Bence harika. Motor hakkındaki yorumumu da videoyu tekrar izledikten sonra yapıcam.

En az 10 k euro

Ben de tam tersini düşünüyorum.

Üstat sanki Voge daha yola gidecek motor bu ise yol üstüne hafif off_road gibi duruyor

KTM ısrarla tek silindir den vazgecmiyor

Mondial servisi ne kadar iyi ise o kadar

Modelden modele değişiyor bence ben 250 cl-x kullanıyorum servis ve parçada sorun yaşamadım 4-5 ay önce de debriyaj maneti ve ayna vardı şimdi sordum yine var belki Sr nk kadar popüler olmadığı için olabilir ama yine de ben motorla alakalı aradığım parçaları buluyorum yetkili serviste

Aldığıma alacağıma bin pişman oldum 2023 nk250aldim yedek parça da serviste sorun yaşıyorum bilseydim almaz başka bişey alırdım servis ve yedek parçaya önem verseler gayet güzel bir alternatif ama lanet olsun işte dediğim gibi inşallah umarım düzeltirler zira japon tefecilerine bir lira para kazandırmak istemiyorum..

İstanbul, Ankara ve İzmir gibi şehirlerde servisler güzel ancak Japon markalar gibi ülke genelinde ortak bir servis kalitesi yok. Parça sıkıntısı zamanında birçok arkadaş gibi ben de çektim ama yavaş yavaş oturmaya başladı artık parçaları bir tık daha rahat bulunabiliyor. Ben kaza yapana kadar hiçbir parça ihtiyacı yaşamadım ancak kazadan sonra uzunca bir süre parça beklemek zorunda kaldım. Cf Moto güzel modellerle f/p olarak üst seviye modeller yapıp her sene yaptığının çok daha üstüne koyabilen bir marka ancak tek sıkıntı Türkiye'de servis tedariğini sağlayan firmanın UMA olması. Yine de diğer rakiplerine göre sunduğu şeyleri bu fiyatlara verebilmesi sağlam satış rakamları sağlamasında yeterli oldu şimdiye kadar.

Valla bizim arkadaş Yamaha R25’ine neredeyse 5-6 aydır parça bekliyor.Bu durum sadece birkaç markaya özel değil.R25’inde ülkemizde nekadar yaygın olduğunu az çok bilirsiniz buna rağmen hala işini çözmekle meşgul.Japon’lar bu konuda güllük gülistanlık değil.Japon’un enbüyük artısı sorunsuzluğu derseniz kesinlikle katılırım ama onun dışında teknoloji,donanım ve parça servis olayında çok büyük farkı kalmadı.Ülkenin birçok yerinde rezalet Japon marka servisleri dolu,servis fiyatları nispeten Avrupalılara göre iyiydi şimdi onlardada baba rakamlar.Dediğim gibi enbüyük artıları kaza yapmazsa,vurup kırmazsanız sorunsuzluğu dışında pek bir espirisi yok.Sorunsuzluk olarak CF Moto çok sıkıntılı bir marka olsa bunca marka arasında ülkemizde bukadar satılmazdı diye düşünüyorum.Hatrı sayılır km’ler yapan çokta ilanda motosikletini gördüm bir Japon olmasada düzgün kullanımda başınızı ağrıtacağını sanmam kendini yeterli seviyede ispatladı.Enbüyük eksiği servis yedek parça işine biraz daha iyileştirme ve servis çalışanlarına düzenli motosikletler hakkında eğitim vermeleri,ücra yerlerdeki servisler bisikletten hallice tamirciler dendiğini gördüm böyleyse eğer olmaz.Ülkenin genel olarak heryerinde servisleri enazından bir altyapıya sahip olmalı bunuda marka eğitimle hızlıca iyileştirmeli.

45

Nx500 o fiyat olamaz nc750 suan 400bin bugün gelse 350 bilemedin 380 olur.

@@yoktahaneler4585 bencede transalp 750 cc çok daha dolu o dahi 495 bin tl ,tabiki şuanki kur üzerinden fiyatları konuşuyoruz.Belkide yaza kadar euro 45-50 tl olur.Ytd

Kur anormal hareketlenmezse 250-270 tahmin ediyorum.

Ben 167 boyla buna göz koydum başkan senin şansın daha yüksek 😅

390 adventure rakip saymıyor musun?

@@ackgz52 o tek silindirli bunlar çift

​@@ackgz52390 tek silindir

450 sr dan pahalı olmaz olmamalı

bir tane yapmışlar yanlışlıkla sağlam demekki:)

Sr modeli 270 bandında.. Bu da o aralarda gelecektir diye düşünüyorum

390 advanture otorus pozisyonu ve kücüklügü bakımından naked’a yakın. Bu motor görüntü bazında tenere gibi sanki 750’lik alet havasında

390adv 17-19 teker ölçüleri ve tek silindir 373cc hacimli bir motor. teknoloji olarak ileri olduğu noktalar var (viraj abs si - tcs vs) cf 450mt ise 18-21 teker ölçüleri çift silindir 448cc hacim ile ktm den daha büyük bir motor. ktm daha az yakar. ktm i evirip çevirmesi muhtemel bundan daha pratik olur. ktm kadın sürücü ve kısa boylular ve de yeni başlayanlar için daha uygun olur. bunun dışında kalan çantalı ve artçılı sürüşlerde, daha uzun yol odaklı sürüşlerde cf moto daha iyi bir seçenek olur. ama başlangıç motoru olacaksa ktm 390 bile değil adv250 si daha mantıklı olur. bu motor yüksek ve heybetli olduğu için biraz deneyimden sonrası için daha makul.

@@emrekuru3875 haklısın evet. jant çapları aynı zaten. sele uzunluğundan yordama yapılırsa şasi aks uzunlukları da benzerdir. tuareg 660 - tenere vs nin küçük hacim küçük bütçelisi gibi. tabi selesi onlardan rahat olabilir. sr450 ile benzer fiyatlara gelirse yeşillenirim ben buna

@@hakandarmaz5707 bende adv 250 var. Boyum 182, ben bile sıkıntı yaşıyorum kadın sürücü ve kısa boylular için hero xpulse öneririm.

Selamlar. Ağırlık güç oranı sebebiyle malesef A2 değil. Sevgiler - Alişan

Malesef A2.

O paraya hayal kuruyorsunuz maalesef 😅

100 daha ilave et 😂

450sr 260bn,bu 200-250 arası olur.Fazlası verilmez bu motora.Abartılacak bi yanı yok

yüksek beklersen onların ekmeğine yağ sürersin,düşük yazıcanki beklentinin üstüne fazla çıkmasınlar@@gokbug

SR den minumum bir 40-50 bin fazla olur.

450sr'de kullanılan blok. O yüzden çift silindire sahip

servis kalitesi honda nx 500 ,uygun fiyat cf moto mt450

Bu listede eksik var ☺️ Himalayan 452 🤟

Nx500 en iyisii ama suan cıksa o motor 400’e yakın olur. Geldigi zamanda nx500 450 bin civarları olur gibi

@@BerkanKahyaoglu evet ben de o motoru çok beğendim hatta eski himalayanı bile beğeniyordum ama distribütörü ithalatı bıraktı. başka bir firma getirse hm452 - cf450mt- nx500 arasında fiyata göre seçim yapardım.

kısa boylu ya da kadın kullanıcı ya da az tecrubeli biri kullanacaksa adv390 olabilir ama haricen diğer seçenekler bana daha makul geliyor. 390 17-/19 teker çapı ve tek silindir bloğuyla aks mesafesiyle falan daha çok tek kişilik bir başlangıç endurosu gibi.oturuş pozisyonu da biraz naked vari. özellik olarak viraj abs si tcs vs bunlardan fazlası var eksiği yok ama günün sonunda uzun seyahatlerde nx500 daha mutlu eder. nx500de de 17/19 teker var ama aks mesafesinden dolayı daha büyük artçı selesi ve yan çantalara daha müsayit bir alan oluyor. ayrıca iki silindirli daha kuvvetli bir motor. cf ise bana kalırsa nx500 den daha enduro bir makine . arazide 18/21 tekerden ve yüksek çamurluktan dolayı daha başarılı olabilir ancak ikinci elde ve servis konusunda diğerlerinden geride olacak. burda dengeleri belirleyen en önemli husus fiyatlandırma olacak. nx500 ün transalp ve nc750 den daha aşağı fiyatlanması lazım. varsayalım nx500 370k desek. cf yi de 450sr 260k dan satıyorsa 450mt yi de 270k desek aradaki makas ne kadar yaklaşırsa o kadar nx500. ne kadar açılırsa o kadar 450mt. sadece motor olarak bakarsak 450mt derim ama işin içinde fiyatlandırması, servisi, yedek parça temini, ikinci el piyasası ve japon güveni var. bir getirsinler fiyatını söylesinler, karaborsası çıkar mı kim kaçtan verir ona göre karar verilir. arkadaşın dediği himalayan 452 gelse onu da radarıma ekler hatta başa koyardım galiba.

buyurun buradan yakın!!!

benelli de çin

@@ilhantekin5918 bunu diyen dalyaraklara götümle gülüyorum. Benellinin tarihini o kıçı kırık japon markalarından bile eski. En köklü markadır. İtalyan malıdır. Çinle bir bağlantısı yoktur. Üretimde de toplamada da.

@@ilhantekin5918 benelli çin diyen dalyaraktır

yok oğlu yok bir ürün!!!

Tr’de cf uygun fiyatlı yoksa kimse almaz, tahmini 300-350 bandı arasında olur

Arkadaki motor ??? Senin ablan bacın anan sevgilin vs vs hakkında biri motor dese hoşuna gider mi ? O kız Alişan ın çektiği motorun mankeni arkada sohbet ediyor arada motoru kontrol ediyor, içiniz kalbiniz fesat kararmış beynin hep çükünde.