速報！ジャパンモビリティショー2023開幕：注目車のキーマン達に直撃インタビュー　トヨタ、マツダ、ホンダ、ソニーホンダ、レクサス、メルセデスetc...CG加藤と別宮が会場を練り歩いて解説します！

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Күн бұрын

《目次》
✅オープニング 00:00
00:44【トヨタ】、05:25「KAYOIBAKO」開発者による内装紹介、11:01中嶋副社長インタビュー
「FT-Se」細部紹介12:32
15:08【ダイハツ】「ビジョン・コペン」解説
19:00【いすゞ】＋開発者インタビュー
28:39【メルセデス・ベンツ】、30:47上野社長インタビュー
37:20【スバル】
39:19【ソニー・ホンダモビリティ】川西社長インタビュー
44:41【ホンダ】、45:20自動運転タクシー開発者インタビュー
「プレリュード・コンセプト」開発者インタビュー 48:56
56:13【レクサス】58:34「LF-ZC」デザイナーインタビュー、1:04:05「LF-ZL」開発者インタビュー
1:09:27【BYD】
1:12:30【ヤマハ】
1:15:33【スズキ】、1:16:54「ev X」開発者インタビュー
1:22:04【三菱】、1:22:27「トライトン・ラリーアート」増岡理事インタビュー
「D:Xコンセプト」澤瀬フェローインタビュー 1:26:33
1:31:51【日産】
1:34:32【BMW】
1:39:47【マツダ】1:41:00「アイコニックSP」中山デザイン本部長インタビュー
いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回は2023年10月28日（土）〜11月5日（日）に一般公開される東京モーターショー改め「ジャパンモビリティショー2023」のプレスデーの模様を速報でお届けします！
会場と展示車の紹介に加え、ブランドのトップや注目のコンセプトカー、新型車に携わるキーマンたちに”アポ無し直撃”インタビューもしました。
これから会場に訪れる方も、そうでない方も是非ともご覧ください。
《出演者とスタッフ》
✅出演
加藤哲也(CG代表)
別宮賢治（CG編集記者）
✅編集
サカモトユウタ (SKMT)
木下広天 (SKMT)
青木秀幸
《関連SNSとホームページ》
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Пікірлер: 84

@user-ce8cq2fk8s 8 ай бұрын

マツダの方、本当に車が好きなのが伝わって来るね。加藤さん達との会話もイキイキしてるし。

@user-wq3sd6dz3n 9 ай бұрын

マツダ　ICONIC SP の発表動画のロータリー映像、実車アンベール嬉しくて泣きそうになりました🥺 マツダ頑張れ✨期待してるぞ🖐️

@s407ms322t 9 ай бұрын

多忙を極める加藤さん始め、記者や編集者の皆様の努力、感謝致します🤗季節の変わり目なので、御身体ご自愛下さいませ🙏

@16212003 7 ай бұрын

加藤さん有難うございました。私、２回通り観てから会場に行きました。82歳ですが、楽しんで観覧させて頂きました。嬉しかったです。有難うございました。

@shikatayasuhiro1871 8 ай бұрын

名前は変わっても近未来を見せてくれるワクワク感は昔と変わらない、明るい気持ちにさせてくれる。CGさん取材ありがとうございます。

@t3069 8 ай бұрын

本当に大事👍 早く出して下さいMAZDAさん！！

@hobbymanx9200 8 ай бұрын

こんなにゾクゾクするモーターショーは久しぶり！そろそろ寒くて息苦しい世間の風潮も氷解する兆しが見えてきたのかな。こんな楽観的な車がたくさんあるのは幸せ。

@user-jl1dv8uk9l 8 ай бұрын

加藤さんのズバズバした質問が観ていて楽しいです😊

@user-oi5kl4fg2y 9 ай бұрын

ICONIC SP 発売請う早く❗(NCロードスター乗り)

@fez3228 9 ай бұрын

やっぱ〆はこれでしたね。

@user-qt7yx2nr2u 8 ай бұрын

カーグラフィックさんどうもおはようございます。今回は東京モーターショー改めジャパンモビリティショーの速報ですね。4年ぶりの開催ということもあってすごい賑わいですよね。近未来的な車もあってワクワクしますね。

@KP-td9gh 9 ай бұрын

ありがとうございます。

@SINGOTAKATA 9 ай бұрын

CG加藤代表さん＆別宮さん、CG本誌の〆切と、オンエアの取材･･･まさに｢カー･ジャーナリズム 24時間の戦い｣ご苦労さまです！😉 ほんとCG編集部は若さと、飽くなき情熱の世界だなぁと思いました。ダイハツ･FRコペンとマツダ･SPコンセプトは期待大ですねー😊

@user-cc3cr4bf5p 8 ай бұрын

十数年ぶりに加藤さんの姿を拝見しました。前回見たときはまだ御髪が黒だったので、一瞬どなたか分かりませんでした。 CGの御大は90歳位まで現役でやらないといけない伝統ですね。あと25年ほど、ご健康に気をつけられてお励み下さい。

@Kurumaction 8 ай бұрын

EVばっかりになっちゃうのは少し寂しいですね。加藤さんがFT-SEにエンジンを載せたがっているのもすごく共感できます。あの見た目がミッドシップが似合いそう...

@8823Orange 8 ай бұрын

プレリュードはカッコいいね。このまま出てきたら買いたい。

@MN-bw5tb 9 ай бұрын

加藤さん「こんにちは」今後もよろしく。

@WRXに乗りたい 9 ай бұрын

今年、マツダが持っていったなー！

@fez3228 9 ай бұрын

ですよね。カーグラでは映って無かったけどデッカいミニカーボックスも良かった。

@sutaima 8 ай бұрын

マツダ好きの人って１番いいっていうのが好きだよね。外でもそういうコメントが多くて特徴ある。

@user-sz7gx5wx3g 8 ай бұрын

寝不足は流石に…。ついでに自分も先月の29日見に行きました。

@umaiga1ban802 8 ай бұрын

日本のメーカーは欧米中のEV作戦で苦戦を強いらて来ましたが、今回のJMSで日本各社の踏ん張り、頑張りを感じて必ず復活できる底力を確信しました。がんばれ日本車！

@brilliant_camping 8 ай бұрын

加藤さん、子分従え、財前教授の総回診かと思ったわ（笑）昨日見に行ってきたけど、結構混んでいた、メディアの日はゆっくり見れていいですな！！やっぱこういうのは未来を感じて夢が持てていいですな、昨日はオジサンばっかりいたけど子供の世代こそ来て見て何かを感じてほしいね、まあそれはこの週末かな！！

@maruyasu1 2 ай бұрын

いままでのJapan　mobility　show　の各々のyoutube映像を見てこのモーターショー取材で一番まともだったのは CGオンエアの映像でしたね。他のこのショーでの映像は車のボディデザインがメインなところばかりだったのですが CGさんの場合はちゃんと開発者にインタビューをしてコンセプトをもっと追及してお話を聞いているところが素晴らしいと思います。もっと言えばインタビューでの双方の緊張感がたまらなくよかったです。開発者と取材者のあの雰囲気がね。三菱のD;X　マツダのロータリー、そしていすゞのトラックも取材している要するに「車とはなにか」をしっかりと明示して取材をしているところがいいのです。もっといえば、「現場感」をもって取材をしているところがいいと思います。加藤さんをはじめスタッフの皆様の取材背景からまるでカーグラフィックの本を読んでいるような感覚に陥りました（笑）。これからの皆様の「まるで文章を写真を閲覧しているんじゃないか」と思えるような動画upをこれからも期待しております。😃

@cg-on-the-air 2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。これからも楽しく、役に立つ動画の製作を目指してまいります。当チャンネルを引き続きよろしくお願いいたします。（CGオンエア竹下）

@webar6943 8 ай бұрын

2シーター・ミッドシップ排気量2.5Ｌ前後・パドルシフト　こんな軽量スポーツカーをお願いします❗🙇　＞各社様

@hossych2188 8 ай бұрын

この速報！本当に素晴らしい！マツダのアイコニック美しい！ダイハツの次世代コペンも楽しみです！その他のメーカーさんも頑張って下さい。ワクワクとレベルアップを感じました。車内スイッチは緊急用に残って良いが、クルマと会話だけで全ての機能を動かせれば、クルマへの印象が変わり、欲しがる方が増えるはず。マツダさん人馬一体なんでしょ？さっさと、やっちゃっいなよ！！

@GJ-ix8gy 8 ай бұрын

シャレードは第１回のカーオブザイヤーでそれ以来取ってないとダイハツの人が言ってました。

@8823Orange 8 ай бұрын

軽EVは値付けが難しいよね。サクラに乗っているが、100万円の補助金が有るから170万円で買えた。日常車としては理想的です。静かで加速が良くて、高速道路も快適だ。夜間充電して、150kmは走れる。とても満足しています。

@user-bk3bw5in8z 8 ай бұрын

MAZDAさん、このまま早くでして

@STRIKEEAGLE5117 9 ай бұрын

加藤さんいつも拝見しております。唐突ですが、今回着用されているオフホワイトのジャケットどちらの製品ですか。差し支えなければご教示ください。イタリアのにおいがしていいですね。宜しくお願い致します。

@user-uc6cy8qy8p 8 ай бұрын

このジャケットは本来シャツメーカーとして有名なBaguttaです。

@t3069 9 ай бұрын

コペン良い欲しい

@LEO-pe2xg 8 ай бұрын

トヨタのFT-S、これセリカにしてほしい、シャープでカッコいい。

@VS見えない誰かさん 8 ай бұрын

お話しされてる方を、映したくなりますが、車を録って欲しい。

@cloudno.9281 8 ай бұрын

加藤さんの歯に衣着せぬコメントにジャーナリストの真髄を感じました。さすがです〜

@DonJunsan 8 ай бұрын

マツダは、ICONIC SPを市販化してvision-RXの雪辱を果たして欲しいです。三菱には、ラリーアートの真の復活を期待しています。増岡さん頼りの見直しも！

@cg-on-the-air 8 ай бұрын

いつも小誌、ならびに当チャンネルをご支援くださり、ありがとうございます。これからもよろしくお願いいたします。（竹下）

@MITOGURO 8 ай бұрын

【妄想的希望】私がMAZDAアイコニックの舞台設営を任されていたら天井の丸の縁を照明にし、その内側全部を鏡にして上からの視点で、官能的でグラマラスなデザインを見せる演出をしただろう

@user-fr9tk4sw41 9 ай бұрын

別宮さんは田辺さんの後継者なのかな？

@user-po2vd1hw6z 8 ай бұрын

ハイテクな車椅子があって、車も両手だけで運転できるのであれば、車椅子で乗車してそのまま運転できる様にできたら良いと思う。・・・車椅子からの乗り換えが大変だと思うから、その乗り換えを無くすことが最善と思慮。

@user-qm1gm7de8q 8 ай бұрын

トヨタ自動車は、電気自動車のハリボテでないでしょうね！章男さん！

@kenjimitani2409 8 ай бұрын

加藤さんが履いてるタッセルローファーお洒落。　どこのブランドですか？

@ceycomaz 9 ай бұрын

晴海のドキドキかー海外勢ベンツとBMだけじゃなー感はあります、全体的にEV色強すぎですね、合成燃料が一番現実的なのにそれを封じ込めようとする動きを感じます、その中で輝いていたのがコペンかな。

@1022gtv 9 ай бұрын

Innovative International Multi-purpose Vehicle…だそうです。

@abcdef-tx1mo 8 ай бұрын

各社ここまで色々やってきたのは本当に素晴らしい。ホンダだけトンチンカンな方向に進んでしまっているように感じたけど、他が良過ぎたから目立ったのかなあ

@hobbymanx9200 8 ай бұрын

プレリュード君が全て補正してくれるからOK プレリュードかっこよすぎ

@sartrejeanpaul6081 8 ай бұрын

ホンダは、昔、いすゞアスカをOEMでだしてたけど、このショーで、いすゞと共同開発のトラックの水素fuel-cellは頓珍漢とも思わないけどね。終了したと思ったFCXクラリティの技術が、継続的に改善され続け今になって出てきたのには、少し驚いた

@RS-ev9px 8 ай бұрын

ポケットに手突っ込んだ人に取材されたら気分悪いけどな。礼儀に年齢やキャリアは関係ない。

@user-ju8zi8pt3d 9 ай бұрын

車椅子のとこで思い付いたんですが、今のフライ・バイ・ワイヤとか使えば車椅子で乗り込んで、コネクトして運転できない？乗り換えたりしないで、やってるだろうなぁ

@gastroptosis181 8 ай бұрын

車のシートは椅子ではなくソファだからね現状のパイプ椅子に毛が生えた程度のクッション性しかない車椅子では運転中苦痛逆にソファのような重くてデカい車椅子では普段の移動が不便なかなか両立は難しそう

@user-ju8zi8pt3d 8 ай бұрын

@@gastroptosis181 さんへありがとうございます、障害を持ってる方が乗り降りの際に車イスをしまったりするのが大変そうだなぁと見たことがあったので思い付いたので、現実的な問題は考えてませんが、それも含めて開発してくれたら良いのではないかな、と思います

@user-dc3fl9fp2r 9 ай бұрын

やっぱ今回の一等賞はMAZDAの真っ赤なスポーツカーだな、次にハリボテみたいだったけどGT-Rコンセプト！一番無駄が多く何をしたいのかさっぱりわからないのが、ブース面積だけやたらでかいホンダだよ‼️販売成果にも現れてるくらい中途半端！ハイブリットのプレリュードが未来の提案なの？また得意のFFかい😂

@user-ij2je6nw4m 8 ай бұрын

マツダ！早く出せ！

@cleopatra_12345 8 ай бұрын

スズキの担当者が世界に向けてって発言したら、米国や欧州もって聞くCG代表米国が対象じゃ無いと世界と言うなの表情お前ら妄信している欧州メーカー様も米国で売ってないけどそんな表情すんか？笑

@yamayama1727 8 ай бұрын

おじさんはBYDを見下してるけど、、、無知じゃない？

@user-om6er8nj3c 5 ай бұрын

マツダはレクサスみたいな上位ブランドやらないのかなあ？アルファの4Cみたいなカーボンボディーの珠玉の一台があればなあ。あっちがあの価格でできちゃうならマツダにもできるはず。燃費がどーたら言われるなら、電池も積まず、軽量を極めた奴でいいんじゃね？電気自動車だって製造時の環境負荷、CO2排出量なんて完全無視なんだから。カーボンは東レかどっかが世界一なんだろ？やっちゃいなよって感じ。量産化技術の開発で庶民にカーボンを。

@gpz900r159263 9 ай бұрын

この方はそんなに偉い方なのでしょうか?

@user-mm8bh8zx4k 9 ай бұрын

COTYの実行委員長をやられていますよ

@tsunaoito285 8 ай бұрын

加藤さん、なんでポケットに手を入れて、上から目線の対応なんでしょうか？ハッキリ言って心象宜しくありません😢

@GEEGEEGEE333 8 ай бұрын

感じ悪いですよね。見られている意識が低いのか、、、。眠いのか、瞼が重そう。メーカーの担当者さんに対しても、謙虚さが足りない。もっと、他の人材は居ないんでしょうか。

@user-tr6hc9sl6f 8 ай бұрын

激しく同意します！

@hobbymanx9200 8 ай бұрын

昭和おじさんだからだろ

@lagg588 8 ай бұрын

小林彰太郎さんならこんな態度は取らないのでは。

@asada7279 8 ай бұрын

そもそも自動車評論家なんて、認めてない。

@user-um9pp5kl9t 8 ай бұрын

体重異動で動く電動車椅子ぽいのをニュースで見ましが障害者の事わかっていないと思いまた。私後遺症で左反側空間無視ですがあんなの乗れません。😂

@otyanomizueki 8 ай бұрын

ようやくトヨタもホンダもFCVを諦めたようで良かった。でも道草食った分EVで10年世界から遅れてしまった。

@sutaima 8 ай бұрын

お年の人だから、昔の技術が好きなのが丸わかりだ厳しいね。

@user-rq2eu2lq9l 8 ай бұрын

モーターショウもモビリティショウも幕張から移設? 駐車場が少ねえから車では行けない。こんなキャパの貧困な所でやんなよ! 大型は水素、普通車はEVで進んでいくんだろうね! 電池の劣化や充電に10分以上かかるうちは普及しないが核融合発電が実用化すれば電気代はタダに近くなる。やはりEVが重要!

@abeno666 9 ай бұрын

トヨタの2シータは今時出すならスープラ見たいな酷い車出さないでコレを先に出しておけば良かったのに残念です💦 トヨタの副社長のコメントは在り来たりの事しか言わないからの要らない💦 マツダIONIC SPもカッコイイけど、もう走り系よりコペンビジョンコンセプトの方がカッコよくてオシャレ感が合って欲しいね❗️ 軽自動車じゃ無い所がイイです。メルセデスの社長との会話はイイですね。こう言う建設的な会話にならないとトークの意味が無い。国産メーカーのトップはイマイチ💦 ソニーの車はブランド売るなら車もVAIOのネーミングにした方がイイのに… メーター周りの物理スイッチを残すのは辞めて欲しい。ローテクで逃げていれば進化はしない💦 燃費良くするのに技術で向上させないでガソリン容量減らして対応するのと同じ事。 BYDの進化は日本の昔の進化より早いからEVが普及したら抜かれる💦 まぁ日本に資源が無いからEVの普及は難しい💦

@Christian-vw8rsChristian 9 ай бұрын

90はポルシェと並ぶ程素晴らしい車だしこの時代にあのレベルの車を存在させた事は賞賛していいと思うが。どうやっても変になるZ４クーペという生い立ちながら実物のワイドローさは良く表現されてるし