan siap² oper 1 klo mulai berat Atau klo gak bisa oper dengan cepat, pakai gigi 1 aja walau pelan tapi pasti naik

Cara paling gampang , handrem, matikan mesin masukan gigi satu lalu turun dari mobil bilang minta maaf ke sopir truk depan atau belakang.. Minta bantuan kemereka karena grogi akhirnya ga bisa jalanin mobilnya utk bs naek.. Terutama jika pengemudi wanita, agar tidak ada kerugian dan korban jiwa

Finally we can see proper road here

Lah lah .. di daerah saya itu bukan apa apa...sambil merem bisa, di sini tanjakan panjang dan nanjak, tikungannya menurun tajam..truk truk Fuso dgn santai bermanuver padahal ramai orang pada pergi kerja..

Ah yes, the joys of manual driving. It baffles me to this day why people prefer stalling than just driving with no headaches.

Penting nya momentum, jaga jarak dan etika ketika sesama pengendara ada yg mengalami masalah.

Handrem pake lah avangsa, turun gigi tambah gas sambil kopling lepas pelan2

Klau di tanjakan usahakan gigi sesuaikan tanjakan.Dan apabila berenti ditanjakan jangan lupa injak rem dan tarik rem kopling itu penting bngt,dan apabila jalan keseimbangan gas dan kopling harus seimbang dan tarik rem tangan kopling dan jalan perlahan dan jangan panik.

Legends say the driver is sleeping😂

Sepertinya belum sering lewat jalur lintas....semoga lancar..

Solusi ketika tidak kuat menanjak... 1. Harus bisa tenang kalah kan rasa panik. Karena rasa panik akan membawa semuanya menjadi kacau. Bila kita bisa tenang pasti akan bisa terlewatkan. Setidaknya tidak membahayakan orang lain...

Sopirnya baru belajar nyetir...itu puuuaassti...

Dulu pernah bawa mobil saudara .. nggak bisa nanjak kayak begini .. ternyata ampas koplingnya udah tipis banget .. akhirnya pake cara zigzag mengular ... Alhamdulillah bisa nanjak walau bau ampas kopling terbakar

3 Munggu lalu aku lagi mengalami kayak gini, aku udah bisa bawa mobil. CUMAN MAU NAIK NANJAK KAYAK GINI.❤🙏🏽 tp lumayan, sekarang naik tanjakan udh mulai lancar 😅😂 selamat yea bagi yg sedang belajar mengemudi

OMG! I wish this driver would visit here in meghalaya to learn some driving and learn how to release clutch pedals professionally😂

Daerah saya tanjakan seperti itu baru pembuka masih banyak tanjakan estream tpi kendaraan besar kecil normal saja lewat

Makanya kalo punya mobil kopling gausah males turunin gigi, liat kondisi jalan. Kalau kondisi jalan merayap pakai gigi 2 jangan diem terus di gigi 3.. kalo kondisi kiranya agak menanjak turunkan ke gigi 1.. kalau gamau ribet dari awal gausah beli mobil kopling, beli mobil matic saja biar ompong tapi naik pelan2.😅😅😅

Kalau belum mahir tukar gear di tengah bukit, pakai gear 1.2 dari bawah.

The driver needs to study driving in a Professional Driving School

Intinya sopir belum berpengalaman udah gitu aja. Dan 1 jangan panik !

Busuuuk kapan yah Eh bujuuug😂😂😂❤❤❤❤ Dddddie..

Ya Allah, semoga, di beri keselamatan buat semua pengguna jalan, lindungi lah mereka semua 🤲🤲🤲

Gak hafal medan,Telat angkatan + gak jaga jarak,gigi masih tinggi nafas abis ...yassalam

mantap ,jng gugup bro,tenang aja bilang msh belajar

Pljrn : jgn main klackson ...bikin panic org yg lg kesulitan. Bg yg msh pemula bw mbl, jgn hiraukan klackson agar tetap bs berpikir apa yg hrs dilakukan.

Saya juga pernah ngalami sperti itu, bukan karena faktor mobil atau si pengemudi, tpi krena faktor konsentrasi berkendara, biasanya sering mainan hp, sehingga mobil ngalir jalanya tanpa tahu ada tanjakan meski tanjakan kecil, alhasil menyadari di saat nafas mobil tersendat krn gigi besar, namun sudah telat krn posisi sudah di tanjakan, dan yg terjadi persis seperti di video itu, mau oper gigi udah susah krn posisi mobil di tanjakan dan pasti ngerusak mesin meskipun berhasil over gigi, so pesan yg bsa gw sampaikan *Selalu fokus berkendara di manapun berada*

Jika rem tangan tidak mampu, gunakan yg istilahnya rem palang. Injak pedal rem dgn tungkai kaki kanan, dan ujung jari kaki kanan injak pedal gas. Angkat tungkai pada pedal rem sembari tekan pedal gas dgn ujung kaki kanan. Arahkan setir zigzag ke kanan utk mengurangi derajat kemiringan. Lakukan dgn pelan dan tenang, jangan panik.

الشاحنه الاوله لديها نظام تعليق جيد 😂

Itu Mungkin Sopir Masih Pemula.....untuk Sopir Yg Sudah Lama Pasti Sudah Punya Feeling dan Chemistry yg Bagus dengan mobil yg Di Bawanya.....

Klo baru bljar dulu gw pasti pas tanjakan pake gigi 2 abis napas langsung kesatu...

Jngan d hujat bro, sya ykin smua driver pada awalnya pernah ngalamin ini sblum bs mahir sprti skrng

Usahakan kasih jarak yg sesuai agak jauhan apalagi di saat jalanan menanjak & ngikut kendaraan besar....hindari bahaya.....

Negara tetangga ku yang masih mundur.. itulah Indonesia

Always be at 1st gear whenever climbing the slope in a car 🚗

Jadi bagi yang nanya kenapa jalan di perbukitan menanjak gk dibuat lurus kek gini. Ya biar gk ada orang yangkut kayak gini. Makanya ada solusi jalan diperbukitan menanjak agak berkelok kelok walaupun panjang tapi safety

Zaman skrg mmg byk supir ucok..(Umur cukup Otak Kurang), banyak yg gak sadar diri kalau mereka adalah pelaku utama penyebab kemacetan dijalan raya,

Tetep semangat. Semua orang pernah amatir sblm jd profesional

Jangan membuat hal2 yg buat supir mnjdi semakin panik . tuk yg panik . tetap fokus yaaa... Somoga kedepannya lancar semuanya . rezeki berlimpah

Si Avanza gk pakai Gigi 1, karena dia sudah sedari belakang sudah di dorong terus sama si truk, mungkin driver avanza kurang pede buat oper gigi satu dari jarak yg agak jauh karena di dorong / di bututi terlalu dekat sama si truk 😂

jalannya sudah aspal, atau ini sebelum rusak ya???

selalu berhati-hati untuk kita yang selalu berkendara

Semangat bang. Kita semua juga pernah ngalami jadi pemula sebelum jadi ahli

Aku pernah seperti itu, tapi masalahnya di throtle mesinnya..

Paling pwnting belajar mobil di tanjakan..posisi stop and go..dan teknik oper gigi..

Intinya gak usah panik..dan belajar lg cara mengendarai mobil..terlebih di jln yg menanjak..🙏

Jangan keluar ke jalan raya,CKUP latihan 1th setir.biar hapal Medan,mobil,dan diri sendiri. Di jalan rya bnyk org lalu lalang baik di tengah atau pinggir kanan kiri. Hargailah arti sebuah nyawa krn sbrp bnyk uang ga akn mampu mmbeli.✌️

Panik duluan dan akhirnya lupa ngurangin gigi

Saya pernah lewat jalan ini waktu pulang kampung ke sepirok. Memang cukup xtrim tanjakan agak lumayan curam lubang nya dalam dalam

mending kalau ragu d tanjakan.. masuk gigi satu aj dr bawah. biar nyatu. pelan yg penting sampai

Tarik handrem biar mobil tdk mundur , pindahkan gigi ke satu.. Injak gas lepas kopling bersamaan dengan lepas handrem.

Blom bisa maen ke sitinjaulauik di padang ni sopirr😂, tnjakan kecil aja kgak bisaa😂

Nafsu....tak ter'ukur, yaaa gitu" Sambil ancang2 harusya sambil turun gigi Bro.....🤗😎

Pentingnya kursus sebelum beli mobil, 750rb buat kursus dari pada gnti kerugian akibat kelalaian ,keuntungannya minimal tidak membahayakan orang lain dan kendaraan sendiri,

Klw avaza itu sih bkn mobilny yg gk kuat tp sopirny gk becus nyusahin yg lain

bisa nyupir yg ngajarin tetangga sebelah , lincahnya klo di lapangan sepak bola

Harusnya pas tanggul itu di papas lagi biar gak terlalu curam,kagok udah tanjakan belokan pula.. Dan jalur penyelamatan juga harusnya ada seperti di puncak Bogor..

Pernah melewati masa2 seperti ini, yg senior kadang mengejek pemula seperti lahir langsung bisa nyetir aja

nyopir baru seminggu lagak-lagakan bawa orng sekeluarga, naek tanjakan dikit mati mesin gemetaran kaki nahan rem 😂

Skill sopirne parah, baru belajar kali nyetir mobil

Aku pernah mesin mobil mati di tnjakan tp tanjakannya lebih ekstrim dari ini di rem mlha lost gk mw ngerem ahirnya mundur sampe hampir nyuksruk ke slokan tp beruntung pas di starter langsung hidup Dgn cpt pindah k gigi satu mobil langsung nanjak

Sekedar Bisa jalan maju dan mundur, nyetir standard di jalanan desa/kota, tidak menjamin seseorang jago perjalanan antar kota/provinsi. Tetap belajar, jangan egois apalagi sombong & cepat puas diri. Rajin bawa kendaraan ke bengkel resmi (kalau gak paham mesin n gk punya bengkel langganan) sesuai jadwal.

Biasanya klu penumpang penuh, AC dimatikan oper perseneling ke gigi 2..kalau jalannya rada di perlambat mobil nya pasti naik

When you car needs RPM ,call this driver 😂

Klo gw sewaktu kursus mobil dlu di ajarin cara menanganin mesin mati di tanjakan yg lebih curam dari ini.. bahkan dalam keadaan berbelok.. dlu sewaktu masih pke manual.. Skrg udah pke matic.. kemungkinan lupa jg sih caranya. 😅

aklum aja baru bisa nyetir, semangat terus jgn takut biasa semua orang mengalaminy

Inilah namanya pengalaman.

Itulah pentingnya jaga jarak buat ancang2

Kalo pakenya lcgc pasti d buly mobilnya bukan sopirnya 😂

ini pernah kejadian pas pertama kali gw latihan mobil di sempor jateng,itu di karenakan nglepas koplingnya kecepeten pas mau ganti gigi

Ya Allah aku prnh kjadian kyk gtu..mesin mati ditanjakkan.diblakangku ada mobil lagi..tp Alhamdulillah wlp smpt mundur sdikit trs aku rem kaki dan pke handrem.alhamdulillah tdk mundur lagi..kmd mesin ak nyalakan,msuk gigi 1 trs aku gas prlahan..dan akhirnya BS jln LG.pdhl aku seorg wanita dan msh pemula lagi🤲🤭. intinya hrs ttap tenang dan jng panik..❤️😊

Jangan panik. Free gear. Tekan klass masuk gear 1. Tekan minyak perlahan lahan.😊

Sudah di aspal jalannya 👍🏼👍🏼👍🏼

I'm the English comment you have been looking for.

Baru belajar udah nekad kejalan raya, iya begitu hasilnya

Wah tanjakan kecil aja begitu apa lagi tinggi..

Вот это подстава для грузовика😂

Ketika ujian sim start di tanjakan/turunan dan melorot 5 cm saja tidak lulus malah diprotes, disinilah baru kelihatan gunanya.

Supir belum lama bisa bawa mobil Tanjakan tidak terlalu tinggi.

映像では傾斜が分かりづらいけど

Avanzanya kangen disitu saat masih bebatuan.😂

keringat dingin,detak jantung kek habis lomba lari😂