Bác nào đã từng làm cách âm và có kết quả khác thì chia sẻ nhé. Chắc chắn là sẽ có nhiều người muốn tham khảo ạ. Cảm ơn các bác!

Vấn đề là vật liệu và cách làm thôi các cụ! E xe atis bản G 2019. Cách âm của xe cũng tàm tạm ở tốc độ dưới 70km. Đi cao tốc thì ồn khủng khiếp. E tự mua vật liệu về và tự thi công ( E là dân xe cộ mà cũng hơn 20 năm kinh nghiệm ) nghiên cứu mãi cuối cùng chốt vật liệu WURTH xuất sứ đức. Loại này đắt khủng khiếp nó có 3 loại cho từng vị trí ( cánh cửa - sàn xe và trần xe) combo cho gói này dành cho sedan là 9tr. E mua thêm 20 tấm bông tiêu âm hơn 100k/tấm. Tổng cộng cả tiền ship mất hơn 11 tr. Hì hục thi công trong 2 ngày. E làm rất kỹ con lăn và khò nhiệt nguyên 1 cánh cửa cũng mất gần 2 tiếng rồi. Khi đi thử thì có khác biệt. Nó chắc chắn từ cái đóng cửa đi cao tốc 120km thì độ ồn tạm chấp nhận đcj cỡ camry thôi, còn êm như xe sang thì k thể vì cái tiếng động cơ mới là yếu tố gây ồn nhiều nhất ở tốc độ cao. E cũng đã từng đi rất nhiều xe cũng đã làm nhiều chống ồn thợ làm cũng có mình làm cũng có cuối cùng rút ra kinh nghiệm là vật liệu là số 1 thi công là số 2. Ra thợ nó làm ào ào nửa ngày xong con xe, dán tùm lum kín hết cả xe để tính tiền vật liệu vừa nặng xe mà k hiệu quả. E quan tâm nhiều đến phần tiêu âm. Tiêu âm của WURTH 750K/M2 nên E chỉ ưu tiên trần, tap bi cửa và toàn bộ phần cốp. Còn những phần khác thì E dùng bông tiêu âm. Ngày xưa làm chống ồn k có tiêu âm nó ù khủng khiếp. Lúc đó còn cái cuộn chống ồn to như cuộn giấy dầu, cuối cùng E phải mua 6 cái chăn chiên cắt ra dán vào nhau để làm tiêu âm, E thấy vấn đề ù giảm rõ rệt nên h E quan tâm đến tiêu âm. Đây là quan điểm cá nhân của E thôi. Chốt lại muốn ngon thì phải tầm 20 củ mới Ok đc. Chứ mấy combo mấy triệu k ăn thua j. E bỏ 2 ngày công và gần 12 củ mới gọi là tàm tạm.

Thích nhất Tipcar TV dám đánh giá thật, có con số cụ thể chứng minh, ko đánh giá chung chung ( đánh giá kiểu quảng cáo). Cứ theo hướng này nhé tipcar. Cám ơn tipcar rất nhiều

Các video của Tipcar tv đều dựa vào căn cứ để đưa ra nhận định...chứ k chỉ phán xét dựa trên cảm tính chủ quan 1 chiều. Đây là điều khiến mình rất thích và ủng hộ cách làm của các anh. Tks 😍

Bác Việt Anh cứ yên tâm mà làm clip. Bởi nhiều chuyên gia bàn phím sẽ chê. Song mình làm truyền thông nên khách quan, trung thực và thực tiễn

Phí tiền vô ích ! Dàn gầm mới quyết định...muốn êm ái thì chỉ có Mer nói riêng và xe Đức nói chung...Thật sự ngồi Mer mới cảm nhận đc cái trình cuối của cách âm và cái dàn gầm của Ô Tô con, cả người lái và hành khách trên xe luôn cảm thấy thật sự êm ái cho dù quãng đường xa như nào..các Bác có thể nói xe sang nó phải thế nhưng dàn gầm của Mer và xe Đức thật sự là đỉnh cao ! Cũng nhờ Việt Anh Tipcar mà mình hết nghi ngờ về việc cách âm hốc bánh xe này..Mọi việc đã rõ ràng, Thank Việt Anh và TipcarTV 💗

- Dán tấm 3M ở lòng vè xe thì sau vài năm phần này sẽ mục do nước đọng, đặc biệt các xe ở vùng biển hoặc xe ít sử dụng - Dán trên vè nhựa thì có thể làm tiếng đá văng lên vè nhựa từ âm cao sang âm đục --> giảm âm đá văng - Để giảm tiếng ồn trong cabin thì phải dán thêm roan cao su dẹp có chiều ngang 1,5 - 2cm dầy 1 mm chồng lên roan cửa có sẳn (dùng keo 2 mặt 3M). Lưu ý chỉ gắn trên roan 2 cửa trước, gắn cửa sau thì khoang xe sẽ kín quá nên khi vận hành sẽ có cảm giác bị ù tai. Các bạn thử và cho kết quả trên mỗi loại xe nhé.

Cám ơn chủ xe X7 đã dũng cảm thử nghiệm để a e có thêm bài học , dù sao trông lớp nỉ cũng đẹp hơn lớp nhựa

Ban đầu nghe thấy nói bọc hốc lốp e đã nghĩ là bọc kiểu gì cũng ko thể kín hết đc nên chắc ko ra gì đâu...sau khi xem bác thợ làm thì e càng chắc chắn hơn ;))) Dù sao cũng cảm ơn các bác đã bỏ ra 1 món tiền để giúp các ae khác hiểu rõ hơn kết quả của biện pháp này ạ

xe đi chuyển thì tạo ra ba chấn rung lắc dao động của vỏ xe sàn xe. tạo ra tiếng ồn. máy hoạt động cũng tạo ra tiếng ồn tương tự cho xe . hành trình của pitton và các chuyển động quay bên trong máy hộp số. nếu chống ồn thì làm bên trong. như làm trần. dán trong lòng cánh cửa. thảm taplo. dán và làm sàn. như vậy mới giảm đc

Thằng nào disklike là thằng đó làm dịch vụ cách âm xe

xem xg video này mình bỏ ngay ý tưởng làm chống ồn cho xe tô nói chung. cảm ơn tipcar

Ở xe sang và siêu sang em mở ra thì thấy họ dán bông tiêu âm hoặc miếng giống như bọt biển ở vè xe, ốp nhựa ở cửa, trần xe và nhất là ở gầm xe và gần khoang máy là vật liệu giống như damping (sợi cotton ép )dày từ 3 đến 5cm . chứ họ ko dán mấy cái cao su non lên tôn xe như vậy. Nhất là cánh cửa vì khi mưa xuống sẽ đọng nước và gây gỉ sét. Dù xe bmv hay mẹc là hợp kim nhôm ko gỉ

Tôi có cách này chỉ tốn mấy trăm đồng là cách âm toàn phần. Em lấy ít bông gòn nhét vào 👂 là ok

Trước mình cũng mang con elantra 2018 đi cách âm làm toàn bộ xe ,sàn xe ,dán 4 cánh cửa ,trần xe ,cốp xe ,vách ngăn động cơ ,và phun phủ gầm ,và dùng loại vật liệu đắt nhất tại gara đó tổng chi phí hết 22 triệu xong có giảm được 2db ,mình vẫn ko hài lòng mình lại đi thay 4 quả lốp michelin và chạy thử thấy giảm ồn rất nhiều sau đó mình lại lắp 4cao su giảm giấn ttc vào 4 giảm sóc cũng thấy giảm ồn hơn chút ,mình khuyên mọi người ko nên dán cách âm xe ko hiệu quả vừa tốn tiền ,tốn xăng hơn ,nếu dán toàn bộ xe xe sẽ nặng hơn khoảng 40kg.

Tội cho người đi tiên phong. Thử nghiệm thành công thì mấy ông thiên hạ học hỏi bắt chước, còn không thành công thì mấy trời bàn phím nhảy vào chê bai chửi bới..!! Ngộ thiệt

Xe ồn là do khung gầm, treo, lốp chứ do hốc bánh xe thì là nhầm lẫn to!

Để triệt tiêu âm thanh từ 4 hóc bánh là rất khó. Mình làm giảm đi 1-3 db so với thiết kế của nhà sx là hay lắm rồi. Mình mách bạn cách này thử trải nghiệm xem. Bạn tháo 4 miếng cao su nhưa hóc bánh, vệ sinh thật sạch cho bề mặt bên trong tiếp giám thân xe. Bạn dùng loại dung dịch lót nhưa mà mấy anh em sơn xe dùng lót nhưa để lót qua 1 lớp tạo sự bám dính. Sau đó bạn dùng loại lót chống ồn của Đức xịt lên, cứ để khô rồi xịt, xịt khi nào cảm thấy ok. Mình làm cách này cho 4 tấm che hóc bọng vè thấy ok hơn!

Bạn e làm gara khuyên nên k dán cách âm sàn, hốc bánh và ron cửa. 1 time use nước vào k thoát ra mục hết sàn và dàn chân. Tầm tiền vậy nó như thế rồi. Mn hết thì lên dòng cao tầm Mec E

Thực ra hiện nay trên thị trường rất nh quảng cáo chống ồn,dán cách âm sàn,trần,tapi cửa,khoang máy,rồi thêm phủ cao cao su non hóc bánh cho đến cách âm lòng vè như clip trên ...nhưng chưa có một cơ sở nào dám đứng ra test độ ồn thực tế của 1 chiếc xe trc và sau khi làm cách âm bang thiet bi chuyen dung xem có hiệu quả hay ko chẳng qua chỉ là cảm giác con người ta đánh lừa nhau thôi.Rồi các trung tâm car care vẫn cứ quảng cáo còn người dùng vẫn cứ làm như là một phong trào.

Cảm ơn tip car và chủ xe đã chia sẻ thẳng thắn, đỡ lăn tăn

Cảm ơn bác chủ xe bejing. Cái gì cũng cần phải có người tiên phong. Mình chân thành cảm ơn bác

Cái này đúng của nó gọi là tiêu âm hoặc giảm âm cho hốc bánh và chỉ phát huy rõ ràng nhất là khi đi vào đường xấu nhiều sỏi với đá dăm thôi chứ chạy tàn tàn thì sao thấy đc khác biệt, nên tìm hiểu rõ hơn chứ k phải làm tiêu âm là đi đường nào cũng sẽ tiêu, chưa kể làm tiêu vỏ như trong clip là sai rồi, hốc bánh thì chỉ cần dán cao su non và dán thêm 1 lớp bông xung quanh lồng vè là đủ chứ ai đi dán cách âm ngoài chassis của xe bao giờ. Bonus thêm k phải garage hay nhận làm xe gì đâu nhé, chỉ là ng đã được trải nghiệm thực tế ở các cung đường khác nhau với vỏ AT, còn vỏ HT mặc định trên hầu hết các xe thì đã êm sẵn rồi

Riêng em cảm thấy nó phí tiền mà k có tác dụng 1dB gần như là k thay đổi rồi. Thay lốp vẫn là giải pháp ngon nhất để giảm tiếng ồn

Chung quy lại phương án tối ưu nhất và ko tốn tiền, đó là mở nhạc nonstop hoặc remix to chút là át hết tiếng ồn 😊

Thưc ra làm chống ồn hốc lốp này để làm giảm chủ yếu tiếng ồn khi đi qua gờ giảm tốc, đường sỏi đá dăm là chủ yếu. Còn đi đường phố (mặt đưong nhẵn) thì không giảm được mấy

Mình đề nghị làm lại theo phương pháp của mình nhé...: ghỡ hết dàn nhựa bên trong xe ra.. ốp ngược chống ồn vào mặt sau dàn mũ xe... phần nội thất thì bọc da từ trần đền hết xe trước sau như một... giữa xe cố gắng hy sinh thẩm mỹ đặt một mặt phẵng cách âm theo hình 3 cạnh.. 6 cạnh... mọi xai nhầm đều chã giớ bèng tiền mẹc...

Theo em thì nếu đã chơi thì phải chịu chi. Muốn êm, cách âm thì chú trọng đến lốp, hệ thống treo, giảm xóc, cần nữa thì đến la zăng, kính. Lốp nên dùng lốp mềm, ví dụ như Michelin hoặc Bridgestone ( nếu có viết sai thì bác thông cảm) Giảm xóc thì có lẽ cần độ. Sử dụng những loại giảm xóc cao cấp ví dụ như của Raptor, giảm xóc khí nén như Defender của em…. La zăng thì còn tuỳ xe đi được đẹp nhiều hay xấu nhiều nữa Kính thì chơi kính chống ồn, cách âm. Còn khoản thân vỏ thì chắc chỉ có nhà sản xuất họ làm đc. Nhưng đảm bảo với bác là làm xong mấy cái em kể trên xe mà chỉ giảm dưới 5dB thì em cứ đi đầu xuống đất. Nói chung là cũng tiền nào của nấy nữa. Các bác bỏ ra có 700 tr mua xe TQ xong lại thêm cùng lắm có chục triệu thì đòi bằng những xe tiền tỷ sao đc. Ví như con Ranger XLT với con Ranger Wildtrak chênh nhau hơn 100 triệu thôi nhưng Wildtrak đã có cả mớ thứ hơn XLT rồi. Trong đó có cả chống ồn chủ động. Các bác phải hiểu là một con xe rẻ hơn mà có option giống những xe sang, xe nhiều tiền thì chắc chắn nó sẽ phải hy sinh những thứ khác. Còn nếu đã chịu chi, chịu đầu tư thì xe các bác không cần lắp, độ thêm gì nhiều. Thậm chí độ thêm còn ồn hơn. Em chi suýt 7 tỷ để rước con Defender 110 HSE về , lúc đầu cũng suýt xoa lắm chứ. Nhưng mà đắt xắt ra miếng. Đi rất êm , để nguyên đi kiểu CUV lướt cao tốc băng băng, thích đi kiểu “SUV” thì nâng gầm lên đi cho bồng bềnh 😂 nhưng chẳng ai lại làm thế cả. Có đổ đèo, khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, chống trơn trượt, ….. Em thì em hiểu hoàn cảnh mỗi gia đình là khác nhau. Cho nên mình bỏ ít tiền thì mình hít tới đó thôi. Còn mình bỏ nhiều thì hít nhiều và lại còn hít thơm nữa.

Cơ bản nhất là từ lốp, ăn vào ht treo, bám vào khung, chứ cái hôc kia ko ăn thua

Như e làm nghề này thì e Biết 3M không sản xuất tấm chống ồn a ah. :)) mà 3M chỉ làm các loại như Sơn phủ gầm, Film cách nhiệt , đồ chăm sóc xe.

2 thụt trc nó cắm ghim chặt vào khung sườn trên xe thì bao rung động nó chạy vào đó rồi cộng hưởng vào cả dàn khung xe ... lót hốc chỉ giảm sỏi đá văng thôi , ko giảm đc ồn khi xe gặp rung chấn đâub, chủ xe làm hơi sai đề rồi

Muốn chống ồn tốt nhất là tháo 4 canh cửa xe chống ồn ngay mặt trong tâm tôn của xe và tăng cường cách âm thêm 4 tap bi của xe là ok nhất mình đã làm rồi , nhớ làm thêm san xe nữa nhé

Muốn yên tĩnh cách âm tốt hơn thì đơn giản mà, chỉ cần bỏ thêm tiền mua xe sang là xong.

Tiếng ồn chạy từ lốp rồi dọc theo giảm xóc, lan vào khung gầm là chính. Để khắc phục tiếng ồn, hãng Ford sử dụng công nghệ chống ồn chủ động, công nghệ này trước áp dụng cho các phòng nghe nhạc hiend. Hiệu quả cực kỳ tốt.

Toàn chiêu trò để làm tiền,lần trước Tipca đã làm một video có ông nào đấy sơn toàn bộ gầm xe để chống ồn nhưng kết quả cũng vô nghĩa như vậy.Tôi đã rút ra được kết luận là người Việt toàn là tự huyễn hoặc bản thân và sự việc.

Chống ồn đơn giản là 2 yếu tố giảm nguồn ồn và chặn sóng âm. Nguồn chính từ xe lần lượt là lốp bánh ma sát đường, động cơ, khung gầm và nguồn âm thanh khác. Các bác thay cái lốp mic 7 củ vào đi đường khác hẳn vì để ý sẽ thấy mới chạy bao giờ cũng êm, chạy lâu thì tiếng ồn bắt đầu nghe thấy nhiều. Động cơ thì xe yếu chở nặng tăng tốc thì máy kêu to, mua xe máy mạnh lên thôi or động cơ điện xài bao yên khoản này. Khung gầm thì mua xe xài khung toàn cầu nó khác hẳn cái nội địa asean nhé. Còn cách âm toàn bộ cabin thì tui thấy chỉ là kiểu chắp vá có tính 2 mặt, ko nên bận tâm chi cho mệt vì nhà sx đã làm cái cần thiết roài. Có làm thì mình làm mấy cái đơn giản như gioăng cửa, cánh cửa, hốc bánh ít tiền dễ làm. Còn toàn bộ trần, gầm thì ngu gì làm, nhìn thấy ớn. Tóm lại, con xe ít tiền thì xác định rõ là chỉ làm đến mức trung bình thôi, đừng mơ mộng quá. Chưa kể độ ồn còn theo ngưỡng, giảm db chưa qua ngưỡng thấp hơn thì tai cũng ù na ná thôi. Còn con xe nhiều tiền thì dĩ nhiên đỡ hơn nhiều rồi. Có Bác chống ồn thì mới yên tâm ^^

Theo như tôi thấy trực quan và cảm nhận riêng thì: Nhà sản xuất xe ô tô nói chung , họ đã nghiên cứu và chống ồn cho xe không như cách nghĩ của người tiêu dùng và các gara đang tư vấn và làm cách âm cho khách bằng các giải pháp chung như đã thấy đó( tuy nhiên thì nó cũng là giải pháp nhưng mới chỉ chạm vào cành lá của cả một thân cây). Với cách nghĩ của tôi thì nó liên qua tổng thể của cả chiếc xe trước khi nó được định đoạt và lăn bánh thương mại ngoài đường. Và tạ sao lại có các phiên bản A,B,C … ( nói riêng về tiếng ồn ) Và giá nó lại khác nhau ? Vậy thì : 1/Thứ nhất khung, sườn,và bao gồm thành quách vỏ xe / chất lượng thép kể cả nặng nhẹ dầy mỏng 2/ thứ nhì máy móc và các biến thể khác nhau của khối bao gồm liên quan trên xe khi vận hành 3/ thứ ba là đệm lót, bọc lót/ cách âm tổng thể trước khi gá lên xe cố định lại. Như vậy bạn muốn có được 1/3 cách âm của 3 mục trên thì ở mục 3 bạn tháo toàn bộ nội thất xe ra không chừa mục nào liên qua đến tiếng ồn để làm cách âm tứ phía bằng các vật liệu cách âm đúng nghĩa như của hãng thì bạn mới chỉ giải quyết được nhiều nhất vài đến hoặc hơn kém 5db Vậy các bạn đang dán các miếng chống ồn …. Vv và sơn phủ chống… tôi nghĩ không và chưa thể mà chỉ là cảm nhận thôi. Trên đây là các nhận định cá nhân của riêng tôi. Có thể sai với nhà sản xuất xe nhưng tôi nghĩ là không sai với các bạn tiêu dùng xe mà định đi làm chống ồn Cảm ơn TipCar TV

Mấy hội dịch vụ nghĩ ra đủ trò để móc túi ng chủ xe. Phần nhiều trong số chúng là vô nghĩa hoặc lợi bất cập hại, như: làm cách âm, sơn phủ gầm, dàn thêm gioăng cửa,...theo tôi xe mới mua về chỉ cần dán kính, lắp thêm cam lùi nếu xe chưa có. Thế là rất ổn để sử dụng.

Thôi coi như là có người làm thí nghiệm là ae yên tâm nhá, cảm ơn tipcar và bác chủ xe đẹp zai.

Keo 3M dán vào gầm xe trong video này có thể tích tụ nước giúp ôxy hóa gầm xe nhanh hơn.

Giảm có 1db mà tốn công, tố sức. Ông chủ xe vần chày cối cho được. Mất tiền mua thì cố mà khen chứ sao.

Các ô ko có chuyên môn nên đưa giải pháp chưa đạt. Thường để các giải pháp chính xác người ta dùng các cảm biến đo nguồn ồn để đưa ra giải pháp chính xác. Các bạn nào học có chuyên môn thì biết kết cấu khung vỏ là hộp cộng hưởng rồi. Vậy giải pháp thụ động là gia công thêm các vật liệu cách âm, tiêu âm... và giải pháp chủ động phát âm triệt tiêu. Vậy cần có nc cụ thể cho từng xe.

Ồn đa số ở hốc bánh + khoang máy... Nếu muốn ngon hẳn thì phải làm hết chứ 4 hốc ko chả ăn thua... Video này a làm chuẩn

Mọi ng hiểu đơn giản tiếng ồn người ngồi trong xe giống như đi nhà nghỉ phòng bên 2 đứa ko ngủ đang đu đưa với nhau, cách âm tốt nhất là bịp kín kẽ hở từ phòng này sang phòng kia chứ chả ai đi dán mút xốp vào tường, trừ khi phòng bên rung giường tác động nên nền nhà hay gõ vào tường. Xe mà chống ồn kiểu như video chỉ chống tiếng đá dăm nó gõ vào thôi.

Nói chung là phí tiền đúc rút KN từ làm chiếc CRV mất gần 30 t cho phủ gầm ,hốc , cách âm cánh cửa kết quả như shit oan gia tiền đi thêm vài tháng đành bán ,

Muốn tối ưu được cái tiếng ồn này là phải gỡ hết ghế ra.lót hết toàn bộ sàn xe.trên trần xe.và cả 5 cái cửa nữa. Thì có khả thi. Chỉ làm 4 cái hốc bánh thì k khả thi. A chủ xe nên thử nếu dám chi ra thêm 1 khoản tiền nữa. Chúc a chủ xe sớm đạt được độ ồn như mong Muốn.

Thấy mỗi tipcar hay làm mấy cái thử nghiệm như này,rất hay. Giúp ae đỡ tốn tiền vào mấy cái vớ vẩn này

Mình kg có thiết bị đo nhưng cảm nhân bằng tai thì cùng một chiếc xe mình dùng mấy hãng lốp khác nhau thì cảm thấy độ ồn có khác biệt thứ hai là do người lái nếu a tăng thốc ga đột ngột làm tiếng máy gầm to rồi đi tốc độ lớn tiếng rít gió qua kính vv.nói chung ít tiền mua xe rẻ thì nên chấp nhận hoặc lựa chân ga từ tốn nhẹ nhàng sẽ êm ái đỡ ồn hơn

dán cách âm 3M này vào có khi khung gầm bị dính nước , rỉ mọt hết vỏ xe . Lợi bất cập hại

Tuyệt vời quá Tipcar.mình cũng đã từng làm chống ồn 4 hốc lốp và 4 cánh cửa.sau đó đo thì tiếng ồn giảm được 0,3db 😞😞 Còn 1 mục nữa mong Tipcar tiếp tục làm đó là phim cách nhiệt.đo nhiệt độ trc và sau khi dán hoặc 2 xe 1 xe dán còn xe còn lại k dán cùng phơi nắng rồi đo nhiệt độ.Mong clip đó của các bác.Chúc các bác sức khoẻ.

Tôi đã làm tóm lại là phí tiền và thời gian 😁

1db với vận tốc nt là quá tốt rồi, tuy 1db nhưng e tin là chủ xe có thể cảm nhận rõ

Bác làm clip này sớm thì em đã không mất tiền đi làm, cũng làm ở chỗ trong clip luôn mới được mấy hôm :(

Dán cách âm là phần mình ko làm sau khi mua chiếc oto thứ 2

vấn đề là nếu có giãm ồn thì chỉ có một ít, nhưng cái hại ở đây là phần hốc bánh luôn ẩm ướt dơ bẩn mà dán miếng dán vô lâu ngày sẽ làm mục tôn hốc bánh.

Nào là phủ gầm chống ồn cách âm cánh cửa hốc bánh các thứ xong lệch được 1dB 😅 không đáng không đáng

Bác nào nghĩ ra cách chống ồn bằng cách dán như vậy !!! chắc là ' kỹ sư' dỏm rồi! ở tốc độ 100km/h khi trời mưa thì lực ly tâm + tia nước li ti + cát dưới hốc bánh xe sẽ bắn ra với tốc độ ' rất lớn" lâu ngày các tấm dán 3M sẽ bun ra hết!! nếu bị nước động lại gây ra mục tol!! nếu dán được thì các hãng đã k tốn công sơn gầm để chống ồn rồi!!!!

Chủ xe: Chán vcl ra còn hỏi. Huhu

Ở ngưỡng này.. 60-70db ... Thì 1~2db là một cảm nhận rõ rệt mà... nên việc chống ồn với Combo: dán 3m, cao su hốc bánh, lắp giảm chấn phuộc, thay lốp Michelin.. để có thể giảm 2-3db~7,80km/h là Hợp Lý mà.. TipCar ui,.. Bạn thử xem có ai dán hay chế hộc bánh trc từ Nhựa sang Nỉ.. để t.hiện một Clip.. thì thật thỏa mong chờ..!!!

Âm thanh có 2 đại lượng vật lý nói lên tính chất của âm thanh là cường độ (db) và tần số. TC mới chỉ đo db của xe trước và sau khi dán thì hơi thiếu khách quan, phải đo cả tần số của âm thanh trong xe nữa. Tai con người nghe thấy xe êm hay k nó ảnh hưởng bởi cả 2 thông số này, chẳng hạn bật 1 bản nhạc bolero hay k lời trên xe thì kể cả db lên đến 70 80 hay 90 cũng vẫn thoải mái dễ chịu vì tần số của các âm thanh trong bản nhạc đó dễ chịu với tai người nghe. Còn nếu bật 1 bản nhạc rock lên hay nhạc trẻ remix thì sẽ khó chịu hơn dù db có thấp hơn, từ đó coi cái xe là k êm. Tương tự như vậy các tiếng ồn gây ra trong xe từ ồn lốp, hốc bánh, gầm, môi trường cũng tương tự, giảm db dù chỉ là 1 nhưng triệt tiêu tần số của âm thanh đó mới quan trọng. Muồn biết chính xác nó có hiệu quả hay k phải đánh giá được cái này nữa. Điển hình nhất của việc triệt tiêu tần số âm thanh gây khó chịu tai người nghe ở VN chính là everest, bản chất k phải ồn máy nó mất đi mà cái chống ồn chủ động bằng radar trong xe nó sinh ra các bước sóng đối nghịch vs sóng của ồn từ máy và những thứ khác, từ đó tai người nghe thấy bé hoặc nhỏ đi. Còn nếu dùng máy đo db đo Everest đời 2016 và 2019 e nghĩ rằng db ngang nhau, nhưng trải nghiệm 2019 êm hơn chính là vì lý do đó. Chưa kể vật liệu làm như trong clip là 3M acoustic, loại này có fake nóng chảy ở nhiệt độ cao và gây mùi, còn loại xịn thì k ít nhiều cũng ảnh hưởng đến kết quả. Cho nên clip này e k đồng tình vs TC khi nghĩ rằng dán chống ồn k hiệu quả, nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố nữa

Làm chống ồn kiểu này thì đương nhiên không giảm nhiều được tiếng lốp dội vào trong xe, với cách làm như trên chỉ hiệu quả là giảm tiếng sỏi đá văng lên hốc lốp thôi

Mỗi một phương án đơn lẻ (dán hốc lốp, hoặc dán sàn, hoặc dán cửa .... đều cho ta tác dụng khác nhau. Nhưng sự khác biệt của xe hạng B với xe hạng D. Nó không nằm ở việc dán cách âm, mà là hệ thống treo bao gồm cơ cấu khung gầm phụ, cơ chế giảm rung động bởi các khớp cao su. Thực sự là rất nhiều người - kể cả là gara đôi khi cũng hiểu chưa thấu đáo về căn nguyên gây ồn. Một số xe mang tiếng là treo sau đa điểm có khung gầm phụ, treo trước Mc pherson cũng có khung gầm phụ nhưng khung gầm phụ gắn tịt vào thân xe bằng bulon cứng ngắc - làm sao mà giảm ồn được. Một số xe cũng là Mc-pherson nhưng cái bát béo cứng đét làm sao mà giảm ồn được

Cách âm toàn bộ bên trong hay hơn , tiếng ồn vọng vào trong bị giảm bởi lớp cách âm , mà phải cách âm full mới hiệu quả cao

Thôi rồi, đi qua mùa mưa mục mọt hết hốc bánh. Dán chống ồn là cái lừa dân. Đo độ ồn xe còn tùy vào xem độ ồn có âm cao hay âm trầm, cùng độ ồn nếu có âm trầm thì tai nghe dịu hơn là âm cao.

Nếu việc giảm tiếng ồn xe đơn giản với chi phí không quá đắt thì các hãng xe đã làm tốt hết rồi. Hãng nào chằng muốn xe đi êm , vấn đề còn liên quan giá bán , yếu tố kĩ thuật , vật liệu nữa. Muốn xe êm thì mỉnh mua xe cao cấp hơn thôi , còn nếu không thì phải chấp nhận tiếng ồn hơn . Xe không em như xe đắt tiền nhưng không chắp vá lem nhem , không ảnh hưởng đến xe sau này . Thấy nhiều ông Sorento lắp cái này rồi , tha hồ mà tháo .

Dán 3M hốc lốp sẽ có tác dụng rõ dệt khi đi vào đường xấu , nhiều sỏi đá nhỏ văng lên hốc lốp . Lúc ấy sẽ thấy tác dụng ko nhỏ khi dán cách âm.

=)) chỉ cần mở to loa lên 1 chút là đỡ ồn hơn bao nhiêu, và đỡ mất tiền nữa =)))) tốn tiền mà 1dB thì quá là ko xứng đáng,...

Thực ra ở hốc lốp là thêm nỉ và bông tiêu âm chứ không phải là làm dày thêm bằng cao su. Như gara này là làm sai nguyên lý nên không hiệu ưuarnlaf đúng rồi

Gặp mấy ông thi công lởm ba bữa mọt hết tôn. Mà gặp đúng chủ xe nước ngoài nhề.

Cảm ơn Tipcar và a chủ xe, phải có những ng như các a mới thấy cái đám gara chỉ dụ khách chi tiền mặc dù biết là chẳng có tác dụng gì

Theo tôi thì phun cao su non thì sẽ được hai cái lợi một là cách âm hai là làm tăng độ bền cho hốc bánh xe hơn

Chào anh Việt Anh Có việc này em đang lăn tăn nên nhờ Anh tư vấn ạ. Xe em là Mazda CX5 sản xuất năm 2021 chạy gần 2,5 vạn (2,5 năm), dạo gần đây em thấy có tình trạng hốc nỉ bánh sau bị cong vênh. Nhìn mất thẩm mỹ, lý do miếng nỉ bị ẩm, nắng mưa gây cong vênh, biến dạng. Anh em chăm sóc xe hơi có tư vấn cho em là để họ xử lý cho. Bằng cách sơn cao su non lên mặt nỉ. Mục đích là làm cứng cái hốc nỉ đó. Để nó không bị biến dạng và có lớp sơn bảo vệ nên hốc nỉ chịu được nắng mưa. Nghe họ nói có vẻ hợp lý nhưng em đang lăn tăn vụ ồn. Em sợ là sơn lên mặt nỉ thì khả năng cách âm kém đi. Do đất cát va vào miếng nỉ sẽ tiêu âm hơn là va vào miếng nỉ đã được sơn tạo bề mặt phẳng. Em thấy cũng nhiều xe bị tình trạng này; đang lăn tăn quá nên hỏi anh Việt Anh là có nên làm phủ lớp sơn như gara đã tư vấn không hay cữ đi và khi nào nhìn mất thẩm mỹ quá thì thay bằng lòng vè nỉ mới cho xe. Em cảm ơn anh nhiều !

Xe e hạng B, tôn 4 cánh mỏng, ồn xung quanh khá nhiều, e tự tháo ra thì thấy bên trong hãng có dán nhưng mỏng và nhỏ cộng thêm mối nối giữa mặt tôn trong vs thanh ngang giữa cánh bị bong. Em đã tự dùng keo gắn lại và dán thêm tấm chống ồn 3m màu vàng như trong clip vs giá 90k/tấm (4 cánh hết 3 tấm loại 50x80 cm, tổng trọng lượng 4.8kg) thì thấy độ ồn giảm hơn trc khá nhiều. Còn phần ồn từ dưới vọng lên thì e đoán do lốp và hệ thống khung gầm (cái này thì e nghĩ ko khắc phục được). Xe ít tiền thì phải chấp nhận thôi

Bạn nên mua bwv x5 thì tốt hơn . Tại các xe TQ thì lớp thép sẽ mỏng , vật liệu cách âm ít . Máy móc sẽ có độ rú cao hơn nếu xe cũ đi ^^ Hoặc giải pháp xe điện mình thấy cũng ok

Đúng, chả ăn thua, chủ yếu là cảm giác tốn tiền thì nghĩ là nó đáng thôi. Xe nhà cũng dán cách âm rồi, không khác gì chưa dán

Kĩ sư người ta đã nghiên cứu rồi, muốn giảm chỉ có mua xe sang. Dán như này mưa gió nó đọng nước lại nhanh rỉ sét phần dán thôi

Thay lốp hoặc thay xe thì mới đỡ ồn. ồn do khumg gầm v hệ thống treo.

hên ghê e cũng tính làm mà phân vân nhiều bác kêu làm rồi mà ko hiệu quả do dán sai cách hoặc vật liệu dỏm, cơ mà e nghe nói hãng 3M ko có làm vật liệu chống ồn =))

KINH NGHIÊM CHOI XE CỦA EM TỪ 2002 ĐÊN GIỜ CHÔNG ỒN HIỆU QUẢ NHẤT LÀ ĐÔ AM THANH DÙNG TIẾNG HÁT ÁT TIENG BOM THOI,,,HEHEHE

Muốn giảm ồn nhiều mệt lắm em ạ, phải làm tổng thể cả toàn bộ khung gầm và vỏ xe cho đến lốp xe, thậm chí cả dầu máy, đâu phải chỉ dán mấy miếng đó mà được đâu.

Người ta đã sản xuất ra 1 cái xe hoàn chỉnh với các mức giá khác nhau. Trả nhẽ lại không có kỹ sư giải quyết phần cách âm phù hợp nhất. Mấy a bán phụ kiện cứ nâng tầm vĩ đại của mấy món thêm vào. Muốn cách âm tốt nữa có khi phải bọc xe kín như phòng karaoke 😂😂

Muốn giảm tiếng ồn , thì tấm chắn bùn lòng bánh thay thế bằng vật liệu tiêu âm . Chất liệu nỉ trong hốc bánh xe .

Tiếng ồn của ô tô mà người ngồi trong xe cảm nhận được là do chính nó gây ra và truyền dẫn qua khung xe, dàn treo, tay lái, các khe (lỗ hổng) chân ga, chân phanh, cửa gió điều hòa...bởi thế nên các cách xử lý chống ồn không phải do nhà sản xuất chủ động thực hiện đều vô ích, tốn tiền và chỉ làm lợi cho những người làm nghề chăn dắt.

Muốn đỡ ồn cứ mở nhạc lên là hết . Đã mua xe tầm giá này thì phải chấp nhận thì . Nó bị ồn từ nhiều thứ chứ k đơn giản vậy đâu

Em thấy không giải quyết vấn đề gì, nếu làm như vậy mà độ ồn giảm nhiều thì các xe sang khỏi bán lun quá

cách lắp cục máy mỗi xe khác, độ ồn chất bôi trơn bac đạn bánh xe nếu thay mỡ bôi trơn thay nhớt máy tốt hơn độ ồn hy vọng giảm hơn dán chống ồn

Trc mih cũng góp ý nhiều diễn đàn.! Cuối cùng bị chửi sấp mặt.! Giờ nhờ tipicar lm video này thì có lẽ nhiều người phải bật ngửa ra. Vừa tốn tiền, tốn thời gian mà chả có ích gì, nhiều người vẫn tin vào vc chống ồn đó lm cả xe. Trc có chủ xe kia lm xong tháo ra nó rỉ sét cả thân vỏ xe mới hối hận.!😂😂😂

Nhiều nơi lấy ví dụ gõ vào cái vung nhôm và cái vung sau khi dán lên. Cái đấy chỉ giảm tiếng ồn khi đá, sỏi bắn vào thôi. Dán thêm vào nước, cát đọng lại nặng thêm xe thì sao ??

Rất thực tế. Xe mình cũng đã dán chống ồn 4 hốc lốp, dán xong ko rõ chống ồn đc thật hay ko mà mình cảm thấy hình như nó có đỡ ồn hơn. Xem xong clip mới hiểu nó giảm đc 1 chút thật. Kinh nghiệm của mình là làm 4 quả lốp Michelin mới nữa, đi khác bọt hẳn, hơn 1 trời 1 vực

Bảo bác chủ xe dán tiêu âm trong vỏ bánh xe xem em thấy xe sang họ có miếng mút bên trong

Vâng mời anh nhã bán xe đi mua xe lexus. Cho nó yên tĩnh , chứ mấy con xe dưới tỷ thì chỉ có cách bật nhạc dance và vollume to 😂😂

Sắt thép của Trung Quốc về cơ bản là tuổi thọ kém rồi nay chủ xe lại dán thêm một lớp này nữa Theo ý kiến cá nhân tôi sợ rằng nó sẽ giữ nước ở giữa hai lớp vật liệu sẽ tạo độ ẩm làm cho phần gầm hốc bánh xe mau hư hơn

Cảm ơn tipcar tv đã cho ra những video thực tế và rất cần thiết rất đúng cho những ai đang phân vân làm cách âm. Chúc btv Việt Anh và tipcar tv thành công hơn nữa

Muốn làm cách âm tốt nhất là làm việc chăm chỉ, kiếm tiền đổi con xe đắt tiền hơn. Dán toe toét lại han hết khung xe

Anh đã nói ở nhiều clip trước về trường hợp ồn này nhiều rồi mà, chỉ có thay lốp mới thì đở hơn 1 xíu thôi còn lại là làm phí tiền lắm, e lên michelin chạy thì đở hơn lốp zin liền

Thử nghiệm luôn lớp tiêu âm đi. Chứ ồn dội vào mà làm phần cách âm cở nào nếu ko có tiêu âm thì dẫn đến càng làm càng ù. Chơi tiên phong thêm lần nữa đi lỡ làm rồi.

Mấy thứ này dán vô chỉ hại phần khung xe khi ẩm nước chứ chẳng tác dụng gì giảm ồn. Bitum biến tính thì lấy gì cách âm. Mua tấm cách âm và nhiệt Cát Tường rẻ thúi mà hiệu quả cực kỳ cao khi dán sàn xe , tappi cửa và trần xe thì khỏi phải bàn và giá thành có 30k/m

Đang sd 2 xe là bán tải Dmax và Seltos, chạy qua khúc đường nhám mới thấy sự khác biệt của xe sát xi rời.

Như e cách âm 3m 1 lớp 1 lớp tiêu âm và phủ lớp sơn phủ gầm vào đó nhưng e chưa có cao su ngay vè bánh xe nhưng cũng đc 2db rồi..như a e nghĩ a thêm 2 lớp tiêu âm và phủ dày thêm lớm phủ gầm nữA sẽ ok rất nhiều

Yếu tố về độ ồn còn phụ thuộc khá nhiều về mặt đường . Chất lượng đường xe chạy