El CDI dela akate 125 es con corriente directa o que

Esas ya son de avance digital, programables se llaman cdcdi. Y necesitan alimentación externa (batería) para que trabaje el IC interno

Un genio

Cada 2,000 a 3,000km si cambias tu filtro de aire seguido

Muy bien gracias amigo, lo más seguro es que el kit de arrastre si sea compatible, lo que a lo mejor si cambia es el clutch, pregunta en la reaccionaria, generalmente ellos saben para que y que maquina es compatible el kit.

pues si pero sera lo mismo si no cambias ese escape estas metiendo mucha gasollina y como la sacas? ademas vedes portiar tu cabeza para que sea adecuado el ingreso y salida bro y ya carburar bien ooooh comprar un carburador stock 30mm

Se refiere a la cabeza de fuerza del motor

Con calcomanias alcanza a aumentar 30hp

Lo mismo me pasa pudo saber que es ??

Normalmente, el mínimo ya no trabaja igual, trabaja un poquito más acelerado el minino.

Si tu CDI de fabrica esta funcionando correctamente y tu motor esta totalmente stock no habría ninguna mejoría, ya que de cualquier forma tu motor no llegaría a más RPM que es en donde el CDI reacing hace su magia.

Moto Warrior muchas gracias!!

Saludos , respondiendo tu pregunta , un CDI reicing atrasa los grados del tiempo de tu moto , "ojo" pero solo lo ase en altas revoluciones para que mejore la quema de combustión en toda la carrera del cilindro y así ganar un 10 a 15% más de potencia la cuál se pierde con un CDI original , en pocas palabras atrasa la chispa pero eso solo pasa en alta revolución como lo dije antes , yo lo probé y si funciona , pero para ver mejor potencia con el CDI reicing es recomendable hacer mejoras al motor , yo aconsejo si no quieren destapar el motor , que saque la campana y el volante magnético y lo alivianes lo q más se pueda para q veas la potencia que te brindará tu moto , también puedes alivianar el piñón del Arbor de leva siempre y cuando sea un motor varillero pero ya sabes todo es gasto ya que ese trabajo solo lo puede realizar un tornero

Xavier Rizo los cdi de fabrica saben venir con un " corte " a ciertas revoluciones por ej la honda titan 150 tienen cdi con corte, algunos se los sacan para exprimir un poco mas de revoluciones pero corren el riesgo de pasar de vueltas el motor

No responden pero en teoría devieria mejor el rendimiento. Saludos

No amigo, no le pasa nada, pero si tienes tu motor original no habría ganancia alguna.

Segun lo que entendí! La unica ganacia seria que la chispa de tu moto, no perdera el tiempo en altas revoluciones (si es que puede llegar a ellas, ya que no tiene ninguna otra modificacion)

Lo que hay que revisar es lo eléctrico. La bobina y cables de alto voltaje. Modificar el motor en función del uso de la moto. Si casi nunca pasas de las rpm’s recomendadas, no necesitas modificar.

Saludos amigo.

Ja ja ja ja ja ja ja

Felipe Isaza bueno te digo se puede considerar que el cdi no es una ecu ya que solo recibe señal del sensor. De posición del cigüeñal para enviar la chispa. A cambio una ecu recibe muchísimas señales de muchos sensores como X ej: sensores temperatura, árbol de levas . Sensor de oxígeno, sensor de golpe, TPS etc. A eso si es una ecu. Aunque yo considero al cdi como una ecu primitiva, pero es cuestión de opiniones

Y me falto mencionar que la ecu corrige la curva de aceleración dependiendo de la altura cosa que un cdi no hace

Gracias (Y)

Quizá solo te estés predisponiendo, pero si midieras la potencia de tu moto en un dinamometro verías que no cambio en nada, estas como la gente que le echa gasolina premium o un aditivo y sienten que sus carros o motos jalan mejor.

Cómo sería lo correcto, tengo dudas, alguna marca recomendada para Colombia