Kkkkk nunca vôo

É uma barra estabilizadora, foi muito usada antigamente, eu uso pra prender comandas e gosto da estética também

A moto tava desregulada também kkkkk, agora to ja meta de alinhar com as 250, esses dias quase busquei uma, mas acabo relação, vou esperar amaciar certinho o motor ai vou trocar relação e abrir giro. Ja que agora a moto é 3mm cursado, e claro vou passar pro alcool

​​@@Chumbinho159.1 aí apelou 😂

@@MODEASTE agora tá em 190 amaciando kkkk vai ser legal

Pneu traseiro da sport maior tbm

@@andersonlippestain8760 sim ela usa 110/80/17 , eu consegui achar um recentemente e gostei. Maioria usa pneu de twister/fazer/cb300 , que é 110/70/17 ou 100/80/17 , porém são o dianteiro, esse que comprei além de ser 110/80/17 que é a medida original ele é traseiro, isso é fato nas sport com roda original kkkkk, pneu original pra ela nem fabrica mais aí é triste

Top, original mas com cdi ou relação né?

Bom, depois ele só fico do lado kkkk mas faltou pista, e a moto tava toda desrregulada 😂😂😂, to arrumando isso logo logo sai o video dela pronta, tava muito manca nesse video

Não sei porque mas a alta da moto não tá ficando legal, vou testar outro comando, de média tem uma força muito boa, mas morre de alta parece, não no video mas na configuração atual, tem torque mas ta estranho

kzfaq.info/get/bejne/Z7V_f6armNa9enk.html , da uma olhada, esse até veio troca ideia

@@Chumbinho159.1 kkkk seu comando já é preparado originalmente honda!!! a não ser que vc queira mais folego testa carburador das 150 normais sem vácuo mais relação acertada

@@Chumbinho159.1 160 tem o curso 63mm e a 150 sport tem o comando preparado....ambas tem preparação originais honda

Salve meu bom, esse retrovisor é modelo da Cb1000r no caso esse é original, ele é bem parecido com o da cb300, porem o da cb1000r é mais baixo o retrovisor e é rosca invertida(vem o adaptador junto). Mas a diferença dele do da cb300 é mais esse o da 300 é uns 4 dedos mais alto e esse é mais baixo, eu mesmo prefiro muito alto acho que fica estranho no guidao da sport que é baixo, e a proposito uso guidão de pcx original também, é muito, mas muito proximo com o da sport muda quase nada se por um em cima do outro não ve diferença

Salveee irmao, ela pega um pouco mais de 150, vou fazer top speed logo logo

Tmj meu bom, levava varias original, agora to acertando o 190 logo logo sai novidades

@@Chumbinho159.1a minha já encostou o ponteiro. Nem precisei levantar as pernas. E com carburador paralelo kkkkk

@@DjDk então sinto lhe informar que seu painel marca errado, isso falando que motos originais. Agora se mecher, a minha ja passa do ponteiro kkkkkk

@@DjDk mas no minimo relação ou cdi, senão o painel marca errado, com relação de Titan corta próximo a 143 e 145, com relação de sport um pouco mais de 140. Aaaah e tem pneu, se usar pneu 130 e relação 16/42 que é coroa da sprot na relação de titan, ela chega nos 150 que é quando fecha o painel

@@Chumbinho159.1 na época minha sport estava toda original tirando o carburador que era paralelo. Deu pau até em twister. Só perdi na arrancada. Kkkk

Mano pneu original pra ela é difícil achar só achei 1 vez até agora, mas com a relação original sei que dá em torno de 140 a 142 com pneu 110/70/17. Agora com relação de titan é 145 um pouco mais com o mesmo pneu, atualmente tô usando um pneu 110/70 mas é muito baixo ai encurtou muito a relação então chega só em 150 com relação 16/40 , com pneu 100/80 ou 110/80(que é a medida original) essa relação passa de 150, isso com cdi original, de gps da 127 com relação de titan(16/43) , com relação 16/40 deu 134~135 aproximadamente, com relação original eu usei achei muito curta então nem cheguei a rodar muito então não sei dos parametros só essas duas.

@@Chumbinho159.1 Valeu mano TMJ obrigado

@@guilhermejunior8926 Por nada irmão qualquer duvida pode chama, não sei de tudo mas o pouco que sei se puder passar pro próximo e ajudar alguém é sem duvidas que farei

@@guilhermejunior8926 Se inscreve irmão, logo logo vou voltar com o conteúdo, teve uma quebra ai atrasou um pouco kkk ai montei 190 e jaja vou gravar só to esperando amaciar o motor

​@@Chumbinho159.1irmao quando vc fala curta é dizendo que limita rapido ? Tipo mais arrancada e menos final ?

Ela usa um cdi proprio, tem da centech no mesmo padrão. Se não for dela não pega rpm

Mano o original eu achei é o 1000~3210 a diferença é gritante com esse CDI,a minha tava com CDI da vareta,tava andando muito mas perdia redimento,a minha falta só o pneu traseiro pra ficar 100% original,tá andando dms.....um dia desse coloquei atrás de uma start 2024 a dele tava a 143 e eu indo embora 144 aí parei de acelerar 😂😂o motor

@@xelfgamegame1949 toop irmão, eu uso centech corte estilo injetada 10500 giros, é top hein moto rende bem

Original, porem sem acerto moto toda desrregulada kkkk

Eu to sem tempo de parar pra acertad

@@Chumbinho159.1 entendi meu mano, eu acertei o pneu traseiro 100/80 17, tá dando pau nas 160 agora, vô procurar um carburador original agora 🙏

@@motocauniversoparalelo4401 ai fica bom, porem um bom acerto faz toda diferença, eu creio que as molas das válvulas não estão vedando bem, de alta a moto perde muito desempenho, puxei com uma 160 domingo, cara a 160 corto na minha frente e minha moto chego a corta mas foi por muito pouco tempo, a questão é que no vacuo se eu ficasse eu batia na traseira dele, quando tirava do vácuo a moto não tinha força pra passar, tente passa umas 6 vezes a mais de 140 kkkk, foi louco o racha pena que não gravei, mas foi top, o lado bom é que essas molas ja estão no mecânico junto com outro comando pra testar, o duro é ter tempo de.deixar a moto la kkkkk o droga

Lembrando que quem veio do vacuo foi ele kkkk

@@Chumbinho159.1 vai nessa ksks

@@kevinpedroso9537 kkkkk rlx meu bom se ganhei ou perdi o daora é a resenha, esse ai na minha opinião foi empate porque as duas ando junto, mas fica a cada um sua interpretação sem estresse pow rlx kkkkk , moto não tava afiada nem faço questão kkkk quando tava afiada era outra história, mas relaxa ta vindo novidades ai, logo vai tá no acerto fino dando coro nas 300

​@@kevinpedroso9537vai nessa o que , o cara tava com escape alterado ainda

Estou com 110/70/17, mas achei um 110/80/17 tô só esperando acabar ja vou montar

Valeeeu mano, e olha, eu diria que ta manca viu kkkk, ela ja andou bem mais, vou fazer uma revisao ai vai melhorar, ela passa dos 150 com essa relação. Eu tirei outro racha ontem, vou ver se consigo upar ele até amanha, esse foi daora kkkk

Qual relacao voce usa

@@WellingtonSilva-jn9wz 16/40 irmao

Valeu irmao, agora ela tá meio manca, vou fazer uma revisão nela, mas a relação eu uso pinhao 16 e coroa 40, e meu cdi é original corta em 9500 giros(porque é sport titan corta 8500), essa relação se estiver tudo alinhado na moto, é pra bater os 150 de painel , é mais longa tlgd

A 150 Normal corta em 9 mil a 9 100

@@veidograu2442 a minha com cdi de titan ks corto em 8500, a injetada eu já não sei dizer, mas andando ela corta bem rápido eu achei (mix)

​@@Chumbinho159.1 será se seu painel tá errado não? Pq só pesquisar ai mn, o limite e 9 mil e um pouquinho

@@veidograu2442 marca certinho, sport corta 9500 giros

Fala irmão, ja usei e não curti não, tirei no mesmo dia

@@Chumbinho159.1 eai amigão eu tenho uma ,o kit original dela e 15x42 ela anda bem e fica mais econômica e ela segura mais velocidade,já com o kit da 150 normal 16x43 ela tem mais final mais fica um pouco lenta na saída e na subida.

@@Chumbinho159.1 com o 15 x42 não tem pra 160

@@PauloHenrique-jy1cb como assim mano barato corta em 140 com essa relação fica muito ruim, ai não tem como ganha de 160 de forma nenhuma, a propria 16x43 corta em 145 e ja da menos de final que a 160

@@Chumbinho159.1 a minha Tam com 15x42 e limita em 145 km ,porém ela ganha velocidade mais rápido e firma mais velocidade ,tem mais torque.

Logo logo vou subir mais um pega kkk, esse foi daora eu tirei mão achando que o cara não vinha e o cara veio, só torci o cabo e tchau brigado(isso a 120)

Nada a ver fi a 160 anda mais mesmo

A 150 pegou vácuo do carro tbm

Coloca um pneu fino igual o da 160

Quer dizer que quanto mais velha anda menos?

@@hpinheiro14 não é isso olha só vou ti explicar pra tu entender melhor um jovem de 18 a até 25 ele tá com todo gás forte e resistente dos 35 aos 50 só +/- dos 50 aos 70 meu amigo somente lembranças de tempos bons kkkkkkk assim é os motores eles vão desgastando as peças e perdendo desempenho com tempo mais isso não quer dizer qui as pessoas velhas ou motores velhos não seja bom.

159.1 da sport hehe tinha pino cursado nessa época e comando, mas faltava acerto na moto eu tinha acabado de por o comando novo aí não tinha dado tempo, mas depois que acertou dava nem graça lkkkkkk. Porem nem tudo é cilindrada e ficha tecnica porque se for ver pelo lado de ficha técnica, blz a 160 tem mais cilindrada, mas a 160 tem menos potencia que a sport tlgd kkkkk, são 15,1 da 160 contra 15,3 da sport, a diferença é pouca? Com certeza quase nada, mas ainda assim tem mais potencia declarada. Porém depende da condição que as duas motos se encontram, ja tirei racha de km ja puxei com varias motos em diversas condições, mas os mais legais são esses que as motos andam bem parecido e da uma briga boa. Tmj irmão logo logo to voltando a ativa agora a sport é 190 essa semana vou passar pro alcool, logo logo vou procurar umas confusões legais

Aí sim mano, fica top de mais já usei a minha titan 150 2008 100% no álcool destacado o pistão, dava pau em várias cg 160 aqui na minha região, imagina se você colocar um pistão taxado, mano do céu, é muita pressão

@@ErnandoSantos-md4wl É top mano, a minha ta taxada, tem cabeçote feito, mola de válvula preparada, ta com um wgk 305(mas vou por um mais avançado ainda), e vou por um carburador de crf230, é pra ficar top , rodei hoje os 1000 pra amaciar ai vou levar pra troca oleo e carburador. Ai próximo passo é diminuir coroa e colocar um cdi pra girar 10650(ela gira 9500 original), e a relação to usando 16x40 vou mudar pra 16x38 e é isso, tmj mano obrigado por acompanhar e comentar

Na minha moto eu usava relação 17x34 e as vezes 17x33 fica meio pesado mas com 4mm bem acertado no álcool nem perde arrancada

@@ErnandoSantos-md4wl Toop hein, eu ando bastante com garupa , mas quero testar mais pra frente essas coroas 34, ou menos, aumenta o torque por ser menor também, claro com pinhão menor e equivalente a uma relação com coroa e pinhao maior

Essas anda kkkk tmj mano

Terror na a sport teve q pegar vaco pra passar a 160

​@@user-xs5lp7ws2dE o gemoto da 160? Tava tava original

As 160 tem um otimo potência pra preparação, mas não é tão explorado pelos donos kkkk, a minha vem novidades ai logo logo vai sair uns video top ela tá passando por maldades

Mas no meu a vi o cara da 150 Sport tá pegando vácuo da 160 kkkkk

@@romildosouza9478 siim, moto não tava acertada kkk, mas repara bem, eu usei do vácuo pra passar, mas o rapaz da 160 fez o mesmo, ao meu ver os dois motores tavam bem igualados nesse sentido

Jonathan- tem uma yamaha

Tem video no meu canal, acelerei uma ks na serra bateu o motor kkkkk o droga, mas era esperta a moto viu

@@Chumbinho159.1 kakakakakaka se tdd mano tenho uma sport uso CDI da fan2008 e pião 17 . Ks e 160 ver nem a cor

@@vrauking eu ja uso curso então deixo rpm original mesmo, mas é legal kkk

@@Chumbinho159.1 mais já tava bem surrada ela ?

Sabe informar qual é o CDI original da sport??

Faala ai Brother tranquilo? Então na real todos os painéis tem sua margem de erro , porém essa margem pode variar de 5% até 15% ou mais, ou seja nenhum painel marca a velocidade do gps. Porem o meu é original tá filé, ele deve ter ai seus 12% de perda , porque uma vez puxando com uma 160 a dele corto e a minha tava a 150 no painel e cortou, resumo da história ela corta quase igual uma 160, um pouco mais tipo uns 3km a mais de velocidade só. Mas ele ta ficando velinho kkkkkk jaja vai vir outro original novo tlgd, e vem novidades tmj meu bom

Kkkkkkkkkk esse lix0 não passa de 110

@@alemao59 tenta a sorte a minha dava 135 em 4. Com carburador original agora se for com carburador da 150 aí sim da 110

Factor moto fraca

vish, bosta pura. Fala de moto siow.

Nunca em seus sonhos