Geiles Video. Top

nächste woche hole ich meine access 660 winter edition bei euch ab ich bin gespannt wie ein kind grüße

❤super bericht❤

👍✨ Ich denke, CFMoto wird mit den Neuerungen in Design, Fahrkomfort, der Steigerung der Qualität der Materialien und Komponenten (u.a. bessere Federung, bequemer und besser verarbeiteten Sitzen , dem engerer Wendekreis, verbesserter Technik etc. ) speziell der 450er bzw. 520er - Klasse. Seinen weltweit eh schon beachtlich großen Marktanteil , weiter festigen, und sogar noch weiter nach vorn rückend , ausbauen können. Ja klar , der Preise für die neue 450 er, ist auf den erste Blick höher als bei der alten. Aber dafür sind bei der neuen , im Gegensatz zur alten 450 S, ESP und hinteres offen zu schaltendes bzw. sperrbares Differenzial, schon im Gesamtpaket zu einem Komplettpreis mit enthalten. Dabei berücksichtigt werden, sollten als zusätzliche Kostenfaktoren für den Hersteller, auch weiter gestiegene Rohstoff - und Energiekosten ( Herstellung - Liefer bzw. Transportkosten). Desweiteren hat man ja auch noch zudem in Forschung und Entwicklung der Verbesserungen, viel Zeit und Geld ( Arbeitszeit der Ingenieure, Material - Tests etc.) investiert. Abschließend wäre noch zu sagen. Dass wenn, sich das ganze nach dem Kauf in der Praxis bewährt, also die Technik, der Motor etc. immer zuverlässig arbeiten, das Fahrzeug insgesammt langlebig ist, d.h. nur mit normalen Verschleiss - Reperaturen, uns wenig Kopfzerbrechen, dafür viel mehr Freude bereitet , sie ihren Preis mehr als Wert ist. Ist der Käufer in der Nutzung auf lange Sicht zufrieden mit seiner neuen 450er bzw. 520er, wird CFMoto sich verdienter maßen noch mehr und noch weiter vorn in der Käufer - Gunst , als große und wahre Qualitäts - Marke auf dem Markt behaupten und etablieren können . 8000 Euro sind nämlich gerade in diesen schwierigen (und teuren) Zeiten kein Pappenstiel. Manch einer muss wie ich ( bekomme Juni/ Juli endlich mein erstes ATV überhaupt, die 🤩✨520 er L✨), lange dafür sparen. Da ich mir nicht alle Jahre ein neues ATV leisten kann, soll sie dann schon etwa 10 Jahre bei guter Wartung & Pflege halten. Da man ein ATV in der Regel eh kaum als alltags - Fahrzeug jeden Tag das ganze Jahr über nutzen wird, ist eine meines Wissens nach, eine für ein ATV realistische Lebenszeit des Motors von ca. 60.000 Kilometer, akzeptabel.

Super Video! Ich möchte mir auch bald mein erstes Quad holen und ich hoffe, du kannst mir eine wichtige Frage beantworten? Reicht die Leistung vom 450 für das sportliche fahren im Gelände oder hat man zB beim Klettern oder Match durchfahrten einen Nachteil zu seinen Brüdern mit mehr Hubraum? Was du damit gemacht hast sieht schon sehr sportlich aus! Danke

Ich habe eine 520 gerade in der Werkstatt mit einem Varioriemen schaden. Neuer Riemen beim Service vor 4 Monaten und ca 700 km

У нас в Россию поставляют двухместные версии со спинкой и ручками для пассажира, отсутствуют алюминевые подножки, шар фаркопа, защита рук и другой переключатель 2вд/4вд. Цена 800000 руб.+10000 руб.за цвет. Хороший аппарат, взял сразу два, 400 и 500 кубовые.)

Kurze Frage, ich will mir am überlegen ein ATV zu kaufen . Ich bin sehr interessiert am cforce 450, wie sieht es denn mit der Leistung aus. Reichen die 30ps aus ? Kenne nur das bei einem Motorrad, das es okay ist aber bei einem ATV? Reicht es für denn Offroadpark ?

Wie viel kann ich mit der Seilwinde ziehen?

Wie hoch ist die Anhängelast gebremst bitte.? Wann kommt die Längere?

Wann kommt das Facelift für 850 und 1000?

Das blaue Nylon - Seil der Seilwinde finde ich optisch ansprechender. Spart an Gewicht. Und mal ehrlich, vermutlich werden die wenigsten ATV- Fahrer jemals ihre Seilwinde benutzen ( Ich könnte jedenfalls darauf verzichten) . Endlich ist bei der neuen Generation wie beim Motorrad, der Blinker durch ein einfaches darauf klicken, zurück zu setzen. Die neue Heck - Partie, die Leuchten, die Blinker, sind viel moderner und optisch ansprechender als bei der alten. Das neue Fach am Heck, hat auch viel mehr Volumen. Und ähm, der CO2 Ausstoß ist mir, wenn's nicht gerade die Steuer erhöht, relativ schnuppe 😉😃. Das meiner Meinung nach völlig überzogene..... fast schon als Ersatz - Religion fungierte ..Piep.. Gedöns nervt mich langsam. MIT 9 bis 11 Liter Sprit auf 100 Kilometer an Verbrauch , sind wir ATV- zusammen mit SUV fahrenden in den Augen mancher spezieller😉, sowieso böse 👹... 😉😅. Ach ja, da wäre bei der 450 er bzw. 550 er, noch die abschließbare Gangschaltung positiv hervorzuheben. Super Sache, sorgt für mehr Diebstahl - Schutz. Das gibt's es so, so weit ich weiß bei keinem Modell eines anderen Herstellers (?).

Du könntest echt nachrichten sprecher werden 😅

Verbrauchen die immer noch soviel Sprit oder endlich mal weniger

Ich habe bei meiner nigelnagelneu 520 ein anderes Display (es ist rechteckig wie ein Tablet) ok habe gesehen das die 450 und die 520 verschiedene Display haben warum auch immer. Gewicht ist trocken 358 kg Die neuen Scheinwerfer haben sie auch nicht dicht bekommen beschlagen von innen wie die alten. Und bei meinen alten Modelen 520 2021 habe ich vorne und hinten Diff Sperre Sorry aber du hast da einige Fehlaussagen getätigt die für Leute die sich nicht auskennen für verwirrung sorgen./ Poliger Stecker ist standard für unter 750 Kg weil die Adern ausreichen, 13 polig ist für Große Anhänger oder Wohnwagen denn die müssen unter anderem Rückfahrlicht haben

434 kg? Für eine 450er? Meine 1000er CF wiegt gerade mal 10kg mehr. Viel zu viel.

Hauptsache die haben die tankanzeige besser gemacht 😂😂 bei der alten sind 1/10 leer da zeigt die schon fast Tankstelle an 🤷‍♂️😂😊

Oje keine Stahl Seilwinde mehr sonst perfekt

Du hättest also gerne gesagt… aber du hast doch gesagt und bevor du es gesagt hast dachtest du daran das du uns das sagen solltest also sage doch einfach was du sagen willst ohne diese völlig dämlich klingende , in allen Belangen falsche und völlig nervige Füllwortnutzung. Der Rest war aber super vorgetragen. 😀 Aber nörgeln kann ich besser als loben 😉

Und was kostet die Maschine?..😊

Was letzte preis

*Scheiß Musik !!!*