Vielen Dank...😊

Vielen Dank Karsten. Ich glaub ein Schneeschild macht nur im Süden Deutschlands sinn. Da ist mir die Anreise (nur zum Schnneeschieben) doch etwas zu weit, auch wenn das bestimmt Spaß macht.. ;-)

Gerne Helmut 😊

Da hast du Recht. Das kann die CF 450 sehr gut👍

Ja, auf jeden Fall.

Moin Andre, ich war sehr zufrieden. 31.000km hab ich sie gefahren. Offroad ist sie mit einer GS zu vergleichen. Du kannst alles auf meiner Seite nachlesen. Gruß Ralf

Nein, das stimmt nicht

Da muss ich leider passen 🤷🏻‍♀️ wenn der Schalter leuchtet muss das Kabel irgendwo unterbrochen sein.

Danke Dir ,werde bei schönem Wetter mal bei gehen. Prüflampe und suchen . Danke und angenehmes Wochenende 😀

Ich spekuliere ja im nächsten Frühjahr auf die 625 oder eine V2 . Zum üben und Erfahrungen sammeln ist die 450s top . Eine zuverlässige Maschine. Habe jetzt die 4000er Inspektion machen lassen . Alles top .Selbst die Bremsen sind wie neu . Was ich an der 450 mag ,ist die spritzigkeit mit ihren "nur 26 PS" .Das ganze Handling ,obwohl meine nun keine Servo und offenes Diff hinten hat . Es war zu Anfang echt gewöhnungsbedürftig. Aber jetzt absolut drann gewöhnt. Obwohl meine nächste diese Extras haben wird ,weil man möchte sich ja nicht zurück entwickeln. Das tun wir ja im Moment mehr als genug in der wirtschaftlichen Lage .Aber gut 👍! Allen Cforce Force Fahrern allzeit freie und unfallfreie Fahrt . Viele Grüße 😀

Irgendwie auf beide😁 Das wird sich wohl dann erst entscheiden. Es soll der Motor aus der 752S sein. Die hab ich schon gefahren und als äußerst ruppig empfunden. Wenn der Motor nicht weicher abgestimmt in die TRK 800 kommt ist das keine Option für mich.

@@ralfpaustian7772 , das habe ich mir fast schon so gedacht. Hatte ja deinen Test gesehen. Ich bin ja auch immer noch „in Love“ mit meiner TRK 502. Könnte natürlich gerne etwas mehr Dampf sein, allerdings ist der Motor eine Wucht. Apropos CFMoto. Mir ist vor 4 Wochen eine praktisch neuwertige CFMoto 650 TK über den Weg gelaufen. Für den Preis eines mittelpreisigen E Bikes konnte ich nicht widerstehen und habe zugeschlagen. Also qualitativ kann ich auch bis jetzt nicht meckern. Wenn man sich den Chinesen mal ohne Vorurteile nähert, ändert sich schon etwas die Sichtweise auf einige etablierte Hersteller. Ich finde es wirklich gut das du genau dieses machst und auch die Enfield Himalayan in deine Videos einbauest und damit auch einer größeren Community zugänglich machst. Weiter so und halt uns auf dem Laufenden was die Benelli TRK betrifft. Grüße und bleib gesund ...

@@ralfpaustian7772 Moin Moin, gibt es denn schon Neuigkeiten bei dir bezüglich der TRK 800 oder einer neuen TRK 502? Habe jetzt die Tage wieder die ersten Runden mit der 502 gedreht und war nach der Winterpause wieder von dem smoothen Motor begeistert. Irgendwie habe ich noch nichts gefunden wann die 800er im deutschen Markt gelauncht wird. Würde mich nur wegen der extra Portion Power begeistern. Allerdings nur wenn der Motor die gleichen Manieren an den Tag legt. Gibt es denn schon Infos über die neue bei Benelli Bauer? Gruß Dr D

@@drd7154 Moin, gibt noch nix neues. Bin noch im Winterschlaf..😆

@@ralfpaustian7772 hallo Ralf, Hab gerade mit meiner TRK eine 4000 km Runde durchbraus Baltikum, Polen, Slowakei und Tschechien abgespult, Bin immer noch begeistert von dem Motorrad. In den Zusammenhang wollte ich mal fragen ob du denn dieses Jahr eine neue TRK angeschafft hast? Grüsse

Klingt nach einer super Idee.👍 Hätt von mir kommen können 😀 Solange du nicht Vollgas über die Autobahn dahin möchtest, sehe ich da keine Schwierigkeiten.

@@ralfpaustian7772 ne, auf keinen Fall Autobahn, nur Landstraße und schön gemütlich drei Tage Zeit lassen. Dann werde ich mir mal das Teil nächste Woche holen.

@@sg195286 da bin ich schon ein wenig neidisch....wann willst du die Tour machen?

@@ralfpaustian7772 wahrscheinlich Ende August, Anfang September, falls Corona keinen Strich durch die Rechnung macht :)

Hallo Gerhard. Meine ließ sich auch schwer schalten. Bei der ersten Inspektion wurde der Seilzug für die Wählhebelsperre neu eingestellt. Jetzt geht's ganz leicht.

@@ralfpaustian7772 Ah guter Tip :-) Danke dir

Vielleicht bergab. :-)

Man fährt damit so um die 80. Aber eigentlich sowieso mehr Offroad. Halten tut son Ding ohne Probleme. Ich werde Mal ausprobieren was so geht..;-) Vielen Dank.

Ach ja, und kostet nicht mehr als eine TRK

@@ralfpaustian7772 - gerade mal genauer nach dem Ding gegoogelt.... Wäre in der Preisklasse eines einfachen Beiwagenumbaus meiner Sporty und damit echt eine Überlegung wert für die kalte Jahreszeit und auch um mal Off-road zu spielen....

@@SkysaxonDragonslayer genau ;-)

@@ralfpaustian7772 - noch ne blöde Frage... Warum eigentlich Daumengas und nicht ein Drehgriff wie am Motorrad?

Soviel wie eine TRK kostet