Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather

Buna baieti ! Am ascultat video-ul vostru cu A4 2013 si am ramas uimit. Am avut o masina dinasta 4 ani de la 140.000 la 230.000 de km si nu am avut ABSOLUT NICI O problema cu ea. Nu sunt fan Audi insa a fost excelenta. E drept ca am facut toti kilometrii in Suedia cu ea si masina a fost stoc suedez, facuta pt Suedia. Foarte misto canalul de youtube, keep up the good work !

V-am urmarit de la primele videoclipuri, Luci nota 10 pentru cunostinte, s-au comandat si portofele ca sa va sustinem, am lasat si publicitatea sa mearga pe yt intr-un tarziu cand ati primit codul, pentru cativa centi in plus, dar in ultima vreme o cam dati de gard cu fiecare video. Sunt in domeniul auto de peste 10 ani, si am activat in toate ramurile acesteia, cunosc calitatile fiecarei marci, dar nu poti sa imi spui tu mie lucruri care sunt evidente si pentru un copil. A4 asta ingroapa 2 serii 3 la fiabilitate. a4 asta are mai mult spatiu la interior decat orice seria 3. a4 asta are piesele extrem de ieftine, mai ieftine si ca la marcile de volum cu ceva pretentii, nu mai zic de bmw. a4 asta rugineste daca e adus din nord sau din olanda, cum rugineste aproape orice masina de acolo, dar nu rugineste ca un logan cu tabla de la galati, din primele serii 2004, ca sa generalizezi ca rugineste oricum. A4 asta ca orice alt model, are mai multe tipuri de suspensii, nu toate sunt inconfortabile, depinde cu ce a venit din fabrica, dar platforma b8 in afara ca subvireaza putin pe fwd, natural de altfel pentru orice fwd, nu ai ce sa ii reprosezi. Pe Quattro, cine a mers cu platforma b8 de pe a4 sau a5, stie ca daca masina are tendinta sa subvireze catusi de putin, sare tractiunea imediat pe spate, si corecteaza traiectoria natural. Ba chiar, quattro torsen, tine 60 spate, 40 fata mai mult, pe b8, si poti sa te joci usor cu un a4-a5, sa ii fuga spatele ca la bmw in sensuri giratorii sau in curbe. Nu vreau sa par roman din ala care le stie pe toate, dar prin natura meseriei, am modele de la toti producatorii pe mana, fiecare stie ceva, dar a4 ramane un campion la fiabilitate, ergonomie si costuri de intretinere. Un C class din acelasi an, are materiale din capac de wc la interior, multe probleme pe partea de suspensii (cu rechemari!) si partea electrica, foarte scump la intretinere, un seria 3 e mai bine facut decat a4 si are un sasiu mai dinamic, dar e mult mai greu de condus si mai pretentios, un a4 quattro ramane oricand compromisul perfect. Pe drive se aproprie de rafinamentul unui e class, ca oricine stie ca c-ul nu e mercedes, si nu e un mit, trebuie doar condus ca sa fie confirmat, iar pe sport se aproprie de seria 3 la dinamism, avand totusi un oarece ruliu chiar si cu suspensia s-line. Ai 2 masini in una. E masina care le face pe toate foarte bine. Aparte de masini, inteleg ca voi aveti timp si ati mai citit despre algoritmii google, care spun ca utilizatorii trebuie sa iti dea like sau dislike, sa pui publicitatea intr-un anumit fel in cadrul video-ului, sa creezi titluri si sa spui chestii care sa faca utilizatorii sa iti dea comment, doar pentru ca asa se face, si asa se creste, dar prin faptul ca va targetati utilizatori din categoria aia, nu o sa fie in avantajul vostru pe termen lung. Aia vin si pleaca, aia nu va sunt fideli, cu noi ati construit views-urile, cu noi ati aparut in recomandarile proprietarilor de passat tdi carora va adresati acum, pentru ca noi faceam views-uri, cei care apreciau munca voastra. Ce vreti voi sa faceti, se facea acum 5 ani, acum nu mai merge nici sa pacalesti lumea sa se uite la reclame, nici sa le vinzi 3 portofele cu ajutorul unei femei intr-o prezentare. Mai bine cititi niste cursuri de marketing din 2020, si o sa intelegeti de ce e bine sa fidelizati utilizatorii in continuare cu videouri asa cum i-ati obisnuit, fara manele si vrajeli din astea de algoritmi, ca sa primiti commenturi si reactii. Citesc comentariile si vad ca nu sunt singurul care are aceasta parere. Oricum, la cat mai multe vizionari si mult succes! Eu unul nu mai intru pe canalul asta.

Eu aleg sa va contrazic putin Eu detin un audi A 4 B 8 avant sfarsit de 2014 cu motor de 2.0 diesel 177 CP Si locuiesc in Germania Masina o am de 3 ani si sunt al doilea proprietar 100 % Masina am cumparat-o la 160.000 km In present ea are 212.000 km In 3 ani nu am bagat nici un ban in ea nici-o reparetie nimic doar schimb de ulei si filtre Mentionez ca masina ruleaza de 3 ani doar in germania, masina a rulat in romania doar in concedii (Romania-Germania) si este o masina comoda dupa 12 ore de condus asta este parerea mea si nu are deloc rugina astea este in cazul meu acuma nu stiu ce sa Zic poate altii nu au avut atata noroc 👍🏻 Am uitat sa mentionez cutie manuala Masina merge in prezent perfect daca vreti sa ma credeti Masina a fost de cand am cumparat-o foarte bine ingrijita

Cand am cumparat masina ( cea din test) i.am schimbat ulei motor, distributie , filtre , role. Uleiul la multitronic si filtrul in reprezentanta audi valcea. Masina da, se simte rigida pe drumuri proaste, daca ai asftalt bun e confortabila. Pentru nevoile mele masina e super ok. Masina in prezent are 242.000 km, carte service numai la reprezentanta Audi Almere , Olanda. Am verificat.o inainte sa o cumpar si pe carvertical, km reali si acolo , mici zgarieturi ca si daune, dar fara accidente. 🙂

Ati uitat sa spuneti ca sunteti fani bmw,mercedes

La astia pe canal nu exista masina buna, toate sunt proaste :))) Daca e sa te iei dupa ei iti cumperi o bicla !

Sunt inginer si lucrez in industria auto de 8 ani, am lucrat la Renault si JLR plus acum pentru un super car. Referitor la schimbul uleiul din cutia de videze automata. Noi cand proiectam masinile le proiectam sa tina 4 ani si 100.000 de km cat tine garantia. De ce recomandam sa nu schimbi uleiul? Pentru ca pe noi ne intereseaza doar de cei care cumpara masini noi. Daca un client care ne cumpara masina aude ca trebuie sa schimbe uleiul la 50.000de km in cutie si trebuie sa plateasca atunci 1000 euro pe asta fuge, vrea una cu costuri mici de intretinere. Aceiasi poveste este si cu uleiul schimbat la 25.000 de km. Cand un om isi cumpara masina noua vrea sa plateasca cat mai putin pe mentenanta. 90% din masinile noi in vest sunt cumparate printr-un fel de leasing operational si platesti pe luna 300-400 euro. Asa ca tu ca client de masina noua vrei sa platesti cat mai putin pe luna 300 si atat daca se poate, daca auzi ca la 50.000km trebuie sa dai 1000 euro o sa fugi de asta. Sunt inginer auto de 8 ani si recomad sa schimbi uleiul la motor la 10.000km si uleiul in cutie la 50.000km. Salut!

Ma uit cu drag la voi si cred ca tocmai naturaletea din exprimare si din structurarea parerilor ma tine atent pana la finalul oricarui videoclip! Tineti-o tot asa, faceti ce trebuie.

Dețin S4 B8.5 2013( Facelift),cutia e S-TRONIC DL 501 cu 7 trepte. Sistemul Quattro de pe al meu S4 are diferențial Torsen,controlat electronic cu vectorizare a cuplului.Rezultatul este o tracțiune individuala le fiecare roata. Nu mi-a căzut niciodată cutia,schimb uleiul și filtrul odată pe an,folosesc doar ulei de transmisie original și am aparat special pentru aceasta. Spațiul în S4 este îndestulător,Cockpitul este foarte relaxant și oferă o plăcere în a conduce. Mașina o conduc doar intre 1 Apr- 31 Octombrie.Cand temperatura ambientala scade sub 30°C,folosesc o păturică electrica pentru a încălzi cutia.O las cam 20 de minute atașată! Pentru motor folosesc ulei 5w40 Motul,Cutie ulei Original VAG,diferențial -ulei Motul Gear 300 LS 75w90. Am deținut înainte un BMW e92 335i N54b30 si as dori sa spun că acea mașina este o groapă de bani și nu se compara cu sistemul Quattro de pe S4,nici nu miroase. MMI are multe funcții ascunse,folosesc Ross-Tech VCDS HEX V2 si un osciloscop pentru măsurare valori senzori.La început și sfârșit de sezon verific cilindrii și capul piston cu ajutorul unei camere. Nu știu ce să spun despre un A4,dar S4 nu se încadrează deloc în descrierea oferita de băieți!!! PS: Spațiul dintre vertebre se numește Spatiul Intervertebral și este ocupat de Discurile Intervertebrale!!!

Numai piloti, merg cu masini de strada , de consum, cu 60 km/h si vorbesc de subvirare supravirare 😂 bmwuri in cap, frustrari si pretentii pe masini la mana a n’a care intr-o societate cu principii sanatoase nu au de ce sa existe. Hai ca e entertainment si se iarta 😂 ma lasi, formula prinde dar mai e pana la profi, in orice capitol ati alege. Succes in continuare, astept sa mulgeti oaia😂

Si la BMW seria 3 diesel sunt scumpe componentele tati:))

Salut! Detin acest model de 2014, este masina care "tine cu casa" . Daca este servisata la timp si nu umbli cu carburat de prosta calitate masina este ......super nu am schimbat nimic in 6 ani, doar consumabile . Masina are cutie multitronic 8+1. In ianuarie am cumparat si ultimul model A4 b9 este super ......dar este euro 6 , prea multi senzori o masina mai greu de intretinut. Concluzie despre b8 imi place si este o masina super. Baietii sunt putini subiectivii....... nu sunt pe grupul VAG, sunt pe BMW.

Buna ziua, Imi place emisiunea voastra, dar pana aici...:-) Spatiu in BMW F30 nu este nici cum mai mult , suspensia, daca nu este S line nu este mai rigida ca F30.Am un B8.5 (facelift) 2.0tfsi quattro(da quattro nu sunt multe la noi in tara-vezi DE) si am un coleg de servici cu F30 320d , care chiar a spus ca masina mea cu jante pe 19 de vara este mai confortabila ca a lui cu jante pe 16. La faza cu consumul de ulei, da stiu ca sunt probleme pre-facelift, piese scumpe are si BMW si Mercedes. Inca un lucru de mentionat, daca va uitati atenti in cartea de bord a majoritatii masinilor veti gasi la consum de ulei maxim consumat acceptat , 1l la 1000km. Volanul in 3 sau 4 spite mi se pare chestie rautaciosa putin; sunt volane in 3 spite urate foc , vezi Dacia, Opel, etc. La sub-supravirare in general, cati conducatori auto sunt Schumacher , sa fim seriosi.. Am fost posesor in trecut de BMW e36 , 2 bucti si am fost total neimpresionat de directie si da, subvirau, in conditii normale de utilizare, dupa care supravirau. Totul tine de gust si nu uitati : frumusetea este in ochii privitorului, de aceea sunt atatea marci si modele, fiecare poate alege in functie de dimensiunile sale si portmoneu masina dorita. Multumesc si la revizionare ..:-)

Bai nu stiu ce sa zic eu am un B8 si e foarte bună pentru nevoile mele, masina are 280k km multitronic an 2011, o am de la 0 km si inafara de consumabile si de o garnitura nu a cerut nimic . Multitronicul are 8 viteze. Ce ma supara la ea este directia ( tragi foarte greu de volan😂) in rest pentru nevoile mele e foarte ok

Referitor la comparatia Passat B7 - A4 B8 facelift. Am avut Passat B7 din 2014 si acum am A4 B8 din 2015: ca si spatiu interior, portbagaj Passat-ul e net superior, dar ca si finisaje, asamblare, dotari, Audi e clar peste VW.

Adevarul foarte dureros, desi la unele critici ati fost foarte finuti, imi sunteti tare dragi, continuati acest stil non-formal, sunteti geniali!

Nu stiu ce vi se pare rigid la ea, eu am un b6 cu suspensie s-line si parintii mei au b8 non facelift suspensie normala, cand ma urc in b8 si merg la drum imi vine sa adorm, in opinia mea b8 e o masina comoda.

baieti dar exemplarul prezentat de voi e TDI, scrie si pe capacul motorului, are si sunetul specific diesel cand l-ati pornit, are si turometrul pana la 6000 rotatii pe minut :) p.s. am vazut ca a corectat luci la test drive

Nu va suparati baieti, m-am uitat la atatea video-uri de-ale voastre si am ramas placut surprins de calitatea lor, dar in acest videoclip am auzit numai puncte negative cand nu era cazul.. sa spui ca nu ai loc in spate intr-un A4 si dupa sa spui ca simti un pic de claustrofobie, e prea de tot.

Ce review total ireal , parerea mea , si nu vb in nestiinta de cauza , conduc un a4 b8 2.0 tfsi quattro s tronic , 2012 iar inainte am avut passat cc 2.0 tsi . Diferenta e enorma , audi este muuult mai confortabil , materiale interioare muuult mai calitative , mult peste cc din toate pctele de vedere. Cutia stronic mult peste dsg ul ala dq250. Este doar parerea mea posesor de acest mode de ceva timp deja . Sunt curios pe ce se bazeaza review ul tau cand spui ca a4 b8 nu are nimic bun , masina care costa noua peste 45k euro ...

Cum si a pus “gicu” ringtone cu vadim?

Mda, șpanul acumulat în cutiile de viteze auto e o problemă. De ce nu recomandă producătoru (auto) să se schimbe uleiu: simplu, toate testele auto (de anduranță) se opresc la 100 de mii. După, li se rupe. Adevăru trist..

Cateva Mentiuni: -Modelul a aparut in toamna lui 2007, nu in 2008-2009 - intre 2007sfarsit si inceput 2009 au fost euro 4 si cu dpf desi au coduri cu C la motor, din 2009+ euro5 tot cu dpf - a4 b8 este si va fi o masina de 4 locuri din cauza tunelului de pe centru,chiar si la cele fara 4x4 si a consolei centrale. - rugina in zonele mentionate apare de la rotile mai late care iti arunca pietricele pe aripa direct.( normal sa sara vopseaua si sa dea rugina dupa atatia ani), apar la toate acolo. - ulei mananca cele pe benzina si cele pe motorina cu defecte la motor - cutia CVT care e in 8 rapoarte simulate si se simt simularile doar in S, in D te ia somul , pentru a nu termina dpf u si egr u trebuie sa o ti in S - cu CVT pierde putin din aderenta când pleci tare de pe loc, cu tot cu ESP activ, da cu scart - Adevarat pt. CVT :daca esti in pozitie de rampa si vrei sa dai usor inainte si ai bracaj maxim exista posibilitatea sa opresiti motorul, lafel si in panta daca vrei sa dai inapoi. - cu roti mai mari de 17 chiar si cu astea, daca dai mai tare in gropi risti sa sari si de pe scaun, pe 18 deja simti orice piatra dar sta pe curbe mult mai bine decat cu cele pe 17 - nu suspensia sau rotile fac masina rigida, drumurile noaste proste te fac sa iti pierzi premolarii si sa faci hernie de disc, daca drumurile ereau netede te durea la bascheti ca ai roti pe x sau suspensie y - daca ai mai mult de 1.80 o sa ai probleme la cap in spate daca stai drept - se strica des incuietoarea capacului de la rezervor ( actuatorul care blocheaza usa ), nu ma refer la buson. -bateria nu trebuie neaparat imperecheata la toate modelele, desi toate au avut cod BEM -ca sa schimbi un bec in far trebuie sa dai tot farul jos de pe masina ( 3 -4 suruburi) -are si plastice proaste exact unde nu trebuie, MANERUL USILOR PE INTERIOR, un plastic pe care il atingi in fiecare zi si esti obligat sa o faci. - se simte in largul ei pe autostrada Cumparati aceasta masina cu BMW Serie 3 si Mercedes C class, ce vad unii e ca asta are TRACTIUNE FATA spre deosebire de concurenta, unde fiecare alege ce fel de tractiune vrea.(daca eu vreau tractiune fata, nu am cum sa aleg una din celelalte 2 )

Eu am un A4 B8 din 2011, Avant 143CP cu suspensie sport de fabrica si va contrazic la partea de handling. Masina are o tinuta exemplara pe drum.

Am un Audi a4 b8 2010 non-facelift 2.0tdi 143 cp CAGA si nu am avut pana acum probleme cu rugina masina are 300k km.

sunteti cei mai tari! cam 90% din ce ati zis despre masini asta este adevarul. restul 10% sunt exceptiile care nu au avut probleme. cine vrea sa isi cumpere o masina SH, trebuie mai intai sa vada toate filmarile voastre. respect.

I'm not sure I can agree with this take on a4. Obviously entertaining.

Salutare!!!! Voi comparați a4b8, masina care a apărut în 2008 cu bmw f30 care a apărut 2011-2012, e normal sa existe diferente intre ele.......Am in prezent un astfel de model 2.0tdi (143 cp cod CAGA)Si sunt super multumit

Detin modelul asta, A4 B8, 2013, Quattro, 2.0 TDI 177 cai putere, am 270.000 km, nu am intampinat nici o problema din cele descrise, sunt chiar foarte multumit de masina.

Era mai simplu exemplul de la BMW : BMW zice că nu trebuie schimbat uleiul niciodată în cutia automata ZF .. fabricantul (ZF) spune clar pe site că obligatoriu trebuie schimbat uleiul in cutia automata (fabricata de ei) la 60.000 km. Sa nu mai zic că BMW pun și un soft pe cutiile de la ZF că sa schimbe treptele mai agresiv și mai rapid .

Dețin un A4 asemănător din 2015. Mașina are motorizarea 2.0 TDI de 177 cp, STronic (7+1, ambreiaje umede), Quattro și de când o am se comporta foarte bine (am luat-o la 120k km). Toate problemele pe care le-ați enumerat legate de: a) Rugina, b) rigiditatea, c) subvirarea, d) fiabilitatea și e) sportivitatea, la modelul meu sau la unul echipat asemănător puțin mai vechi (2012+) NU EXISTA dacă mașina are un nr rezonabil de km și a fost întreținută corespunzător. a) Aripile și pe fata și pe spate sunt din aluminiu (la modelul meu cel puțin), ele nu ruginesc dar la modelul anterior erau unele probleme cu coroziunea, probleme care se pare că s-au rezolvat. b) Rigiditatea apare doar pe suspensiile standard care nu știu de ce tip sunt, ce pot sa spun însă e ca pe ANVELOPE de iarna R16 și cu suspensii multilink, mașina e destul de confortabilă. c) Eu având o varianta Quattro, pot spune ca mașina are un caracter neutru (cu anvelope Michelin PS4 245/40 R18), diferențialul Torsen își face foarte bine treaba, în viraje strânse, pe ploaie și zăpadă și fata de BMW da mai multă încredere (nu știu dacă cu un BMW poți întra într-un viraj mediu cu 120 kmph pe un carosabil cu aderenta scăzută). Îl apreciez pe Luci pentru profesionalism și pentru obiectivitate, se vede ca e fan BMW, dar la unele capitole Audi sta mai bine. d) Fiabilitatea este în strânsă legătură cu exploatarea și numărului real de km, românilor le place sa fie mințiți cu km puțini și dotări multe, asa ceva nu exista, eu am luat mașina la un preț peste medie (peste 16k EUR) destul de dotată tocmai ca să nu pic în această capcană. Am făcut schimbul de ulei la motor și cutie imediat după ce am cumpărat-o (2500 lei), am făcut aproape 15000 km și nu am avut nici un fel de problema. 60% din modele de A4 B8. 5 aduse de afara au km dați înapoi, în medie 60-80.000 km, am verificat 11 mașini pe Carvertical și Vin.info și 6-7 din ele aveau km dați înapoi. e) Motorul TDI de 177 cp cu STronic se simte foarte vioi, da impresia de mai multa putere, cuplul de 380 Nm este folosit foarte eficient de cutie, aceasta schimba foarte repede (pe Sport sub 0.25 s) și mult mai fin fata de steptronic sau 7GTRONIC. Într-adevăr, după cum a zis și Luci, la nivel de electronica și infotainment F30 este peste, dar trebuie avut în vedere ca acesta a apărut în 2013 iar B8 a apărut la finalul anului 2007 (nu cum a zis Mihai 😊). 3 puncte forte la AUDI A4 după 15.000 km: 1. Combinația Quattro-STronic este bestială, mașina sprintenă pentru masa ei (1700 kg) 2.Calitatea interiorului și a asamblării, răspunsul haptic, scaunele sline cu alcantara foarte confortabile pt niște scaune sport 3. Având în vedere ca motorul este amplasat longitudinal, mașina totuși este destul de încăpătoare, nu ca Passat dar nu cu el se compara deși au cam aceleași dimensiuni, în schimb comparativ cu e90, A4 b8.5 este mai lung cu 17 cm.

Salut, ca sa nu mai patinezi in rampa o dai in manual.

A4 B8 2010 dupa un an de utilizare -interior putin mai slab calitativ decat B6/B7 dar mai frumos. -masina sta exceptional la drum lung,este cumva un feeling de confort si sportivitate in acelasi timp(masina are suspensie normala si jante R16).Sta foarte bine si pe viraje. -sunet foarte bun in masina(nu e varianta mai scumpa de sonorizare). -motor 2.0 TDI economic atat timp cat e condus linistit(consum la 100 km/h pe tempomat 4.5%),aici depinde si de jante/anvelope. -cei 143 de cai ai motorului in varianta asta iti dau impresia ca masina e submotorizata.

Salut! Puteti sa faceti un review si despre un BMW E90 320i (2005-2008) ,probleme comune ,fiabilitate ,recomandari?! Multumesc!

Eu acum dețin un Audi A4 B9.sunt f.multumit de ea.are tot ce cer de la o mașină.eu cred că e mult peste BMW seria 3 din toate punctele de vedere.am un prieten cu seria 3 din 2017 și e chiar uimit de Audi A4 al meu,chiar îmi zicea că îl bate gândul să treacă pe audi.am avut înainte și A4 B8 și B7.nu am avut probleme cu ele deloc.am băgat numai consumabile cum ar fi filtre, schimb ulei și cauciucuri.nimic altceva.ce spuneți voi aici e vrăjeală.vreti să înjosiți audi și să ridicați bmw.ca doar sunteți fani bmw,se vede.induceti lumea în eroare.un sfat: rămâneți să conduceți tractoare și biciclete.alea poate sunt mai comode pentru voi.eu,că și mulți alții de pe aici,cred că Audi e mult peste BMW sau Mercedes.eu personal o sa- mi cumpăr numai Audi de acum încolo.crede-ma că am condus cam toate mărcile și tipurile de automobile până acum.cele mai reușite mi se par audi.ma uitam mereu la clipurile voastre,dar de când când cu promovaraa portofelelor de care m-am plictisit din prima și cu hate-ul vostru față de alte mașini decât BMW (cocalari),nu mai vreau sa vad niciun videoclip de-al vostru... niciodată

Cel mai tare amănunt este ca in prezent deține una 🤣🤣🤣

Buna ziua.Am tot cautat printre videourile voastre si nu am gasit ce cautam si m-am gandit daca ati avea posibilitatea de a lua la test un Ford Grand C Max 1.5 TDCI sau Focus cu aceasta motorizare.Bafta in continuare.Sunteti buni in cea ce faceti

Si eu dețin un a4 b8 chiar 2009 si nu e chiar tot adevărat ce spuneti ceea ce pot să confirm la 2 usi am schimbat yalele da asta da dar in rest mi se par exagerate . Cumpărați logan masina excelentă. Zi buna va doresc

Din Cate stiu Audi recomanda la fiecare 60k km revizie cutie automata, constand in schimb ulei si filtre...BMW pretinde ca nu ar fi nevoie la ale lor

Sunteti niste oameni super faini si va urmaresc cu drag. Dar exista vreo masina despre care sa aveti o parere buna? :)) Aveam CINCI MASINI dintre care sa aleg pentru urmatoarea achizitie, si cautand recenzii, aici la voi pe canal, pe FIECARE in parte le-ati desfintat efectiv... Respecte in rest!

Ce-mi faceți voi mie cu critica asta!!! Am un B8 2008 pre-facelift, motorizare CAGA 2.0 TDI tractiunea pe față și la 230 de mii arată și se conduce ca nouă (a fost in familie de nouă). Are cutie manuala 6+1 și nu aș da-o pe ce aveți voi acolo, pentru că nu ați ales o mașină potrivită pentru critică. Am xenon plus, suspensie sport etc, dar in ceea ce prevedere suspensia și cum spuneți voi că e rigidă, faceți și cu o mașină a carei suspensie credeți voi că nu e rigidă - și compara-ți-le!! Acesta e review greșit documentat în opinia mea și dacă luați o mașină care a fost făcută pentru autostradă/drumuri din lumea întâi și voi o puneți să se cațere în copac e foarte greșit. Ea e foarte luxoasă cu scaunele sport gen con și mai ales cu cele care au setare lombară electrică cum are a mea, iar atunci când ai burta de atinge de volan nu mai poți să te vaiți de spațiu... încerc să mă abțin.. mașina asta nu e făcută pentru un drum cum ați dat voi exemplu. Ai grijă de ea, o conduci pe unde trebuie si iti iei o motorizare care nu are probleme, pentru ca in zilele noastre prost să fii să nu știi măcar atât când o cumperi. Îmi place la voi că totuși faceți atmosferă, însă nu știu ce tip de review vreți să faceți ca să știu ce detalii să vă dau: reclama sponsorizată, video influențat bias sau ceva curat și corect, nu mai vorbiți trei odată și conveniți toți asupra unor informații atunci când poate vreți să învățăm și noi ceva de la voi, și nu faceți doar așa... Nu e mașină de curse și se conduce foarte bine în ceea ce prevede scopul cu care a ieșit din fabrică...

Nu inteleg de ce spui ca sunt inconfortabile? Am multe drumuri facute cu un b8 si sincer mi s-a parut foarte confortabila...

Am inchis videoclipul de cand am vazut faza cu stronic si 8 viteze :)). M-am lamurit cat de multe stie patronu

La 7:01 se aude o ciocanitoare :))) misto 🙂 cat despre masina ... am avut in urma cu, cativa ani una inchiriata pe 7 zile. 2.0 TDI 136 cp parca si era automata. Super rigida intradevar ... mers de la Bucuresti la Baia Mare + retur plus alte drumuri mai scurte prin tara. Nu a fost prea confortabila. Si avea o gramada de probleme pe partea electrica, ca de exemplu : al 3-lea stop de frana mergea doar daca aveam fara scurta pornita. Cu luminile de zi nu lumina stopul din luneta. Si multe altele. Avea 170.000km aproximativ dar pareau samsariti ... consumul mi s-a parut bun , am scos medie de 5,9/100km conform computerului de bord (asta daca acel computer indica corect). Felicitari ptr video. Stay safe and take care!

felicitari baieti! ce parere aveti de motoarele de 1.6 diesel de pe honda civic 2016?

Salut sunt si eu din Craiova si am inceput sa va urmaresc , am un Audi 3.2 FSI QUATTRO ,motor aspirat , vruaim doar sa adaug in legatura cu schimbul de ulei la cutie, indicat de producator WAG schimbul se face de 2 ori , odata la 60.000km si a 2 oara la 120/130.000 km.

Băieți, nu aveți nici o treabă cu modelul respectiv. Cred că e prima dată când vedeți unul. Luați unul full s-line(nu s4) și vă garantez că nu aveți ce să comentați despre scaune, volan sau MMI. Volan mai frumos ca la a4 s-line(cel in 3 spițe cu piele perforată și teșit in partea de jos) nu găsiți nici la BMW, nici la Mercedes. Și nu vorbesc doar din ipostaza de fan audi, dețin și un seria 3 (2016). Bmw e superior dpdv al sportivități (se așează mai bine pe drum), însă Audi e mult peste BMW la finisaje interioare și eleganță și are o ținută de drum destul de confortabilă. Și pentru cine dorește sa facă o comparație, schimburile de consumabile costă dublu la BMW față de AUDI.

leganda mai spune ca mihai are husa la tel pe care scrie audi😂😂😂

Multitronic e pe motoarele cu tractiune fata, are 8 trepte simulate. S-tronic se pune pe motoarele cu quattro si are 7 trepte. Are dublu ambreiaj. Tiptronic e cutia clasica, cu convertizor, si este pusa pe motoarele cu putere multa (cuplu mare), unde S-tronic-ul nu face fata.

De ce nu va informati despre masini inainte sa vorbiti? La audi se schimba uleiul la 60k km pentru s tronic si multi tronic. Doar tiptronic e "lifetime"

Imi place mult la voi ca dați toate defectele care alți nu le zic , bravo 😅

Posesor al unui bmw e90 faselift diesel,schimbata distributia originala la ea acum la 186000 reali si as dori kitul de ambreiaj sa l schimb dar nu stiu ce brand ar fi cel m ai bun,mersy si va urmaresc in continuare!!!

Cu ce afectezi cutia daca ii schimbi uleiul cu unul exact ca cel cu care a venit din fabrica (cand era noua). Ii pui un ulei nou a atunci cand masina era noua.

la treaba cu bateria te contrazic prietene .si eu am contact start stop si am schimbat bateria , care costa la fel ca celelalte , trebuie doar sa ceri o baterie adecvata la sistemul ala start stop .

Era mai frumos cand filmati in parcarea de la waterpark,sper sa se redeschida parcul.

am mers si eu cu modelul asta fix in 2013,ce nu mi-a placut,portbagajul mic si tunelul median care micsoreaza spatiul in spate. Si nu va mai luati de sistemele multimedia de pe masina de pana in 2015. Inafara de masinile din segmentele E si F nicio masina nu avea cel mai wow sistem de infoteiment,pt ca nu exista cerere,nu prea interesa pe oameni pe atunci,pt ca inca nu erau cine stie ce telefoane aparute,abea in 2013 era galaxy S4,nu erau S10,iphone X si dinastea de acum ca sa zici ca ce nevoie aveai tu. Pt 2013 chiar era un sistem multimedia suficient de bun. La fel si cele de pe A6,A7,A8. Iar la anii aia 2013-2014 doar S-class si Model S aveau ceva sisteme multimedia waw. Care sa zici ca sunt destul de actuale si acum. In anii aia pe Dacia nici nu pupai sistem dinala cum era pe A4

Piticu simte subvirarea in urina....Nici nu apuca ESP-ul sa intre si deja aud de subvirare.Misto review.

La 10.000 de euro îți poți lua și o Skoda Superb, cu km mai puțini și și mai dotată decât un A4 (ce mașină de buget are umbrele în uși? Mai are Rolls Royce-ul așa ceva.)

Super review, se poate un review si la B9 ? Stiu ca aveti deja unul pe canal, dar nu este facut de Mihai :). Respect

Detin un Audi b8 facelift 2013 2.0 tdi 177 , cutie manuală, suspensii s-line din fabrica si pot sa spun ca se conduce dinamic,... atat timp cat e asfalt pe drum.. intr-adevar bara fata e foarte joasa si nu exista bordura pe care sa nu o atingi... dar ca pachet total, e o masina foarte buna, in afara de mentenanta n am schimbat nimic in 4 ani la ea.. ori am nimerit eu o masina foarte buna, ori nu sunt atat de proaste pe cat le faceti sa para

Salut va urmaresc de fff mult timp va rog sa ii raspundet la o intrebare Vreau sa imi iau o masina dar nu sunt decis care Audi a4 2010 motor 2.0 sau 2.7 Ford mondeo 2012 motor 2.0 Opel insignia 1015 motor 1.6 cdti Volskwagen pasat cc 2009 motor 2.0 tdi Mar interesa sa aiba un consum decent Consumabile no prea scumpe Si sa aiba unpic de potenta si confort Va rag ras multumesc salutaro

Admeteus Alexandru.Eu am mai spus si o mai spun o data. Sunt foarte curios sa vad ce MASINI detin toti 3 :))). A lor sunt BUNE?

Va salut, pe quatro, nu are roata de rezervă, si la varianta 2008 - 2012 ai directie electrică, cel putin eu am, directia este super usoara in oras, la peste 80 km/h se întărește (artificial si putin neplăcut dupa mine)

Lucian, sunt de părere că partea cu rigiditatea e cu dus și întors. Eu dețin un Leon 2007 1.6 mpi și am arcuri h&r pe telescoape stock. Mie unul îmi place ca mașina să fie mai rigidă, am prieteni care au spus că nu ar putea să meargă daily cu așa ceva.. Deci după mine contează mult CINE conduce mașina respectivă. Poate unora le place cum spuneai și tu de altfel, să fie relaxați la volan, pe când unora le place senzația de stabilitate respectiv sportivitate.

Un mai mare pacalici ca grasul asta nu am vazut.Ca posesor de service auto,vorbind de aceeasi generatie de a4 si seria 3 ,BMW de departe campioana la intrari in service.Cel mai mare gunoi de masina premium.Si la preturi la piese sunt la fel.Daca nu iti place o marca anume,nu inseamna ca nu e buna si asta se poate vedea pe fetele posesorilor.

Asta-i b 8.5 . Uleiul se schimbă la.15.000 și 30.000 ( longlife ) Uleiul în cutiile automate se schimba la 60.000 km după cartea service. Are roata și la.quattro dar este opțiune pe b 8.5. Și pe prefacelift este direcție asistata electric 1N3 dar este opțiune. 1N1 este hidraulica.

Aceleasi probleme am avut si eu la a4 cu cutia de viteze, dupa 200k toate crapa mai ales daca proprietarii anteriori nu au facut intretinerea din timp. Aveam motor 2.0 benzina cutie multitronic, piele inauntro, masina fara zgarieturi lovituri s-au uzura interioara. Schimbam uleiul la 12k km (asa obisnuiesc eu de siguranta) si completam de 2 ori cate 1 litru intre schimburi :))). Am dat-o dupa 2 ani si aproape 50k condusi cu ea din cauza cutiei de viteza care tremura cand uleiul se incalzea si schimba din a 2 ina 3-a, in rest era ok. Am decis sa nu mai bag bani si in cutie, in 2 ani am cheltuit cam 2700euro pt intretinere. In final am zis sa cumpar masina japoneza, acum imi pare rau ca nu am schimbat mai repede.

Cel Mai fiabil motor ? De la 2009 pana in 2012 ?

De fiecare data denigrati aceasta marca . Sunt posesor de Audi de foarte multi ani si n-am avut niciodata problemele pe care le spuneti in fiecare video. Am avut a4 2009 si chiar nu avea rugina , masina avea 185.000 km iar la confort era peste net peste seria 3 .

Ciudat că această mașină deși o numiți buna de nimic e poate cea mai buna din clasa ei , ce sunt celelalte atunci ? Căruțe ?

Viitoarea mașinapa test, audi a4 b8.5k, break, euro 6, 163 cp?

Hai băieții ca va asteptam cu nerăbdare. Aceeași senzație de claustrofobie o ai si in seria 3 stând în spate.

Intrebare pt luci dar si pt mihai : b8.5 sau e46 la capitolul experienta la volan ?

Penibili... Lasă ma ca încapi în seria 3 :))).

Ce model de Audi A4 recomanzi sa imi cumper si ce motor?

Salutare bãieti,respect pentru adevãrul care il prezentati la masini.Ati vrea sã faceti o prezentare la XC90 vã rog cele pînã in 2014?

Mihai, esti pe sufletul meu cand vorbesti de Audi...

VW Passat'ul meu din 2001, era 1.8 Turbo și avea 150 de cai. In 8 ani doar atât au reușit?! 30 de cai unși cu 1 litru de ulei la 1 000 de Km?!

Nu a fost 50k euro masina aia! La 54mii iei 3.0 Tdi Quattro, S-line ,suspensii magnetice, Webasto + multe optiuni, asta din clip este Kel line. Cutia S-tronic este intr-adevar o mizerie.

Mi-aș dori și un c class preferabil 2011+ 2.2 136 Hp sau 170 Hp ... am văzut pe Germania și cu 800 de mi km ... îs curios ce ziceți depre mașina ❤️ Numa bine și bafta incontinuare

Salut,la Renault pe cutiile automate EDC după 2015 cica nu se schimbă uleiul.sunt curios daca a schimbat cineva că cei din reprezentantă zic că e cutie fără întreținere.

Scurta intrebare, o alfa 159 echivalent motorizat si echipat, este superior calitate/felling/stabilitate a4b8 ? 2.4 jtdm vs 2.7tdi sau 1.9/2.0 jtdm vs 2.0 tdi respesctiv 1.8tbi vs 1.8/2.0 tfsi? *la ultima motorizare cred ca sigur alfa e peste :)) *

referitor la schimbul uleiului in cutia de viteze aut. la un model 530i, cutia de la ZF (Tiptronic). Bmw nu recomanda schimbul, dar ZF producatorul cutiei recomanda si chiar poti sa ii faci schimbul la ei direct.

Cum pot afla ce cutie are o anumita motorizare ? Ma refer la automata, pentru motorul diesel de 150 de ponei

Salutare din Canada. Va urmăresc de ceva vreme pe KZfaq, îmi place modul de abordare precum și punctele de vedere referitoare la mașinile germane. Ma bucur ca apreciați valoarea și fiabilitatea mașinilor japoneze. Sar de la una la alta, nu am văzut nici un Volvo căruia sa ii fi făcut un review. Știu ca este o marca rară in Romania însă as vrea sa văd ce părere aveți despre Volvo ca brand in general și ce credeti despre noile modele, ma refer aici motoarele de ultima generație pe benzina Drive-E: T4, T5 și T6, dar și cele mai vechi. Numai bine.

Pentru hateri si cei care nu sunt de acord cu ce spun oamenii astia, dpdv motor, urmariti si 99Vehicles, dar mai ales Coasta de Est. Cei de la CDE au refacut un astfel de motor, varianta de 2.0 si l-au refacut complet. Problema cu consumul de ulei e dintr-o eroare de proiectare care poate duce la probleme mai mari.

La picioarele mele este un pic de loc dar nu este suficient. A zis el la 130 kg :)))

Imi place sa va urmaresc . Ati pus-o , daca va luati la romani de A4 (singura masina mai lucioasa pe care si-o permit, fie ea si SH de cand bunicul era la Don). i-ati suparat pe toti care au mancat 6 luni margarina ca sa-si ia un Remat de asta :)). Nimeni nu recunoaste, AUDI e marca buna, dar nu tramvaiele astea de le avem si am avut si eu. Incepator, prima masina, vrei sa combini o tzaranusha, da, iei A4. Apoi iti iei masina :))

Cam critic azi Mihai

Cu 10000 de euro prefer sa imi iau masina din anul 2000-2005 cu kilometri putini si intretinere ieftina.

Mașina fără loc in ea,se vede ca ai loc lejer,tu ce conduci ,Opel?

Salut băieți.eu am un audi a 4 2017 avant manual 2.0 150 cp .ce îmi puteți spune de el ? Mulțumesc.

Salut baieti, foarte buna treaba faceti. Parerea mea este ca cel M-ai bun motor pe A4 B7sau B8 este 3.0 tfsi. Bafta.

Alooo like se dă din dragoste că simte omul să dea nu sa cerșiti 🤨🤨

Domnul cu sapca ar trebuii sa sa documenteze inainte de a comenta! 🤣

Ce mi-a plăcut din acest video că ați menționat faptul că un model mai vechi b7 de exemplu este mai fiabil, bafta

Mi s-a părut cam scurt videoclipul de data asta. 😊

Puteți să faceți un review la o Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiJet 160 cp de prin 2010-2012? Să vedem dacă mai au italieneștile probleme MARI de fiabilitate...

Nustiu... eu am un B8 2011, la 302000km! E multitronic cu 8viteze. E o masina foarte buna la banii acestia. Am facut aproximativ 30000km pe an fara o singura problema!