衝上雲霄II | 飛機爆胎，機長如何確保安全降落？
Рет қаралды 823,747
2 жыл бұрын【免費觀看 • 多平台享受】 北美觀眾 • 立即下載 • 隨時隨地收睇TVB節目 TVBAnywhere North America App！
手機 (iOS / Android) ➔ bit.ly/3LjeiqA
電腦網站 ➔ bit.ly/3tMAXWr
Amazon Fire TV ➔ amzn.to/2OgCUVF
Apple TV ➔ apple.co/390Ain6
Roku ➔ bit.ly/2tk8T01
--------------------------------------
官方網站： bit.ly/3qIcMqf
Facebook：bit.ly/3uCdYfH
Instagram：bit.ly/3JQr9jM
KZfaq: bit.ly/3wGtxG1
--------------------------------------
時刻緊貼新聞資訊：
立即下載《無綫新聞》App ➔ bit.ly/TVBNewsApp
《無綫新聞》網站 ➔ bit.ly/TVBNewsWeb
24小時直播頻道:
無綫新聞台 ➔ bit.ly/TVBNews-ch83
無綫財經·資訊台 ➔ bit.ly/TVBNews-ch85
@shs.h.s 2 жыл бұрын
Sam fail佢嘅原因並唔係因為技術問題，反而覺得佢技術好，原因係佢喺駕駛艙內欠缺溝通，副機長完全唔知佢想做乜，亦都無法配合佢
@luimax1730 Жыл бұрын
Sam哥講得好岩, 全機人命運唔應該佢一個人決定哂, 呢個係嚴重既專業錯誤
@zio080523 2 жыл бұрын
只要有追空中浩劫就知道有些空難是機長的獨裁導致
@luimax1730 Жыл бұрын
非常正確
@yikhong5131 Жыл бұрын
其實機師需要自信, 描寫 cool 魔 極至自大, 工餘愛玩, 十分鮮明
@Gum036 Жыл бұрын
哈哈哈 飛機操作專業嘅嘢我唔識，邊個啱邊個錯好難講，不過從一部電視劇嘅角度嚟講 衝上雲霄真係好睇😆
@randisycellam 2 жыл бұрын
有自信係好，但過分自信就會慢慢演變去自負的了！
@limseonglee6092 Жыл бұрын
menarik la ni
@frankielouie5577 2 жыл бұрын
老實說像Capital cool 這種自持其才，不可一世看不起人家的態度，現實中早已failed out 了
@CaptainR008 2 жыл бұрын
現實中佢連副機長都畢唔到業，如果佢係軍轉民，面試知佢性格係禁可能連請都唔會請佢。
@akinsho 2 жыл бұрын
私展個人技術但缺乏teamwork！
@miclao2582 2 жыл бұрын
欠缺CRM駕駛艙資源管理，機長被Fail是正確的。
@har-ys7lm 2 жыл бұрын
Captain cool
@samyapmetal 2 ай бұрын
一句講嗮，Captain Cool將民航機當作戰鬥機黎揸…
@HwaVII Жыл бұрын
幾多空難都係因為機師一個決定而令成機乘客同你一齊陪葬，特別呢啲目中無人﹑自大又自以為是嘅人
@HwaVII Жыл бұрын
就係好多空難都係機師一個決定累全家，基隆復興航空、華航名古屋、尼泊爾空難、大園空難、包括高比拜仁，求其講幾個空難、search下啲資料都知係機師問題啦🙄 我吹你唔障，無錯係智障個障，搵條仔同你吹啦
@user-eg5xk7kx6z 9 ай бұрын
@@HwaVII o
@junrenong8576 8 ай бұрын
CRM 的存在是有原因的。也沒飛機師會隨便disregard ecam actions的。
@sunnynkm 4 ай бұрын
Captain cool應將佢實行中的計劃同理據話俾Alex知⋯touchwood captain cool突然不醒人事⋯Alex同後面大佬都知道要繼續做咩⋯
@chrisleungchrisleungleung1968 2 ай бұрын
自把自為。
@cwman6072 2 жыл бұрын
咁都叫完美，成機人百幾條命，captain tong講得啱一個機長都要同副機長講自己會做咩，完全唔同人溝通，當自己控制戰機咩！
@baronycm9980 2 жыл бұрын
人命算是什麼？
@FaiBroadcastChannel 9 ай бұрын
哇真實有機師這樣的態度，肯定被停放
@zhongfokzhongfok2523 2 жыл бұрын
Change place to destination
@rainyan4683 2 жыл бұрын
Tony Sam 加cool魔。。。。。那個副手壓力有夠大🤭🤭🤭🤭
@diamondyeung9999 2 жыл бұрын
個副手係咁 跣cool魔
@NYiu-ml9mv 2 жыл бұрын
@@diamondyeung9999 連雷達都唔開、唔知點考個牌返黎
@realhongkonger Жыл бұрын
@@NYiu-ml9mv 你試下3個神枱級嘅人坐係你隔離你唔震過貓王就假嘅
@happydreamer4559 2 жыл бұрын
captain cool 的技术表演，可能会让某些乘客对乘搭飞机有阴影。
@NYiu-ml9mv 2 жыл бұрын
就算改轉其他機場，降落方法冇分別，係機件故障
@user-nd9dt6gc1t 6 ай бұрын
雷達
@tungweitiong5251 2 жыл бұрын
自己不为自己的行动解释，就会有人帮他解释。在重大事故发生后，这些对话将可以协助理清事故发生的原因。
@user-mt1wd9xg7d Жыл бұрын
片名
@poonyiuchung146 2 ай бұрын
330 wheel tire LO PR 係amber caution… ECAM 都無咩要做，FCOM 寫 Crew Awareness 一句。 Layer 3會講埋triggering conditions, 但真係無follow procedures . 最worst 係wheel tire damage suspected 要計個LDG DIST 都無呢個ECAM , QRH 話擺one brake released 落去。當用短果條RWY27 係2705米長，計埋tailwind 10kts Maximum landing weight 187T 個LD都只係1678米FLD 1930米，有775米margin 緊係夠啦！況且佢係nose wheel 嚟嘅，都唔關個brake事！慢慢放個機頭就無事啦，就算爆左仲多drag 停得仲快，係準備emergency landing Brace position架喇，萬一頭轆磨到著火要係後面evaluation…. 我假設咁講
@bitcoinchannelz 2 жыл бұрын
🤟🤟
@chenghowkiat7619 10 ай бұрын
😮
@hailianglai7194 9 ай бұрын
King & Queen 都还没康复，如果满血我觉得他们有的来，4-6比率吧大奖6
@andeetv912 Жыл бұрын
阿Sam 專肥囂張既人
@jackykc545i 2 жыл бұрын
沈卓盈好靚
@yeungjacky1342 2 жыл бұрын
Captain Cool 真係仲未擺脫佢做空軍嘅文化！
@hazza7404 Жыл бұрын
佢作為空軍更加要被fail。。。軍人首要任務唔係技術，而係絕對服從。。。既然公司有指引，佢唔跟住做係代表佢唔識得服從。。。
@eeenyuaa566 Жыл бұрын
其實做軍人應該係更識得手規矩先啱 因為訓練好嚴格有規律而且係絕對要服從 tvb即係亂咁編 前後矛盾
@user-lu1rq4ix8h 2 жыл бұрын
單立文 景家駿 等處理
@hansonkwok2665 2 жыл бұрын
睇過咁多空難紀錄片，一般飛機出大問題，都有本航空手冊跟住查同做，果部野厚過字典，無人有可能記得哂。同埋出大問題降落前情況許可好多機師都會先測試飛機各項性能確保降落到，同埋一般會睇電子監控排除電子監控中所有錯誤，除非電腦有大問題，先會無視電腦，TVB既野真係信一成都死
@XXYNOOBDK Жыл бұрын
關TVB咩事,所以CAPTAIN COOL咪比人FAIL囉
@kenken1160 Жыл бұрын
@@XXYNOOBDK 因為佢都係跟tvb劇本做，咪關tvb事 你
@kcsam0425 Жыл бұрын
其實就係理論派同實戰派既分別...當然都要有翻甘上下技術先可以做到
@gurakko_zetta25 Жыл бұрын
係呀 所以Captain Koo咪俾Caption Tong周佢, 點解唔睇電子監控囉. 正如老司機都唔會好似考牌嘅時候圍住架車check一次先上車, 又會衝黃燈啦. 加上Captain Koo個角色就係過度自信
@luimax1730 Жыл бұрын
咁又唔一定, 係關鍵情況最尾都要靠機長人手去面對
@oceanocean7739 2 жыл бұрын
通常一個機師計數 另一個揸飛機
@sugoicc01 Жыл бұрын
呢個係廿年前嘅做法
@jc-tc6ei 4 ай бұрын
倪永孝转行做飞机师
@user-zb1bi9kq8m Жыл бұрын
還有桃機阿那是台灣最大的機場你們怎忘了它
@user-dh8ud3wq1o 2 жыл бұрын
塞車手同觀測員溝通唔到，賽車手幾勁都冇用
@ckboonboon 2 жыл бұрын
态度嚣张，fail 正常
@jibinni9871 2 жыл бұрын
不管大家怎么评论 但是坐飞机的时候 如果有选择 大家只会选择sam开的飞机 而不是captain cool
@YorumiTech 2 жыл бұрын
一般在云层以上就开始下landing gear 好奇怪，加上天气唔好，选择强降非常危险，但同时也没有其他选择，但目中无人自把自为的选择只会让同事鄙视captain cool。比我我都会选择sam
@hongjustin1739 2 жыл бұрын
@@YorumiTech 你好，请问你是机师吗或者是航空人员
@NYiu-ml9mv 2 жыл бұрын
坐sam機變左你去高雄但最後飛左台北/台中，相信比震land投訴得仲勁
@wip1664 2 жыл бұрын
Failure as training captain Cool...according to Sam. Needs to be more communicative to others in the cabin. It is less than pleasant working with captain Cool. Any experienced diligent skillful pilot would have successfully landed the flight. Here, it happened to be captain Cool. However, the pilot may have chosen another course of action. End result may still be a successful landing, or less than successful, or a failed (crash). Anyway, the control tower(s) should be able to offer the best advice, if a decision by those who are flying cannot be comfortably or confidently reached. Therefore, communication is important and must be clear with no misinterpretation...from professionals to professionals.
@realhongkonger Жыл бұрын
@@hongjustin1739 正常都唔會係雲層以上landing gear down
@gzsunny99 2 жыл бұрын
captain顧係空軍飛行員出身，論技術應該係所有民航機師之上。
@clintonchoi9082 2 жыл бұрын
不會的, 戰鬥機輕身動力大, 很多在戰鬥機用到的技術在民航機上用不到的..好像叫 F1 的舒密加去駕駛巴士, 肯定比不上一個職業九巴老司機
@fung141414 2 жыл бұрын
@@clintonchoi9082 舒密加好似有次趕住去機場，同的士司機調咗位，佢揸 的士佬事后受訪問話真係畢生難忘，一啲平時唔覺得會夠過嘅位，舒密加都過到👍🏿👍🏿👍🏿
@clintonchoi9082 2 жыл бұрын
@@fung141414 的士當然.. 渣巴士試吓...KZfaq 有條片係黃金寶學踩送石油氣的單車, 只是車頭放咗兩罐, 已經完全唔掂, 硬晒軚
@jakefeng4516 2 жыл бұрын
@@clintonchoi9082 之前有讲过距系澳洲空军开加油机就系A330！
@CaptainR008 2 жыл бұрын
唔係渣過戰鬥機就代表會勁過其它一般渣民航機的機司，相反民航機的容錯空間比戰鬥機少好多，民航機好多野都被設計得剛好無幾多沉餘，即代表民航機司要更加小心規範唔可以亂黎，一般人覺得渣戰機技術好，係因為外面睇戰機可以做到好多動作，民航機做唔到，其實係關飛機事，與飛機承受設計有關同引擎動力推重比有關，唔關機司技術事。
@TheTempo1985 Жыл бұрын
照抄夢想飛行條橋，木村拓哉配合唔到獨斷獨行的山上機長，香田做考核官，最後肥咗山上機長
@user-ig3yi6vq5j Жыл бұрын
看了多次这部纪錄片如果有知慧能力在發生飛机出問题的时候生死是个遇外能度过危机也是飛机師的知識高強我们旅客应该感谢飛机師有什么不合格呢对嗎。
@yungchan2893 Жыл бұрын
纪錄片?
@user-fh1ob5iy1q 9 ай бұрын
我個人覺得，係一個典型嘅管理層同出色前線人員嘅立場問題。
@ssso888 2 жыл бұрын
尼套野, Sam哥專係肥人...Captain Cool又死係佢手上, Issac又係, Holiday都係....
@NYiu-ml9mv 2 жыл бұрын
Sam又話每個機師有自己套飛法，考試唔跟佢自己嗰套就肥人
@chi3010 Жыл бұрын
唔通係支爆之兆？
@user-wu7mt6es2j 2 жыл бұрын
其實出戲sam同cool魔邊個技術好d真係好想知
@cedricwong1118 2 жыл бұрын
如果計手動落手揸 應該係cool魔~有一集sam同jayden揸小型飛機後 sam講過~香港訓練既技術係咁上下~ 意思係jayden空軍出身應該理論上好少少 同埋結局果集~jayden land得好勁
@NYiu-ml9mv 2 жыл бұрын
Sam咁穩陣，肯定少少野就停飛/轉飛，相信應付意外實戰機會好少
@dolo5170 2 жыл бұрын
計突發同手動，Cool魔
@ssso888 2 жыл бұрын
佢開小型機個段, Cool想考Sam, Cool用貼紙遮住儀錶, Sam完美按照Cool要求landing, 果下Cool都服Sam
@clintonchoi9082 2 жыл бұрын
SAM 是民航老司機, COOL 是戰鬥機司出身...就好似一個九巴老司機, 和 Formula One 的舒密加...誰技術好? 看你給什麼他駕駛, 給跑車, 還是給一輌大巴士...很有分別的, 駕駛巴士要塞車, 埋站, 上落客, 車身大睇位也不同....舒密加唔會識
@chinglit3822 10 ай бұрын
Alex先慘.
@FB-nt5kx Жыл бұрын
香港人的英文都有一種英國腔 好特別
@realhongkonger Жыл бұрын
香港人有英國腔唔通就犯法呀？？？？
@user-ok5qy3ot7x 6 ай бұрын
@@realhongkonger佢嘅意思應該係讚美香港人,唔喺攻擊我地,佢只係話我地好特別,冇批評我哋
@user-lu1rq4ix8h 2 жыл бұрын
5:57 5:58 一千米加兩千米 等於三千米
@fairytail 2 жыл бұрын
后面有解释因为工程短左一千米
@CaptainR008 2 жыл бұрын
所以依家好多人唔睇TVB就係因為佢唔專業，D劇太過低智膚淺偶像化，完全漠視現實客觀條件。 現實中如果有機組作出如cool魔行為，就算唔出事比佢順利落到，最起碼都會受紀律處罰，操守完全唔過，SOP都錯晒，副機長話佢自己MISS左好多野，其實cool魔先係，響主Alarm唔查手册排查問題，唔通報塔檯需要及決定，獨斷缺乏溝通，依D唔好話考機長，連剛畢業上機的副機長都唔應該出現的操守行為問題，所以全劇最真實就係SAM的一句FAIL，其它連睇都睇唔落眼。之後Cool魔仲話係自己GE"表演"好完美添，編劇真係幼稚兼無知，要是不能順利落地出現傷亡，人地一查飛控記錄，Cool魔絕對佔事故責任9成。但凡有睇開空中浩劫都可以一眼睇出片中問題，可想而知編劇同導演幾唔專業。
@CaptainR008 2 жыл бұрын
@龜仔個仔弊在人地日本做動畫都認真過TVB拍劇果下死呢，依家唔係拍科幻片呀，講野又離地，內容又無共鳴，拍D野又無常識，只為睇D演員仲駛請把劇組返黎燒錢咩，演員就夠啦。
@frankiefong8963 Жыл бұрын
咁現實都可以有唔專業嘅機師 你有睇空中浩劫都知 仲離譜話呢part啦
@NYiu-ml9mv 2 жыл бұрын
記得Cool魔還考慮到有乘客要見親人最後一面，才做呢個決定 機件有問題緊急降落也不是一個錯誤 但他想在sam面前好勝也是事實
@stevenvoon5999 2 жыл бұрын
不能因為一個人需求，而用全機人的性命做賭注
@NYiu-ml9mv 2 жыл бұрын
@@stevenvoon5999 請留意第二點，加上台中機場不能降落，台北也不夠油 Sam哥主要說Cool欠缺溝通，不是判斷錯誤
@ssso888 2 жыл бұрын
@@stevenvoon5999 但Cool係機長, 乜唔係所有野都係佢最後決定?
@stevenvoon5999 2 жыл бұрын
@@ssso888 機長的確可以做任何決定，但不一定是對的
@NYiu-ml9mv 2 жыл бұрын
@@stevenvoon5999 但好明顯副手經驗太淺，冇咩建樹
@ipphoyeapippo4321 2 жыл бұрын
忠言逆耳，技术再好也不要做独行侠。
@jimhonggan905 2 жыл бұрын
我支持captain cool,要是captain cool听从alex,因为alex经验不够，可能飞机✈更危险，captain cool不至于fail,也不至于拿A,,这趟班级，好的方面想，captain cool是10分拿到7分！
@kenix1027 2 жыл бұрын
唔係聽從，大家做正副機長，至少你要同人講你個plan，Alex先知點配合、點幫手！
@jeff__ha 2 жыл бұрын
@@kenix1027 個plan有嘅，冇講嘅係原因
@kenix1027 2 жыл бұрын
@@jeff__ha 但見唔到Alex好錯愕嗎？ 好明顯佢唔係正常程序，點都要溝通下啦，揸緊飛機 幾百條人命😂😂but anyways 做戲，通常無常理😂😂
@jeff__ha 2 жыл бұрын
@@kenix1027 Alex 錯愕就等於冇講個plan？
@kenix1027 2 жыл бұрын
@@jeff__ha 大佬，淨講我要xx，點解，點去做，副機長點去配合你，乜都無講，咁叫係一個plan？
@stephentham4855 7 ай бұрын
确实有台湾魂
@connych6704 2 жыл бұрын
Hhhh
@peterparker463 Жыл бұрын
太薯
@Leung0808 2 жыл бұрын
一個training Captain 只係識講and then and then 。咁都幾垃圾
@skydennis2012 2 жыл бұрын
戇鳩Sam, 緊急情況仲慢慢溝通呀，跌死都未天光！
@XXYNOOBDK 2 жыл бұрын
你就傻9 ，讀多d書啦
@totobb7151 Жыл бұрын
比你揸就真系死
@jacklee1945 2 жыл бұрын
同個on9仔 副機師點傾 點溝通呢 晒鳩氣
@user-ih3me6kh8l 2 жыл бұрын
为啥你们翻译中文的字都是繁体啊……
@baronycm9980 2 жыл бұрын
翻譯什麼？ 中文還要翻譯？
@jbl9092 2 жыл бұрын
香港當然用繁體 我們還沒問你為什麼用簡體呢 正統的不學...
@user-ih3me6kh8l 2 жыл бұрын
@@baronycm9980 唔
@leeelijah6446 Жыл бұрын
@@baronycm9980 🤣🤣🤣🤣看不懂繁體吧
@bz645 2 жыл бұрын
連兒童節目都唔會咁馬虎 望吓TVB嘅製作 真係一天比一天差 資料蒐集及實際劇情完全都係捏造 毫無誠意
@rujianfu Жыл бұрын
飞机紧急情况乘务员喊brace，要是飞机上有我这种大陆哩听不懂怎么办？
@NYiu-ml9mv Жыл бұрын
跟別人啊
@rujianfu Жыл бұрын
港仔说话夹杂这么多英语，不会confuse自己的identity吗？
@rujianfu Жыл бұрын
还航班cancel咗。真牛逼
@NYiu-ml9mv Жыл бұрын
就是分別香港人和大陸人
HK Songs
Рет қаралды 1,6 МЛН
TAKEOFFFILMS
Рет қаралды 3,6 МЛН
REZAKEAL
Рет қаралды 3,5 МЛН
REZAKEAL
Рет қаралды 3,5 МЛН
Great Scene
Рет қаралды 2,8 МЛН