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CDPQ Infra recommandera un tramway à Québec : retour à la case départ? | Zone Info
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Күн бұрынLe gouvernement québécois manque-t-il de vision? CDPQ Infra recommandera demain (12 juin 2024) le développement d’un tramway à Québec, une vision défendue depuis des années, notamment par l’administration Labeaume. Est-ce un retour à la case départ?
Jacques Létourneau, Karima Brikh et Antoine Dionne Charest en débattent à Zone Info.
Pour plus d'informations, lisez notre article sur le sujet : ici.radio-cana...
Consultez notre dossier sur le 3e lien Québec-Lévis :
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Consultez notre dossier sur le tramway de Québec :
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@RadioCanadaInfo 2 ай бұрын
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@LeJeffy 2 ай бұрын
En 6 ans, le pitch de vente du 3e lien n'arrête pas de changer. C'était au départ pour régler la congestion à ça toujours été de la foutaise. Aujourd'hui c'est pour la "sécurité économique". Ok. En 50 ans, il y a eu une seule période prolongée de 4 voies sur 6 de fermées.
@user-rc1sw8ge3s 2 ай бұрын
Incroyable d'entendre Charest junior parler du manque de crédibilité de la CAQ dans le dossier du transport lorsqu'on a connu la pire corruption libérale sous le règne de son paternel. Un petite retenue s'impose.
@LeJeffy 2 ай бұрын
Labaume n'est plus maire, mais il score encore en revenant à son tracé
@francoisbilodeau3015 2 ай бұрын
Un jour, les journaleux vont comprendre que c'est l'est de la province qui va se développer. Ca fait 40 ans que c'est planifier,en attendant la population qui maintenant justifie sa construction. Pensez plus loin que son nez. Personne ne veut de tramway inutile que personne ne veut prendre. À Québec, on roule en voiture.
@JeanJacquesNantel 2 ай бұрын
Québec est une ville de premier pont qui joue un rôle crucial pour tout l'Est du Québec. Les deux vieux ponts de Québec drainent en effet une grande partie du trafic routier de l'Est du Québec. Par conséquent, le troisième lien ne doit pas être jugé en fonction des seuls intérets de la ville de Québec.
@mariejimpowerful 2 ай бұрын
J'adore Jacques Létourneau! Il est excellent, toujours dans le mile!
@mariopelletier1721 2 ай бұрын
La seule condition de M. Poilièvre: le tunnel ne doit pas servir aux transports collectifs!!! Concernant les matières dangereuses, j' aimerais bien savoir le % de véhicules concernés .
@ME2K23 2 ай бұрын
Ramenez le télétravail pour les employés qui le peuvent / veulent et vous aller régler une bonne partie des problèmes de transport, sans frais, et aux grand plaisir des travailleurs de bureau
@ericlaneuville7894 2 ай бұрын
CDPQ infra suggère ce qu'ils savent faire. C'est toujours comme ça les projets en génie. CDPQ infra fait pas de ponts.
@passatboi 2 ай бұрын
Quand on veut, on peut. À l'évidence, il n'y a pas de volonté politique. 3e lien / pas de 3e lien / tramway / pas de tramway. On n'a pas besoin d'un pont / là, on en a besoin pour la sécurité économique. Je suis en Californie et je regarde ça comme un match de ping-pong, voyons.....
@LonelyPeanut 2 ай бұрын
On va avoir un 3e lien quand vous allez avoir une Hyperloop fonctionnelle.
@passatboi 2 ай бұрын
@@LonelyPeanut Ou le TGV. Ça avance à pas de tortue. Mais au moins la décision a été prise. Faut que qqn. à Québec prenne la décision!
@Jack_Nack 2 ай бұрын
La CDPQ ne recommande pas un 3e lien, mais ne le désapprouve pas non plus. Elle dit que ce n'est pas son mandat d'avoir une opinion sur le sujet.
@cedrikpelletier5735 2 ай бұрын
5:44 l'acceptabilité sociale est souvent difficile au début, surtout pour les résidents actuels pour des gros projets de la sorte. Mais une fois complété il sera plus apprécié et va amener des nouveaux résidents d'ailleur au Québec a s'établir proche des sations, tout comme plein de gens vont a mtl pour le metro. Le tramway est un projet pour le futur, pas pour les gens accros a leurs voitures. Beaucoup de gens vont l'adopter
@jean-francoisbouchard3382 2 ай бұрын
On le savait tous : c’est le moyen de transport que Québec a de besoin. On a perdu six mois, mais bon. Ce qui est fait est fait. On a maintenant une autre expertise, encore plus fiable que les autres, qui prouve que le tramway est la solution idéale pour la ville. Tous les experts penchent dans la même direction : je crois qu’on peut leur faire confiance ! Maintenant cependant, il faut le réaliser, et vite. On a trop attendu. Donc non, hors de quesion que ce soit la case départ !
@alaingilbert7577 2 ай бұрын
Mieux vaut assurer l'entretien du pont pierre la porte avant de construire un autre lien. Le pont de Québec aussi à besoin d'entretien et tous ça doit être budgetė et financė par les mêmes payeur de taxes.
@user-lw6gi8je2e 2 ай бұрын
ATTENTION !!!!....NOUVELLE DE DERNIÈRE HEURE !!!...Le gouvernement propose d'acheter des chevaux pour instaurer une flotte de carrioles a Québec.....
@marmotte2230 2 ай бұрын
Arrêtez gens de Montréal de vouloir gérer le Québec au complet,occupez-vous de votre ville et laissez les autres vivre,eux sont mieux placés pour connaître leurs propres besoins.
@act_sion 2 ай бұрын
Le problème le grand Montréal représente 50 % de la population.
@sylvainb2366 2 ай бұрын
Un tramway qui ne passe pas près du Centre Videotron ??
@lynepare 2 ай бұрын
Bonsoir à tous ❤
@lynnesauriol7014 2 ай бұрын
Si vous vouler continuer a a perde notre development economique et continuer a s'endetter et penser que l'peut vivre avec seulement de la fontion publique ont fonce droit dans le mur le development economique passe par un troisieme lies et l'exploitation du sous sol quebecois pour sa faut upgrader le transport de toute sortes selement des functionaire
@danielroy8441 Ай бұрын
Marchend est juste un incompétent de passage dans nos journées…Au diable son tramway qui arrache et coupe nos arbres…
@guillaumepare9651 2 ай бұрын
Les produits dangereux ne peuvent pas aller dans un tunnel. Ça n'empêche pas le transport de marchandise mais ça limite. À moins que ce soit un pont... Je n'ai pas de problème avec le 3e lien. Mettez le payant (comme c'est supposé vu que c'est un nouveau lien). Allons, disons que la moitié de la province paie, l'autre moitié par les usagers. À plusieurs $/passage, ça va en refroidir plus d'un... Et puis si on le met gratuit, alors le pont de la 25 devrait l'être aussi, payé par tous... Vous voulez décongestionner les ponts à Québec? Dites à Lévis d'investir pour la peine dans le transport en commun (pour une fraction du prix). Et puis la congestion étant plus élevée pour accéder à l'île de MTL, il faudrait ajouter un ou deux liens. Avant celui de Québec.
@Xerxes2005 2 ай бұрын
C'est vrai que pour l'avoir expérimenté, le service d'autobus à Lévis est pourri.
@leontalbot 2 ай бұрын
OMG quel foutoir!
@Dude_from_Quebec 2 ай бұрын
''Pour les gens qui sont dans leur voitures laaaa'' en singeant quelqu'un qui conduit...LOL comme si lui en avait pas de voiture... Ces gens la ne se voit pas aller watatatow...
@jetseplove2969 2 ай бұрын
Préparez vous à voire les écoles tomber les loyer et tax tax tax augmentez... Facile de géré quand c'est l'argent des autres
@mariopelletier1721 2 ай бұрын
Pas besoin d' un rapport de la Caisse pour conclure qu' un bris sur le pont Laporte serait catastrophique pour la sécurité économique. La Presse a détourné l' attention en faisant un show de boucanes en nous parlant de milliards alors qu' une SEULE station de métro c' est 1 milliard.
@felixcormier5715 2 ай бұрын
"Aucun transport de marchandise possible entre les rives si le pont Pierre Laporte ferme"??? On dirait que tout le monde oublie que le pont de Québec a littéralement une voie ferrée. Pathétique vision centrée seulement sur les camions et automobiles.
@LonelyPeanut 2 ай бұрын
La CAQ espérait que la CDPQ allait dire que le Tramway était inutile. Ils se sont retrouvés le bec à l'eau et là y savent pu comment patiner... encore... Pi lâchez-moi votre tabarnac de 3e lien bande d'électoralistes.
@mariopelletier1721 2 ай бұрын
Avec Poilièvre à Ottawa, le tunnel c' est réglé.
@passatboi 2 ай бұрын
C'est vrai. Steven Guilbeault (et par extension, Trudeau) ont dit «pas de nouvelles routes». C'est sûr que Trump Junior va renverser cette décision.
@Xerxes2005 2 ай бұрын
Où, quand, comment, à quel prix? Il n'y a rien de réglé, ni à Québec et encore moins à Ottawa, peu importe qui sera le Premier ministre en 2026. Et puis, les matières dangereuses ne sont pas permises dans un tunnel. Donc, ce n'est pas le meilleur moyen si votre préoccupation est la "sécurité économique" de Québec. D'ailleurs, si c'est vrai à Québec, il faudrait peut-être aussi un autre pont à Trois-Rivières?
@act_sion 2 ай бұрын
Le transport est une justification provinciale non fédérale. Tu sembles etre ignorant comment ça marche la fédération
@passatboi 2 ай бұрын
@@act_sion Euh....pas à 100%. Le fédéral y contribue. Surtout pour des projets de cette envergue. Le pont Champlain - le fédéral y a contribué. L'autoroute 30 - contribution fédérale - l'Autoroute 85 qui fait partie de la transcanadienne. Fédéral. Ce n'est pas le gouv. du Québec qui paie tout ça à 100%. Détrompe-toi.
@act_sion 2 ай бұрын
@@passatboi le federal contribue mais c'est de la juridiction provinciale.
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