Даня,привет! Спасибо за видео. С нетерпением жду видео о чип тюниге

О здарова! Диски я тебя мутил))) Прикольно снимаете) Подписку и лайк замутил.

Тоже недавно стал владельцем джеты, с удовольствием буду следить)Продолжай в том же духе) жду видео про чип

Четко и по делу!👍

Спасибо, 👍🏻

Хотелось бы отметить особенность CFNA и CLRA это то что они практически не греются на холостом ходу). У самого CFNA стоит, Даня все по делу сказано, молодец, так держать)

У меня была джетта 13 год 1.6 ат. Этот мотор прекрасно кушает газ, там гидрокомпенсаторы. Стучал пару раз в -15 ,30-40 секунд и всё.Жаль что он вялый. Обещай рассказать про джетту 125л.с.😐

👍

У меня 1.4 122л.с.САХА замена каждые 7т.масло покупаю 4лит.конистру. в двигатель заливаю 3.5л. уже собрал 3 конистры в каждой по 0.5л. не знаю что с ними делать. Расход масла 0.

У меня 2018 год, cwva 110 лс мт... ничего кроме масла и фильтров вообще не меняю ))) 60к пробега идеально все

У самого джетта, минусы это жёсткость кузова недостаточна, они платформу удлинили, но в целях экономии не усилили кузов, отсутствие двойного уплотнения на передних дверях, отсутствие шумоизоляции днища, не греется на хх двс сlra зимой, карты дверей жёсткие, в отличие от гольфа, хотя сама панель мягкий пластик, стандартные болячки вага сколы, много сверчков, опять таки из за недостаточной жёсткости, коррозия на задних арках внутри из за войлочных подкрылков, а так clra +айсин самая надёжная связка, главное масло почаще менять, но никуда не "едет", а турбированные и дсг чуть подороже обслуга выйдет наверное..., резюмирую, если сделать шумку и комплектация богатая то будет уровень пассата В6-В7, т. е смысла в покупке его не будет, ещё кстати минус задняя балка слабенькая, были отзывы по ней, усиливали, у меня стоит без усиления вроде ровно всё, но я не вожу картошку...)

У меня 1.4 tsi 122 лс DSG, очень доволен машиной. Дсг кайф. Готов платить за замену сцепления раз в 70-100 км. Это норм)

Двигатель CWVA ставился с 2016 года на поло. В поло 2015 года идёт двигатель CFNA.

Подскажите пожалуйста, запах горелого масла из выхлопа, это колечки или маслосъемные колпачки под замену? 1.4 саха, 190000тыс. пробег

лазил по дрому в поисках машины, попалась она и я загорелся!) рассматриваю к покупке 1.4 122л.с. на механике, пробег 101 тысяча, продован говорит расход масла 200гр на 5 тысяч. что скажите ваговоды? сам с вагами дел не имел, страшно сильно) видосы огонь подписка лайк) жду продолжения

Почему нигде не найти обзор на ваговский атмосферник BTS (5J) 1.6 он у меня стоит на SKODA ROOMSTER 2007 года

Даня привет, про чип clra обещал рассказать?

Сними видос про обслуживание актуатора. Как ты его смазываешь

Турбированные как раз меньше крутятся. Они снизов хорошо едут.

А подскажи если с фабии коллектор установить стук превратится

От какой фабии подходит коллектор.? Clra. Можно код двигателя фабии.?

САХА 2012 1.4 ТУРБО 122 ЛС. 130 000 тыс полет нормальный. Лью масло Лукойл Магнатек и иногда Лукойл люкс. Масло офигенно. На Лонг Лпйфе было троение движка, подумал что оригинал пусть идёт на хуй. Теперь не нарадуюсь. Замена масло каждые 6500. Фильтра Манн.

Там не толкатель ТНВД, а ТНВД целиком. Толкатель, по состоянию, если очень большая выработка, то на замену, если не большая и люфта маленький, то можно оставить и не париться. Т.к. часто попадаются новые толкатели с отвратительным лютфом. Лучше заводской, качественный осталить.

Если выкинуть катализатор, то стук пропадёт?

600 тысяч до ремонта ходит данный авто. Потом маленький ремонт и ещё столько же.

Хватаются за голову владельцы опелей а владельцы вагов едут спокойно это я говорю как владелец поло в настоящее время и владелец опеля в прошлом

С первых минут думал автор берёт в руки огнемёт и сейчас спалит к х...ям тачку, настолько он был серьёзный:))) cfna топ, пусть не едет за то надёжный как подкова... Сам на 6 катаюсь!!!

Хороший но жор Масла… Да знатный обзорщик )))

знал бы ты что будет с ценами и качеством на ори запчасти через 2 года- прихуел бы😂 нах ваг

Устал слушать выключил нахрен

Можно ещё грязнее место найти)))