春运火车票坚决不能涨价？钱都去了谁的口袋？
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4 жыл бұрын每年春节， 中国都会上演人类史上最大规模迁徙， 在这场超规模人口流动背后， 一张总是供不应求的火车票变成了全社会难题。
经济学教授薛兆丰20年前发表了一篇文章说春节 “火车票应该涨价”， 结果被人骂了20年， 我在视频中跟大家一起来看看他到底说了什么。
1.春运背景
2.供应与需求
3.物资稀缺分配法则
4.火车票是不是商品？
5.春节回家是不是刚需？
6.黄牛赚了谁的钱
7.个人理解
你认为春节火车票应该涨价吗？
感谢观看， 狼爸祝大家新春愉快。下期见！
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#春运经济学
#薛兆丰经济学
#价格管制
#黄牛
@jin8331 4 жыл бұрын
之前听到过一种说法：比起做出一个合理的决定，官方更偏向于做出一个符合民心的决定。或许比起让黄牛党赚钱，给群众说明白为什么要定高价更容易更让官方觉得棘手吧
@liodapeng 4 жыл бұрын
合理 冲突 符合民心 能举一个例子吗？
@xunseki1014 4 жыл бұрын
你这是质疑党和国家
@user-sl3pr4ij8p 4 жыл бұрын
@@liodapeng 北京航天总医院死人的事情 实际情况就是国家医保局没钱给医院 医院没钱给病人报销 如果要看病医生要自费。医生角度肯定是不接收患者了 人家是来上班的不是来做慈善的，医院也没有错医保每年给我的报销比例就那几个亿，用完了就不再给了，患者呢，医生不会给他说我们医院申请不下来医保报销基金，他只会跟病人讲你这个病报不了，要全部自费才可以，原价十万的手术报销之后2万 你告诉病人不能报还要全部自费，病人哪里愿意 索性一命换一命 悲剧发生；但事后对外作出的解释仍然是患者“不可理喻”、“无法沟通”、“强词夺理”、“手段暴力”等等言辞；相比于说国家没钱给老百姓治病这样的寒心话 不如说你是刁民来得快 还不用解释 反正死人不需要解释
@ccha8620 4 жыл бұрын
@@xunseki1014 難道不能質疑嗎？
@xunseki1014 4 жыл бұрын
@@ccha8620 精赵怎么能质疑国家呢
@stephenqzy 4 жыл бұрын
最后一分钟感到了狼爸满满的求生欲😂。从经济角度来说并把问题简化为单纯的价格与供求的关系，涨价的结论确实没啥毛病。但提高价格并不能解决现在春运的主要问题：“买不到票”。 提高价格也许能够打击黄牛，但提高价格的本质是降低需求，而降低需求的本质是改变大家回家过年的习惯。而贸然以高价倒逼群众改变自己的文化习惯极易造成不满从而导致社会不稳定，却依旧没有解决现在“买不到票”的问题，只不过换了个说法变成“买不起票"了而已。 春运和当下的社会文化、社会风气密不可分。除了从经济角度出发，我觉得也该从社会学角度看一看。高考！这个看似不搭界的问题可能反而可以给我们一点不一样的启示。高考和春运为啥都要出动武警，都要本人身份证实名制？春运为啥像高考严抓泄题一样下血本的严抓黄牛、为啥网上购票各种验证奇葩到能一次性顺利买到票的人百里无一就和高考题目一样。因为这两个社会问题的解决策略都是保证”绝对的公平“。既然人多票少是必然的，既然大家从心底都觉得想回家过年。那么无论贫穷或富有，你想坐小火车回家，就请和大家用一样的方式来买票。高考给了每个人一次相同的鱼跃龙门的机会，春运也同样希望给每个人一次相同的机会来得到火车票。当然后门、关系、舞弊等等事件层出不穷，但在买票（高考）这件事情上大家是绝对平等的。所以票价，尤其是绿皮火车不仅不会提，还一定要保持在相对低层的群众也能接受的价格上。
@qiangguo8808 4 жыл бұрын
嗯，狼爸现在缺乏综合分析的能力。很多事想简单了
@cychh51 4 жыл бұрын
@@qiangguo8808 你以为做一期全面评论的视频有多简单.. 当这大学论文阿
@stephenqzy 4 жыл бұрын
狼爸的能力是所有狼粉有目共睹的，虽说要带娃还准备回国，但那肯定不能是缺乏综合分析的基本业务能力呀！从题目就能看出狼爸是怕引火，把论点放在了春运涨价可以更有效的抑制黄牛及相关灰色产业链上。题文紧密相连，有理有据的分析了因果缘由。要真说狼爸把事情想简单了的话，（从大了说）这都是因为我们和狼爸站在了阶级对立面🤣 我猜狼爸应该是从心底相信让市场自行调节定价可以从根本上撬动灰色产业链及相关利益输送，也才能让铁路企业活起来，让铁路行业更健康蓬勃的发展。这是肯定是对的。我相当赞同。只不过我们更偏向于认为企业服务大众，大众的认同才是企业活下去的根本。在人口的压力下，我觉得可以也有必要拿企业的发展去换大众的认同。
@qiangguo8808 4 жыл бұрын
@@stephenqzy 还不如做一期房价。
@qiangguo8808 4 жыл бұрын
@@kamikami0315 这经济理论，体育老师教的。服………
@albertwang96 4 жыл бұрын
× 黄牛党 √ 奶牛党
@user-ig8ox2ih5r 4 жыл бұрын
我真不知道KZfaqr多久没坐过火车了。。。自从我上大学那会（2011年）就没有黄牛了，票都要用身份证买，票上都印着姓名和一部分身份证信息，黄牛都去弄明星演唱会票去了
@albertwang96 4 жыл бұрын
@@user-ig8ox2ih5r 火车票黄牛还是有的，黄牛卖给你一张二等座票，别人的身份证买的，让你去买一张十几块钱的票进站，叮嘱你千万别进一等座车，就成了呀
@user-ig8ox2ih5r 4 жыл бұрын
@@albertwang96 套路呀
@user-yy6dd8uk8b 4 жыл бұрын
@@user-ig8ox2ih5r 没错 说的很有道理 现在已经看不到什么黄牛火车票了 楼上说的十几块钱的票进站是不存在的（你根本就买不到票） 现在的情况是你需要买到票上车 才可能有机会补票
@shaoyuz7750 4 жыл бұрын
@@albertwang96 上车乘务员都会对着身份证验票的
@mini-tiger4579 4 жыл бұрын
狼爸 辛苦啦～ 你也新年快乐！
@user-kx6xw8kf5d 4 жыл бұрын
其實在經濟學上，黃牛票是很有效率的(社會福利)一種方法，對於某些工資較高的勞工來說，那些排隊的時間拿來工作以換取薪資，並且此薪資比黃牛所賺取的價差還高時，他就有誘因去和黃牛買票(因自己等地成本較高嘛)，黃牛也會有誘因去賣票，所以(效率)社會福利是上升的
@liuquentin1991724 4 жыл бұрын
新年快乐
@acatlikeafish 4 жыл бұрын
新年快樂😆
@tommymairo8964 4 жыл бұрын
鐵總反正不盈利 賠多少都有兜底 但係若製造動盪 反倒會有人算賬 所以乾脆保持原狀啦
@kiddolim7560 4 жыл бұрын
其实但从经济学角度来看，你说得完全没有错。 可是往往在每一件议题之上，经济学只是窥探当事物的其中一个方法，还有更多的角度和维度必须去发掘。 可能涨价了所带来的社会反应并不是经济学的有效管理范围里。 可是我也是希望价格自由，才能真正最大化社会分工的成效 但是这个社会上又有多少个明白人呢？
@kazdono8646 4 жыл бұрын
老哥说得太对了，完整的经济学本身就应该包含大众心理学，而不是单纯的逻辑和数学。想必大家小时候解一元二次方程经常会根据常识舍去一个不合理解。
@qiangguo8808 4 жыл бұрын
嗯，你是对的
@ooxx201 4 жыл бұрын
其实很简单： 1. 农民工大部分是无法在城市落户的，往往是一个人或者夫妻，老人孩子都在老家。跟古代的到异地安家落户不是一回事。 2. 农民工往往没有浮动假期，想要早走或者晚走都不现实，想早走，工作要不要了。 所以，春节回家就TM是刚需。要不然这堆离开家人在外漂泊，好不容易春节放个假还回不了家的农民工带在城市里无所事事，看着城市里的人合家团圆，你以为他们会老老实实呆着？到时候治安成本更高，要是能解决1或2，要么让农民工真的能够在城市安家，要么让农民工有浮动假期，春运涨价ok的，要不然就别扯这些东西。 现在很多打着经济学家头衔哗众取宠的傻逼，搞“但管人直，不管人死。”这一套，拿大一的入门经济学原理当金科玉律，什么往上套。我说的就是薛兆丰，当年方舟子要找他的论文拆穿他，结果失败了，知道为什么吗？方舟子无论通过任何渠道都找不到薛兆丰的任何学术成果，这就是个媒体经经济学家，没有任何学术成果，整天打着经济学家的旗号在媒体上吹水。
@user-ye7bz2xk5h 4 жыл бұрын
想得通的人凤毛麟角，也因此出类拔萃呀~
@zsqduke 4 жыл бұрын
ooxx201 总运力是不变的，在不过度涨价到出现空载的情况下，涨不涨价，运的人数都是一样的。所以涨不涨价跟会不会得了家过年没有任何关系。唯一区别是黄牛的钱谁赚了。然后抢票的精力可以花在有效率的工作上。票也会卖给更需要回家的人
@HenryUK 4 жыл бұрын
有钱人坐飞机，一等座都可以，很多票
@kimtongchow9643 4 жыл бұрын
感谢 分享
@chenlin8425 4 жыл бұрын
😊😊新春快乐！
@timz1793 4 жыл бұрын
作为一个左派以及社会学学生，我觉得其实狼爸这种想法对于党来说是不能接受的 真正的左派政党从来都不应该把像是铁路地铁这种高投资的基础设施简单的视作为一种普通的商品（飞机因为投资金额远远小于铁路，不好类比） 铁路地铁这类应该是一种公共福利性的基础设施，这也就是为什么国内地铁每年面临巨额亏损，却还要保持起步票价普遍2-3元。可以简单的把铁路替换成地铁，地铁高峰时期采取更高的定价，支持者还会有多少？ 如今的中国共产党在很多方面已经逐渐地失去了左派的特征，在铁路上的态度，某种程度上可以视为为数不多的遮羞布，可以想象如果火车票价采取浮动制会引来多大的质疑与批评声 BTW，英国工党近些年来也一直尝试在把铁路运营权收归国有。而且这个视频下面的评论真的蛮让人心寒的，很少有人对于视屏中对火车属性的定义提出疑问，如今的中国真的自上而下都是右派主导，而比资本主义还资本主义的思想已经彻彻底底的烙在这个国家的文化里了。 突然想到一句话，不是很好听：中国的左派只读左派的书，而右派根本不读书
@falktank1969 4 жыл бұрын
好久没看你视频了
@doitartist 4 жыл бұрын
狼爸爸的影片好讚!
@chenghaowang8759 4 жыл бұрын
7:16 你画的明明是奶牛
@carlspheno 4 жыл бұрын
“你以为的黄牛其实是奶牛”
@clark1203 4 жыл бұрын
黄牛也要回家养娃挤奶
@mollymm7832 4 жыл бұрын
Chenghao Wang 奶牛档
@user-is5wt5oi3j 4 жыл бұрын
小年快乐狼爸
@coldboltz7390 4 жыл бұрын
新春快乐 !
@figozhao3335 4 жыл бұрын
认同你的理论，但是不太认同结论。 1. 既然两种模式，人民付出的总代价是一样的。与其涨价让政府充当人们心中的坏人，不如让投机倒把者成为人民口诛笔伐的对象。 2. 我认为时间成本的计算是与人本身的既有社会地位及出身有关系，时间成本低者往往是社会地位较低，较为贫穷的人，如果总是时间成本低者去做妥协，我认为会加剧社会阶及的固化，对时间成本低者是不公平的。
@user-ob2qf2zl1f 4 жыл бұрын
👍
@user-lw1hy9vc6s 4 жыл бұрын
完全不同角度的思考，符合邏輯，也更貼近現實。
@user-lw1hy9vc6s 4 жыл бұрын
你和視頻主的不同觀點相當有趣，正好反應了國有企業和私營企業的不同思維模式，國企重視的是穩定，政府與人民矛盾最小化，私企要的是獲利，資源分配利益最大化。
@tianjunzhou9486 4 жыл бұрын
第二点很有道理。但是我觉得从宏观的角度上来说，人们能接受低收入，是因为低收入可以成为这些人的舒适区。而抬价的话，则会打破这些人的舒适区。“宏观”上来说，抬价就会使得这些人去追求更高的收入。而理想情况下，追求高收入的前提是提高产出。而提高产出最终是对社会有利的。但是话说回来。理想情况是达不到的。所以打破舒适区的结果就是给社会增添不稳定因素。从维稳的角度上来说，我觉得这是为啥铁路局长期不涨价的原因。
@user-of4xq6cc3y 3 жыл бұрын
@@user-lw1hy9vc6s 国企本就是应该去做私企不会干或者不该干的事情，国企的作用也不是为国家取得更多的利润，而应该更注重社会稳定，看重人民生活。
@ARENAOFVALOR96 4 жыл бұрын
狼⑧ 新年快乐
@user-nh7tn2pb7j 4 жыл бұрын
從經濟學來看，我完全同意你的看法， 市場化跟價格自由絕對可以使稀缺物品分配得更好， 當初我看薛教授的書也是被震驚到了 但是如果從社會的角度看，要讓社會上不懂經濟學的人認同這個好處，幾乎是不太可能 就算是在較為集權的中國大陸，也會因為民意而無法動手改革吧。 我覺得中鐵做的也不錯了
@user-of4xq6cc3y 3 жыл бұрын
我不同意，价格自由我可以支持，但必须在一个前提下：没有人因为有钱所以有钱。
@user-dp6sv8ii6f 4 жыл бұрын
節目做的非常好
@jiexitee8886 4 жыл бұрын
提早祝大家 新春快乐， 来自马来西亚的粉丝
@user-uc6tj2lt2d 4 жыл бұрын
今天才知道物资稀缺分配法则这概念，收益良多~ 感谢感谢
@2524Mark 4 жыл бұрын
說說我自己不專業的個人淺見，其實以供需的角度，不要只看提供，或是淺顯的把需求面看成早歸晚回的角度，這都只是治標不治本，更正確的方式應該要推動區域平衡發展，讓需要長途移動的人們都變成只要中途或甚至短途，這樣大幅削減需求才能達到供需平衡，既能滿足物質（票價）與心靈（歸鄉團聚）的雙重需求。
@gytt413 4 жыл бұрын
厉害啊 👍
@watermarkhsi 4 жыл бұрын
视频做的很好，简单有趣易懂~ 多谢~
@y.w.6243 4 жыл бұрын
说得好。支持
@dickwongming 4 жыл бұрын
看來他不在中國 很久了，思維停留在幾年前，不知道黃牛已經絕跡，買票已經要實名登記，一張票只能當事人使用，公營機構不會提價也是一種福利
@neilphoe5659 4 жыл бұрын
搞的好像你很懂一样 现在不光有实体的黄牛 还有电子的黄牛 那些手法花里胡哨一般人都看不懂 你竟然说实名制之后就没有黄牛了？很可笑啊！
@ederwu8458 4 жыл бұрын
你应该没有加价买过黄牛票吧。。他直接跟你要身份证和12306账号买的。。。然后电子票就直接出现在你手机里面了。。
@absurdcamus9645 4 жыл бұрын
他写文章的时候还没有高铁和实名制，而且实名制的出现只是减少了黄牛，却没有在本质上解决供给的问题
@user-ig8ox2ih5r 4 жыл бұрын
@@ederwu8458 现在都用抢票软件抢票，你说的这种方法 应该比较小众，火车发车之前会留几十张票应急，火车站现在没有黄牛拉人
@ederwu8458 4 жыл бұрын
从古至今大陆与台湾是一家 您可能是老叔叔了吧…现在黄牛都这么卖钱啦
@FeiZaoGaming 4 жыл бұрын
几年前看到薛兆丰老师的观点，确实来说涨价是一个好方法
@user-eq1xl9pf7p 4 жыл бұрын
但是现在火车票黄牛真的多吗？有几个是在黄牛手上买票的
@harborzeng2037 4 жыл бұрын
@@user-eq1xl9pf7p 12306候补几天50%概率能买到，不行还有其他办法
@keechan533 4 жыл бұрын
我觉得提供多种交通工具让人民选择合适自己的出行方式是最好的方法，而不是涨价。
@bye5224 4 жыл бұрын
这个观点我很支持，说得好
@cksee4431 4 жыл бұрын
前排，第一次，哈哈哈哈
@pctihbl 4 жыл бұрын
還有就是開發內陸經濟，減輕人員的流動。或者提供更多的免簽，使旅行客多走出國外，減輕需求的量
@terrylee4263 4 жыл бұрын
赞同
@sirh9259 4 жыл бұрын
分析到位，图文并茂，点赞
@user-cy8lx6mq2f 4 жыл бұрын
现在没有黄牛 只有各种软件代排队 而且官方也出了候补排队措施 但还是买不到票 这还是涨价能解决的问题吗
@vimgit2541 4 жыл бұрын
这个图片文字放大的效果是怎么做出来的？
@user-qn2hb5xo2n 4 жыл бұрын
可以做一期关于股票交易平台的视频吗 很想看
@user-oq4nm3zh6l 4 жыл бұрын
狼爸过年好！
@chen1711 4 жыл бұрын
春运回家就是刚需，像我这种漂泊海外，老婆孩子在国内，虽然每年回国休假工资会少好几万，但是回国那段时间就是我最快乐，最期盼的时间，完全用经济学的思维去讨论火车票价格我是不敢苟同
@hoidamchannel 4 жыл бұрын
說得好
@user-bv7nm4ev2t 4 жыл бұрын
提高价格并不能消灭黄牛。实名制才可以
@user-of4xq6cc3y 3 жыл бұрын
同意，应该严格落实实名制。
@johannali5083 4 жыл бұрын
催更催更催更
@user-gm3qe7ld3h 4 жыл бұрын
本來就要漲到剛剛好，因為過年回家有分 就是要，不管多少錢 沒事就回去吧!可接受高一點的票價 與阿~太貴了不回去了，平日在回去，最後絕對佔了多數
@aam-ku8dz 4 жыл бұрын
像是个悖论，认为春节按时回家是刚需的，往往需要买火车票，认为火车票和铁路网是社会主义特色福利，认为不是刚需的，这部分人也许也会偏向火车票是商品，但收入也会更高，他们也更可能在买不到票的时候买飞机票
@kunyanzhu2075 4 жыл бұрын
支持你
@xunseki1014 4 жыл бұрын
老家在一线城市工作在小地方的人过年来回坐飞机很便宜，可能火车也不挤。所以提高票价只能让没钱的人回不去家过年，解决的问题是「让春运不堵」而不是「让老百姓通通能回家过年」。
@user-ch5ku8nm8u 4 жыл бұрын
狼爸的视频评论底下总能衍生出更多的话题 虽然有些意见不同 也有争论 但如果没有你的视频 也没有这些极具争议的话题去了解不同环境之下的经济学或者更多学说 会觉得很可惜 能在评论区大家一起探讨和发表自己的看法 我真的很开心 虽然在这方面我就是个小白 但这样的方式真的让我学到了很多
@noone-pw1nk 4 жыл бұрын
想知道数据是从哪里找的
@lawrenceliu1271 4 жыл бұрын
买特价票也只比排队好一点点而已，你得经常看还得有经验，都是成本。 大力推广西方节日，春晚没落，以及旅游 客观上都有对春节的去中心化的作用。 文化应该传承更应该发展，不过百姓首先应该考虑过好自己的日子而不是是否过年。闲暇时间 不挤 能买票，那天就是你家的春节
@user-vj7gb2ng3k 4 жыл бұрын
兄弟，一直很喜欢你，加油
@fafavisa8481 4 жыл бұрын
我支持你
@rongka2474 4 жыл бұрын
狼爸多多注意身体，祝新年里身体健康、阖家美满
@user-fp4wc3no1i 4 жыл бұрын
薛很厉害的
@lcsuneven9694 4 жыл бұрын
实名制购票没有黄牛啦，高铁的开通分商务一等二等，就是要保证出价高的人一定能买到票，运力可以通过加开临客和其他出行方式解决
@gangminwang5267 4 жыл бұрын
话说 你买过票？一等二等在春运都买不到，商务座都没有
@lcsuneven9694 4 жыл бұрын
@@gangminwang5267 我当然买过票啦，现在的春运只有极少数人存在买不到票的情况，我想大多都是因为一些原因不能提前计划行程导致订票太迟，太迟的话别说春运了，就是平时一些热门线路也不一定能订到。
@chenxingcx 4 жыл бұрын
以前我也认为应该涨价，但是12306控制了黄牛，高铁增加了运力和价格多样性，问题已然在没有浮动票价的情况下有了很大改观。十几年前，凌晨3点钟去车站排队，但快到7点发票，黄牛会使用暴力抢到前面。7点放票，柜台印不了几张票就没票了。现在买票简单得多，买不到卧铺就买贵一些的高铁，实在不行总有浮动票价的机票。政府或许要补贴铁路，但是这个投资或许相当值
@leili1242 4 жыл бұрын
春运中铁路、公路客流量占比分别为12.0%和84.6%，公路才是主要的运输方式。个人认为造成一票难求的主因是非市场化手段人为增加高铁投入，挤压了公路运输和普通铁路旅客列车的投资。让市场自己调节各种运输方式的投资总量和价格最终才能达到整体效率的优化。
@lifeinqueenslandbrisbane535 4 жыл бұрын
1. 第条5按时间，第6条认钱两条可以并用。让时间成本高的群体自愿花高价买票，而有时间没钱的去牺牲时间排队买票，以起到一个分流作用。 2. 高铁提高了速度确并没有提高运量。许多打工群众是不愿意花高价坐高铁回乡过年的，毕竟省下的幸苦钱可以给家里的留守儿童多买些衣服零食。
@user-wv5nc4ep4p 4 жыл бұрын
思維停留在幾年前，不知道黃牛已經絕跡，買票已經要實名登記，一張票只能當事人使用，公營機構不會提價也是一種福利
@LiLi-re2bl 4 жыл бұрын
也许可以试着改变假期制度的设定。
@zhiyu7899 4 жыл бұрын
支持你的觀點，當價格高漲也促進市場競爭。 畢竟有錢賺的行業，很多財團都願意參與以便增加市場競爭。對消費者是百利而無一害的。
@user-ow5eu6gg6b 4 жыл бұрын
我觉得火车票涨价就像地震时把商品价格提高样的，增加了社会的总体福利让更多人能获得资源，可对部分能获取资源个体来说因为付出了更多的钱所以比较难接受，对于很贫穷的人来说可能根本承受不起抬高后的价格。 还有过年回家还牵涉到了社会文化，比一般的经济问题更为复杂
@shidiandushu 4 жыл бұрын
各位新春快乐！
@danielganswein6486 4 жыл бұрын
狼爸爸好！我是从德国来的，学了四年中文的朋友。我只想说谢谢你的做这样的视频！我到现在从来没找到找很好解释经济方面的，你的视频真棒，对我学中文的进步很有影响！我一直只找到的是对刚刚开始学中文的视频，水平很低的，不太有用了。终于有人讨论/解释很现实而很有趣的话题。谢谢！
@karllee5864 4 жыл бұрын
最根本还是要解决地域发展不平衡啊
@frankgao8794 4 жыл бұрын
说到这 我想起了好多类似的商品。好比现在很火的炒鞋
@xcz8176 4 жыл бұрын
支持你。狼爸声音很好听。
@user-vp9mq1yu2h 4 жыл бұрын
我的春运攻略是向着家的方向买短途，到家转3到4趟车就到了。从来没有回不了的时候。
@tommymairo8964 4 жыл бұрын
中國鐵路運輸這件事壓根就不是一個經濟學問題 要是考慮到投資成本與回報 鐵路網與高鐵根本就不會建 從一開始就是政治任務、計劃經濟
@dentity77 4 жыл бұрын
政府的公共产品（公共财）那一章节的内容再去了解一下，你的经济学还需要好好补一下。
@tommymairo8964 4 жыл бұрын
@@dentity77 您指的是哪本書？
@dongwenbo8934 4 жыл бұрын
怎么好久没有跟新了
@sunnywong1921 4 жыл бұрын
可以回家過年是一樣幸福。大家賺錢之餘還要回報老人家。可能簡單的一起過節已是最好的回報！雖然我還很年輕，但看到老人的心態。或許我也開始變老了。😆
@fd9102 4 жыл бұрын
emm，好有道理，雖然全部只是些經濟一年級教的東西，不過也講得很清楚
@Lucifer-fj7mg 4 жыл бұрын
哈哈 我看到了一个天平！让物品不稀缺的办法就是让购买者稀少！以此达到平衡，例如火车票如果很多人买 那就非常稀缺 但如果涨价了 买火车票的人就少了 这就达到了供应平衡。这样看来就是物品不在稀缺因为购买者少了。所以涨价是非常好的平衡需求的手段！至于你买不买得起 那就是你和市场的竞争了。不然20个票 有40个人买 又该怎么分！
@LEONGYONGSHENG 4 жыл бұрын
这个主题罗胖有讲过，可以参考
@noahwilliam5807 4 жыл бұрын
学过微观经济的人都应该知道，涨价才是资源配置最优的办法
@chen1711 4 жыл бұрын
想法太简单了
@connormarcus1997 4 жыл бұрын
一种分配方式不合理不代表另一种分配方式就是合理的。虽然强制定价会产生溢价空间，但换成完全市场调节会导致价格超出很多低收入群体的承受范围。
@user-bl8ni5xx8i 4 жыл бұрын
我到觉得应该对普通列车和高铁区别来看。火车在我们国家主要目的是用来服务大众的一种公共交通，并不能使得其完全市场化。首先绿皮车要保持一定的对公众一种“让利”状态，其次高铁普及的今天倒是可以使高铁票市场化，对民众来说更多的选择更久的反应阶段能更好的适应
@pori3183 4 жыл бұрын
看评论区都能平和的表达自己的想法，挺好的
@user-og4ym1fp3y 4 жыл бұрын
火车票是商品，但过年回家不是，回家过年是人的情感需求，而需求最大的恰恰又是收入不高的群体。这种情况下，单纯从市场供需角度提价解决分配问题，最终会令一部分人完全没有得到春运火车票的机会。相反现在这样以排队为主的方式反而更合适--金钱比时间贵的人慢慢排队，时间比金钱贵的买黄牛票或改乘其他交通工具，拿不到票也是排队晚了或是黄牛太黑，不是因为你不会赚钱，连一张春运火车票都买不起
@kazeyo_1458 4 жыл бұрын
不涨价是为了照顾农民工吧
@philfeng3796 4 жыл бұрын
这视频 你tm是一点儿都没看懂吗
@Dylan-gf9qc 4 жыл бұрын
白看了
@rfyiamcool4878 4 жыл бұрын
再看几遍吧
@user-ks7rp9pp1l 4 жыл бұрын
其实现在已经是市场机制和政策规范双管齐下了。非要回去不可，怎样都买得到票，像我就是买的1500的商务座（虽然真的肉很痛），而且即使在最后一周也会有商务座在挂着，但是二等座一等座就真的没有那么好买了，经济不宽裕的人可以一直靠排队和刷票去抢票，和双十一各种组合优惠券一个道理，想省1块5毛的人也不在乎杀点时间，更何况好几百块。如果全都车票都按市场机制去定，这就不是“社会主义”市场经济体制了，要知道消灭资本家可是写在党章里的，政府首先考虑的还是普通老百姓的感受问题。一味的用市场和经济学知识去应对中国国情，难道不是一种教条主义吗？好的政策不是偏左也不是偏右，而是一种平衡，至于那些抱怨买不到票又不肯多花钱又不肯排队或者守着电脑刷票的人，他们的需求还是先放一放吧。
@user-ks7rp9pp1l 4 жыл бұрын
我想说火车票这件事真的很能体现中国政府的执政思路，特权票，黄牛也有，但是都是放不上台面的极少数，主体还是一只手政策导向，一只手市场导向，缺哪一只都是残废。
@wanyingliu7463 4 жыл бұрын
我以为只有我这个国外漂，回不去，浪爸爸励志！！！期待哦豁
@oklooo885 4 жыл бұрын
这喉咙怎么回事
@kg-wg6yb 4 жыл бұрын
我就是这样，过年了不回国，因为机票太贵，所以我选择在淡季回国，这样能省一倍的钱
@0wolf0wind 4 жыл бұрын
窮人必須拿時間換取金錢，提早回去代表得請假（在大家工作同時休假的前提），以獲取較便宜的價格 有錢人因為有錢，可以買相對應的價錢，也可以將時間花在賺錢上 若將時間視為稀缺資源，就會有不同看法出現
@xiaomingsjourneyz7586 4 жыл бұрын
声音和结尾的语言传播的平和是我对这期最喜欢的。
@xiaolang97 4 жыл бұрын
谢谢
@88sh88 4 жыл бұрын
那么好，用心的视频 浏览量没有突破。加油💪，要坚持下去，希望更多人能看到。
@arthurlin281 4 жыл бұрын
实际上家境不错的春节还是会选择私家车飞机或者出国旅游吧，之所以火车票低价还是照顾国内大多数不富裕的家庭吧
@user-my8ph8dt6p 4 жыл бұрын
私家车，是想堵在高速上打麻将吗？
@haowusheng 4 жыл бұрын
温柔的狼爸
@xingwangxiong7821 4 жыл бұрын
薛老师和狼爸的思考很具启发性。 但是，公平和效率很多时候是相互矛盾的。春运火车票涨价，从经济学角度也许可以带来社会效益的提升，但从社会治理的角度上看，也是会加深社会阶级分化的。
@yh0413823129 4 жыл бұрын
能不能讲讲最新中美贸易协议，最近签的
@user-op5nc8tt2m 4 жыл бұрын
有沒有考慮 階段性漲價
@dongwang6484 4 жыл бұрын
喜欢你频道，讲说的很有趣
@xianshengguo825 4 жыл бұрын
我很认同，其实大家可以看看Adidas的Yeezy系列，一出来发售价直接1899打的一些黄牛望而却步，给很多希望买，真心喜欢的朋友提供了相对公平的Yeezy
@nmslese 4 жыл бұрын
因為距離中等&远的高铁比飞机貴呀。。。。
@kelvenlow 4 жыл бұрын
只要是需求多余提供，不管火车票的价格多高， 黄牛票还是会出现。。 把火车票价钱调高， 需求就会减少，当供应能应付需求，黄牛票就不会出现， 但是很多人回不了家。。（经济效应好，缓解需求， 但很无情， 有钱就是赢家） 如果在保持火车票价的情况下要打击黄牛，只要乘客在买火车票的时候登记身份证， 只有本人才能上火车， 而且不能转让， 否则废票，那样就行啦。 不过这方式， 还是无法解决需求对于供应。
@user-su3ml4db1x 4 жыл бұрын
铁路局是国有资产，这就注定它不能像私有企业那样通过价格改变供求关系，你看每年铁路局的亏损就能知道不是他们不知道涨价，他们应该是把政治和舆论的因素排在首位吧。
@JustinChow0601 4 жыл бұрын
個人觀點，大幅度增開商務專列和一等專列，減少二等專列。這樣會不會好一點。另外，不能讓人民/下屬絕對滿意，應該是80%滿意即可。不然他們就會有新的要求新的不滿意，這或許是政府不積極處理的原因
@xiaomaomao278 4 жыл бұрын
你會被"等等人民黨"罵得狗血淋頭,畢竟領導再多還不如公知和人民多
@chengwasker1437 4 жыл бұрын
我觉得春运的车票弹性是随着时间变化 算是极其特殊的一种商品
@lamwaiwang8035 4 жыл бұрын
不是很理解7.43 乘客付出的總代價如何不變？ 本來就要排隊買票的 會有賣完了的情況出現 時間成本存在 到後來跟黃牛買票也是需要搶票 也會有可能買完的情況出現 所以時間成本一樣也在 到金錢成本的部分 跟鐵路局買是肯定便宜許多 但是跟黃牛買 就會導致金錢成本增加 假設時間成本不變 但是金錢成本就增加了 那麼乘客總代價是如何不變的呢？