Ce PONT qui ne sert à RIEN

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Écoumène

Écoumène

9 ай бұрын

Nous, les géographes, on adore les ponts : ils mettent en relation les territoires, ils sont un symbole d'union et de coopération. Mais, parfois, un pont aurait mieux fait de ne jamais voir le jour : c'est ce à quoi nous nous intéressons ici, avec le pont sur l'Oyapock, entre la Guyane française et le Brésil, qui a fait couler beaucoup d'encre. Bon visionnage !
Musique de fin : Lova Jah - Plézi ( • Plézi - Lova Jah )
Bibliographie :
Letniowska-Swiat S. (2012). "Oyapock, un pont trop loin ? Un pont pour quoi ?"(geoconfluences.ens-lyon.fr/do...)
Letniowska-Swiat S. et Morel V. (2021). "Le bas-Oyapock : un fleuve, une frontière, des frontières ?" journals.openedition.org/confi... ; DOI : doi.org/10.4000/confins.39365
Théry, H. (2011). France-Brésil : un pont géopolitique
www.diploweb.com/France-Bresi...

Пікірлер: 63
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
Salut ! J'espère que vous apprécierez la vidéo. Je vous signale simplement que j'ai désormais un compte Instagram : instagram.com/ecoumene.geo/ . J'y publierai des news régulièrement (enfin, je vais essayer), et j'annoncerai les prochaines vidéos. Bon visionnage !
@greg.m-h
@greg.m-h 8 ай бұрын
Bravo encore pour ce contenu, même au format court on apprécie !
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
Merci beaucoup !
@visitemorocco2023
@visitemorocco2023 5 ай бұрын
Très utile merci
@HadrienBiono
@HadrienBiono 8 ай бұрын
Pour l'avoir vu ce pont, il est aussi grand et impressionnant qu'inutile, je suis allé au Brésil en pirogue et c'est vachement plus fun en plus !
@caramel848
@caramel848 8 ай бұрын
moi aussi j'e suis allé en pirogue car le pont était fermé, en période des pluies il est difficile, même dangereux de traverser le fleuve.
@professeurtournesol
@professeurtournesol 2 ай бұрын
​@@caramel848😂😂😂
@gerardchauvet9265
@gerardchauvet9265 8 ай бұрын
Moralité : il faut faire confiance à l'intelligence des territoires comme on dit maintenant !
@LEFAHUBERT
@LEFAHUBERT 8 ай бұрын
Merci de nous avoir pont-du cette vidéo !
@tomraymond5050
@tomraymond5050 8 ай бұрын
Quelle vidéo de qualité ! Merci !!
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
Merci à vous !
@djodoff897
@djodoff897 8 ай бұрын
Merci !
@sossodusud
@sossodusud 8 ай бұрын
interessant !.merciii👏🏽👏🏽
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
Merci à vous !
@visitemorocco2023
@visitemorocco2023 5 ай бұрын
Merci pour l'information c'est intéressant j'ai jamais su le problème de ce Pont
@blogcleza3091
@blogcleza3091 4 ай бұрын
Fait amusant : la France a rétrocédé temporairement un bout de son territoire (sur l’emprise du pont) pour que les entreprises brésiliennes qui construisaient le pont continuent à dépendre du droit brésilien … (peut-être est-ce habituel dans le cas travaux internationaux ?) En tout cas merci d’avoir employé le terme de forêt dense et pas celui de forêt primaire ou de forêt vierge !!
@Breglebgo
@Breglebgo 8 ай бұрын
Super vidéo, on peut ajouter que la deforestation et la betonnisation necessaire au projet rajoute une couche de non sens ecologique en plus l'inutilité. La petite ref de la classe americaine à la fin j'adore
@kitroyale1129
@kitroyale1129 8 ай бұрын
excellent taf, instructif et pédagogique. merci!
@genkilegenk
@genkilegenk 8 ай бұрын
Bonne vidéo
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
Merci beaucoup !
@paulcheton9802
@paulcheton9802 8 ай бұрын
Il y avait des les années 60 ,une émission sur l’ORTF l’unique chaîne française. Une émission mensuelle me semble-t-il ? sur toutes les malfaçons des travaux publics. Des ponts qui ne servaient à rien , des routes qui menaient nul part ,etc etc .Émission disparu relativement rapidement. Évidemment pas très bon pour l’état et ses finances .🙏
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
Ça a l'air proprement hilarant
@paulcheton9802
@paulcheton9802 8 ай бұрын
@@oekoumene C’était la France Défigurée le nom de cette émission. Plusieurs années au final sur la 2 par la suite . Je viens de regarder internet , à l’époque j’étais gamin . 🙏
@vantieghem59
@vantieghem59 8 ай бұрын
Je me souviens de cette émission présenté par Michel Péricard qui fut plus tard député de Saint-Germain-en-Laye et mort le 2 février 1999. Il dénonça de nombreuses gabegies, comme des ouvrages d'arts qui ne servirent à rien, qui furent démolis et reconstruits un peu plus loin pour la tranquillité de quelques riverains biens placés dans les Yvelines.
@valjean5590
@valjean5590 8 ай бұрын
Intéressant merci. Il faut vous intéresser à la route du littoral à la Réunion. 12 km pour 5 milliard d euros, ca relativise cette petite opération sud américaine.
@cardinal6858
@cardinal6858 8 ай бұрын
La route du littoral évite de se prendre des rochers en pleine gueule lorsque tu conduis donc elle est utile par rapport à ce pont
@philippedefontenoy6876
@philippedefontenoy6876 8 ай бұрын
@@cardinal6858 ; les voitures devraient être interdites à la réunion.........un chemin de fer sur l'ancien tracé aurait coûté mille fois moins .....
@gomesgostoso7778
@gomesgostoso7778 3 күн бұрын
Depuis le pont est ouvert
@vincentcolas9071
@vincentcolas9071 8 ай бұрын
C'est discutable, l'intérêt des piroguiers, et aussi essentiel que celui des allumeurs de réverbères, même si c'est super typique et bien pour les touristes. L'intérêt est de connecter la France au Brésil pour du commerce à venir
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
Argument parfaitement entendable
@hippopolove
@hippopolove 8 ай бұрын
Commerce qui ne se fera jamais car on parle d'un territoire où les routes ne sont pas goudronné, où la forêt est très dense. Où les habitant vont juste acheter leur fruit et légume pour leur consommation personnelle. Par ailleurs la pirogue est bien plus écologique que la voiture incitée par le pont. Aucun type de gros commerce ne sera jamais suffisamment viable pour amortir l'investissement qu'a nécessité ce pont. L'auteur de la vidéo a pourtant parfaitement été complet à ce sujet.
@vincentcolas9071
@vincentcolas9071 8 ай бұрын
@@hippopolove , pas impossible que les habitants ne se suffisent pas d'une vie de misère à mourir avant 60 ans, car aucun moyen d'aller à l'hôpital, alors les routes se feront, à moins que vous vous y installiez, en accord avec vos idées laissant votre internet et le confort de vie, avec ceux qui sont en accord avec vous, pour accepter de mourir avant 60 ans, et à travailler physiquement toute votre vie.
@pierre462
@pierre462 4 ай бұрын
Pour information, il est plus rapide de passer d'Oyapoqué à Saint George en bateaux que par le pont notamment en fin de week-end.
@alexandrentm6860
@alexandrentm6860 2 ай бұрын
Il y a peu de reseau routier a cause des pluies abondantes donc il y a peu de chance de voir les pirogues disparaitres. Surtout quand on les voient chargé un bull sur deux porteuses. Avez vous au moins mis les pieds en Guyane ou regarder un livre sur sa géographie avant d'émettre un avis négatif sur les pirogues.
@user-sh9km5tg7w
@user-sh9km5tg7w 29 күн бұрын
Je m'attendais à beaucoup plus que 50 millions €
@roccarubis
@roccarubis 8 ай бұрын
Cette conclusion 🤣
@OlivierD.L
@OlivierD.L 8 ай бұрын
Original 😂😂
@filoufilou4059
@filoufilou4059 8 ай бұрын
A noter que la partie du Brésil reliée par ce pont... est un ancien territoire français que le Brésil nous contesté en 1904 auprès de l'organisme international qui gère les frontières et les territoires souverains... nous fument contraints de laisser au Brésil...ce territoire (150000 km2) que le Brésil n'a toujours pas relié à son territoire (communications)... et le Brésil compte sur la France pour développer le territoire qu'il... lui a volé (avec l'aide des anglo-saxons, évidement!)... en faisant un pont qui ne sert à rien et en imposant la langue française (en sus du portugais) pour que ce peuple aille trouver du travail en Guyane française, c'est à dire en France!) Les Français sont les idiots utile de la Terre!
@benjamindonzac8937
@benjamindonzac8937 8 ай бұрын
Le contesté franco-brésilien de la "République du Counani" (sur l'actuel territoire de l'Amapa) fait référence à un territoire qui n'a jamais appartenu à la France. Dans ce morceau de terre coincé entre Saint Georges et Macapa, il y a eu "au maximum" une trentaine de Français qui se sont déclarés indépendant en 1895. Pour les défendre, le gouverneur de Guyane, Charvein, a envoyé une petite canonnière. Un combat de quelques heures s'est engagé qui a entrainé la mort de civils brésiliens et du commandant français de l'expédition, le lieutenant Lunier je crois. Aussitôt, le Brésil porte plainte contre la France. Paris, qui n'avait pas donné son accord pour l'expédition et qui n'a jamais reconnu le Counani comme français, a limogé le gouverneur Charvein et a engagé des négociations sous l'arbitrage de la Suisse pour délimiter précisément la frontière. Le territoire revient définitivement au Brésil en 1905nqui l'intègre dans l'Etat fédéral de l'Amapa. Donc dire que le Brésil a volé ce territoire à la France est une contre-vérité historique. De plus, jamais les "Anglo-saxons" (???) ne sont intervenus dans cette histoire.
@filoufilou4059
@filoufilou4059 8 ай бұрын
merci pour ces précisions. Quant à l'inutilité du pont, j'ai des doutes sur la bonne foi des Brésiliens : l'accord de construction de ce pont est probablement lié à la réalisation, du côté brésilien, d'une route traversant l'Amapa... Les Français sont des naïfs, mais dans ce cas, il est probable que la non construction de la route a évité une immigration de masse vers la Guyane. Cette isolation évite à la France, pour l'heure, de perdre pied en Guyane?....
@olivierfu7778
@olivierfu7778 8 ай бұрын
Ca s'appelle un magnifique pot de vin mais quand la construction est inutile c'est encore plus visible
@reines-des-truffieres-46
@reines-des-truffieres-46 8 ай бұрын
bon, en même temps on dit aussi que c'est l'intention qui compte !...
@renauddeene7341
@renauddeene7341 8 ай бұрын
Excellent pour mon cours de géographie en 3e sur les Dromes et l'aménagement du territoire... si vous m'autorisez à l'utiliser.
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
Aucun problème, cher collègue
@renauddeene7341
@renauddeene7341 8 ай бұрын
@@oekoumene merci
@benjamindonzac8937
@benjamindonzac8937 8 ай бұрын
La Guyane n'est plus un DROM depuis 2015 mais une collectivité territoriale.
@nombretau5590
@nombretau5590 8 ай бұрын
Il y avait peut-être mieux à faire avec l'argent du peuple.
@jecrisaveclalumiere
@jecrisaveclalumiere 8 ай бұрын
Et quel est le nom de la société qui a construit ce pont côté français ?
@killenmanzano
@killenmanzano 8 ай бұрын
Il a la même voix que MrgTech mdr
@MrNarbalo
@MrNarbalo 8 ай бұрын
Y'a même eu un film sur ce sujet, "Un pont trop loin"... ha non c'est pas ça 😂
@oekoumene
@oekoumene 8 ай бұрын
La référence est présente
@MrNarbalo
@MrNarbalo 8 ай бұрын
J'ai commenté avant la fin ! On reconnait les vrais@@oekoumene
@fred-san
@fred-san 8 ай бұрын
A-fr
@christianeb8494
@christianeb8494 8 ай бұрын
Si les gens ont du mal à acheter une pirogue, je les vois mal acquérir une voiture. Ah! quand nos politiques sont déconnectés de la réalité...
@philippedefontenoy6876
@philippedefontenoy6876 8 ай бұрын
Avec l'argent des pauvres contribuables français évidemment..........
@christianeb8494
@christianeb8494 8 ай бұрын
@@philippedefontenoy6876 Comme d'habitude. Pourquoi changer quelque chose qui marche.
@abelroy
@abelroy 8 ай бұрын
tu n'as rien compris, le geographe : ce pont a ete fait en prevision des grandes agglomerations qu'il y aura la-bas en 5035 ! 😂
@MrGaters34
@MrGaters34 17 күн бұрын
3:56 Oh non, le pont gêne les activités illégales... c'est vraiment un scandale.
@kyonixeleryx5705
@kyonixeleryx5705 3 ай бұрын
Le pont est très laid
@Robertopuma87
@Robertopuma87 8 ай бұрын
Je trouve honteux cette histoire.
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