車廠作弊被抓包冠上失敗品?? SKYLINE GT-R BCNR33 悲劇英雄失敗真相 [漫遊說車 04]

Рет қаралды 189,986

3 жыл бұрын

#GTR #R33 #漫遊說車
傳說有一代GT-R
被冠上"失敗品的稱號"
其真相
究竟為何?
WandereR
IG: / wandereracing
FB粉專: / wandereracing
FB社團: / 714212515757615
Discord: / discord
合作邀約: tangrtype@gmail.com

Пікірлер: 874

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝各位兩萬訂閱Q&A 各位可以在下方留下你的問題

@garycosie 3 жыл бұрын

我喜歡GT-R

@user-loveR34 3 жыл бұрын

我只愛GTR34 何時做r34的片呀😏

@__chen.______ 3 жыл бұрын

33什麼時候會來台灣

@user-yw3le6xe9n 3 жыл бұрын

小湯你喜歡R35嗎？

@pasuluk0202 3 жыл бұрын

可以說Integra Type R 嗎？

@user-ze4ob4mf2y 3 жыл бұрын

R32是唯一的創造GTR歷史開端的不敗戰神！R33傳承R32，壓力實在太大了！那時生不逢時，處於日本泡沫化的經濟背景，處於劣勢。R33雖然是Nissan號稱失敗作品，但也為後續的R34、R35舖路！但它還是有個性，引擎一樣是用經典的RB26，而且，軸距加長，車身加大、變笨重，但是這些條件都是有利於為了以後雙渦輪改大馬力，衝破300km的利器！更為了接下來的R34、35加重車身，突破物理極限，而做出了開端！小湯説的沒錯，一台車子的好壞，並不是車子本身的條件。而是駕駛人本身的技術與認知！我個人最喜愛是R34。因為攻擊性尾翼，六速手排的誕生，更具流線型的空力套件，使它成為了歷代GTR以來，最受歡迎的一代！期待你下一部R34的介紹，小湯加油。

@francoiswarren9946 3 жыл бұрын

雖然沒有32和34成功，但是最煩鍵盤車神尬黑R33了

@HKS-le3hi 3 жыл бұрын

鍵盤車神用嘴巴開車最厲害了

@johnnychou9089 3 жыл бұрын

@@HKS-le3hi 用键盘开车，用嘴巴漂移

@user-dy5wb5nx4c 3 жыл бұрын

第一次認識GTR系列，是好幾年前一位我很喜歡的美國KZfaqr Saabkyle04，個別用了第一人稱視角，深入拍攝R32 33 34的各項實車細節，其中最讓我印象深刻的，就是R33。那個上面刻著NISMO字樣的鑰匙。以及車內11,000轉的儀表板，還有那4顆圓型的後尾燈，看了真的很銷魂。看了今天的影片後才知道，原來R33背後有那麼多故事，R33真的是被低估了的超級英雄。

@wanderer9032 3 жыл бұрын

我心中最完美的車

@dg3836 3 жыл бұрын

年輕在日本唸書時也是想買r33gtr，但被日本朋友勸阻說底盤容易壞耐用度不佳，最後買了evo4... 隔沒多久就出了r34gtr.. 現在想想沒擁有過傳奇r34gtr還蠻遺憾的

@ainsleyharriott346 3 жыл бұрын

有一辆evo4就很酷了

@SHARKS720 3 жыл бұрын

EVO4也很經典了

@cytixmo. 3 жыл бұрын

感謝WandereR 所以少於8分鐘的Nordschliefe圈速和其他的升級最後卻敗給公關真是可惜啊

@arcadiageese 3 жыл бұрын

公司誠信真的重要，我自從開始追蹤小湯，也認為R33真的是台好車最後那段話真是深得我心，靠駕駛技術發揮車輛最大性能才是人車一體

@colaboyz4187 3 жыл бұрын

这一集做的好棒！我超喜欢！🤩（希望之后可以讲解土屋以33的那些事~）虽然日产做假让33背负着失败作品的名称，但是感觉33就像土屋先生说的一样“它的实力不止这样！” 试想象，如果当年泡沫经济没有破裂，相信日产就会造着田口先生的完美数据打造出一台更强的原厂R33，改写33历史。但是现今的33虽然有时被遗忘，可是经过改造和车手的驾驶技术,33也可以变强！ #驾驶技术拟补一切！（这句超赞👍）我本身很喜欢漫遊说车系列！小汤辛苦了！wandereR加油！💪💪💪 希望小汤可以讲解Z系列~（尤其是Z31）

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝支持！！！我只是想還33R一個清白 Z系列一定會製作

@KenWu-vt8le 3 жыл бұрын

頭文字D和灣岸Midnight中R33的待遇真的天差地遠，一個被嫌到連作者都不屑畫，一個出場次數多到爆炸甚至劇中角色稱呼其為最完美的GT-R

@zenithsupra7739 3 жыл бұрын

是場地問題，軸距長較穩定，而且風阻及亂流較少，就算1999年岀了GT-R 34，灣岸暴走族仍然多用R33，改個1000萬円以上，改上2.8L 2771cc然後加大兩隻蝸牛就很變態了。基本上上了2.8L 中缸原裝，少許boost up都已經輕鬆約400匹。原裝大約0.8 bar左右而已，都已經約310ps。拿GTR跑山然後罵他不夠靈活是廢物，就和拿civic落灣岸然後說他上不了300km/h是廢物一樣智障。頭文字D不止對GT-R劣評或者以它(和supra等大型車) 笨重來襯托使用者技術好，對Evo的車手都很有偏見，以戰力而言，大約近乎A組拉力的E3又有anti lag，不可能岀髮夾彎後過不到86領先的，刻意把內心過份描繪太自大。就算E7是比較弱的evo，上坡也不可能草草的輕鬆敗給rx7，下坡就比較合理。還沒說岩城智障和Special stage碓氷探路的卒仔，還有人格鄙劣的E5E6，根本作者和Evo甚至Evo車主有仇。山上是不適合用大型GT車的。要是漫畫描繪神之腳是駕Bentley的 Continental GT跑山 (重近兩噸)，相信不懂車的看見那台車的大小，都會講故事很假了吧？要那麼誇張那時車迷才可能會講：不可能選這台車跑山啊！

@KenWu-vt8le 3 жыл бұрын

@@zenithsupra7739 這就是我想抱怨的，雖然我也很喜愛頭文字D這部作品，但劇情實在是有點唬爛，然後作者重野秀一老師好像和EVO、GT-R有仇一樣，開EVO的都像北七、R32還直接變成板金王

@HKS-le3hi 3 жыл бұрын

@@zenithsupra7739 根本就是作者跟监修的土屋大大对r33有仇因为当年best motoring的時候土屋剛買了r33然後把自己的車帶進筑波跟廠商派來的33跑結果成績怎麼做也不夠官方的快就應該懷恨在心故意在自己檢修的漫畫裡黑r33 🤣🤣🤣不过日产作假也是事实，可是其他厂商也是一样的，官方车总是快过市售版

@KenWu-vt8le 3 жыл бұрын

@@HKS-le3hi 不知道和280匹馬力的君子協定有沒有關係，不然當年的JDM市售車一定比較慢

@zenithsupra7739 3 жыл бұрын

@@HKS-le3hi 對，nur的那台「少了21秒的夢」，被33車主打過槍：先不講Nur最後大直路是上斜，原裝R33根本上不了那個尾速(近300)。

@aceddar 3 жыл бұрын

以前看頭文字D，看神之腳篇，星野好造說R33很糟，是失敗作.......看起來R33真的被黑的很慘呀~ 頭文字D，是土屋監修的......XD

@KenWu-vt8le 3 жыл бұрын

我剛剛有找到Skyline當年的銷售數字 R32(1989~1993)/29萬6087台(内含GT-R的4萬3661台) R33(1993~1997)/21萬7133台(內含GT-R的1萬6435台) R34(1998~2001)/6萬4623台(內含GT-R的1萬1344台) 可見民用版的R33在日本泡沫經濟破裂的時空背景下，銷售數字還是非常亮眼 P.S.我最喜歡NISMO的400R

@7320G7 3 жыл бұрын

這個數字看就知道是從我朋友那裏挖來的www 20年前在日本開2.0四門的傢伙

@KenWu-vt8le 3 жыл бұрын

@@7320G7 當時比對了一下維基百科的數量，發現沒差太多後就直接貼過來了XD

@7320G7 3 жыл бұрын

那篇文是當初他住日本時寫的資料應該跟維基的來源差不多都是日本當地的銷售資料來的加上有展示車試裝車的黑數所以汽車銷售數字都是一個永遠沒有正確答案的數字

@user-eo2th1pv4l 3 жыл бұрын

都是日產的亂搞好好一台R33還要為日產背上失敗品的稱號 R33根本沒問題日產當時應該免費招回調整到跟媒體試駕車一樣的狀態或許就能成功挽回一點客戶的信心

@wanderer9032 3 жыл бұрын

真的失敗的是Nissan的過度操作

@user-ee7pw7rk4d 3 жыл бұрын

優質介紹！看完這部影片直接被圈粉，小湯加油！會持續支持你的高品質頻道的！我想問的Q&A是未來有機會製作美式肌肉車的相關介紹嗎？ Mustang跟Dodge每次看都被美哭～

@toddlai2138 3 жыл бұрын

唯一一代真正上過Le Mans，Class finish 5th的GTR GT1; 只有一部的GTR LM Road-going;21秒的浪漫; 400R的RB-X GT2和近FR設定; Autech 4門GTR; R33 絕對是最多姿多彩最有歷史的一代！

@narutoy5155 3 жыл бұрын

曾經的世界日本第一造車工藝真的是上打義大利超跑下打德國房車然後美國車那時候好像還在睡一堆5000cc v8引擎馬力200出頭而已

@wanderer9032 3 жыл бұрын

日本職人精神！

@xuanlim56 3 жыл бұрын

接受好比不接受，每辆车都有弱点，虽然很不情愿和乐意的去听到自己所敬佩的车被侮辱，但还是得接受，小汤是R33，我是R35，作于同样被侮辱的GTR，我还是坚持我的R35！但现在唯一最大的侮辱是我没GTR😭😭。这集做的不错，很诚实，不伪装，一集比一集好，加油wander R！

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝支持事實就是事實但最愛的還是最愛的

@timothylin3782 3 жыл бұрын

第一次知道R33在灣岸，當時完全不知道原來有這樣的黑歷史，設計被迫修改，車廠又做了對不起消費者的事。期待下一個故事

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝支持

@wanderer9032 3 жыл бұрын

我只是想還悲劇英雄一個清白

@timothylin3782 3 жыл бұрын

@@wanderer9032 我了解，這是你最愛的車。

@af18dioyuuuu 3 жыл бұрын

我老樣子，每部影片都這樣跪求歷代supra的湯式講解啦！

@wanderer9032 3 жыл бұрын

之後會製作！！！！！

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝支持！！！

@TheLarrychan1982 3 жыл бұрын

R33始終外型並不是人人喜歡，但400R的出現完全對R33改觀，現在即使已經去到R35，始終都是比較喜歡R33 400R

@Richard-Gore 3 жыл бұрын

Best Motoring 還有一部影片，Honda Integra Type-R 登場秀，在筑波賽車場跟 911 NSX GT-R 等一線跑車在雨天同場競技。結果最後一圈，911因為故障忽然減速，後面駕駛GT-R的中谷明彥為了閃避而衝上草皮差點失控。一陣搶救之後，GT-R不但救回來了還取得領先，直接贏得比賽。當時的GT-R 就是 R33。換作同場別的車，恐怕就打轉了，能夠化危機為轉機的，大概也只有GT-R了。

@myanshih3368 2 жыл бұрын

雖然從來沒有喜歡過GTR，但聽完板主的介紹真心佩服這一代戰神的進化，東瀛戰神當之無愧，以及用心蒐集資料分析的成果

@user-cchaha54088 3 жыл бұрын

把所有後座身高190公分乘客可以翹二郎腿輕鬆乘座的GT旅行跑車拿來比還是R33最強也只有R33最有實用與乘坐性所以後來的R35反而是延伸R33的概念既然是可以上山下海到處載你旅行兼飆車的GT跑車設定懸吊設定就會以耐用可靠為考量而不是燃燒底盤零件壽命換單圈成績我的6代喜美以前我看車友改硬避震與跑賽道單圈秒數定位角跑完當天所有鐵套橡皮全部都暴斃了，改成硬塑膠與魚眼，是從車台點焊加強處撕裂鈑件…

@jackliew4507 3 жыл бұрын

我订阅你，因为很多youtuber少认真介绍33的故事，你这里有，而且说的很清楚

@jasonchen8240 3 жыл бұрын

那個時候很多異種移植馬力怪獸都要弄一顆RB或是2JZ系列的引擎可見這顆引擎的無限潛力小弟手上還有當年BLITZ跟OPTION為了挑戰德國無限速道路弄的R348(目標是跑出極速348KM) 最後完成時速是343的雜誌,還有top secret supra來台灣的也是依然保留著,致敬那個無限美好的年代

@user-oz4oe5jo1l 3 жыл бұрын

想再聽R33更多的故事 ~超級想! 感謝WandereR的用心解說期待你每部影片>

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝你的支持之後會更精彩

@user-ep2ck4pu3m 3 жыл бұрын

推讓我知道越來越多汽車故事和真相看到fb上的很多都不知道在公3小完全沒有陳述事實

@manfaitang6670 3 жыл бұрын

十個㗎仔十個改~全standard 行街未見過，所以就筧原廠係咁，加上當時廢氣排量限制，速度限制(咪表極速永遠係180km)，所以唔可以完全怪責車廠。

@eleven9999999999 3 жыл бұрын

喜歡此類型影片可以更深入了解車輛的歷史已訂閱

@bigboysdream4222 2 жыл бұрын

好想哭，以前造车的骄傲是不计成本的，现在已经没有这样开发车辆的心酸故事🥲

@jerrysoon9024 3 жыл бұрын

有汤哥的讲解skyline 又让我更加了解！感谢汤哥！ #马来西亚粉丝报道！

@LinKunYi 3 жыл бұрын

只為了"極速"而戰的跑車... 偏偏遇到喜歡"超加速"而電波不合的車主

@monojack0313 3 жыл бұрын

真的很棒的車歷史，永遠支持小湯！！加油....期待R34、R35的車歷史。

@harrisyang7288 3 жыл бұрын

曾經看過滿嘴R33就是失敗作卻連原因都講不出來的三歲小孩 R33不是失敗作他只是沒那麼光鮮亮麗罷了如果這點小事就口口聲聲憎恨R33 那連喜歡skyline系列的資格都沒有不管怎麼說我很慶幸能知道事實勝過於許多無謂的臆測

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝用心觀看我只是把事實告訴大眾還這位悲劇英雄一個清白吧

@treo000 3 жыл бұрын

R33 的不夠亮，係日產自己的問題。攞r33 去玩Le Mans可以話係越級挑戰，土屋事件又無去擺平。

@kurosawa0509 3 жыл бұрын

我買的車也是RB系列引擎...改裝起來比其他引擎更貴畢竟鋁的缸體真的補強套件太貴了...避震還好一套5萬有找變速箱....不太行...不過很多車友說車子報廢後引擎都還是很猛只是其他零件維修太貴所以報廢

@volvo50899 3 жыл бұрын

小湯真的好用心，讓我們了解全般的背景，而這正是汽車歷史不可抹滅的一環。

@treo000 3 жыл бұрын

失敗，是日產品牌。 r33 本身，是第一架係nurburgring做到8分鐘內的量產車！不要把marketing的失敗放在r33 身上！

@Slipknotxvans 3 жыл бұрын

期望介紹toyota 三兄弟chaser, mark ii, cresta, 豐田除了2JZ, 1JZ 在飄移界名氣也不弱

@konmugen7298 3 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/qqiVmbyL0NTVo2g.html 土屋R33公關車事件後，跟R32對比的影片，的確33比32強很多。

@chiwoonlam3028 3 жыл бұрын

很感謝你說出GTR的一段歷史,使在下大開眼界!想問片中提到的平治190E是什麼意思呢？

@jay059756 3 жыл бұрын

希望之後可以做RX-7 & RX-8的影片因為遊戲的關係有一段時間很喜歡RX-8 但可惜台灣只有自排版本數量也很稀少而Spirit R版本不管是RX-7還是RX-8 更是只限於日本市場能買到轉子雖然要很勤於保養但還是很迷人

@user-xs8fq7xn5v 3 жыл бұрын

下一集阿皮會不會有可能跑來看😂😂

@rwk5549 3 жыл бұрын

难怪一直没有R33的踪影，还要被星野补一句是“失败品”... 过后的R34很明显是要走回R32的造型，果然是青出于蓝，算得上是R32的完整进化了

@---hl2mu 3 жыл бұрын

歷代GTR中 R33的車頭長的真的很漂亮，但車尾沒有R32那麼均衡的感覺

@wanderer9032 3 жыл бұрын

屁股太胖啦

@johnnychou9089 3 жыл бұрын

感觉GTR R32到R34的进化，就是由中里毅变成了星野好造的油腻大叔

@wanderer9032 3 жыл бұрын

哈哈哈哈還好頭D沒有人開33

@user-xo6bw5qn9y 3 жыл бұрын

@天狼。神第四季那個是34的GT-T後驅版本....那台不是R33

@user-kb4fm2kk2y 3 жыл бұрын

@天狼。神那是ER34 後驅引擎也不一樣GTR是RB26，ER34是RB25(但說真的頭文字d街機沒有R33真的很可惜連劇情裡沒有出場的RX8都有，果然被烙印成失敗品的形象就是這樣子

@zenithsupra7739 3 жыл бұрын

@@user-kb4fm2kk2y ER34和RB25都有與GT-R的共用品的

@user-ls1ce1qg8r 2 жыл бұрын

8年前我買日本的無糖黑咖啡有贈送的R33黑色小汽車模型我還留著 R33也不錯呀.但我比較喜歡R32 THANK YOU

@thomas7998 3 жыл бұрын

你的影片很棒加油你可以做長時間影片的👍

@RyAN__01 3 жыл бұрын

希望繼續做這種GTR歷史考古影片！

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝支持！！！

@youmu.k5015 3 жыл бұрын

明明是最強最高科技的結晶明明是資優生卻被家長親手掐死各種培育起來的雄壯底子跟鐵拳般的實力再怎樣也頂不住自家長被澎風害死 33滑起來雖說看起來更胖更大可是整體視覺感是優美的更強大的身體才能有更強大的能力說胖嗎? 靈活的胖子才是最讓人跌破眼鏡的猛處吧

@wanderer9032 3 жыл бұрын

你懂我

@xuanlim56 3 жыл бұрын

哪35呢？🤣🤣

@youmu.k5015 3 жыл бұрын

@@xuanlim56 年代不同啊XDDD

@freeway038 3 жыл бұрын

恭喜2萬了！！

@tomyoooo 3 жыл бұрын

已訂閱,認同WandereR的想法,與愛車溝通,與愛車合作.

@pbs0083 3 жыл бұрын

阿斯拉

@JaimeChen0307 3 жыл бұрын

陪伴我青春的第一部手排車是2.0自然進氣六缸的Skyline R33 GTS. BCNR33是最愛的夢想

@bo_ai_6913 3 жыл бұрын

請問如果想要買左駕r34 期待度是不是很低

@SirThisWayPlz 3 жыл бұрын

Hot Version在2010年有一段Giomic R56對魔王J's FD2，Mini R56屌打魔王的紀錄。作為Mini R56的車主，很想聽WandereR解釋一下像Mini這種短小，body roll比較多的車，相對Honda/Nissa傳統長軸矩的車，應該要怎樣開，Racing line和車身擺動的技巧如何

@AI-novel505 3 жыл бұрын

一般重點在底盤懸吊的設定跟輪胎.短軸車在山路本身就比長軸有優勢.如果是設定車尾帶滑的車尾Racing line進彎時可以用延遲剎車運用重心轉移讓車帶出去.如果是車尾穩定時進灣一定要確實剎車減少推頭輪胎用最大抓遞出灣. 其實最重要的重點在於na引擎在出灣的加速力道還是沒有渦輪快.影片中可以看到起步mini的加速跟出彎後的加速是累積秒數的關鍵. 以上個人的一些小看法

@user-qw7fz8ti6o 3 жыл бұрын

一開始只知道 R33 共用家用車底盤，然後用了工廠螺絲，導致鎖固性不佳，市售板R33車架剛性比起市售的R32降低不少，看了影片才知道一切都是日產一手造的孽但也是因為 R33 這樣事蹟，讓日產往後的 R34 R35 都不敢再隨便亂搞(沒記錯 R34之後就開了一條專門生產GTR的生產線 )

@7320G7 3 жыл бұрын

skyline一系本身就都是轎車 R32也是轎車 R34也還是轎車嚴格來說真正完全沒有與轎車共用的是R35

@Knightcat0001 3 жыл бұрын

湯哥從不讓人失望我知道漫長的等待一定是值得的讚👍

@wanderer9032 3 жыл бұрын

抱歉。個人製作所以上片時間比較不穩定感謝支持！！！

@Knightcat0001 3 жыл бұрын

@@wanderer9032 再久都是值得的祝小湯哥能早日與R33再次相聚！

@supheyyayeeya 2 жыл бұрын

小湯本人被偷了幫Q

@hellhoundroar6834 3 жыл бұрын

說真的我一直覺得重野秀一對日產已經到仇視的地步了,甚至用一個32 33 34的車主腳色視點,直接丟一句失敗作品完事.........

@wanderer9032 3 жыл бұрын

真的再看看EVO吧

@user-xo6bw5qn9y 3 жыл бұрын

重野對GTR家族沒有到仇視啦，單純Diss一下33 重野感覺比較討厭EVO 除了最後開EVOVII的之外其他開EVO的都是機巴人XD

@user-kb4fm2kk2y 3 жыл бұрын

R33跟本就是被隊友出賣的英雄被自己家尼桑出賣掉。不過R33的尾翼我是蠻喜歡的

@wanderer9032 3 жыл бұрын

那個尾翼真的超性感

@andywang8823 3 жыл бұрын

GTR這3字出來，管他怎麼樣的，傳說就是傳說

@user-kn2ot9do7v 3 жыл бұрын

最近在YT看到影片土屋提起R33 仍然說R33是輛不錯的車他並不討厭 DRIFT KING TELEVISION----あの事件を語ります【後編】 kzfaq.info/get/bejne/n9Z2pKmAs6ell4k.html

@wolfrider314 3 жыл бұрын

如果動力設定不變如影片中土屋神的市售車與公關車比出來的差異而已的話為什麼量產車要故意縮外八跟偷奧? 既然都是多連桿，一開始就用可調的把角度做出來就好了啊我留在台北的Focus Turbo 6MT也是後懸吊一些結構改可調得而已角度就愛怎樣就怎樣、跑五指山這種沒甚麼難度的練車場就超順了日產當初是怎樣的心思故意要降低底盤設定? 詐欺在日本很嚴重耶....... 當然啦~這樣一搞價錢一掉二手車我稍微比較買得起~XD 買來後去定位的時候自己改就好了我也好想要R33啊~~~~~

@aceddar 3 жыл бұрын

我自己的看法，當初日產一定有讓R33在筑波做過測試。公關車的設定，是針對筑波的設定，有優化，並非原廠出售時的設定。如果市售版本，就可以在筑波跑這麼順，那正常人都會認為，車買來再調整會更快，土屋可能也這麼想。所以當他用自己的市售R33下去，跑輸已經優化過的公關車，他當然會很不爽。土屋當年用AE86比賽，贏太多，被很多主辦單位黑。上個電視節目，自己花錢買車，才發現公關車已經是優化過的版本，又被黑......真的會很生氣。市售車，為了兼顧一般道路行駛，設定會比較保守。說好大家一起不讀書去考試，結果你公關車念書做好準備，這個太偷雞了。

@jianlingwei9537 3 жыл бұрын

太赞了，超专业的说车

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝支持之後會更精彩

@AI-novel505 3 жыл бұрын

原來失敗品是因為原廠作弊的關係.= =.難怪當年R35刷圈速國外也有人說是作弊

@lesterchan1872 3 жыл бұрын

作为ECR33的车主，真的忍受过不少身边对JDM车型一知半解的朋友的嘲讽和说教。。。

@chazau3829 3 жыл бұрын

如果他們沒有開過，他們就永遠不會知道r33的優點

@user-kb4fm2kk2y 3 жыл бұрын

那些人口中和眼中只有法拉利保時捷 (當然我覺得法拉利也很棒) 不懂JDM的精隨

@user-oz6nk2ys7t 2 жыл бұрын

雖然只在模擬器和遊戲上摸過，但我真的很愛R33

@user-lt6yz3qh3d 3 жыл бұрын

真的精彩個人私心想聽EVO的故事希望有機會的話可以看到😂

@wanderer9032 3 жыл бұрын

之後會製作！！只是要排隊哈哈哈哈哈感謝支持！！

@user-lt6yz3qh3d 3 жыл бұрын

太棒了，哈哈哈我的夢想車，既然台灣無法輕易開到EVO，也要多聽它的故事感謝小湯哥的熱心回覆!!

@wolfrider314 3 жыл бұрын

在大黑認識了個老頭，他有400R 想聽.....😁

@Anonymous.6.6. 3 жыл бұрын

我終於知道日本人講英文為何還是像日文的真相了😂

@wanderer9032 3 жыл бұрын

那是日文單字不是英文哈哈哈哈

@bolinchen2293 3 жыл бұрын

期待R34的介紹~!

@RemixTrance 3 жыл бұрын

忍耐到8點哈哈

@omgistgn3553 3 жыл бұрын

不管是文獻回顧跟遊戲評測汪的R 的品質都越來越高了!

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝你的支持我會繼續加油

@exige996 3 жыл бұрын

讚~少數知道BCNR 33開發波折的人! 知道當年的時空背景,就不會罵這是一台失敗品了.

@wanderer9032 3 жыл бұрын

真的我的至愛從小就被問為何喜歡失敗品

@user-rg6gu4mq8i 3 жыл бұрын

說真的，我覺得R33是真的很漂亮車身拉長反而才真的有GT的感覺柔中帶剛比例整個很對

@Yves998 Жыл бұрын

扭矩够大不过热够抓地的情况下车沉真的不是劣势啊。我开Stinger GT圈速比GR86快，GR86比370快这全都意料之中

@PORTER25 3 жыл бұрын

小時候看頭文字D就有看到他在嘴R33.現在終於知道了

@user-u56789 3 жыл бұрын

經典還是無法抹滅啊被車廠害到的車

@HKS-le3hi 3 жыл бұрын

沙發沒了無奈，不過好事來的，越來越紅的小湯

@skyline15060 3 жыл бұрын

好像沒有人提到傳說中的四門R33 這也很重要啊啊啊！！！

@zenithsupra7739 3 жыл бұрын

Autech 4 Door😂

@wanderer9032 3 жыл бұрын

因為影片會太長而且故事主軸會有影響之後有機會來製作感謝你的提醒

@tsengmichael9910 2 жыл бұрын

灣岸中黑木就用爆改800p的R33打敗黑鳥

@user-le3nn8mh3m 3 жыл бұрын

很用心的视频，牛逼👍

@user-jh8qq5lj2f 3 жыл бұрын

這樣，看起來，R33，才是最實用的～只是因為NISSAN的先是節省成本，後是愚蠢作弊而已～

@wanderer9032 3 жыл бұрын

R33為了克服加長算是投入最多技術的GTR

@LNK0662 3 жыл бұрын

看完影片，重新認識了R33。只會黑R33的根本很多沒體驗過吧。

@zhan3832 3 жыл бұрын

在我眼中能掛上GT-R都是一代戰神，每一代都有屬於自己的故事

@wanderer9032 3 жыл бұрын

沒有錯 GT-R每位都是英雄

@laughinggor5492 3 жыл бұрын

漫游说车👍👍👍 想看TOYOTA MR2 SW20 🤜🤛

@AL-py7nj 3 жыл бұрын

虽然r33被称为失败作，但有玩湾岸的人都知道里面也有一辆800马力的r33，同时r32在另一部作品更是被称死神GTR

@loksuncho6743 3 жыл бұрын

800馬力R33其實有2架。分別是RGO樣板車和Flat Racing 黑木隆之R33.漫畫版中一架自抄一架爆虹

@user-yk5lg9gj7z 3 жыл бұрын

同R33车主，求发驾驶技巧哈哈哈~大神你好

@user-hl5yk7kp9s 3 жыл бұрын

非常想了解sti系列

@johnnysun79 3 жыл бұрын

R33 跑灣岸應該是很不錯

@user-pw8mp7zm8p 3 жыл бұрын

R33真的越看越帥不知道如果採用原本的設計概念會是什麼樣子

@fan985263 3 жыл бұрын

搞不好R33就會變成傳說了

@wanderer9032 3 жыл бұрын

應該會是一台很可怕的車

@tamayaki4778 3 жыл бұрын

可以介紹subaru impreza wrx 嗎？

@wanderer9032 3 жыл бұрын

之後會製作感謝支持！！！

@opt25590 3 жыл бұрын

1998年台灣已經有 endless彩繪R33在TIS參賽了

@Dankboi420 3 жыл бұрын

R35的紐柏林 7:08 似乎也有造假嫌疑和全原廠設定不太一樣

@chiangraymond7028 3 жыл бұрын

Best motoring後來的R32, R33, NSX的對決成績是如何？

@vtuberdd7451 3 жыл бұрын

其實在一開始接觸車,有很多人或文章、影片都說r33是gtr家族最失敗的一輛車,直到現在也有,但聽久了,就去想真的是嗎,就去找一下規格,和r32比對一下,找到真相之後,就覺得真的只是nissan管理層的錯,導致一部名車變成大家口中的「失敗品」 (嘿我又是追Hololive遲到五個小時) Q&A問題：因為身邊做車相關工作的人少之又少,所以非常好奇湯哥如何當上賽車手？為甚麼或是甚麼原因令到湯哥對車有興趣？

@wanderer9032 3 жыл бұрын

感謝你的提問 2萬訂閱會好好回覆 33只是生錯年代了

@SHARKS720 3 жыл бұрын

你們在說什麼我都看不懂

@jszeng.752 Жыл бұрын

早知如此何必當初，投入的技術及研發成本，有比共用部品來的少嗎? 若當初不換擔當直接按原定計畫或許就不會有這齣了？但也很難說啦就是因為這些波折才有現今的R33，只是在行銷公關策略上操作失敗才是主因吧加上土屋買了兩台以他的名氣要來帶動輿論也挺容易且又有其他競爭車廠也來湊熱鬧嘴一句失敗品那R33當然滿身臭囉。